АТС-59Г (GMV-59I)

Перейти к навигации Перейти к поиску
АТС-59Г
АТС-59Г в Белградском военном музее
АТС-59Г в Белградском военном музее
Страна СССР
Годы производства 1969 — 1980-е годы
Класс артиллерийский тягач
Тип кузова бортовой
Количество дверей 2
Привод механический
Масса 13750 кг
Грузоподъёмность 3000 кг
Вместимость 6+12
Ширина × высота 2780 × 2620, по тенту (2580, по кабине), длина 6280 мм
Дорожный просвет 420 мм
Преодолеваемый брод 1,1 без кожухов
1,5 с кожухами м
Колея 2200 м
Тип двигателя дизельный V12
Модель двигателя
Ёмкость топливного бака 580 (1×100 + 2×240)
240 (4 дополнительных бака) л
Радиус поворота 11,5—12 (на первом положении рычагов)
3,4—3,5 (на втором положении) м
Запас хода 350 с грузом и прицепом
500 с доп. баками км
Преодолеваемый подъём 35, без прицепа
18 с прицепом°
Крен 25°
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

АТС-59Г — советский средний гусеничный быстроходный артиллерийский тягач, образца 1969 года. Предназначался для буксировки прицепов, перевозки людей и различных грузов по всем видам дорог и бездорожья.

История[править | править код]

Разработан СКБ Курганского машиностроительного завода. Принят на вооружение в 1970 году. В связи с перепрофилированием КМЗ на выпуск БМП-1 производство было передано в Польшу.

В Советской армии использовались в 1970—1980-е годы как тягачи для буксировки тяжёлых орудий, например 130-мм пушки М-46. С середины 1970-х годов, в связи сокращением в армии буксируемой артиллерии начал массово передаваться в народное хозяйство.

Технические характеристики[править | править код]

  • Масса перевозимого груза, кг: 2700—3000
  • Полная масса прицепа, кг: 8000—14000
  • Масса снаряженного тягача, кг: 13750
  • Двигатель: А-650 (семейство В-2)
  • Мощность при 1700 об/мин, кВт (л. с.): 300 (с ограничителем мощности)
  • Топливо дизельное
  • Максимальная скорость км/ч: 45
  • Расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км: 156

Оснащен кабиной с противорадиационной защитой (создание избыточного давления-подпора воздуха). Потребляемое моторное масло — МТ-16п.

Модификации[править | править код]

Военные[править | править код]

  • АТС-59 (объект 650) — первый вариант, с двухместной кабиной малого размера, в остальном машины идентичны. АТС-59 был разработан в 1959 году и выпускался до 1967 года.
  • АТС-59Г (объект 668).
  • RL-21 — египетская РСЗО, представляет собой 122-мм пусковую установку производства КНДР на шасси советского тягача АТС-59Г[1].
  • СТК-59ГМС — cварочно-технологический комплекс на шасси АТС-59Г

Гражданские[править | править код]

Страны-эксплуатанты[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Леонид Карякин. Реактивные системы залпового огня в XXI веке: развитие, концепция и боевое применение // журнал «Техника и вооружение», № 4, 2018. стр.2-9
  2. ↑ Цистерна пожарная ГЦ-5-40 Архивная копия от 2 мая 2019 на Wayback Machine // официальный сайт ОАО «Пожмашина»
  3. ↑ Харьковский автомобильный ремонтный завод, ГП // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.397
  4. ↑ Военный парад в Софии 9 сентября 1983. Дата обращения: 21 марта 2018. Архивировано 4 июня 2020 года.
  5. ↑ Exersăm pentru seninul cerului // "Oastea Moldovei", № 11, 2020. стр.14

Литература[править | править код]

  • Средний артиллерийский тягач АТС-59Г. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — 5-е изд., стереотип.. — М.: Воениздат, 1984. — 469 с.

Галерея[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=АТС-59Г&oldid=123752944