МАЗ-503 (BG{-503)

МАЗ-503
Общие данные
Производитель	МАЗ
Годы производства	1965—1977
Сборка	МАЗ (Минск, СССР)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	самосвал, кабина над двигателем
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
ЯМЗ-236 Общие данные Производитель ЯМЗ Тип дизельный двигатель Производительность Максимальная мощность 180 л. с., при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент 667 Н·м, при 1500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 11 150 см3 Цилиндров 6 Диаметр цилиндра 130 мм Ход поршня 140 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-4-2-5-3-6 Степень сжатия 16,5
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЯМЗ Модель 236 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 5,26 2 передача 2,90 3 передача 1,52 4 передача 1,00 5 передача 0,66 Задняя передача 5,48 Механизм управления напольный рычаг Переключение ручное Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 9,57.
Массогабаритные характеристики
Длина	5920 мм
Ширина	2500 мм
Высота	2700 мм
Колёсная база	3200 мм
Колея задняя	1860 мм
Колея передняя	1950 мм
Масса	6750 кг (собств. снаряжённая)
Полная масса	15250 кг (загруженная)
Динамические характеристики
Максимальная скорость	75 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность	7000 кг
Расход топлива	28 л/100 км
Объём бака	175 л
МАЗ-205 МАЗ-5549
Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-503 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль-самосвал, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе.

Разрабатывался на базе бортового автомобиля МАЗ-500. Первый опытный образец МАЗ-503 был построен в 1958 году. Затем в течение некоторого времени самосвал проходил длительные испытания. В 1963 году началась опытно-промышленная сборка, с 1965 по 1970 годы серийное производство. Кузов МАЗ-503 был карьерного типа с низкими наклонными бортами для перевозки грунта и скальных пород. С 1970 по 1977 годы началось производство модернизированного самосвала МАЗ-503А.

Модификации

• МАЗ-503А — модернизированный самосвал для перевозки грунта и скальных пород, получил унифицированный с МАЗ-503Б кузов.
• МАЗ-503Б — самосвал с высокими ровными бортами и открывающимся задним бортом.
• МАЗ-503В — опытный вариант МАЗ-503 с обогревом днища кузова выхлопными газами.
• МАЗ-503Г — опытный вариант МАЗ-503Б с обогревом днища кузова.
• МАЗ-503С — северный вариант, в серийное производство не пошёл.
• МАЗ-509Б — полноприводный. Опытный, в серийное производство не пошёл.
• МАЗ-510 — самосвал с одноместной кабиной построен в 1962 году, в серийное производство не пошёл.
• МАЗ-511+847 — самосвальный автопоезд с боковой разгрузкой. В серийное производство не пошёл.

В игровой и сувенирной индустрии

Масштабная модель МАЗ-503А в масштабе 1:43 выпускалась на Костромском заводе «Электроприбор».

Компания «Феран» под брендом «Наш автопром» выпускает модели самосвалов МАЗ-503, МАЗ-503Б, МАЗ-509Б, МАЗ-510, МАЗ-511.

Ссылки

• Автомодельное бюро: МАЗ-500
• Бескапотные «зубры»  (рус.). Журнал «АВТОТРАК» (4 ноября 2003). Дата обращения: 10 февраля 2013. Архивировано из оригинала 16 апреля 2013 года.