Казанский троллейбус (Tg[guvtnw mjkllywQrv)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Казанский троллейбус
Троллейбусы на улице Татарстан
Троллейбусы на улице Татарстан
Описание
Страна  Россия
Расположение  Казань
Дата открытия 27 ноября 1948 года
Оператор МУП «Метроэлектротранс»
Стоимость проезда 42 рубля[1] ▲
Сайт kazanmetro.ru/trolleibus/
Маршрутная сеть
Число маршрутов 10
Длина сети 359,9 км[2]
Длина маршрутов 355
Подвижной состав
Число ПС 200
Основные типы ПС Тролза-5275.03 «Оптима»
Тролза-5265 «Мегаполис»
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»[3]
ПКТС-6281
УТТЗ-6241.01 «Горожанин» (с 12 сентября до 8 ноября 2021 года)[4]
МАЗ-303Т22
Число парков 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
МТБ-82, основной тип троллейбуса в городе в 1950-х—1960-х гг. (ни один не сохранился)
ЗиУ-5, основной тип троллейбуса в городе в 1960-х—1970-х гг. (ни один не сохранился)
ЗиУ-682, прошедший КВР на КАПО в 2000-х гг.
ВМЗ-5298.01 «Авангард» Доступ для людей с ограниченными возможностями
Низкопольный Тролза-5265 «Мегаполис» Доступ для людей с ограниченными возможностями 2000-х гг. в городе

Казанский троллейбус — троллейбусная система города Казань, одна из старейших в СССР и России.

Эксплуатация открыта 27 ноября 1948 года. В последние годы продолжает развиваться. Перевозку осуществляет МУП «Метроэлектротранс». Стоимость проезда — 42 рубля наличными, 38 рублей по электронной карте (2024 г.). На маршрутах задействованы кондукторы и, помимо оплаты за наличный расчёт (с более высокой стоимостью проезда), действуют общегражданские (с разными тарифными планами пополнения, включая проездные по срокам и «электронный кошелёк»), а также льготные электронные транспортные карты.

В двух троллейбусных депо эксплуатируется 183 троллейбуса, которые обслуживают 10 маршрутов (1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 13) общей протяжённостью 273 км[2]. В начале XXI века на казанском авиазаводе КАПО для города производился капитально-восстановительный ремонт (КВР) старых троллейбусов ЗиУ-682 с заменой кузова. Наиболее распространённый подвижной состав — Тролза-5275 «Оптима», низкопольные ВМЗ-5298 «Авангард» и Тролза-5265 «Мегаполис», унифицировано окрашены в зелёный цвет (подобно тому как новые автобусы и трамваи — красные).

Движение всех троллейбусов отслеживается с помощью автоматизированной системы управления, основанной на спутниковой навигации. Отслеживать движение троллейбусов может любой пользователь Интернета.

История

[править | править код]
Основная статья: История казанского транспорта
Основная статья: История троллейбуса города Казани

6 ноября построена, а 27 ноября 1948 года открыта в городе первая троллейбусная линия от центра до поселка Караваево. Движение по маршруту «пл. Куйбышева — пос. Караваево» открыли 8 троллейбусов МТБ-82. Количество маршрутов в период максимального развития (2002 год) достигло 17. В настоящее время работает 10 троллейбусных маршрутов.

Подвижной состав

[править | править код]
ТролЗа-5265 «Мегаполис» Доступ для людей с ограниченными возможностями, Троллейбус Любви

По состоянию на июнь 2018 года основной моделью троллейбуса в Казани является Тролза-5275.03 «Оптима».

Троллейбусы
Модель Количество Годы выпуска
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 3 (выведены из эксплуатации) 2007
ТролЗа-5275.03 «Оптима-2» 139 2013—2017
ТролЗа-5265.00 «Мегаполис» 2 2013—2014
ТролЗа-5265.02 «Мегаполис» 1 2018
ТролЗа-5265.08 «Мегаполис 2.0» 1 2018
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» 15 2019
МАЗ-303Т22 25 2023

В городе работает 2 брендированных «Троллейбуса Любви» ТролЗа-5265 «Мегаполис», подаренных пожелавшим сохранить анонимность благотворителем, ранее также имелся такой же троллейбус Тролза-5275.07 «Оптима», который после прибытия нового «Троллейбуса Любви» был перекрашен в стандартный зелёный цвет, но в 2021 году был утилизирован. Ранее составлявшие большую часть парка ЗиУ-9 были окончательно выведены из эксплуатации в январе 2017 года[5].

В июле 2021 года анонимный бизнесмен подарил городу троллейбус модели ТролЗа-5265 «Мегаполис»[6].

В 2023 году, к 75-му юбилею начала троллейбусного движения отреставрированы троллейбусы моделей МТБ-82Д и ЗиУ-5. Также предприятие «Метроэлектротранс» получило 25 новых троллейбусов модели МАЗ-303Т22 (на базе модели автобуса МАЗ-303)[7]. Изначально планировалось, что все 25 машин прибудут в Казань ко Дню города (30 августа)[8], однако сроки были сдвинуты. Все остальные машины прибыли позднее[7]. Новые троллейбусы отличаются цветом (выбран лазурный цвет), оборудованы аварийным автономным ходом, кондиционерами, USB-зарядками[7].

Маршруты

[править | править код]
Действующие
№ Следует Дополнительно Депо
1 Горьковское шоссе Роддом № 1 1
2 Улица Академика Арбузова Улица Академика Арбузова Бескондукторный,[9]
Кольцевой 		1
3 Речной порт Улица Академика Глушко, 15 По пр-ту А. Камалеева 2
5 Речной порт Улица Академика Глушко, 15 По Гвардейской 1
6 Улица Кулагина Сквер имени Тукая 2
7 Железнодорожный вокзал Улица Халитова 1
8 Деревня Универсиады Улица Льва Толстого Преимущественно обслуживается депо № 2 1, 2
9 Улица Кулагина Улица Академика Глушко, 15 2
12 Сквер имени Тукая Улица Академика Глушко, 15 2
13 Ленинградская улица Улица Халитова 1

С 11 июля 2024 года все трамвайные и троллейбусные маршруты были переведены на безкондукторную систему оплаты проезда. Тем не менее, в некоторых троллейбусах и трамваях можно встретить кондуктора.

Закрытые (демонтированные)

[править | править код]
Низкопольный АКСМ-321 «Сябар» Доступ для людей с ограниченными возможностями 2000-х гг. на испытаниях в городе
Троллейбусы на остановке Халитова
  • 1970-е годы — ул. Иовлева обе стороны от ул. Гладилова до ул. Несмелова, перенос на вновь построенную линию по ул. Несмелова маршрутов № 4а/4б.
  • 1986 год — ул. Баумана от Кремлёвской дамбы до пл. Тукая направление на юго-восток и от пл. Тукая до ул. Профсоюзной направление на северо-запад. Главная центральная улица по которой спустя 38 лет в связи с переводом в пешеходную зону было закрыто движение троллейбусов № 1, 4а/4б.
  • 1990 год — ул. Тази Гиззата, ул. Мусы Джалиля, ул. Островского от ул. Чернышевского до пл. Тукая направление на восток и юг. Односторонняя троллейбусная линия по которой перенеслось движение троллейбусов № 1 и 10 с ул. Баумана в 1986 году.
  • 26 июля 1997 года — ул. Петербургская направление на юго-восток от пл. Тукая до Щербаковского переулка и на северо-запад от ул. Айдинова до пл. Тукая. В связи со строительством ТРК «Кольцо» было и решено перенести часть линий с улицы Петербургской маршруты № 6, 8, 11, 12.
  • 1998 год — ул. Университетская, ул. Профсоюзная, ул. Баумана от р. Булак до Кремлёвской дамбы. Односторонняя троллейбусная линия, по которой было закрыто движение в направлении восток и северо-запад. По ней ходили троллейбусы маршрута № 1 и 4.
  • 8 августа 2001 года — ул. Шахиди (односторонняя на юго-восток) движение перенесено на ул. Исхаки. Изменения коснулись маршрутов № 1, 4.
    Троллейбусы на улице Горького
  • 4 ноября 2002 года — Щербаковский переулок, ул. Петербургская, ул. Эсперанто, от пл. Тукая до ул. Павлюхина и по ул. Эсперанто, ул. Петербургской, ул. Айдинова, ул. Островского от ул. Павлюхина до пл. Тукая. Закрыт по обоим направлениям в связи с постройкой метрополитена. По этим улицам ходили троллейбусы маршрутов № 6, 8, 11, 12.
  • лето 2003 года — ул. Профсоюзная, ул. Баумана от пл. Тукая до Кремлёвской дамбы. Односторонняя линия на направление северо-запад. После многолетнего запустения 1 ноября 2002 года движение троллейбусов снова вернулось на ул. Профсоюзную, но, правда, меньше, чем через 2 года, она снова закрылась из-за строительства метрополитена. До закрытия ходили троллейбусы маршрута № 17.
  • 15 декабря 2004 года — ул. Горького (оба направления). Закрыто в связи с переносом на ул. Карла Маркса маршрутов № 2, 7, 17.
  • 6 октября 2006 года — ул. Фрунзе (одностороннее на юго-восток). Закрыто в связи с переносом на ул. Болотникова в сторону центра. По ней ходили троллейбусы маршрута № 4.
  • 1 июля 2008 года — ул. Закиева, Проспект Победы (односторонняя на запад и север). Закрыта в связи с продлением № 9 и 12 до ул. Академика Глушко.
  • 18 октября 2008 года — ул. Карла Маркса направление на восток. Вновь троллейбус проходит по ул. Горького, правда только в одну сторону от центра. Изменения коснулись троллейбусов № 7,19, 20, 21.
  • 8 ноября 2008 года — ул. Шуртыгина. ул Искра (одностороннее по направлению на север и запад). Закрыт в связи с улучшением движения по ул. Ершова и ул. Патриса Лумумбы. До закрытия ходили маршруты № 7, 19, 20, 21.
  • 12 мая 2009 года — ул. Парижской Коммуны, ул. Левобулачная (одностороннее движение на северо-восток и юго-восток). Закрыт в связи переноса конечной остановки к Театру Камала. По этой улице проходили маршруты № 1, 4, 10, 18.
  • 17 мая 2010 года — ул. Тверская, ул. Большая Крыловка, ул. Поперечно-Базарная (маршрут 3). Закрыто (по заявлением властей, временно) в связи со строительством дублирующей трамвайной линии.
  • Сентябрь 2010 года — кольцо около Энергоинститута.
  • Апрель 2011 года — ул. Алафузова, Ул. Краснококшайская (остатки линии маршрута № 3)
  • Май 2011 года — ул. Тэцевская. Ранее здесь ходил маршрут № 5.
  • Август 2010 года — кольцо на пл. Тукая.
  • Декабрь 2011 — Январь 2012 года — ул. Беломорская, ул. Гудованцева, ул. Тэцевская. Ранее здесь ходил маршрут № 5.
  • Июнь 2012 года — ул. Сыртлановой и ул. Гарифьянова (от перекрёстка с ул. Мавлютова до перекрёстка с ул. Р. Зорге). Ранее здесь ходили маршруты № 9, 12.
  • 27 августа 2012 года — ул. Сыртлановой и ул. Гарифьянова (от перекрёстка с ул. Р. Зорге до перекрёстка с ул. Мавлютова). Ранее здесь ходили маршруты № 9, 12.
  • Октябрь 2012 года — кольцо Театр им. Г. Камала. Ранее здесь разворачивались маршруты № 1, 4, 10.
  • 9 декабря 2012 года — просп. Фатыха Амирхана(от перекрёстка с ул. Чуйкова до Авторынка). Ранее здесь ходил маршрут № 19.
  • Сентябрь 2013 года — четная сторона ул. Волгоградская (от перекрёстка с пр. Ибрагимова до ул. Декабристов). Ранее здесь ходил маршрут № 4.
  • Сентябрь 2016 года — ул. Саид-Галеева, ул. Яхина, ул. Исхаки, ул. Чернышевского в направлении театра Камала. Ранее здесь ходил маршрут № 4.

Перспективы сети

[править | править код]

Было объявлено о строительстве к проведению в городе Универсиады 2013 года новых линий:

  • по улицам Восстания, Чуйкова от улицы Декабристов до улицы Гаврилова;
  • по проспекту Ибрагимова от улицы Чистопольская до проспекта Ямашева;
  • по улицам Эсперанто, Вишневского, мосту Миллениум и проспекту Амирхана от площади Вахитова до Авторынка;
  • по улице Миля до улицы Дементьева;
  • по улицам Мавлютова (в том числе до Деревни Универсиады), Ак. Парина, Дубравная, Габишева, Сафиуллина;
  • по улице Цеткин, Аракчинскому шоссе до посёлков Красная Горка и Юдино;
  • по улицам Краснококшайская и Вахитова до улицы Декабристов и станции метро «Козья Слобода»;
  • по улице Лево-булачная;
  • по улице Адоратского.

Из них построены:

  • Линия по проспекту Ибрагимова. Построена в 2010—2011 гг. По состоянию на 2015 год в маршрутном движении не используется
  • Линия по улице Мавлютова до Деревни Универсиады. Построена в 2011—2012 гг. По линии ходит маршрут № 8.
  • Линия по улице Лево-булачная. Построена в 2012 г. В настоящее время в маршрутном движении не используется.
  • Линия по улицам Вахитова и Краснококшайская. Построена в 2012 г. По линии пущен новый маршрут № 1 (Горьковское шоссе — Роддом).
  • Линия по проспекту Амирхана. Построена в 2013 году. По линии продлён маршрут № 1.

Также в 2012-13 годах были реконструированы линии:

  • Улица Чистопольская (соединена с линией по улице Вахитова)[10][11]
  • Улицы Адоратского и Чуйкова (соединены с линиями по проспекту Амирхана и улице Чистопольская)
  • Кремлёвская дамба
  • Улица Декабристов (были восстановлены некоторые участки, ранее демонтированные из-за строительства метро)
  • Улица Московская
  • Улица Копылова
  • Ранее демонтированные участки из-за строительства транспортных развязок (Проспект Победы/Зорге; Проспект Победы/Сахарова и т. д.)

Сооружение линии до посёлка Юдино было исключено из первоочередных планов и отложено.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Стоимость проезда в общественном транспорте Казани увеличится с 1 марта. www.tatar-inform.ru. Дата обращения: 2 марта 2021. Архивировано 18 февраля 2021 года.
  2. ↑ 1 2 Отчеты о деятельности Мэра Казани и Исполкома Казани за 2010 год. Дата обращения: 4 марта 2011. Архивировано из оригинала 18 марта 2011 года.
  3. ↑ Список моделей — Казань, троллейбус — СТТС. Дата обращения: 4 сентября 2010. Архивировано 12 сентября 2009 года.
  4. ↑ По Казани будет курсировать уфимский троллейбус «Горожанин». Дата обращения: 13 сентября 2021. Архивировано 13 сентября 2021 года.
  5. ↑ Казань, Троллейбус — Статистика подвижного состава. TransPhoto. Дата обращения: 4 сентября 2010. Архивировано 12 сентября 2009 года.
  6. ↑ Нечаев, Алексей. В Казани появился «троллейбус любви». Реальное время (15 июля 2021). Дата обращения: 15 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
  7. ↑ 1 2 3 Грищенко, Сергей. МАЗ поставил в Казань все 25 троллейбусов нового поколения. В среду, 9 ноября, на площади Свободы в столице Татарстана прошла торжественная церемония передачи последней партии троллейбусов нового поколения МАЗ-303T22. ABW.BY (9 ноября 2023). Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 4 декабря 2023 года.
  8. ↑ МАЗ поставит в Казань 25 троллейбусов. БелТА (5 апреля 2023). Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 11 апреля 2023 года.
  9. ↑ Казанский троллейбус №2 полноценно стал бескондукторным маршрутом. МК Казань (16 августа 2021). Дата обращения: 20 августа 2021. Архивировано 20 августа 2021 года.
  10. ↑ Дынник, Владимир. Новая троллейбусная линия свяжет улицу Фрунзе с Кварталами. Казанские ведомости (27 сентября 2012). Дата обращения: 13 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  11. ↑ Серова, Инна. На казанском троллейбусе можно гадать: пойдет - не пойдет - провод оборвет - столб упадет... (неопр.). Вечерняя Казань (14 декабря 2012). Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 19 декабря 2012 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Казанский_троллейбус&oldid=139691614