55°47′17″ с. ш. 49°05′59″ в. д.HGЯO

Казань-Пассажирская (Tg[gu,-Hgvvg'njvtgx)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Казань
Юдино — Дербышки
Горьковская железная дорога
Здание вокзала станции
Здание вокзала станции
55°47′17″ с. ш. 49°05′59″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Казанский
Оператор РЖД
Дата открытия 1894 год[1]
Прежние названия Казань
Количество платформ 7
Количество путей 15
Тип платформ боковые, островные, тупиковые
Форма платформ прямые, изогнутые
Электрифицирована 1985[2]
(1971-1985 Казань — Арск: = 3 кВ[3])
Ток ~ 25 кВ
Выход к Привокзальная площадь, улица Саид-Галеева, Бурхана Шахиди, Чернышевского, Яхина
Расположение Вахитовский район, Привокзальная площадь, 1
Пересадка на

Тм: 1, 2, 3, 5, 5а, 7.

Тб: 7;

А: 2, 5, 10/10а, 23, 30, 53, 56, 63, 68, 72, 74, 91;

метро «Кремлёвская» (1 км пешком)
Расстояние до Москвы 837 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Юдино 14 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Дербышки 17 км 
Тарифная зона 0
Код станции 27030
Код в АСУЖТ 250302
Код в «Экспресс-3» 2060500
Соседние о. п. Адмиралтейская Cлобода[вд] и Вахитово
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Татарстан)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 161710964250005 (ЕГРОКН)
объект № 1600189000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Казань (тат. Казан) — железнодорожная станция Казанского региона Горьковской железной дороги, расположена в городе Казани.

История

[править | править код]

История вокзала станции

[править | править код]

Железнодорожный вокзал был открыт спустя некоторое время после прихода в город в 1893 году Московско-Казанской железной дороги. С советского времени[уточнить] вокзал находится в ведении Казанского отделения Горьковской железной дороги[источник не указан 2319 дней]. В настоящее время находится под управлением Горьковской региональной Дирекции железнодорожных вокзалов[4] — структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов — филиала ОАО «РЖД».

В 1992 году главное здание претерпело сильный пожар и было восстановлено к 1997 году. К празднованию тысячелетия города, в 2005 году, планировалась большая реконструкция вокзала с сооружением над путями остеклённых зала ожидания и спусков, но реализованы были только реконструкция пригородного здания и площади.

От вокзала действует железнодорожная радиальная 21-километровая линия в аэропорт городского поезда, которая обслуживает южные городские посёлки и аэропорт, а ранее была линией Аэроэкспресса, сооружённой к Универсиаде 2013 года.

Также к Универсиаде в другой части города построен мультимодальный транспортно-пересадочный узел «Казань-2».

Пригородный павильон

[править | править код]

Павильон обеспечения пригородного сообщения вокзала Казани был возведён в 1967 году. Спустя почти 40 лет был полностью перестроен. Изначально проектировал вокзал Мунир Хасьянович Агишев, а проект перестройки выполнил Виталий Павлович Логинов.

По проекту 2004 года, предполагалось содрать с торцевой стены знаменитое сграфитто «Казань — столица Советской Татарии», так как предполагалось, что оно диссонирует с декоративной башенкой на крыше. Тем не менее картину удалось сохранить, и обновлённый вокзал был открыт летом 2005 года, перед празднованием тысячелетия Казани.

Вокзал станции

[править | править код]

Железнодорожный вокзальный комплекс станции Казань (Казань-1) находится на Привокзальной площади в центральной части Казани и включает в себя главное здание (памятник архитектуры 1896 года и достопримечательность города, архитектор Генрих Руш[5]), пригородный терминал (построенный в 1967 году и реконструированный в 2005 году) и сервисное здание с кассами дальнего следования, а также ряд служебных построек (все построены в конце XX — начале XXI века). Казанский вокзал обслуживает 36 пар поездов дальнего следования, в том числе 13 — местного формирования, а также электропоезда и дизель-поезда (рельсовые автобусы), отправляемые с соответствующих тупиковых платформ в западном и восточном направлениях[6]. Всего за год вокзал обслуживает более 8 млн пассажиров[7]. Вокзал имеет 15 путей, несколько низких платформ и крытый надземный переход-конкорс над путями, с лифтами, работающими на всех основных платформах. Территория вокзала огорожена, вход на неё контролируется и доступен только имеющим билеты отъезжающим, прибывающим и сопровождающим. Для прохода к пригородным поездам используются турникетные комплексы в пригородном терминале и двух отдельно стоящих павильонах красного цвета у западной и восточной платформ. Через Привокзальную площадь проходят все виды городского общественного транспорта, кроме метро.

Пассажирское сообщение

[править | править код]

Дальнее следование по станции

[править | править код]

По графику 2021 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

  • Пригородное здание
    Пригородное здание
  • Административное здание
    Административное здание
  • Новый корпус
    Новый корпус
  • Здание вокзала зимой.
    Здание вокзала зимой.
  • Электропоезд ЭС1 «Ласточка», использовавшийся во время Универсиады 2013 на линии Аэроэкспресса в Казани.
    Электропоезд ЭС1 «Ласточка», использовавшийся во время Универсиады 2013 на линии Аэроэкспресса в Казани.
  • Вокзал во время проведения Всемирной Универсиады в 2013 году.
    Вокзал во время проведения Всемирной Универсиады в 2013 году.
  • Главное и пригородное здания в ночной подсветке
    Главное и пригородное здания в ночной подсветке

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 196. — 368 с. — 100 000 экз.
  2. ↑ История электрификации железных дорог СССР 1981-85. Паровоз ИС. Дата обращения: 15 июля 2016. Архивировано 8 декабря 2012 года.
  3. ↑ История электрификации железных дорог СССР 1969-71. Паровоз ИС. Дата обращения: 15 июля 2016. Архивировано 9 декабря 2012 года.
  4. ↑ Структурные подразделения - ДЖВ. dzvr.ru. Дата обращения: 11 октября 2019. Архивировано 11 мая 2016 года.
  5. ↑ Руш Генрих Бернардович. Милләттәшләр (Соплеменники). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 7 августа 2020 года.
  6. ↑ В Казань придут летние поезда. Выпуск: 93(2548). персональный сайт Юрия Алаева. Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 16 декабря 2019 года.
  7. ↑ ГЖД в 2006 году больше всего пассажиров отправила со станции Горький-Московский. НТА Приволжье (6 февраля 2007). Дата обращения: 7 апреля 2018. Архивировано 30 июня 2018 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Казань-Пассажирская&oldid=140476783