18 июня1936 года — открыта первая троллейбусная линия от Сельмаша до Театральной площади. Трамвайные пути с ул. Энгельса (ныне ул. Большая Садовая) от Будённовского проспекта до Театрального проспекта были сняты. Ростов-на-Дону стал третьим городом в СССР (после Москвы и Киева), в котором появился троллейбус. К концу 1936 года в городе действовали два маршрута: № 1 Железнодорожный вокзал — Сельмаш и № 2 Железнодорожный вокзал — площадь Карла Маркса.
22 июля1945 года — восстановлено троллейбусное движение между площадью Карла Маркса и Будённовским проспектом.
февраль 1946 года восстановлено движение троллейбусов к железнодорожному вокзалу.
Июль 1946 года восстановлено движение троллейбусов на Сельмаш.
В 1959 году в городе имелось 5 троллейбусных маршрутов: № 1 ВОКЗАЛ — РОСТСЕЛЬМАШ, протяжённостью 9,3 км; № 2 ВОКЗАЛ — ЗАВОД КРАСНЫЙ АКСАЙ, протяжённостью 7,4 км; № 3 РОСТСЕЛЬМАШ — ПОСЁЛОК ЧКАЛОВА, протяжённостью 5,5 км; № 4 УЛИЦА СУВОРОВА — КАМЕНКА, протяженностью 5,5 км; № 5 ПРОСПЕКТ КАРЛА МАРКСА — РОСТСЕЛЬМАШ[3].
В 1961 году открыт троллейбусный маршрут № 6 УЛИЦА СУВОРОВА — УЛИЦА НАРИМАНОВА.
В ноябре 1963 года открыт маршрут № 7 УЛИЦА СУВОРОВА — ЗАВОДОУПРАВЛЕНИЕ РОСТСЕЛЬМАШ (по проспекту Ленина).
В ноябре 1965 года открыт троллейбусный маршрут № 8 от центрального рынка в Западный жилой массив.
В январе 1969 года троллейбусный маршрут № 8 продлён по проспекту Коммунистическому до ГПЗ-10.
В январе 1972 года открыт маршрут № 9 от железнодорожного вокзала до Ростовского аэропорта, а в декабре того же года продлён до посёлка Пилотов.
В ноябре 1972 года открыт маршрут № 10 от центрального рынка до молкомбината.
В декабре 1972 года открыт маршрут № 11 от Пролетарского рынка в посёлок Александровка через завод Красный Аксай.
В сентябре 1973 года продлены маршруты № 3 от посёлка Чкалова и № 6 от улицы Нариманова в Северный жилой массив, конечной остановкой этих маршрутов стала площадь Космонавтов.
В ноябре 1973 года открыт маршрут № 12 от Центрального рынка через площадь Дружинников по улице Портовой до переулка Жлобинского.
В декабре 1974 года открыт маршрут № 14 от Центрального рынка до посёлка Каменка.
В 1975 году открыт маршрут № 15 от Пролетарского рынка (кольцевой маршрут вокруг рынка) до железнодорожного вокзала.
В октябре 1975 года открыт маршрут № 16 от Центрального рынка в Северный жилой массив (до площади Космонавтов).
В декабре 1975 года открыты два новых маршрута: № 17 от центрального рынка через Каменку и посёлок Военвед до Химкомбината и № 18 от Ростсельмаша до завода Алмаз (2-й посёлок Орджоникидзе).
В декабре 1976 года троллейбусные маршруты № 3 и № 6 продлены от площади Космонавтов по улицам Волкова и Добровольского до проспекта Королёва.
В 1977 году маршрут № 16 продлён по проспекту Космонавтов до проспекта Королёва.
В ноябре 1978 года открыт маршрут № 10-а пос. Каменка (пл. 2-й Пятилетки) — Молкомбинат.
В 1979 году город уже имел 19 троллейбусных маршрутов (№ 1 Главный вокзал — пос. Сельмаш, № 2 Пригородный вокзал — Красный Аксай, № 3 Пос. Сельмаш — ул. Борко, № 4 Центральный рынок — пос. Каменка (по Ворошиловскому пр.), № 5 Пригородный вокзал — пос. Сельмаш (по Красноармейской), № 6 Центральный рынок — пр. Королёва (по Ворошиловскому пр., ул. Добровольского), № 7 Центральный рынок — посёлок Сельмаш (по пр. Ленина), № 8 Центральный рынок — ГПЗ-10 (по Коммунистическому пр.), № 9 Главный вокзал — гостиница Аэрофлота, № 10 Центральный рынок — Молкомбинат (по пр. Стачки), № 10-а Молкомбинат — пл. 2-й Пятилетки, № 11 Красный Аксай — Александровка (по Аксайскому пр.), № 12 Центральный рынок — ГПЗ-10 (по ул. Портовая), № 14 Центральный рынок — пос. Каменка (по Будённовскому пр.), № 15 Главный вокзал — пл. Карла Маркса, № 16 Центральный рынок — пр. Королёва (по Будённовскому пр.), № 17 Центральный рынок — Таганрогское шоссе (ул. Оганова), № 17-к Пл. 2-й Пятилетки — Химкомбинат, № 18. Пос. Сельмаш — 2-й пос. Орджоникидзе (ул. Туполева)[4]. В том же 1979 году закончено строительство кольцевой троллейбусной линии по проспекту Королёва между проспектом Космонавтов и улицей Добровольского. Маршруты № 6 и № 16 начали курсировать по указанному кольцу.
В 1980 году вместо маршрута № 10А появились два новых маршрута: № 19 Каменка — Химкомбинат и № 20 Молкомбинат — Химкомбинат. Маршрут № 20 действовал до 1985 года, а после его закрытия маршрут № 19 был изменён. В 1980 году также был открыт маршрут № 21 от Каменки до улицы Неклиновской (по улице Вавилова).
В 1983 году открыты троллейбусные маршруты № 22 от Главного железнодорожного вокзала в посёлок Александровка и № 23 от Сельмаша по улицам Вятской и Штахановского.
В 1984 году проложен новый участок троллейбусной линии от улицы Неклиновской до улицы Добровольского. Продлён маршрут № 21 от Каменки до площади Добровольского.
В 1985 маршрут № 23 был продлён в Северный жилой массив через посёлок Мясникован до пересечения проспекта Королёва с проспектом Космонавтов.
В 1996 году (в год шестидесятилетия ростовского троллейбуса) — протяженность троллейбусных линий составила 244 км. По этому показателю Ростов-на Дону занимал на тот момент третье место в стране после Москвы и Санкт-Петербурга. Количество маршрутов троллейбусов достигло 22.
В 1998 году закрыты на консервацию десять троллейбусных маршрутов: № 4, 6, 7, 14, 17,17-к,18, 19, 21, 22.
2001 год — восстановлен маршрут № 6 (без правого и левого маршрутов, которые следовали навстречу друг другу по кольцу: «площадь Космонавтов — улица Волкова — площадь Борко — улица Добровольского — площадь Добровольского (или Шайба) — проспект Королёва — площадь Королёва — проспект Космонавтов»).
В 2002 году в Ростове-на-Дону имелось 12 действующих троллейбусных маршрутов (№ 1 Главный ж.д. вокзал — пос. Сельмаш, № 2 Главный ж.д. вокзал — 35-я Линия, № 3 Пос. Сельмаш — пл. Борко (по улицам Троллейбусной и Белорусской), № 5 Главный ж.д. вокзал — пос. Сельмаш (по Красноармейской), № 6 Центральный рынок — площадь Королёва (по Ворошиловскому проспекту), № 8 Центральный рынок — ГПЗ-10 (по Коммунистическому пр.), № 9 Главный ж.д. вокзал — посёлок Пилотов, № 10 Центральный рынок — ВОС (по проспекту Стачки), № 12 Центральный рынок — ГПЗ-10 (по Портовой улице), № 15 Главный ж.д. вокзал — площадь Толстого, № 16 Центральный рынок — площадь Королёва (по Будённовскому проспекту и улице Ларина), № 23 пос. Сельмаш — площадь Королёва (по улицам Троллейбусной и Штахановского)[5].
В 2004 году восстановлен троллейбусный маршрут № 22.
В 2005 году протяжённость эксплуатируемых маршрутов составляла 78,7 км[6].
19 ноября2011 года — восстановлен троллейбусный маршрут № 14[7], который был закрыт в феврале 1998 года.
В 2017 году имелось шесть действующих маршрутов троллейбусов Ростова-на-Дону: № 1,2,22, курсирующие по улице Большая Садовая, № 5 по улице Красноармейская, № 6 по Ворошиловскому проспекту и № 12 в Западный микрорайон, по проспекту Стачки и улице Портовой.
5 сентября 2018 года временно закрыт маршрут № 12.
Утверждена дорожная карта, которая предполагает восстановление троллейбусных маршрутов № 8, 9, 10, 12, 14,17. А также восстановление маршрута № 7 с капитальным ремонтом контактной сети протяжённостью около 10 километров. Общая протяжённость восстановленной сети составит 90 километров. Эти мероприятия планировалось закончить до конца 2019 года[8], однако с приобретением троллейбусов с автономным ходом, восстановительные работы по монтажу контактной сети временно приостановлены.
С 1 декабря 2018 года восстановлены маршруты № 8"Центральный рынок — ГПЗ-10" (по Коммунистическому проспекту), № 9 «Главный железнодорожный вокзал — посёлок Пилотов» (по улице Красноармейской и проспекту Шолохова) и № 12"Центральный рынок — ГПЗ-10"(по улице Портовая)[9].
C 1 июля 2019 года восстановлен троллейбусный маршрут № 10 «Центральный рынок — ВОС (проспект Стачки, 247-А)», следующий по проспекту Стачки[10].
С 20 июня 2020 года восстановлено движение троллейбусного маршрута № 7 «Центральный рынок — Сельмаш»[11]. Прямое направление: Центральный рынок — улица Московская — Будённовский проспект — Стадионная улица — проспект Ленина — площадь Страны Советов — улица Менжинского — Сельмаш. Обратное направление: Сельмаш — площадь Страны Советов — проспект Ленина — проспект Михаила Нагибина — площадь Гагарина — Ворошиловский проспект — улица Московская — Центральный рынок . Общее количество действующих маршрутов троллейбусов на июнь 2020 года достигло десяти.
С 14 декабря 2020 года восстановлен троллейбусный маршрут № 14 «Центральный рынок — Площадь 2-й пятилетки»[12] (по Будённовскому проспекту). Общее количество действующих маршрутов троллейбусов на конец года составило — 11.
C мая 2021 года продлён троллейбусный маршрут № 7 на левый берег Дона с охватом ТРЦ Мегамаг, стадиона Ростов-Арена и Гребного канала. Изменённый маршрут троллейбуса № 7 «Гребной канал — Центральный рынок — Сельмаш».
C 12 июня 2021 года изменён троллейбусный маршрут № 7 «Гребной канал — Центральный рынок — Сельмаш». Направление маршрута: Гребной Канал— ТРЦ Мегамаг — стадион Ростов-Арена — Ворошиловский мост — улица Московская — Центральный рынок — улица Московская — Будённовский проспект — Стадионная улица — площадь Народного ополчения — проспект Ленина — площадь Страны Советов — улица Менжинского — Сельмаш — площадь Страны Советов — проспект Ленина — площадь Народного ополчения — Комсомольская площадь — Будённовский проспект — Центральный рынок — улица Московская — Ворошиловский мост — стадион Ростов-Арена — ТРЦ Мегамаг — Гребной Канал[13].
11 октября 2021 года открыт троллейбусный маршрут № 17 «Стройгородок — Центральный рынок — Стройгородок»[14]. Направление маршрута: Стройгородок — Таганрогская улица — Дачная улица — улица Шеболдаева — площадь Народного ополчения — Стадионная улица — Комсомольская площадь — Будённовский проспект — Центральный рынок (улица Московская) — Будённовский проспект — Комсомольская площадь — Стадионная улица — площадь Народного ополчения (РГУПС) — улица Ларина — улица Немировича-Данченко — площадь 2-й Пятилетки — улица Вавилова — Таганрогская улица — Военвед — Стройгородок. Общее количество троллейбусных маршрутов в городе достигло двенадцати из 23 ранее действовавших.
С 25 декабря 2021 года изменён маршрут № 7, который сокращён до конечной остановки Центральный рынок (ранее — Гребной канал). Троллейбусы с АХ будут следовать под контактным проводом от Центрального рынка по Будённовскому проспекту до площади Народного ополчения, а далее на аккумуляторных батареях по проспекту Ленина до конечной остановки Сельмаш.
30 декабря 2022 года открыт новый маршрут №17-А Левенцовский микрорайон — Стройгородок — Центральный рынок[15]. Направление маршрута: пр. Солженицына — улица Ерёменко, улица Малиновского — Пост ГИБДД — улица Таганрогская (Стройгородок) далее троллейбус следует под контактной линией идентично маршруту №17. Участок от Левенцовского микрорайона до Стройгородка троллейбус преодолевает на аккумуляторных батареях.
С 30 декабря 2022 года на маршруте №17 задействуются обычные троллейбусы БКМ.
С 19 сентября 2023 года закрыли троллейбусные маршруты №8, 10 и 12[16].
С 1 ноября 2023 восстановили движение двух троллейбусных маршрутов №10 и №12[17], следующих в Западный жилой массив, которые были закрыты к концу ноября. Маршрут №8 пока остаётся временно закрытым.
Маршруты №8, 10 и 12 (Западного направления) находятся на консервации. Основная причина — нехватка подвижного состава для обслуживания указанных маршрутов. Восстановление работы указанных маршрутов не планируется. Кроме этого, демонтируют контактную троллейбусную сеть по проспекту Стачки от ВОС до улицы Тружеников[18].
С 25 ноября 2023 года стоимость проезда в троллейбусах составляет — 34 рубля независимо от формы оплаты (безналичный или наличный расчёт). Льготные категории граждан осуществляют поездки при наличии электронных проездных карт. Для школьников и пенсионеров, не имеющих льгот предоставляется право 50% скидки (17 рублей) при оплате социальной проездной картой.
16 января 2024 года закрыт троллейбусный маршрут №7.
С 15 февраля 2024 года троллейбусный маршрут №17-А закрыт (маршрут обслуживается электробусами).
c 21 октября 2024 года закрыт троллейбусный маршрут №14 .
Развитие троллейбусного движения в Ростове-на-Дону
Ростов-на-Дону, Будённовский проспект, троллейбус «Горожанин» на маршруте № 7Ростов-на-Дону. Троллейбус «гармошка» на ул. Большая Садовая
В 2019 году по распоряжению губернатора Ростовской области выделено более 271 млн рублей на покупку новых 20 троллейбусов с автономным ходом для Ростова-на-Дону. Город получил всего 15 подобных моделей троллейбусов. Оставшаяся часть (5 единиц троллейбусов «Горожанин» на базе кузова МАЗ) по условиям контракта в город поступила в августе 2021 года.
20 единиц троллейбусов с АХ задействованы на маршрутах № 1, 2, 6, 17 и 22.
Правительство Москвы передало Ростову-на-Дону 60 троллейбусов. Транспорт был доставлен в донскую столицу в течение июля 2020 года. После проведённого ремонта в условиях депо, часть троллейбусов распределены на действующие маршруты с контактной сетью. Большая часть переданного подвижного состава из Москвы требовала значительных затрат на их ремонт. Пригодными к эксплуатации на 2024 год оказалось всего 5 единиц от общего количества московских троллейбусов, остальные 55 машин списаны и утилизированы.
На 2024 год в ведении МУП РТК осталось 38 единиц действующего подвижного состава, включая 20 троллейбусов с увеличенным автономных ходом[22]. Таким образом, на каждый из 8 действующих маршрутов приходится по 4 единицы троллейбусов (с учётом резерва).
Вместе с тем, для нормального функционирования троллейбусной системы города Ростова-на-Дону требуется регулярное обновление подвижного состава (приобретение не менее 10 единиц новых троллейбусов, в том числе с увеличенным автономным ходом, ежегодно).
Администрация города в перспективе намерена приобрести 34 единицы новых троллейбусов[23], которые будут задействованы не только на существующих маршрутах, но и на планируемых. В перспективе к имеющимся маршрутам троллейбусов власти Ростова-на-Дону планируют открыть как минимум ещё 10 маршрутов, а общее количество должно составить не менее 22. В то же время для устойчивого режима работы всей маршрутной сети троллейбусов города необходимо не менее 200 единиц подвижного состава.
Привокзальная площадь (на всём протяжении с разворотными кольцами у Главного автовокзала и Пригородного ж.д. вокзала);
ул. Красноармейская (на всём протяжении);
просп. Шолохова (от пл. Энергетиков до пос. Пилотов);
просп. Сельмаш (на всём протяжении);
просп. Будённовский (от ул. Московская до пл. Комсомольская);
просп. Ворошиловский (от ул. Московская до пл. Гагарина);
ул. Темерницкая (от просп. Ворошиловский до пер. Соборный и от пер. Соборный до просп. Будённовский);
ул. Московская (от пл. 5-го Донского корпуса до просп. Будённовский, от просп. Будённовский до пер. Соборный и от пер. Соборный до просп. Ворошиловский);
просп. М.Нагибина (на всём протяжении);
ул. Плиева (на всём протяжении);
пер. Ольховский (на всём протяжении);
просп. Космонавтов (от ул. Евдокимова до пл. Королёва);
ул. Немировича-Данченко (на всём протяжении);
ул. Шеболдаева (от пл. 2-й Пятилетки до ул. Стадионная);
ул. Стадионная (от пл. Комсомольская до ул. Шеболдаева);
ул. Ларина (от пл. Народного Ополчения до ул. Немировича-Данченко);
ул. 1-й Конной Армии (от ДК Ростсельмаш до ул. Веры Пановой);
ул. Веры Пановой (от ул. 1-й Конной Армии до просп. Сельмаш);
ул. Советская (на всём протяжении);
ул. 20-я Линия (от просп. Шолохова до пл. Карла Маркса);
ул. 19-я Линия (от пл. Карла Маркса до ул. Листопадова);
пл. Свободы (на всём протяжении);
улица Сарьяна (на всём протяжении);
ул. Мясникова (от ул. 19-я Линия до ул. Сарьяна);
ул. 35-я Линия (от ул. Богданова до ул. Комсомольская);
ул. Комсомольская (от ул. 35-я Линия до пл. Свободы);
ул. Листопадова (от ул. 19-я Линия до ул. Богданова);
ул. Богданова (от ул. Листопадова до ул. 35-я Линия);
просп. 40-летия Победы (на всём протяжении до разворотного кольца у дома № 91);
ул. Таганрогская (от ул. Вавилова до разворотного кольца Стройгородка);
ул. Дачная (от ул. Вавилова до ул. Таганрогская);
ул. Вавилова (от ул. Дачная до ул. Таганрогская);
ул. Шеболдаева (от пл. 2-й Пятилетки до ул. Дачная).
Ростов-на-Дону включён в федеральный проект «Чистый воздух»[24]. В связи с этим, планируется капитальный ремонт и реконструкция, а также восстановление и закупка подвижного состава по этому проекту.
Внутригородское сообщение
После проведения капитального ремонта и реконструкции контактной сети и тяговых подстанций запланировано восстановление следующих троллейбусных маршрутов:
Маршрут № 3 Сельмаш — площадь Борко (по улицам Троллейбусной и Белорусской).
Маршрут № 4 Центральный рынок — пос. Каменка (по Ворошиловскому проспекту).
Маршрут № 7 Центральный рынок — Сельмаш (по Ворошиловскому проспекту, проспекту Ленина и улице Менжинского).
Маршрут № 16 Центральный рынок — площадь Королёва (Будённовский проспект, Комсомольская площадь, Стадионная улица, улица Ларина, проспект М.Нагибина, проспект Космонавтов);
Маршрут №23 Сельмаш — площадь Королёва (по улицам Менжинского, Троллейбусной, 50 лет Ростсельмаша, Вятской, Штахановского, Армянской, проспект Королёва).
Междугороднее троллейбусное сообщение
Департаментом транспорта города Ростова-на-Дону рассматривался вопрос об организации троллейбусного маршрута в город Батайск. Маршрут междугороднего троллейбуса планировался проложить от площади Гагарина (город Ростов-на-Дону) до железнодорожного вокзала (город Батайск). Первое заявление о планируемом новом междугороднем маршруте в город Батайск был озвучен в городской администрации Ростова-на-Дону в 2012 году[25].
При этом, троллейбус будет проходить под контактным проводом (по действующей линии) до Ворошиловского моста, а далее в город Батайск (на аккумуляторных батареях). На маршруте планировался задействовать троллейбусы с увеличенным автономным ходом.
Восстановление троллейбусной контактной сети:
Работы по восстановлению и реконструкции контактной сети запланированы:
по проспекту Ленина. Реконструкция будет проходить в два этапа: 1-й этап реконструкции будет осуществлён на участке от площади Народного Ополчения до площади Ленина, 2-й этап — от площади Ленина до Сельмаша. Сроки проведения реконструкции отложили
по улице Малиновского (в том числе через новый путепровод над железнодорожными путями станции Ростов-Западный). Установка опор и навеска контактного провода проведена в рамках строительства автодорожного моста в этом районе[26].
Троллейбусная площадка «Улица Малиновского,3/2» (бывшее Западное троллейбусное депо). До ноября 2023 года обслуживала ныне закрытые маршруты № 8,10,12. В настоящее время площадка задействуется для отстоя и технического обслуживания автобусов МУП «РТК», работающих на городских маршрутах.
Ранее существовало Октябрьское (ранее Пролетарское) трамвайно-троллейбусное депо (улица Ларина), в 2018 году территория отдана под многоэтажную застройку.
Генеральным планом города Ростова-на-Дону также было предусмотрено строительство нового троллейбусного депо[28] на улице Орбитальной.
С 25 ноября 2023 года стоимость проезда в троллейбусных маршрутах составляет 34 рубля[29] независимо от способа оплаты (наличным или безналичным расчётом).
Учащиеся образовательных учреждений города (школьники), а также пенсионеры города, не имеющие федеральных и региональных льгот, обеспечены социальными картами безналичной оплаты проезда в размере 50 процентов от действующего тарифа на проезд в троллейбусах города. В случае отсутствия социальной карты или нулевого баланса на карте — оплата производится в полном объёме.
История ростовского электробуса началась осенью 2018 года, когда было организовано движение электробусов по маршруту № 88 «Главный железнодорожный вокзал — Пригородный автовокзал — Музей Россия — моя история». Однако, один электробус проработал сравнительно недолго, частые поломки не давали возможности полноценного функционирования данного вида городского транспорта.
В ноябре 2023 года департамент транспорта города Ростова-на-Дону закупил 20 электробусов[30].
маршрут №58 «Центральный рынок — Сельмаш» (маршрут пролегаетпо Будённовскому проспекту, проспекту Ленина и улице Менжинского);
маршрут № 88 «Площадь Карла Маркса — Пригородный ж.д. вокзал — ВОС» (маршрут пролегает по улицам Советской, Большой Садовой, проспекту Стачки).
Предприятие перевозчик
Эксплуатантом подвижного состава электробусов в Ростове-на-Дону является МУП «Ростовская Транспортная Компания». Ростовские электробусы имеют трёхзначную гаражную нумерацию 7** (с №750 по 769 и №777)[33].
Стоимость проезда
Стоимость проезда в электробусе Ростова-на-Дону составляет 39 рублей (при оплате наличными), 34 рубля (по транспортной карте), 36 рублей (по банковской карте), 17 рублей (по социальной карте для пенсионеров и школьников).
Инфраструктура
Место отстоя, полной подзарядки и проведения технического обслуживания электробусов определено троллейбусное депо «Улица 20-я линия,45».
Для подзарядки электробусов установлено шесть зарядных станций[34] мощностью по 200 и 300 кВт. Зарядные станции установлены в троллейбусных депо («Улица 20-я линия,45» и «Улица Малиновского,3/2»), на конечных остановочных пунктах «Сельмаш» (улица Менжинского), «Главный автовокзал» (Привокзальная площадь).
Перспективы развития маршрутной сети электробусов:
Предусматривается дальнейшая закупка подвижного состава электробусов, которые будут работать но вновь открываемых маршрутах. В 2024 году планируется закупить 35 электробусов[35], которые будут работать на вновь открываемых маршрутах. Также, планируется построить специализированное электробусное депо для проведения всех необходимых мероприятий по техническому осмотру и обслуживанию электробусов.
Примечания: М музейный; ПГ пригородный, МГ междугородний, в скобках указан конечный пункт; Сл служебный; 1 троллейбусные системы аннексированного в 2014 году Россией Крыма
Россия
Медиафайлы на Викискладе
