Эскадренные миноносцы типа G-101 (|vtg;jyuudy bnukukved mnhg G-101)

Большие миноносцы типа *G-101*
Большие миноносцы типа G-101
	Zerstörer Typ G 101
Проект
Страна	Аргентина; Германия;
Изготовители	Germaniawerft, Киль;
Операторы	Военно-морской флот Германии;
Годы постройки	1914-1915
Построено	4
Основные характеристики
Водоизмещение	1166 т (проектное) ; 1734 т (в полному грузу)
Длина	95,3 м (наибольшая)
Ширина	9,47 м (наибольшая)
Осадка	3,84 м
Двигатели	2 турбины Germania; 3 котла
Мощность	28 000 л. с.
Движитель	2 винта ∅ 2,75 м
Скорость хода	33,5 узла
Дальность плавания	2420 миль на 20 узлах
Экипаж	104 человека (в том числе 4 офицера)
Вооружение
Артиллерия	4 88-мм орудия
Минно-торпедное вооружение	6×500-мм ТА, 24 мины заграждения
Медиафайлы на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа G-101 — тип эскадренных миноносцев, состоявший на вооружении Военно-морского флота Германии в период Первой мировой войны. Строились по заказу Аргентины, реквизированы с началом войны. Участвовали в Ютландском сражении. Все 4 корабля в 1918 году интернированы англичанами.

История

В 1910—1912 годах аргентинское правительство решило построить турбинные эсминцы. Было принято решение построить лишь двенадцать эскадренных миноносцев, но значительно более крупных и мощных, чем бразильские. Яйца решили не складывать в одну корзину, поэтому по 4 заказа были выданы в Великобританию, Францию и Германию. Все миноносцы были длиной примерно 90 м и должны были иметь водоизмещение 900 тонн (при 40 % запасе топлива) и ход около 32 узлов. Дальность плавания планировали 3700 миль на ходу 15 узлов. Особо оговаривалась мореходность, достаточная для действий в океане. Вооружение было единообразно: четыре 102 мм скорострельных орудия американского производства и 4 533-мм торпедных аппарата. В 1909 году на европейских верфях были размещены заказы на постройку 12 эскадренных миноносцев: четырёх — в Англии (фирма «Лэйд»), четырёх — в Германии («Крупп» и «Шихау»), и четырёх — во Франции («Мендоса», «Сальта», «Сан-Хуан», «Ла-Риоха»). Из-за последовавших затем событий реально корабли поставила только Германия.

Заказанные в Великобритании миноносцы строились Cammell Laird в Беркенхеде и были спущены на воду между февралем и июлем 1911 года. Одним из важнейших пунктов контракта, заключенного аргентинской стороной, являлась оговариваемая скорость — не менее 32,5 узлов. На испытаниях не удалось развить контрактной скорости и аргентинское правительство отказывалось платить полную цену и в конце концов, не придя к соглашению, контракт был расторгнут аргентинской стороной. Верфи удалось, при посредничестве британского правительства, 12 сентября 1912 года продать их по £ 148 000 в Грецию.

После этой продажи Аргентина заказала 4 новых миноносца в Германии, которые должны были строиться на верфи Germania (фирма Крупп), которая уже выполнила первый заказ для Аргентины: два эсминца типа «Ла-Плата».

Размеры кораблей по сравнению с Британским заказом были несколько увеличены. Новые миноносцы имели длину 95,3 м, ширину 9,5 м и осадку 3,8 м при водоизмещении 1116 т (полное 1734 т). Силовая установка, состоящая из 2 турбин и 3 военно-морских нефтяных двухсторонних котлов, должна развить до 28 000 л. с. и достигнуть максимальной скорости 33,5 узла. На вооружении оставили четыре 102 мм американских пушки. Торпедное вооружение должно было усилиться и вместе с двумя двухтрубными ТА на корме корабля, добавлялись 2 одиночных аппарата за полубаком. Когда Первая мировая война началась, миноносцам было ещё далеко до спуска на воду. Они были конфискованы Германской империей 6 августа 1914 года и первоначально значились как большие миноносцы (Großes Torpedoboot)^[2] с номерами G 101-G 104, однако, впоследствии официально числились как разрушители (Zerstörer).

Энергетическая установка

На кораблях типа в качестве ГЭУ были установлены 2 паровые турбины системы «Германия» мощностью 28 000 л. с., три военно-морских нефтяных котла, проектная скорость составляла 33,5 узла. Максимальные запасы топлива на миноносцах типа составляли 500 тонн нефти^[1]. На испытаниях самый быстрый развил 33,7 узла^[1], а самый тихоходный показал лишь 32,1 узла^[3].

Вооружение

Миноносцы вооружались 4×1 88-мм/45 орудиями (позднее на G-102 заменёнными на аналогичное число 105-мм скорострельных орудий). Немецкое 88-мм 45-калиберное орудие образца 1913 года имело снаряд весом в 10 кг при весе унитарного патрона 15 кг, максимальной скорострельности 15 выстрелов в минуту и дальности 9900 метров на возвышении в 20°. Торпедное вооружение эсминцев состояло из 6×500-мм торпедных аппаратов и 24 мин заграждения^[1].

Список эсминцев типа

G-101. Заложен в 1914 году как «Сантьяго» (исп. Santiago). Спущен на воду 12 августа 1914 года, введён в строй 4 марта 1915 года. После заключения перемирия интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен 21 июня 1919 года. Поднят 13 апреля 1926 года и продан на металл.

G-102. Заложен в 1914 году как «Сан-Луис» (исп. San Luis). Спущен на воду 16 сентября 1914 года, введён в строй 8 апреля 1915 года. Интернирован в Скапа-Флоу и по репарации был передан США. Использовался как корабль-мишень. 13 июля 1921 года, после попадания нескольких авиабомб, затонул у мыса Генри (побережье штата Виргиния).

G-103. Заложен в 1914 году как «Санта-Фе» (исп. Santa Fé). Спущен на воду 14 ноября 1914 года, введён в строй 8 апреля 1915 года. После окончания войны интернирован в Скапа-Флоу. 21 июня 1919 года затоплен. Поднят 30 сентября 1925 года. Затонул в ноябре 1925 года во время буксировки к месту разборки у побережья Северной Шотландии.

G-104. Заложен в 1914 году как «Тукума́н» (исп. Tucuman). Спущен на воду 28 ноября 1914 года, введён в строй 5 июня 1915 года. После окончания войны интернирован в Скапа-Флоу. Затоплен 21 июня 1919 года. Поднят 30 апреля 1926 года и разобран на металл.

См. также

Эскадренные миноносцы типа «Авантюрье»

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Torpedoboote, 1983, S. 62.
↑ По российской классификации оба класса и Großes Torpedoboot и Zerstörer считались эсминцами.
↑ Кеппен, 1937, с. 68.

Литература

Трубицын С. Б. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии (1871—1918). — СПб., 2000.
Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. — Bernard & Graefe, 1983. — 224 с. — ISBN 3-7637-4801-6.
Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
Кеппен П. Надводные корабли и их техника = Die Übervassersteikräfte und ihre Technik / ответственный редактор Н. Новиков. — М.: Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза СССР, 1937. — 414 с. — (Krieg zur See).

Ссылки

Griechische Aetos-Klasse Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine
Die Torpedokreuzer «Catamarca» und «Jujuy» der Argentinischen Marine Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine
эсминцы G 101 Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine

[_3ec609e0fcb5009a-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Torpedoboote, 1983, S. 62.

[2] По российской классификации оба класса и Großes Torpedoboot и Zerstörer считались эсминцами.

[_ae1c94f35877e7f6-3] Кеппен, 1937, с. 68.

[1]

[2]

[3]

Миноносцы Германии по типам
Ранние миноносцы (1871—1898)	Тип № I Улан Щютце Ягер Th-2 № I, № II W-1 V-l Th-1 Y-1 G Н K A S-1 S-7 S-24 S-32 S-33 S-42 S-43 S-66 S-67 S-74 S-75 S-82 G-88
Дивизионные миноносцы (1886—1898)	D-1 D-7 D-9 D-10
Мореходные миноносцы (1899—1907)	S-90 S-102 G-108 S-114 S-120 S-125 S-126 G-132 G-137
Большие миноносцы (1907—1917)	S-138 V-150 V-161 V-162 S-165 G-169 G-173 G-174 S-176 V-180 V-186 G-192 V-1 G-7 S-13 V-25 S-31 G-37 G-41 V-43 V-47 S-49 S-53 V-67 G-85 G-96 V-125 S-131 Н-145
Миноносцы (1914—1919)	V-105 А (1 серии) А (2 серии) А (3 серия)
Эскадренные миноносцы (1915—1919)	В-97 V-99 G-101 S-113 V-116 G-119 В-122 V-140 G-148 S-152 V-158 Н-166 V-170 S-178 Н-186
Миноносцы (1919—1945)	тип 1923 тип 1924 тип 1935 тип 1937 тип 1939 тип 1941
Эскадренные миноносцы (1919—1945)	тип 1934 тип 1934A тип 1936 тип 1936A тип 1936A(Mob) тип 1936B тип 1936C тип 1938A тип 1938B тип 1942 F-1 G-1
Эскадренные миноносцы (после 1945 года)	Гамбург Лютьенс