LSWR 700 class (LSWR 700 class)

Перейти к навигации Перейти к поиску
LSWR 700 class
Black Motor
№ 30355 в Фелтемском локомотивном депо (май 1959 г.) Во второй строке указаны технические данные после устройства пароперегревателя
№ 30355 в Фелтемском локомотивном депо (май 1959 г.)
Во второй строке указаны технические данные после устройства пароперегревателя
Производство
Страна постройки Шотландия
Завод Dübs and Company
Главный конструктор Дугалд Драммонд
Годы постройки 1897
Всего построено 30
Нумерация зав. №№ 3510–3538
Технические данные
Род службы грузовой
Осевая формула 0-3-0
Диаметр движущих колёс 61 ″ (1550 мм)
Ширина колеи европейская колея
Служебный вес паровоза 43 т
46,7 т
Сила тяги 22 487 фунт-сил (100 кн, 10,2 тс)
23 500 фунт-сил (105 кн, 10,7 тс)
Давление пара в котле 175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа)
180 фунтов на кв. дюйм (1,24 МПа)
Поверхность нагрева топки 124 фут² (11,5 м2)
117 фут² (10,9 м2)
Поверхность нагрева дымогарных труб 1068 фут² (99,2 м2)
860 фут² (79,9 м2)
Тип пароперегревателя Истлей (11), затем все — Маунсел
Поверхность нагрева пароперегревателя Истлей 167 фут² (15,5 м2); Маунсел 182 фут² (16,9 м2)
Площадь колосниковой решётки 20,25 фут² (1,8813 м2)
Паровая машина простая
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндров 18+1⁄2 ″ (470 мм)
19 ″ (483 мм)
Ход поршня 26 ″ (660 мм)
Объём баков для воды 15,75 т
Запас топлива 4 т
Тип топлива уголь
Эксплуатация
Страна Великобритания
Дорога
Период эксплуатации 1897—1962
Сохранившиеся паровозы нет
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

LSWR 700 class — тип товарного паровоза с осевой формулой 0-3-0, разработанный Дугалдом Драммондом для Лондонской и Юго-Западной железной дороги в 1897 году и построенный в количестве 30 единиц на заводе Dübs and Company в Глазго.

Довольно рано они получили прозвище англ. Black Motor («Чёрный мотор»). Конструкция оказалаь удачной и претрепела мало изменений за время службы, за исключением устройства пароперегревателя в 1919—1929 годах, из-за чего пришлось удлинить дымовую коробку. Паровозы этого типа были в достаточно высокой степени унифицированы с другими паровозами Драммонда, в том числе по котлу с LSWR M7 class.

Нумерация

[править | править код]

Первоначально паровозы получили номера 687—716, но в июне—августе 1898 года №№ 702—716 были перенумерованы взамен списанных старых паровозов в №№ 306, 308, 309, 315, 317, 325—327, 339, 346, 350, 352, 355, 368 и 459. В июне 1912 года № 459 перенумерован в № 316[1].

После укрупнения британских железнодорожных компаний в 1923 году паровозы перешли к Southern Railway (SR), и к номерам была добавлена литера E, например, LSWR № 687 стал SR № E687. С середины 1931 года эти литеры стали исчезать[2]. С марта 1927 года рассматривалось предложение перенумеровать паровозы одинаковых типов сплошными блоками, причём 700 class должен был бы получить номера E336-9, E369-379 и E686-701, но оно было отклонено в декабре того же года[3].

700 class № 30700 на станции Гилдфорд (апрель 1958 г.)

Помле монополизации британских железных дорог паровозы 700 class в 1948 году получили номера British Railways (BR) прибавлением числа 30000.

Списание

[править | править код]

9 августа 1957 года паровоз № 30688, отправляясь со станции Стейнс (Мидлсекс) с опозданием, допустил проезд запрещающего сигнала и лоб в лоб столкнулся с поездом из двух электросекций[4]. Таким образом, этот паровоз был списан первым в сентябре 1957 года.

Вторым и третьим стали №№ 30352 и 30687 в июне 1959 и сентябре 1960 года соответственно. Массовое списание этих паровозов началось в 1961 году и к декабрю 1962-го завершилось. Все паровозы были утилизированы.

Списание паровозов
Год На начало года Списано Номера
1957 30 1 30688
1958 29 0  —
1959 29 1 30352
1960 28 1 30687
1961 27 10 30308/17/27/55, 30691/93-94/96/99, 30701
1962 17 17 30306/09/15-16/25-26/39/46/50/68, 30689-90/92/95/97-98, 30700

Модели

[править | править код]

Фирма Hornby Railways производит модели LSWR 700 class в ливреях Southern Railway и British Railway[5], в том числе в составе набора «Возвращение из Дюнкерка». Также модель этого типа производила фирма OO Works.

Источники

[править | править код]
  1. ↑ Bradley, 1967, p. 100.
  2. ↑ Bradley, 1965, pp. 17–18.
  3. ↑ Bradley, 1967, p. 210.
  4. ↑ Earnshaw, Alan. Trains in Trouble: Vol. 6. — Penryn : Atlantic Books, 1990. — P. 34. — ISBN 0-906899-37-0.
  5. ↑ Your scale modelling destination | Key Model World. Дата обращения: 7 апреля 2023. Архивировано 20 декабря 2016 года.

Литература

[править | править код]
  • Bradley, D.L. Locomotives of the L.S.W.R.: Part 1. — Kenilworth : RCTS, 1965.
  • Bradley, D.L. Locomotives of the L.S.W.R.: Part 2. — Kenilworth : RCTS, 1967.
  • Haresnape, Brian. Drummond Locomotives, A Pictorial History / Brian Haresnape, Peter Rowledge. — Shepperton, Surrey, UK : Ian Allan Ltd, October 1982. — ISBN DX/1082.

Внешние ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=LSWR_700_class&oldid=136310228