Эскортные авианосцы типа «Боуг» (|vtkjmudy gfngukved mnhg «>kri»)
| Эскортные авианосцы типа «Боуг» | |
|---|---|
| Bogue class escort carrier | |
_underway_near_Norfolk,_Virginia_(USA),_20_June_1943_(80-G-71314).jpg) Эскортный авианосец CVE-9 «Боуг» в 1943 году |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители |
|
| В строю | сняты с вооружения |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 16 620 т |
| Длина |
151,1 м (максимальная) 141,7 м (по ватерлинии) 146,3 м (палуба) |
| Ширина |
21,2 м (по ватерлинии) 21,3 м (палуба) |
| Осадка | 7,9 м |
| Двигатели |
2 паровые турбины 2 бойлера |
| Мощность | 8500 л. с. |
| Движитель | 1 |
| Скорость хода | 18 узлов |
| Автономность плавания | 26 340 миль (15 уз.) |
| Экипаж | 646 человек (с лётным составом) |
| Вооружение | |
| Зенитная артиллерия |
2×1×102/50 мм 4" морское орудие Mk V 4×2×40-мм автоматов 10-35 20-мм автоматов |
| Авиационная группа |
19-24 самолётов: США: 12 × F4F Wildcat 9 × TBF Avenger Великобритания: 12 × Seafire 9 × Swordfish |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Эскортные авианосцы типа «Боуг» (англ. Bogue class escort carriers) — первая крупная серия американских эскортных авианосцев (всего построено 45 единиц). Строились на базе массово выпускавшихся в годы Второй мировой войны транспортных судов типа С-3. Кроме ВМС США находились в составе ВМС Великобритании, куда поставлялись по ленд-лизу.
Предыстория
[править | править код]Идея переоборудования лёгких крейсеров и коммерческих судов в малые авианосцы возникла ещё в 1920-е годы. Однако только с началом Второй мировой войны возникла насущная необходимость в строительстве лёгких авианосцев[1].
Великобритания вступила в войну в сентябре 1939 года, на два года раньше США. Не имея союзников в оккупированной Германией Европе она зависела от поставок вооружения, оборудования и материалов из Соединённых Штатов. В этих условиях малые авианосцы могли выполнять две важные функции: служить транспортами для поставки в Великобританию боевых самолётов и обеспечивать защиту конвоев в насыщенной немецкими подводными лодками северной Атлантике[1].
В качестве эксперимента первыми прошли переоборудование два транспортных судна типа С-3 — «Мормакмейл» (англ. Mormacmail) и «Мормакленд» (англ. Mormacland), которые стали первыми эскортными авианосцами американской постройки (CVE-1 «Лонг Айленд» и AVG-1/BAVG-1 «Арчер»[англ.])[1].
Далее последовали 4 авианосца типа «Эвенджер», переоборудованные из C-3 по изменённому проекту. Эти авианосцы показали себя с лучшей стороны во время проведения английских конвоев, после чего было принято решение о строительстве крупной серии (20 кораблей в 1942 и 24 — в 1943 финансовом году). Кроме того, по этому проекту был достроен пятый корабль типа «Эвенджер», BAVG-6 «Трекер».
Особенности проекта
[править | править код]По сравнению с авианосцами типов «Лонг Айленд» и «Эвенджер», построенных на основе тех же транспортных кораблей типа C-3, авианосцы типа «Боуг» имели следующие особенности[2]:
- Была использована паротурбинная двигательная установка. Это решение было во многом вынужденным, так как не хватало корпусов С-3 с дизельными двигателями. Оно осложнило проблему отвода отработанных газов, однако увеличило скорость авианосцев до 18-19 узлов.
- Длина ангара и полётной палубы была увеличена и практически сравнялась с длиной корпуса. Это стало возможным, поскольку использовались корпуса С-3 на ранней стадии строительства, без надстройки.
- Ходовой мостик был вынесен в нос корабля. В авианосцах ранних типов он располагался в средней части корабля под полётной палубой, в крыльях, выступавших за края полётной палубы.
- Полётная палуба была защищена 6-мм бронёй и могла принимать самолёты весом до 6,4 т (14 000 фн) по сравнению с 4,5 т (10 000 фн) для авианосцев ранних типов. Это было важно для британского флота, который нуждался в мощном истребительном прикрытии конвоев.
- По требованию англичан, была усилена противоторпедная защита кораблей, добавлены поперечные переборки.
Как и у авианосцев типа «Лонг Айленд» и «Эвенджер», существенным недостатком всех переоборудованных транспортов C-3 была седловатость главной палубы, которая одновременно служила палубой ангара. Из-за этого перемещение самолётов внутри ангара было затруднено, а при сильном волнении — невозможно[2].
Дополнительные тактико-технические характеристики
[править | править код]По данным[2].
- Размеры полётной палубы — 133,1 × 24,4 м
- Размеры ангара — 79,6 × 18,9 × 5,3 м
- Размеры платформы элеватора — 12,6 × 10,1 м
- Диаметр циркуляции — 685 м (на скорости 15 узлов)
- Катапульты — 1 × H-2
- Аэрофинишёр — Mk4-5A
- Мощность генераторов
- турбогенераторы — 3250 кВт постоянного тока
- дизель-генераторы — 2300 кВт постоянного тока
- Запас горючего — 3290 т
- Боеприпасы — 195 т
- Авиатопливо — 186 286 галлонов
- Система управления огнём — Mk51
Состав серии
[править | править код]| Номер | Название | Заложен | Спущен | В строю | Списан | Примечание | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| в США | в Велико- британии | ||||||||||||||||||
| Тип CVE-9 Bogue (1-я группа) | |||||||||||||||||||
| BAVG-6 | Tracker | 03.11.1941 | 07.03.1942 | 31.01.1943 | 02.11.1946 | ||||||||||||||
| CVE-6 | Altamaha[англ.] | Battler | 15.04.1941 | 04.04.1942 | 15.11.1942 | 12.02.1946 | |||||||||||||
| CVE-7 | Barnes[англ.] | Attacker | 17.04.1941 | 27.09.1942 | 10.10.1942 | 05.01.1946 | |||||||||||||
| CVE-8 | Block Island[англ.] | Hunter[англ.] | 15.05.1941 | 22.05.1942 | 11.01.1943 | 29.12.1945 | |||||||||||||
| CVE-9 | Bogue | 01.10.1941 | 15.01.1942 | 26.09.1942 | 30.11.1946 | ||||||||||||||
| CVE-10 | Breton | Chaser | 28.06.1941 | 19.02.1942 | 09.04.1943 | 12.05.1946 | |||||||||||||
| CVE-11 | Card | 27.10.1941 | 21.02.1942 | 08.11.1942 01.07.1958 |
13.05.1946 10.03.1970 |
||||||||||||||
| CVE-12 | Copahee[англ.] | 18.06.1941 | 21.10.1941 | 15.06.1942 | 05.07.1946 | ||||||||||||||
| CVE-13 | Core[англ.] | 02.01.1942 | 15.05.1942 | 10.12.1942 01.07.1958 |
04.10.1946 25.11.1969 |
||||||||||||||
| CVE-14 | Croatan[англ.] | Fencer | 05.09.1941 | 04.04.1942 | 20.02.1942 | 11.12.1946 | |||||||||||||
| CVE-15 | Hamlin[англ.] | Stalker | 06.10.1941 | 05.03.1942 | 30.12.1942 | 29.12.1945 | |||||||||||||
| CVE-16 | Nassau[англ.] | 27.11.1941 | 04.04.1942 | 20.08.1942 | 28.10.1946 | ||||||||||||||
| CVE-17 | St. George[англ.] | Pursuer[англ.] | 31.07.1941 | 18.07.1942 | 14.06.1943 | 12.02.1946 | |||||||||||||
| CVE-18 | Altamaha[англ.] | 19.12.1941 | 22.05.1942 | 15.09.1942 | 27.09.1946 | ||||||||||||||
| CVE-19 | Prince William[англ.] | Striker[англ.] | 15.12.1941 | 07.05.1942 | 29.04.1943 | 12.02.1946 | |||||||||||||
| CVE-20 | Barnes[англ.] | 19.01.1942 | 22.05.1942 | 20.02.1943 | 29.08.1946 | ||||||||||||||
| CVE-21 | Block Island | 19.01.1942 | 06.06.1942 | 08.03.1943 | 29.05.1944 | † | |||||||||||||
| CVE-22 | Searcher[англ.] | 20.02.1942 | 20.06.1942 | 08.04.1943 | 29.11.1945 | ||||||||||||||
| CVE-23 | Breton[англ.] | 25.02.1942 | 27.06.1942 | 12.04.1943 01.07.1958 |
30.08.1946 06.08.1971 |
||||||||||||||
| CVE-24 | Ravager[англ.] | 11.04.1942 | 16.07.1942 | 26.04.1943 | 26.02.1946 | ||||||||||||||
| CVE-25 | Croatan[англ.] | 15.04.1942 | 01.08.1942 | 28.04.1943 16.06.1958 |
20.05.1946 23.10.1969 |
||||||||||||||
| Тип CVE-31 Prince William (тип CVE-9 Bogue, 2-я группа) | |||||||||||||||||||
| CVE-31 | Prince William | 18.05.1942 | 13.08.1942 | 09.04.1943 | 29.08.1946 | ||||||||||||||
| CVE-32 | Chatham[англ.] | Slinger[англ.] | 25.05.1942 | 19.09.1942 | 11.08.1943 | 27.02.1946 | |||||||||||||
| CVE-33 | Glacier[англ.] | Atheling[англ.] | 09.06.1942 | 07.09.1942 | 03.07.1943 | 13.12.1946 | |||||||||||||
| CVE-34 | Pybus[англ.] | Emperor[англ.] | 23.06.1942 | 07.10.1942 | 21.05.1943 | 12.02.1946 | |||||||||||||
| CVE-35 | Baffins[англ.] | Ameer[англ.] | 18.07.1942 | 18.10.1942 | 28.06.1943 | 17.01.1946 | |||||||||||||
| CVE-36 | Bolinas[англ.] | Begum[англ.] | 03.08.1942 | 11.11.1942 | 22.07.1943 | 04.01.1946 | |||||||||||||
| CVE-37 | Bastian[англ.] | Trumpeter[англ.] | 25.08.1942 | 15.12.1942 | 04.08.1943 | 06.04.1946 | |||||||||||||
| CVE-38 | Carnegie[англ.] | Empress[англ.] | 09.09.1942 | 30.12.1942 | 09.08.1943 | 04.02.1946 | |||||||||||||
| CVE-39 | Cordova[англ.] | Khedive[англ.] | 22.09.1942 | 30.01.1943 | 06.08.1943 | 26.01.1946 | |||||||||||||
| CVE-40 | Delgada[англ.] | Speaker[англ.] | 09.10.1942 | 20.02.1943 | 20.11.1943 | 17.07.1946 | |||||||||||||
| CVE-41 | Edisto[англ.] | Nabob | 20.10.1942 | 09.03.1943 | 07.09.1943 | 16.03.1945 | |||||||||||||
| CVE-42 | Estero[англ.] | Premier[англ.] | 31.10.1942 | 22.03.1943 | 03.11.1943 | 12.04.1946 | |||||||||||||
| CVE-43 | Jamaica[англ.] | Shah[англ.] | 12.11.1942 | 21.04.1943 | 27.09.1943 | 06.12.1945 | |||||||||||||
| CVE-44 | Keweenaw[англ.] | Patroller[англ.] | 27.11.1942 | 06.05.1943 | 25.10.1943 | 13.12.1946 | |||||||||||||
| CVE-45 | Prince[англ.] | Rajah[англ.] | 17.12.1942 | 18.05.1943 | 17.01.1944 | 13.12.1946 | |||||||||||||
| CVE-46 | Niantic[англ.] | Ranee[англ.] | 05.01.1943 | 02.06.1943 | 08.11.1944 | 21.11.1946 | |||||||||||||
| CVE-47 | Perdido[англ.] | Trouncer[англ.] | 01.01.1943 | 16.06.1943 | 21.01.1944 | 03.03.1946 | |||||||||||||
| CVE-48 | Sunset[англ.] | Thane[англ.] | 23.02.1943 | 15.07.1943 | 19.11.1943 | 15.12.1945 | |||||||||||||
| CVE-49 | St. Andrews[англ.] | Queen[англ.] | 12.03.1943 | 02.08.1943 | 07.12.1943 | 31.10.1946 | |||||||||||||
| CVE-50 | St. Joseph[англ.] | Ruler[англ.] | 25.03.1943 | 21.08.1943 | 22.12.1943 | 29.01.1946 | |||||||||||||
| CVE-51 | St. Simon[англ.] | Arbiter[англ.] | 26.04.1943 | 09.09.1943 | 21.12.1943 | 03.03.1946 | |||||||||||||
| CVE-52 | Vermillion[англ.] | Smiter[англ.] | 10.05.1943 | 27.09.1943 | 20.01.1944 | 06.04.1946 | |||||||||||||
| CVE-53 | Willapa[англ.] | Puncher[англ.] | 21.05.1943 | 08.11.1943 | 05.02.1944 | 16.01.1946 | |||||||||||||
| CVE-54 | Winjah[англ.] | Reaper[англ.] | 05.06.1943 | 22.11.1943 | 21.02.1944 | 20.05.1946 | |||||||||||||
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Scot MacDondld Evolution of Aircraft Carriers. Emergence of the Escort Carriers Архивная копия от 21 октября 2012 на Wayback Machine. Naval Aviation News, December 1962, p. 49—53.
- ↑ 1 2 3 Norman Friedman. U.S. aircraft carriers: an illustrated design history. — Naval Institute Press, 1983. — 427 p. — (Illustrated Design Histories Series). — ISBN 0870217399, 9780870217395..
Ссылки
[править | править код]- UBoat.NET Архивная копия от 27 марта 2010 на Wayback Machine
- Aircraft carriers of the Royal Navy
- Bogue class Архивная копия от 20 ноября 2008 на Wayback Machine
- Bogue class, US Escort Carriers Архивная копия от 4 февраля 2012 на Wayback Machine
- USS BOGUE (ACV-9) Архивная копия от 28 марта 2010 на Wayback Machine. NavSource Online: Escort Carrier Photo Archive
- CVE-9 Bogue Архивная копия от 6 июля 2009 на Wayback Machine
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}