Авианосцы типа «Индепенденс» (Gfngukved mnhg «Nu;yhyu;yuv»)

Авианосцы типа «Индепенденс»
Independence class
«Батаан» в 1952 году
Проект
Страна	США Франция Испания
В строю	сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение	10 662 т стандартное 14 751 т полное
Длина	189,74 м
Ширина	33,27 м
Осадка	7,39 м
Бронирование	пояс: 127 мм траверзы: 127 мм палуба: 51 мм
Двигатели	4 водотрубных котлов типа «Бабкок—Уилкокс» турбины типа «Дженерал Электрик»
Мощность	100 000 л.с.
Движитель	4 винта
Скорость хода	31,6 узла максимальная
Дальность плавания	8325 миль на 15 узлах
Экипаж	1569 человек в поздние годы
Вооружение
Зенитная артиллерия	2×4 40-мм «Бофорс» 8×2 40-мм «Бофорс» 22 × 20-мм
Авиационная группа	30 самолётов
Медиафайлы на Викискладе

Тип «Индепенденс» (англ. Independence class) — серия лёгких авианосцев США периода Второй мировой войны. Спроектированы в 1941 году, когда США испытывали нехватку кораблей этого класса, а новые тяжёлые авианосцы типа «Эссекс», как ожидалось, были бы готовы не раньше 1944 года. Для ускорения строительства было решено перестроить в лёгкие авианосцы часть лёгких крейсеров типа «Кливленд». Всего в 1941—1943 годах были построены девять кораблей этого типа, ставших единственной серией лёгких авианосцев США, вступившей в строй в годы войны. Несмотря на то, что авианосцы типа «Индепенденс» были почти втрое меньше тяжёлых «Эссексов», они активно использовались вплоть до конца войны, при этом один из них, «Принстон», был потоплен японской палубной авиацией в ходе сражения в заливе Лейте 24 октября 1944 года.

После войны, из-за своих малых размеров, не позволявших использовать на них новые самолёты, они вскоре устарели и были выведены в резерв в 1946—1947 годах.

Авианосец «Индепенденс» был использован в 1946 в качестве корабля-мишени в ядерным испытаниях (Операция «Crossroads»), избежал физических разрушений, но был сильно загрязнён. Он был отбуксирован в Сан-Франциско, где четыре года шли эксперименты по обеззараживанию, которые не привели к удовлетворительным результатам. 29 января 1951 года корабль был затоплен в океане.

Два из них были позднее переоборудованы в противолодочные авианосцы и оставались в строю до 1954—1956 годов, два были переданы Франции и один — Испании, по программе военной взаимопомощи. Остальные же представители типа из резерва уже не выводились и были впоследствии пущены на слом. Французские авианосцы оставались на вооружении ВМС Франции до 1961—1963 годов, когда их сменили новые авианосцы типа «Клемансо», испанский же оставался в строю до 1989 года.

Представители

Название	Номер	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
Индепенденс Independence	CVL-22	1 мая 1941	22 августа 1942	1 января 1943	снят с вооружения 28 августа 1946, затоплен в 1951
Принстон Princeton	CVL-23	2 июня 1941	18 октября 1942	25 февраля 1943	потоплен японской авиацией 24 октября 1944
Белло Вуд Belleau Wood Буа Белло Bois Belleau	CVL-24 R 97	11 августа 1941	6 декабря 1942	31 марта 1943	передан Франции в сентябре 1953, возвращён США в 1960 и пущен на слом
Коупенс Cowpens	CVL-25	17 декабря 1941	17 января 1943	28 мая 1943	снят с вооружения 13 января 1947, пущен на слом
Монтерей Monterey	CVL-26	29 декабря 1941	28 февраля 1943	17 июня 1943	снят с вооружения 16 января 1956, пущен на слом
Лэнгли Langley Лафайетт Lafayette	CVL-27 R 96	11 апреля 1942	22 мая 1943	31 августа 1943	передан Франции в январе 1951, возвращён США в 1963 и пущен на слом
Кэбот Cabot Дедало Dedalo	CVL-28 R 01	13 марта 1942	4 апреля 1943	24 июля 1943	передан Испании 30 августа 1967, возвращён США в 1989 и пущен на слом
Батаан Bataan	CVL-29	31 августа 1942	1 августа 1943	17 ноября 1943	снят с вооружения 9 апреля 1954, пущен на слом
Сан-Джасинто San Jacinto	CVL-30	26 октября 1942	26 сентября 1943	15 декабря 1943	снят с вооружения 1 марта 1947, пущен на слом

Литература

• All the World's Fighting Ships 1922—1946 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. — 675 с. — ISBN 1-55750-132-7.
• All the World's Fighting Ships 1947—1995 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. — 675 с. — ISBN 1-55750-132-7.