USS Yorktown (CV-5) (USS Yorktown (CV-5))

«Йорктаун»
USS Yorktown (CV-5)
Йорктаун в 1937 году
Служба
США
Назван в честь	Осады Йорктауна (1781 год)
Класс и тип судна	авианосец типа «Йорктаун»
Организация	ВМС США
Изготовитель	Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг и Драйдок Ко.
Заказан к постройке	3 августа 1933 года
Строительство начато	21 мая 1934 года
Спущен на воду	4 апреля 1936 года
Введён в эксплуатацию	30 сентября 1937 года
Выведен из состава флота	2 октября 1942 года
Статус	6 июня 1942 года атакован японской ПЛ I-168, получил 2 торпеды, затонул 7 июня
Награды и почести	3 боевых звезды
Эмблема
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное 19 875 т, полное — 25 484 т
Длина	234,7 м (по ватерлинии)
Ширина	29,9 м полётная палуба, 25,3 м верхняя палуба
Осадка	7,9 м
Бронирование	Пояс: 65—102 мм, палуба: 37 мм, траверзы: 102 мм, рубка: 65—102 мм
Двигатели	4 ТЗА Westinghouse, 9 паровых котлов Babcock & Wilcox
Мощность	120 000 л. с. (88,3 МВт)
Скорость хода	32,5 узла (60,19 км/ч)
Дальность плавания	12 000 морских миль на скорости 15 узлов
Экипаж	2175 человек
Вооружение
Артиллерия	8 × 1 — 127-мм/38
Зенитная артиллерия	4 × 4 — 28-мм/75 24 × 1 — 12,7-мм
Авиационная группа	(на июнь 1942 года): 25 истребителей F-4F, 37 пикирующих бомбардировщиков SBD, 13 торпедоносцев TBD
Медиафайлы на Викискладе

«Йоркта́ун» (англ. USS Yorktown (CV-5)) — авианосец, головной корабль своего типа. Третий корабль ВМС США, носящий это имя. В соответствии с соглашением 1922 года максимальное водоизмещение авианосца устанавливалось в 27000 тонн. Суммарный тоннаж авианосцев для США был установлен в 135000 тонн. Таким образом, помимо имеющихся у США авианосцев «Лэнгли», «Лексингтон», «Саратога» и «Рейнджер», оставался свободный тоннаж 55 тысяч тонн для постройки авианосцев. Морское ведомство США приняло решение о строительстве двух больших авианосцев («Йорктаун» и «Энтерпрайз») водоизмещением 20700 тонн и меньшего «Уосп».

«Йорктаун» и «Энтерпрайз» были заложены в 1934 году. Через четыре года, после окончания действия Вашингтонского соглашения Конгресс США санкционировал постройку третьего корабля серии — «Хорнета».

Конструкция

В отличие от своего предшественника — «Рейнджера», обладавшего не очень хорошей мореходностью и не имевшего противоторпедной защиты, авианосцы проекта «Йорктаун» обладали хорошими оборонительными и наступательными возможностями. Проектная вместимость ангара составляла 96 самолётов.

История службы

Довоенная служба

Повреждённый Йорктаун 4 июня 1942 года

После вступления в строй «Йорктаун» был включен в состав Тихоокеанского флота США.

Нейтральный патруль

В мае 1941 года авианосец был переведён на Атлантический океан и присоединился к «Нейтральному Патрулю».

Начало Второй мировой войны

После вступления в войну США авианосец был переведён на Тихий океан. 1 февраля 1942 года авиагруппа авианосца нанесла удар по объектам на оккупированных Японией островах Гилберта. 10 марта был предпринят аналогичный рейд против объектов в районе Лаэ (Новая Гвинея).

Битва в Коралловом море

Под командованием контр-адмирала Фрэнка Джека Флетчера весной 1942 г. авианосец принял участие в сражении в Коралловом море. Силами его 5-й авиагруппы в составе 20 истребителей Грумман F4F «Уайлдкет», 38 пикирующих бомбардировщиков Дуглас SBD-5 «Донтлесс» и 13 торпедоносцев Дуглас TBD «Девастейтор» 7 мая был потоплен лёгкий авианосец «Сёхо». На следующий день пикирующие бомбардировщики «Йорктауна» поразили авианосец «Сёкаку». Но японские торпедоносцы B5N «Кейт» и пикирующие бомбардировщики «Вэл», прорвались к американскому авианосцу, несмотря на плотные порядки истребителей и зенитный огонь. Одна из бомб попала в полётную палубу, нанеся значительные повреждения. Прежде чем разорваться, бомба прошила три палубы. Возникли многочисленные очаги пожара, которые были потушены, и корабль смог вернуться в Пёрл-Харбор для ремонта.

Эмблема Йорктауна

Сражение при Мидуэе

Ремонтные подразделения смогли вернуть «Йорктаун» в строй за 4 дня до сражения у атолла Мидуэй. В критический период сражения его самолёты атаковали и потопили японский авианосец «Сорю» и организовали поиск уцелевшего японского авианосца «Хирю» (уничтожен после обнаружения самолётами авианосца «Энтерпрайз» вместе с командиром 2-й эскадры авианосцев контр-адмиралом Ямагути). После атаки пикирующими бомбардировщиками с «Хирю» на «Йорктауне» начался пожар, и он лишился хода. Пожар был потушен, и авианосец начал двигаться со скоростью 18 узлов. Лишь после двух торпедных попаданий с японских самолетов авианосца «Хирю» корабль окончательно вышел из строя. Авианосец был сильно повреждён (потерял ход и накренился на 27°), оставлен командой, но оставался на плаву. К рассвету 6 июня аварийные группы ликвидировали пожары и приступили к откачке воды из затопленных отсеков. Корабль шел на буксире в Пёрл-Харбор в охранении семи эсминцев, но ордер был атакован японской подводной лодкой I-168, которая выпустила четыре торпеды. Одна из них попала в середину эсминца «Хэмманн», в результате чего он разломился и почти мгновенно затонул, а две другие попали в «Йорктаун». На следующее утро «Йорктаун» затонул. Всего погиб 141 человек.

Обнаружение

Обломки USS Yorktown были обнаружены на дне Тихого океана 19 мая 1998 года экспедицией под руководством Роберта Балларда, организованной при поддержке ВМФ США и компании Newport News Shipbuilding (которая и построила авианосец в своё время). Найти затонувший корабль удалось в результате обследования гидролокатором океанического дна в районе затопления. После обнаружения затонувшее судно было обследовано и сфотографировано дистанционно управляемым беспилотным глубоководным аппаратом. Результаты экспедиции нашли своё отражение в книге "Return to Midway: The Quest to Find the Lost Ships from the Greatest Battle of the Pacific War" (by Robert D. Ballard and Rick Archbold; Orion Publishing Co, London, United Kingdom (07 Oct 1999) ). В этой книге содержатся различные материалы, полученные в ходе проведённой экспедиции, в том числе - трёхмерные модели как самого затонувшего корабля, так и дна океана в месте его нахождения. Корабль находится на глубине примерно в 5070 метров (на расстоянии около 1300 миль к западу от Гавайских островов). Корпус корабля сохранился целым при затоплении, лежит на ровном киле и (несмотря на 56 лет нахождения в морской воде) на момент обнаружения (1998 год) находился в очень хорошем состоянии (следы коррозии практически отсутствовали, во многих местах сохранились окраска и элементы конструктивной оснастки; на обломках было отмечено полное отсутствие как самих живых организмов, так и следов их жизнедеятельности и воздействия на обломки). Других экспедиций к затонувшему кораблю на сегодняшний день не предпринималось.

Командиры

• капитан Эрнест Макуортер (Ernest D. McWhorter) (30 сентября 1937 – 4 февраля 1941)
• капитан Эллиотт Бакмейстер (Elliott Buckmaster) (5 февраля 1941 – 7 июня 1942)

См. также

• Список боевых кораблей ВМС США, потерянных во Второй мировой войне (1—229)

Литература

• С. А. Балакин, А. В. Дашьян, М. Э. Морозов. Авианосцы Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 256 с. — ISBN 978-5-699-17428-7.

Ссылки

• История в фотографиях авианосца «Йорктауна» (CV-5)