Угоны самолётов на «Досонс Филд» (Rikud vgbkl~mkf ug «:kvkuv Snl;»)
Угоны самолётов на «Досонс Филд» | |
---|---|
![]() Рейсы BA775, TWA741 и SWR 100 на «Досонс Филд» | |
32°06′21″ с. ш. 36°09′24″ в. д.HGЯO | |
Место нападения | |
Дата | 6— 13 сентября 1970 года |
Способ нападения | Угон самолётов |
Оружие | Огнестрельное оружие и ручные гранаты |
Раненые | 1 (бортпроводник рейса 219) |
Организаторы | «Народный фронт освобождения Палестины» |
Число заложников | 702 (155 на рейсе 741 + 151 на рейсе 100 + 134 на рейсе 093 + 114 на рейсе 775) |
![]() |
Угоны самолётов на «Досонс Филд» (англ. Dawson’s Field) — террористический акт, проведённый с 6 по 13 сентября 1970 года террористической организацией «Народный фронт освобождения Палестины» (НФОП).
В ходе серии угонов были захвачены и впоследствии взорваны 4 авиалайнера международных авиакомпаний, попытка захвата пятого авиалайнера не удалась.
Пострадавших в ходе угонов не было, за исключением 1 бортпроводника, раненного при обезвреживании террористов на борту пятого самолёта.
Хронология угонов
[править | править код]6 сентября
[править | править код]Попытка угона Boeing 707 El Al
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/CGN_4X--ATB_Dietrich_Eggert.jpg/250px-CGN_4X--ATB_Dietrich_Eggert.jpg)
- Самолёт
Boeing 707-458 (регистрационный номер 4X-ATB, заводской 18071, серийный 216) был выпущен в 1961 году (первый полёт совершил 3 июня). 7 июня того же года был передан авиакомпании El Al[1].
Самолётом управлял экипаж из 10 человек во главе с командиром Ури Бар-Левом (англ. Uri Bar-Lev, ивр. אורי בר-לב).
Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
![]() |
118 | 10 | 128 |
![]() |
10 | 0 | 10 |
![]() |
10 | 0 | 10 |
Всего | 138 | 10 | 148 |
- Попытка угона
Самолёт выполнял рейс LY 219 по маршруту Тель-Авив—Амстердам—Нью-Йорк.
Через несколько минут после вылета из Амстердама, когда самолёт пролетал над Ла-Маншем, Лейла Халед (англ. Leila Khaled) и Патрисио Аргуэльо (англ. Patrick Argüello) из «НФОП», изображавшие семейную пару, попытались с оружием проникнуть в кабину пилотов. Аргуэльо был застрелен охранником, перед этим успев бросить в проход самолёта ручную гранату, которая, к счастью, не взорвалась. Его сообщницу обезвредили пассажиры так, что она не успела взорвать гранаты, спрятанные на груди. По плану террористов должно было быть четверо, но двое из них с сенегальскими паспортами, чьи номера отличались на единицу, по согласованию с командиром рейса 219, не были допущены к полёту в Амстердаме. Самолёт совершил вынужденную посадку в лондонском аэропорту Хитроу.
Лейлу Халед после споров между израильскими и британскими спецслужбами, отправили в тюрьму в Лондоне, а раненного бортпроводника Шломо Видера (англ. Shlomo Vider, ивр. שלמה וידר) доставили в больницу. После того, как лайнер привели в порядок, он продолжил полет в Нью-Йорк[2][3][4][5][6][7][8][9].
Boeing 707 Trans World Airlines (TWA)
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/TWA_Boeing_707_Volpati-1.jpg/250px-TWA_Boeing_707_Volpati-1.jpg)
- Самолёт
Boeing 707-331B (регистрационный номер N8715T, заводской 18917, серийный 460) был выпущен в 1965 году (первый полёт совершил 14 декабря). 21 декабря того же года был передан авиакомпании Trans World Airlines (TWA). Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B[10]
Самолётом управлял экипаж из 11 человек в составе 51-летнего командира Кэрролла Д. Вудса (англ. Carroll D. Woods), 37-летнего второго пилота Джеймса Мейджера (англ. James Majer), 45-летнего бортинженера Альфреда Кибуриса (англ. Alfred Kiburis) и 8 бортпроводников.
Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
![]() |
16 | 2 | 18 |
![]() |
2 | 0 | 2 |
![]() |
55 | 0 | 55 |
![]() |
3 | 0 | 3 |
![]() |
1 | 0 | 1 |
![]() |
1 | 0 | 1 |
![]() |
18 | 0 | 18 |
![]() |
51 | 9 | 60 |
Всего | 144 | 11 | 155 |
- Угон
Самолёт выполнял рейс TWA741 по маршруту Тель-Авив—Афины—Франкфурт-на-Майне—Нью-Йорк.
Через несколько минут после вылета из Франкфурта-на-Майне, пролетая над Брюсселем (Бельгия), был захвачен террористами и в 19:45, в соответствии с их распоряжениями, был посажен на законсервированном со времён Второй мировой войны военном аэродроме «Досонс Филд»[11] в Иордании.
После захвата самолётов «НФОП» переименовал «Досонс Филд» в «Революционное лётное поле»[2][3][5][6][8][9].
Douglas DC-8 Swissair
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Douglas_DC-8-53_HB-IDD_SWR_ZRH_02.08.65_edited-3.jpg/250px-Douglas_DC-8-53_HB-IDD_SWR_ZRH_02.08.65_edited-3.jpg)
- Самолёт
Douglas DC-8-53 (регистрационный номер HB-IDD, заводской 45656, серийный 191) был выпущен в 1963 году. 29 октября того же года был передан авиакомпании Swissair, в которой получил имя Nidwalden[12].
Самолётом управлял экипаж из 10 человек в составе командира Фрица Шрайбера (нем. Fritz Schreiber), второго пилота Хорста Ероша (нем. Horst Jerosch), бортинженера Эрнста Волленвейдера (нем. Ernst Vollenweider) и 7 бортпроводников.
Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
![]() |
3 | 0 | 3 |
![]() |
25 | 0 | 25 |
![]() |
20 | 0 | 20 |
![]() |
57 | 10 | 67 |
![]() |
26 | 0 | 26 |
Всего | 141 | 10 | 151 |
- Угон
Самолёт выполнял рейс SWR 100 по маршруту Цюрих—Нью-Йорк.
Через несколько минут после вылета, пролетая над Дижоном (Франция), был захвачен террористами и в соответствии с их распоряжениями также был посажен на «Досонс Филд».
Boeing 747 Pan American
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Boeing_747-121%2C_Pan_Am_JP5891243.jpg/250px-Boeing_747-121%2C_Pan_Am_JP5891243.jpg)
- Самолёт
Boeing 747-121 (регистрационный номер N752PA, заводской 19656, серийный 034) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 10 апреля). 2 мая того же года был передан авиакомпании Pan American, в которой получил имя Clipper Fortune. Оснащён четырьмя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT9D-7A. На день захвата налетал 1125 часов[13][14].
Самолётом управлял экипаж из 17 человек в составе 49-летнего командира Джона Придди (англ. John Priddy), второго пилота Патрика Левикса (англ. Patrick Levix), бортинженера Юлиуса Дзюбы (англ. Julius Dzuiba) и 14 бортпроводников.
Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
![]() |
25 | 0 | 25 |
![]() |
25 | 0 | 25 |
![]() |
10 | 0 | 10 |
![]() |
35 | 3 | 38 |
![]() |
2 | 0 | 2 |
![]() |
20 | 14 | 34 |
Всего | 117 | 17 | 134 |
- Угон
Следовал рейсом PA93 по маршруту Брюссель—Амстердам—Нью-Йорк.
Был захвачен во время промежуточной остановки в Амстердаме двумя террористами, не попавшими на рейс LY 219. Борт N752PA оказался слишком большим, чтобы сесть на лётном поле «Досонс Филд», поэтому его перегнали сначала в Бейрут (Ливан), а затем в Каир (Египет), где все пассажиры и экипаж были освобождены, а лайнер был взорван[2][5][6][8][9].
9 сентября
[править | править код]Vickers VC10 BOAC
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/G-ASGF_Vickers_Super_VC-10_BOAC_MAN_18JUN70_%285658918857%29.jpg/250px-G-ASGF_Vickers_Super_VC-10_BOAC_MAN_18JUN70_%285658918857%29.jpg)
- Самолёт
Vickers VC-10-1151 (регистрационный номер G-ASGN, серийный 864) был выпущен в 1968 году (первый полёт совершил 1 мая). 7 мая того же года был передан авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC). Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Comway 550[15].
Самолётом управлял экипаж из 9 человек в составе командира Сирила Голбёрна (англ. Cyril Goulborn), второго пилота Тревора Купера (англ. Trevor Cooper), штурмана Джона Линдсея (англ. John Lindsay), бортинженера Эрика Д’Эйе (англ. Eric D'Eye) и 5 бортпроводников.
Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
---|---|---|---|
![]() |
5 | 0 | 5 |
![]() |
15 | 0 | 15 |
![]() |
25 | 0 | 25 |
![]() |
5 | 0 | 5 |
![]() |
25 | 9 | 34 |
![]() |
21 | 0 | 21 |
Всего | 105 | 9 | 114 |
- Угон
Следовал рейсом BA775 по маршруту Бомбей—Мухаррак—Бейрут—Лондон.
Через несколько минут после вылета из Мухаррака, пролетая над Персидским заливом, был захвачен сторонником «НФОП» и насильно посажен в «Досонс Филд»[2][3][5][6][8].
Требования террористов и переговоры, освобождение заложников, «Чёрный сентябрь в Иордании»
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Dawson_field_aircrafts_blown_up%2C_Jordan%2C_12_September_1970.png/250px-Dawson_field_aircrafts_blown_up%2C_Jordan%2C_12_September_1970.png)
Хотя большинство заложников были переведены в Амман и освобождены 11 сентября, «НФОП» отделил от них лётный состав и еврейских пассажиров, сохраняя в заключении до 56 заложников[9]. 12 сентября, до истечения объявленного ими предельного срока, «НФОП» взорвал пустые самолёты, опасаясь ответного удара[11][16].
Террористы требовали освободить Лейлу Халед и своих соратников из тюрем Германии, Швейцарии и Израиля, угрожая новыми терактами. Переговоры длились 6 дней, и в итоге Великобритания согласилась выдать палестинскую террористку. Сразу же были отпущены несколько заложников, в основном женщины и дети. К 30 сентября заложников обменяли на Лейлу Халед и шестерых палестинских заключённых. Швейцарцев и немцев выкупили за деньги[5][6].
Освобождению заложников также помогло начатое 16 сентября королём Хусейном ибн Талалом изгнание отрядов ООП из Иордании — событие, позже названное «Чёрным сентябрем», в ходе которого погибли тысячи палестинцев, оставшиеся бежали в Ливан и Сирию.
Документальный фильм
[править | править код]В 2006 году Илан Зив[17] написал сценарий и снял часовой документальный фильм «Hijacked» (примерный перевод: «Захваченные в результате угона (самолёта)»), первоначально вышедший в эфир 26 февраля 2006 года в программе «Американский опыт» на PBS. В фильм включены архивные материалы о событиях и интервью террористов, заложников, представителей СМИ и политиков.[18]
Примечания
[править | править код]- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR 4X-ATB (EL AL ISRAEL AIRLINES) 707—458 — PlaneLogger . Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано 26 марта 2020 года.
- ↑ 1 2 3 4 Hijacked "Timeline and map." . Дата обращения: 1 мая 2006. Архивировано 23 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 Hijacked Transcript . Дата обращения: 2 мая 2006. Архивировано 23 апреля 2012 года.
- ↑ Public Broadcasting Service, Hijacked website, "Flight crews and security." . Дата обращения: 1 мая 2006. Архивировано 23 апреля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 1970, Иордания. Апокалипсис вчера, Журнал «Власть» № 37 (439) от 18.09.2001
- ↑ 1 2 3 4 5 Lee Davis «Поле Доусона», 6-8 сентября 1970 г., Иордания. Терроризм и насилие. Архивная копия от 17 февраля 2020 на Wayback Machine
- ↑ Terror in Black September: An Eyewitness Account, by David Raab, Middle East Quarterly, Fall 2007, pp. 33-42 . Дата обращения: 19 апреля 2010. Архивировано 17 декабря 2009 года.
- ↑ 1 2 3 4 Жизнь Шакала. Чёрный сентябрь . Дата обращения: 19 апреля 2010. Архивировано из оригинала 10 февраля 2009 года.
- ↑ 1 2 3 4 Tugend, Tom. The Day a New Terrorism Was Born (неопр.) // The Jewish Journal of Greater Los Angeles. — Лос-Анджелес: Jewish Publications, 2006. — 24 February. — ISSN 0888-0468. Архивировано 21 марта 2006 года.
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR N8715T (TRANS WORLD AIRLINES (TWA)) 707-331B — PlaneLogger . Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано 26 марта 2020 года.
- ↑ 1 2 BBC News, On This Day: 12 September. "Hijacked jets destroyed by guerrillas." . BBC News (12 сентября 1970). Дата обращения: 1 мая 2006. Архивировано 23 апреля 2012 года.
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR HB-IDD (SWISSAIR) DC-8-53 — PlaneLogger . Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано 27 марта 2020 года.
- ↑ Pan Am N752PA (Boeing 747 — MSN 19656) . Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано 27 марта 2020 года.
- ↑ N752PA Pan American World Airways (Pan Am) Boeing 747-121 — cn 19656 / 34 . Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано из оригинала 25 декабря 2016 года.
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR G-ASGN (BRITISH OVERSEAS AIRWAYS CORPORATION) VC-10-1151 — PlaneLogger . Дата обращения: 25 декабря 2016. Архивировано 27 марта 2020 года.
- ↑ REMEMBRANCE OF A TERROR PAST, By David Raab, The New York Times, August 22, 2004 . Дата обращения: 19 апреля 2010. Архивировано 27 января 2019 года.
- ↑ Ilan Ziv — Filmmaker . Дата обращения: 19 апреля 2010. Архивировано из оригинала 25 августа 2010 года.
- ↑ Website of Hijacked, Ilan Ziv’s hour-long episode of PBS's The American Experience Архивная копия от 25 декабря 2016 на Wayback Machine, originally aired February 26, 2006
Литература
[править | править код]- Arey, James A. The Sky Pirates. New York: Charles Scribner’s Sons, 1972.
- Carlton, David. The West’s Road to 9/11. Resisting, Appeasing and Encouraging Terrorism since 1970. Palgrave Macmillan. April 3, 2006. ISBN 1-4039-9608-3 Cites the Western capitulation to the Dawson’s field hijackings as the rise of modern terrorism.
- Phillips, David. Skyjack: The Story of Air Piracy. London: George G. Harrap, 1973.
- Raab, David. Terror in Black September: The First Eyewitness Account of the Infamous 1970 Hijackings. New York: Palgrave Macmillan, 2007. ISBN 1-4039-8420-4.
- Snow, Peter, and David Phillips. The Arab Hijack War: The True Story of 25 Days in September, 1970. New York: Ballantine Books, 1971.
Ссылки
[править | править код]- Hijacked (англ.) на сайте Internet Movie Database
- BBC story on secret documents on this affair released after 30 years
- Aviation Security interview with Leila Khaled
- Terror in Black September website
- Bassam Abu Sharif’s website with pictures of hijacked planes
- Time Magazine Cover, September 21, 1970 «Pirates in the Sky»
- BBC report from Amman, September 1970 Архивная копия от 24 февраля 2007 на Wayback Machine
- Кронкайт, Уолтер's recollections, audio program at NPR
- Захваты заложников
- Авиационные происшествия 1970 года
- Террористические акты 1970 года
- Террористические акты палестинских националистов
- Сентябрь 1970 года
- Угоны самолётов
- Международные террористические акты
- Авиационные происшествия с Boeing 707
- Авиационные происшествия с Boeing 747
- Авиационные происшествия с Douglas DC-8
- Авиационные происшествия с Vickers VC10
- Авиационные происшествия British Overseas Airways Corporation
- Авиационные происшествия El Al
- Авиационные происшествия Pan American World Airways
- Авиационные происшествия Swissair
- Авиационные происшествия Trans World Airlines
- Авиационные происшествия в Иордании
- 1970 год в Иордании