Захват Boeing 737 в Норвегии ({g]fgm Boeing 737 f Ukjfyinn)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 139 Braathens SAFE
Захваченный самолёт за 3 года и 2 месяца до захвата
Захваченный самолёт за 3 года и 2 месяца до захвата
Общие сведения
Дата 21 июня 1985 года
Характер Захват самолёта
Место Флаг Норвегии Аэропорт Осло-Форнебуruen, Осло (Норвегия)
Погибшие 0
Раненые 0
Воздушное судно
Модель Boeing 737-205
Имя самолёта Harald Gille
Авиакомпания Флаг Норвегии Braathens SAFE
Пункт вылета Флаг Норвегии Вернесruen, Тронхейм
Пункт назначения Флаг Норвегии Форнебуruen, Осло
Рейс BU 139
Бортовой номер LN-SUG
Дата выпуска 15 декабря 1969 года (первый полёт)
Пассажиры 116
Экипаж 5
Выжившие 121 (все)

Захват Boeing 737 в Норвегии — захват самолёта, произошедший 21 июня 1985 года. Авиалайнер Boeing 737-205 авиакомпании Braathens SAFE, выполнявший рейс BU 139 по маршруту Тронхейм—Осло, был захвачен 24-летним Стейном Арвидом Хусби. Почти на всём протяжении захвата Хусби находился в состоянии алкогольного опьянения. Это был первый случай захвата самолёта в Норвегии. В результате инцидента никто не пострадал и не погиб. Хусби был приговорён к трём годам тюремного заключения и пяти годам превентивного надзора.

Вооружённый пневматическим пистолетом, Хусби уведомил о захвате стюардессу и приказал командиру самолёта продолжать следовать в аэропорт назначения. Он соврал, что на борту находится взрывчатка. Его требования состояли в том, чтобы сделать политическое заявление и поговорить с премьер-министром Норвегии Коре Виллоком и министром юстиции Моной Рёккеruen. Самолёт приземлился в аэропорту Осло-Форнебу в 15:30 и был окружён полицией. Через час Хусби освободил 70 заложников в обмен на то, что самолёт был отбуксирован ближе к зданию аэровокзала. Тридцать минут спустя Хусби отпустил оставшихся пассажиров. Он пил на протяжении всего захвата, а в 17:30, после того как выпил весь запас пива, имевшийся в самолёте, в обмен на него сдал своё оружие. Самолёт был взят штурмом, а Хусби арестован.

Самолёт[править | править код]

Boeing 737-205 (бортовой номер LN-SUG, серийный 20412, заводской 225) совершил первый полёт 15 декабря 1969 года. Оборудован двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-9A[1]. 3 августа 1971 года был поставлен Braathens SAFE[2], где получил имя Harald Gille (в честь короля Норвегии Харальда IV Гилли)[3]. После инцидента с захватом продолжал эксплуатироваться Braathens, пока 28 апреля 1989 года не был передан авиакомпании Transwede Airwaysruen, в которой получил бортовой номер SE-DKH[2].

Личность захватчика[править | править код]

Стейну Арвиду Хусби родом из Кармёя на момент захвата самолёта было 24 года. За день до захвата он выпустился из христианской старшей средней школы Тронхейма[4]. Ранее он пять раз был осуждён за преступления, связанные с насилием, включая вооружённое ограбление такси и угрозы ленсману дробовиком[5][6]. Он подвергался избиениям и издевательствам со стороны своего отца и начал пить в 13-летнем возрасте[7]. Он потерял работу из-за пьянства и был помещён в психиатрическую лечебницу в 1980 году, в возрасте 19 лет. В 1983 году он был принят в христианскую школу, и ему удалось отказаться от алкоголя на два года, но незадолго до инцидента он снова начал пить. Он заявил, что боялся потерять своих друзей из-за злоупотребления алкоголем[6].

Захват[править | править код]

21 июня 1985 года Boeing 737-205 авиакомпании Braathens следовал рейсом BU 139 по маршруту Тронхейм-Вернес—Осло-Форнебу[1]. Вечером прошлого дня Хусби купил в Тронхейме пневматический пистолет. Оружие находилось в его ручной клади. Так как в аэропорту Тронхейм-Вернес не было контроля безопасности, Хусби беспрепятственно пронёс оружие на борт лайнера. Он выбрал место в хвостовой части самолёта. Когда самолёт находился в воздухе, захватчик показал стюардессе пневматический пистолет и попросил её сообщить командиру, что он хочет получить контроль над самолётом, при этом приказав продолжить лететь в аэропорт назначение. Стюардесса, а затем и угонщик использовали переговорное устройство для связи с пилотом[5]. Полиция была проинформирована авиадиспетчерами об инциденте в 15:05[8].

Самолет приземлился в аэропорту Осло-Форнебу в 15:30, на пятнадцать минут позже запланированного времени. Самолёт занял стояночное место в 700 метрах от терминала. Он был немедленно окружён полицейским спецназом, а также сотрудниками полицейского управления Аскера и Берума. Двое специально обученных полицейских вели переговоры с Хусби с диспетчерской вышки. Форнебу был закрыт, а воздушное движение было перенаправлено в аэропорт Осло-Гардермуэн[8]. Пассажиры не были проинформированы о захвате до тех пор, пока самолёт не окружила полиция[5]. Угонщик ложно сообщил пассажирам и экипажу, что он установил взрывчатку в туалетных комнатах, но никто не пострадает, если они будут сотрудничать. Хусби был одет в костюм и солнцезащитные очки. Пассажиры на борту охарактеризовали его действия как спокойные[9]. В течение всего инцидента Хусби неоднократно просил пиво и пил его[5].

Захватчик требовал встречи с премьер-министром Коре Виллоком

Требования Хусби состояли в том, чтобы поговорить с премьер-министром Норвегии Коре Виллоком и министром юстиции Моной Рёкке. Он также хотел провести пресс-конференцию в Форнебу. Хусби был недоволен обращением с ним после того, как он вышел из тюрьмы. Он потребовал получить от властей гарантии лучшего обращения и экономической безопасности[8]. При содействии психолога полиция провела переговоры с Хусби. Через час после посадки самолёта 70 пассажиров были освобождены. Взамен самолёт был отбуксирован ближе к зданию аэровокзала. Пассажиры были доставлены в терминал внутренних рейсов на автобусе, где они были допрошены полицией. Остальных пассажиров выпустили через тридцать минут. На борту остались только пять членов экипажа[10].

Друг Хусби помогал полиции в переговорах[8]. В 18:30 пиво на борту закончилось, поэтому Хусби договорился, что выбросит пистолет из самолёта в обмен на пиво. Пиво было передано сотрудником полиции[10]. Самолёт был немедленно взят штурмом спецназом, а Хусби арестован. В результате захвата никто не пострадал[10][11].

Последствия[править | править код]

Во время судебного разбирательства Хусби заявил, что хотел бы получить помощь от общества и привлечь внимание к своему делу. Однако он заявил, что сожалеет о том, что совершил этот захват. Он заявил, что всё, чего он хотел, — это отправить сообщение министру юстиции и премьер-министру о том, что ему нужна помощь, и что он не хотел, чтобы другие пассажиры знали о его угрозах. Хусби заявил, что угон был спонтанным и что он изначально планировал совершить вооружённое ограбление или захватить заложников в отеле Radisson SASruen в Осло[6]. Его адвокат утверждал, что Хусби в соответствии с законом не совершал захват самолёта, а осуществил захват заложников, чтобы смягчить приговор[12]. Судебные психологи заявили, что у Хусби было трудное детство, и в возрасте 17 лет он был признан алкоголиком. Они считали, что у него очень слабо развита способность принимать рациональные решения и слабое психическое здоровье. Они также заявили, что он совершал преступления, чтобы идентифицировать себя, из-за своей низкой самооценки[6]. 29 мая 1986 года Хусби был признан виновным в захвате самолёта Апелляционным судом Боргартинга[12]. Он был приговорён к трём годам тюремного заключения и пяти годам превентивного надзора[7].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 ASN Aircraft accident Boeing 737-205 LN-SUG Oslo-Fornebu Airport (FBU) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 5 июля 2023. Архивировано 28 октября 2022 года.
  2. ↑ 1 2 Registration Details For LN-SUG (Braathens) 737-2A6 (англ.). PlaneLogger. Дата обращения: 5 июля 2023. Архивировано 5 июля 2023 года.
  3. ↑ Tjomsland, Audun; Wilsberg, Kjell. Braathens SAFE 50 år: Mot alle odds (норв.). — Oslo, 1996. — S. 279. — ISBN 82-990400-1-9.
  4. ↑ Finlay, Mark. Norway's First Aircraft Hijacking: The Story Of Braathens SAFE Flight 139 (англ.). Simple Flying (21 июня 2022). Дата обращения: 5 июля 2023. Архивировано 5 июля 2023 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 Den 24 år gamle mannen fra Karmøy som fredag kapret et (норв.) // Norsk Telegrambyrå : газета. — 1985. — 23 juni.
  6. ↑ 1 2 3 4 Flykapreren angrer (норв.) // Norsk Telegrambyrå : газета. — 1986. — 26 mai.
  7. ↑ 1 2 Tre års fengsel for flykapreren (норв.) // Norsk Telegrambyrå : газета. — 1986. — 30 mai.
  8. ↑ 1 2 3 4 Foreløpig samlemelding (норв.) // Norsk Telegrambyrå : газета. — 1985. — 21 juni.
  9. ↑ Det var en skremmende opplevelse (норв.) // Norsk Telegrambyrå : газета. — 1985. — 21 juni.
  10. ↑ 1 2 3 Flykapreren i dramaet på Fornebu kastet våpnet ut av flyvinduet (норв.) // Norsk Telegrambyrå : газета. — 1985. — 21 juni.
  11. ↑ Da kapreren strakte våpen (норв.) // Aftenposten : газета. — 1985. — 22 juni.
  12. ↑ 1 2 24åring kjent skyldig som flykaprer: første dom efter ny lov (норв.) // Aftenposten : газета. — 1986. — 30 mai.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Захват_Boeing_737_в_Норвегии&oldid=132603766