Трофейные и репарационные паровозы на советских железных дорогах (Польша) (Mjksywudy n jyhgjgenkuudy hgjkfk[d ug vkfymvtn] 'yly[ud] ;kjkig] (Hkl,og))

Перейти к навигации Перейти к поиску

В данном списке приведены паровозы, поступившие в СССР в связи с присоединением Западной Белоруссии и Западной Украины.

На польских железных дорогах (PKP) обозначения серий состояли из латинских букв и цифр (подробнее…); в НКПС паровозы, за исключением старых русских серий, после переделки на русскую колею сохраняли своё обозначение, но латиницу заменяли на кириллицу.

Род службы выделен цветом:

Маневровый/Промышленный
Магистральный грузовой
Магистральный грузопассажирский
Магистральный пассажирский
Серия Иллюстрация Осевая формула, т Рабочий вес Сцепной вес, т Конструкционная скорость, км/ч Годы выпуска Достались НКПС*1[1]
Pd1[англ.]
2-2-0 50,5 30,9 100 18921904 5/-
Pd2[англ.]
2-2-0 50,2 31,9 100 19021909 4/-
Pd4[пол.]
2-2-0 54,5 32,7 100 19051911 24/-
Pd5[пол.]
2-2-0 60,6 34,7 110 19061913 26/28
Pd12[англ.]
2-2-0 56,1 28,8 90 18941898 1/-
Pd13[нем.]
2-2-0 56,2 28,6 90 18981902 3/-
Pd14[нем.]
2-2-0 54,2 29,0 90 19031908 7/-
Pf12[нем.]
2-2-1 60,6 28,0 100 18951908 2/-
Pk1[пол.]
2-3-0 77,2 50,9 110 19101914 5/8
Pk2[пол.]
2-3-0 84,2 52,0 110 19111914 2/1
Pm36
2-3-1 95,4 87,0 140 1936 1/1
Pn11[нем.]
1-3-2 83,8 43,8 100 1908 6/-
Pn12[нем.]
1-3-2 86,0 44,1 100 19111916 17/-
Pt31
1-4-1 105,0 97,7 100 19321940 36/45
Pu29[пол.]
2-4-1 110 1931 2/2
Od2[пол.]
2-2-0 48 27 90 18981910 14/-
Oi1[пол.]
1-3-0 58,3 44,6 90 19021910 36/37
Oi101[пол.] 1-3-0 90 1917 7/-
Ok1
2-3-0 75,2 50,2 100 19131923 98/102
Ok22
2-3-0 79,0 51,0 100 19231959 74/88
Ol11[нем.]
1-3-1 59,7 43,0 80 19071909 5/-
Ol12[нем.]
1-3-1 61,2 43,0 90 19091918 65/-
Ol103[нем.]
1-3-1 61 42 75 19091923 1/-
Om101[нем.]
2-3-1 85,2 47,7 115 19091921 1/-
Os24[пол.]
2-4-0 91,1 63,2 90 19241927 50/52
Th24[нем.] 0-3-0 42,0 42,0 65 18921902 3/-
Ti1[нем.] 1-3-0 48,5 39,9 65 18921902 -/3
Ti2[нем.]
1-3-0 65 18961901 40/43
Ti3[нем.] 1-3-0 54,1 42,4 65 18961901 1/12
Ti4[нем.] 1-3-0 55,6 43,9 65 19001919 96/107
Ti11[нем.]
1-3-0 50,1—53,5 39,5—40,2 60 18931908 6/-
Ti12[нем.]
1-3-0 53,5 43,1 60 18971910 61/-
Ti16[нем.] 1-3-0 52,1 42,1 60 19091910 13/-
Ti17[пол.]
1-3-0 55,2 42,0 60 1916 3/-
Tp1[нем.]
0-4-0 52,9 52,9 45 18931917 61/71
Tp2[нем.]
0-4-0 54 54 45 18951911 112/132
Tp3
0-4-0 57,2 57,2 55 19021913 45/48
Tp4
0-4-0 67,6 67,6 55 19131921 128/189
Tp15[нем.]
0-4-0 55,1 55,1 35 18851909 61/-
Tp17[нем.] 0-4-0 55,7 55,7 40 19061914 5/-
Tp102
0-4-0 52,5 52,5 55 18971903 2/-
Tp104
0-4-0 52,5 52,5 55 19011915 41/-
Tp106[пол.]
0-4-0 52,7 52,7 45 1916 13/-
Tp109
0-4-0 56,6 56,6 47 19091912 1/-
Tr1[нем.]
1-4-0 56,7 50,5 45 18931917 32/32
Tr11[нем.]
1-4-0 68,5 57,0 60 18981917 111/112
Tr12[нем.]
1-4-0 68,0 58,0 60 19201925 95/112
Tr20 1-4-0 75,5 68,0 65 19201922 61/88
Tr21[пол.]
1-4-0 80,0 68,0 65 19211924 32/48
Tr103
1-4-0 77,2 64,2 65 19061918 22/-
Tw1[нем.]
0-5-0 71,4 71,4 50 19111922 86/73
Tw11[нем.]
0-5-0 66,5 66,5 50 19001909 9/-
Tw12[нем.]
0-5-0 69,4 69,4 50 19131918 72/81
Ty1[нем.]
1-5-0 95,7 82,7 65 19181921 -/1
Ty23
1-5-0 95,0 85,0 60 19231934 164/84
Ty37
1-5-0 98,5 86,4 75 19371941 8/10
OKi1[нем.]
0-3-1 54,5 41,5 80 19031910 5/8
OKl11[пол.] 1-3-1 59,7 80 19041918 1/-
OKl12[нем.]
1-3-1 57,1 38,0 80 19071909 4/-
OKl27[пол.]
1-3-1 85,1 54,5 80 19271933 15/11
OKl101[англ.]
1-3-1 76,7 47,7 75 19111921 9/-
OKm11[нем.]
2-3-1 80,2 43,2 90 19131928 7/-
OKz32[пол.]
1-5-1 116,5 85,0 75 19321936 8/9
TKh1[нем.]
0-3-0 28,9—31,9 28,9—31,9 40 18821906 8/-
TKh17[нем.]
0-3-0 42 42 40 18981908 1/-
TKh18 0-3-0 2/-
TKi1[нем.]
0-3-1 53,2 41,3 60 18921901 21/-
TKi2[пол.]
0-3-1 52,6 41,0 60 18921900 1/-
TKi3[пол.]
0-3-1 60,3 45,5 65 19011914 59/72
TKp1[англ.]
0-4-0 59,9 59,9 45 19101922 3/3
TKp11[нем.]
0-4-0 46,0 46,0 50 19071916 15/14
TKp12[нем.] 0-4-0 52,0 52,0 50 19101911 5/-
TKp101[нем.] 0-4-0 58,0 58,0 45 19161917 3/-
TKt1[нем.]
1-4-1 94,3 63,0 65 19151924 17/20
TKt2[нем.]
1-4-1 104,0 70,0 70 19181934 4/-
TKw1[нем.]
0-5-0 80,8 80,8 50 19181934 10/10
*1 Данные на сентябрь 1939 года. В числителе — по советским данным, в знаменателе — по немецким

Согласно советским данным, в сентябре 1939 года НКПС получил с польских железных дорог 2074 паровоза. Однако эти данные неполные. Например, на 31 июля 1939 года в списках локомотивного парка PKP значились 92 паровоза серии Tp104 (бывшие российские ОВ), которые были приписаны к локомотивным депо в Вильне и Радоме. Из них 41 значится в списках, среди полученных НКПС локомотивов, а ещё 2 были перегнаны поляками в Литву; немцы, согласно их данным, не получили ни одного паровоза этой серии, а потому судьба 49 «овечек» неизвестна. Также не исключено, что советскими рабочими были восстановлены паровозы, которые уже были списаны и ожидали утилизации на запасных путях; так были восстановлены не менее 23 паровозов серии Tr104 (бывшие российские Щ), которые находились во Львове и согласно данным PKP уже были списаны, но ещё не порезаны на металлолом[1].

Согласно немецким данным, на 31 декабря 1939 года Советский Союз владел 1840 паровозами с Польских железных дорог[1].

Переделка паровозов

[править | править код]

Переделка паровозов с европейской колеи (1435 мм) на русскую (1524 мм) осуществлялась либо заменой осей колёсных пар на более длинные, либо, при сохранении старых осей, колёсные центры переставлялись с одной стороны оси на другую (при этом, естественно, осуществлялась и перепрессовка бандажей); практиковался и сдвиг бандажей на центрах. Также вносились необходимые конструктивные изменения движущего и парораспределительного механизмов. После переделки паровозы, за исключением старых русских серий, сохраняли своё обозначение, но латиница заменялась на кириллицу.

Серия Обозначение в НКПС Переделано (на 31 декабря 1940 года)[2]
План на 1941 год[3]
Pd5 ПД5 3 4
Pt31 ПТ31 - 15
Oi1 - 30
Ok1 ОК1 35 -
Ok22 ОК22 72 -
Ol12 - 60
Os24 ОС24 3 16
Tp1 ТП1 - 50
Tp2 - 81
Tp3 ТП3 - 30
Tp4 ТП4 - 90
Tp15 - 45
Ti4 ТИ4 - 80
Ti12 ТИ12 15 6
Ti17 ТИ17 2 -
Tp104 ОВ 26 10
Tr1 ТР1 - 30
Tr11 ТР11 81 -
Tr12 ТР12 85 -
Tr20 ТР20 50 -
Tr21 ТР21 14 8
Tr103 Щ 1 8
Tw1 ТВ1 20 12
Tw12 ТВ12 20 12
Ty23 ТУ23 159 -
Ty37 ТУ37 7 -
OKl27 ОКЛ27 - 15
OKm11 1 11
OKz32 ОКЗ32 1 7
TKh1 2 -
TKi1 ТКИ1 7 -
TKi3 ТКИ3 55 -
TKp11 ТКП11 3 11
TKp12 - 6
TKt1 ТКT1 - 12
TKw1 ТКВ1 3 -

После переделки паровозы некоторое время обслуживали железные дороги Западной Белоруссии и Западной Украины, включая Белостокскую, Брест-Литовскую, Львовскую и Ковельскую; с началом Великой Отечественной войны эти локомотивы были эвакуированы в тыл, в том числе паровозы серии ТУ23 обслуживали Турксиб. Маломощные машины использовались на маневровой и вспомогательной работе.

Сколько всего паровозов было в 1941 году переделано на русскую колею — данных нет. Фактически на июнь—июль их основная доля от запланированного находилась на заводах в разобранном виде, где эти локомотивы и были захвачены наступающими войсками стран «оси».

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 Jukka Nurminen. Бывшие локомотивы польских железных дорог. Отечественные локомотивы. Дата обращения: 16 августа 2021. Архивировано 16 августа 2021 года.
  2. Jukka Nurminen. Переделка паровозов на колею 1524 мм. Отечественные локомотивы. Дата обращения: 17 августа 2021. Архивировано 17 августа 2021 года.
  3. Jukka Nurminen. Планы переделки паровозов на колею 1524 мм. Отечественные локомотивы. Дата обращения: 17 августа 2021. Архивировано 17 августа 2021 года.

Литература

[править | править код]
  • В. А. Раков. Паровозы железных дорог западных областей Белоруссии и Украины // Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1995. — С. 323—329. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7.
  • Справочник по локомотивам железных дорог СССР / Редбюро Локомотивопроекта. — М.: Трансжелдориздат, 1956.