Токио (станция) (Mktnk (vmguenx))
| Токио | |
|---|---|
| 東京駅 | |
 Общий вид здания железнодорожной станции Токио (25 марта 2021 года) | |
 Площадь и выход Маруноути здания железнодорожной станции Токио (6 апреля 2018 года) | |
| Местонахождение | |
| Префектура | Токио |
| Район | Тиёда |
| Адрес |
東京都千代田区丸の内1-9-1 (JR East, JR Central) 東京都千代田区丸の内1-6-5 (Tokyo Metro) |
| История | |
| Год открытия | |
| Обозначение станции | M-17 |
| Прочая информация | |
| Линии |
■Линия Кэйхин-Тохоку ■Линия Кэйё ■Линия Собу ■Линия Токайдо ■Линия Яманотэ ■Линия Йокосука ■Линия Уэно-Токио ■Тохоку-синкансэн ■Ямагата-синкансэн ■Акита-синкансэн ■Дзёэцу-синкансэн ■Хокурику-синкансэн |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция Токио (яп. 東京駅 То:кё: эки) — железнодорожный вокзал, расположенный в бизнес-квартале Маруноути района Тиёда, недалеко от Гиндзы и Императорского Дворца.
Является главным междугородным железнодорожным вокзалом в Токио, наиболее загруженной станцией в Японии по количеству поездов в день (более 4000), и девятой по загруженности по количеству пассажиров в день. Является начальной и конечной остановкой для большинства Синкансэнов, и также обслуживается многими местными и пригородными линиями Японских железных дорог, а также сетью Токийского метрополитена. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Линии[править | править код]
Следующие линии проходят через или заканчиваются на станции Токио.
Станция соединена подземными переходами со станцией Отэмати, которая обслуживается линиями Тодзай, Тиёда, Хандзомон и Мита, а также со станциями Нидзюбасимаэ, Хибия, Юракутё, Гиндза и Хигаси-Гиндза.
История[править | править код]
В 1889 году муниципальный комитет Токио составил план строительства линии железной дороги, связывающей главный терминал линии Токайдо на станции Симбаси с конечной станцией линии Тохоку — Уэно. Императорский парламент в 1896 году принял решение о постройке новой станции на этой линии под названием Центральная станция (яп. 中央停車場 тю:о: тэйсядзё:), расположенной непосредственно перед входом с сады императорского дворца.
Строительство было отложено в связи с началом Первой японо-китайской войны и Русско-японской войны, но, наконец, началось в 1908 году. Трехэтажное здание вокзала было спроектировано архитектором Тацуно Кинго (который также спроектировал здание станции Мансэйбаси и близлежащее здание банка Японии). Существует мнение что здание стилизовано под центральный вокзал Амстердама, но данное положение считается бездоказательным. Тэрунобу Фудзимори, исследователь западной архитектуры, изучив стиль Тацуно, а также само считает это мнение ошибочным.[1]
Станция была открыта 18 декабря 1914 года с четырьмя платформами: две для электропоездов (нынешние платформы линий Яманотэ / Кэйхин-Тохоку) и две для теплолозов (нынешние платформы линии Токайдо). Линия Тюо было доведена до данной станции в 1919 году. В это время у станции был выход только со стороны Маруноути.
В 1921 году на южном выходе станции был убит премьер-министр Японии Хара Такасаси. Выход со стороны Яэсу был открыт в 1929 году.
Бóльшая часть станции была разрушена в двух бомбардировках 25 мая и 25 июня 1945 года. Эти взрывы разрушили впечатляющие стеклянные купола. Станция была быстро восстановлена в течение года, но вместо куполов была построена обычная крыша, и в отреставрированном здании стало всего два этажа вместо трёх.
Сторона Яэсу также была перестроена после войны, но 1949 году уничтожена пожаром, после чего была значительно модернизирована, получила современный экстерьер, так же был пристроен крупный универмаг Даймару. Выход Яэсу был открыт в 1953 году вместе с двумя новыми платформами для линии Токайдо (в настоящее время используется для поездов Синкансэн). Ещё две платформы были открыты в 1964 году для размещения первой линии Синкансэн. Сторона Яэсу так же была частично перестроена в 1991 году в связи с продлением линии Тохоку-синкансэн от станции Уэно.
14 марта 2015 года была открыта Линия Уэно-Токио, связавшая со станцией Токио линии Уцуномия, Такасаки и Дзёбан[2].
Дальнейшее развитие[править | править код]
Планируется построить[когда?] ответвление от близлежащей линии Асакуса, для обеспечения более быстрого доступа от станции Токио до аэропортов Ханэда и Нарита.
Планировка станции[править | править код]
Основное здание станции — кирпичное, сохранено с 1914 года и реконструировано. Основная часть станции состоит из 10 платформ островного типа и 20 путей, поднятых над уровнем земли.
Линии Синкансэн расположены с восточной стороны станции.
На подземном (пятом) уровне к западу от основной станции расположены две островные платформы и 4 пути линии Собу/Йокосука. Также в нескольких сотнях метров от основной станции на четвёртом подземном уровне расположены две островные платформы и 4 пути линии Кэйё. Весь комплекс соединён множественными подземными переходами и торговыми аркадами, с близлежащими зданиями и торговыми центрами.
| Номер | Линия | Направление | |
|---|---|---|---|
| Надземные платформы | |||
| 1・2 | ■Линия Тюо (Скорая) | Синдзюку, Такао, Омэ (через линию Омэ) | |
| 3 | ■Линия Кэйхин-Тохоку | Уэно, Акабанэ, Омия | |
| 4 | ■Линия Яманотэ | Уэно, Сугамо, Икэбукуро | |
| 5 | Синагава, Мэгуро, Сибуя | ||
| 6 | ■Линия Кэйхин-Тохоку | Синагава, Иокогама, Офуна | |
| 7・8 | ■Линия Уэно-Токио （■Линия Уцуномия・■Линия Такасаки・■■Линия Дзёбан） |
Уэно・Омия・Уцуномия・Такасаки・Мито □Экспрессы линии Дзёбан — «Хитати» и «Токива» | |
| ■Линия Токайдо | Синагава・Иокогама・Одавара・Атами・Ито □Экспрессы: Одорико、 □Специальные Экспрессы «Санрайз Идзумо» и «Санрайз Сэто» отходят с 9-го пути | ||
| 9・10 | |||
Синкансэн[править | править код]
| 14-19 | ■ Токайдо-синкансэн (JR Central) | Нагоя, Киото, Син-Осака, Хаката |
| 20-23 | ■Тохоку-синкансэн (JR East) | Уцуномия, Сэндай, Мориока, Син-Аомори (Тохоку-синкансэн) Ямагата, Синдзё (Ямагата-синкансэн) Акита (Акита-синкансэн) |
| ■Дзёэцу-синкансэн, Хокурику-синкансэн (JR East) | Такасаки, Ниигата (Дзёэцу-синкансэн) Нагано (Хокурику-синкансэн) |
Платформы линий Йокосука/Собу[править | править код]
| Собу B1, B2 | ■ Линия Йокосука | Иокогама, Офуна, Камакура, Йокосука, Курихама limited express "Ayame", "Shiosai" |
| Собу B3, B4 | ■ Линия Собу (Скорая) | Кинситё, Фунабаси, Тиба, Аэропорт Нарита (через линию Нарита) limited express "Narita Express" |
Линия Кэйё[править | править код]
| Кэйё B1-4 | ■Линия Кэйё | Син-Киба, Майхама, Кайхин-Макухари, Сога, Татэяма (через линию Утибо), Ава-Камогава (через линию Сотобо) |
| ■Линия Мусасино | Ниси-Фунабаси |
Tokyo Metro[править | править код]
Одна платформа островного типа и два пути.
| 1 | ○ Линия Маруноути | Гиндза, Синдзюку, Огикубо, Накано-Фудзимитё |
| 2 | ○ Линия Маруноути | Отэмати, Икэбукуро |
Близлежащие станции[править | править код]
| « | Вид обслуживания | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Конечная станция | JR East Линия Тюо (Скорая - Все составы) | Канда | ||
| Юракутё | JR East Линия Яманотэ | Канда | ||
| JR East Линия Кэйхин-Тохоку | ||||
| Юракутё | Local | Канда | ||
| Хамамацутё | Rapid | Акихабара | ||
| Уэно (планируется на 2013-й год) на 2011 год конечная станция |
JR East Линия Токайдо (Все составы) JR East Линия Тохоку-Дзюкан (Все составы; планируется на 2013-й год) |
Симбаси | ||
| Син-Нихонбаси | JR East Линия Йокосука / Линия Собу (Скорая) | Симбаси | ||
| Конечная станция | JR East Линия Кэйё(Все составы) | Хаттёбори | ||
| Конечная станция | JR Central Токайдо/Санъё-синкансэн | Синагава | ||
| Конечная станция | JR East Тохоку/ДзёэцуСинкансэн | Уэно | ||
| Отэмати (M18) | Линия Маруноути (M17) | Гиндза (M16) | ||
Примечания[править | править код]
- ↑ Кэнтику Тантэй Унтэн Кекко (建築探偵 雨天決行; «Архитектурный Детектив , В любую погоду»), Тэрунобу Фудзимори, ISBN 978-4-02-261179-6
- ↑ 「上野東京ライン」2015年3月14日開業 (яп.). Tetsudo Hobidas. Japan: Neko Publishing Co., Ltd. (30 октября 2014). Дата обращения: 30 октября 2014. Архивировано из оригинала 19 июня 2018 года.
Ссылки[править | править код]
- JR East: Карта станции (англ.)
- JR East: Станция Токио (яп.)
- JR Central: Станция Токио (яп.)
- Tokyo Metro: Станция Токио (яп.)
Станции линии Яманотэ | |
|---|---|
Синагава ↔ Осаки ↔ Готанда ↔ Мэгуро ↔ Эбису ↔ Сибуя ↔ Харадзюку ↔ Ёёги ↔ Синдзюку ↔ Син-Окубо ↔ Такаданобаба ↔ Мэдзиро ↔ Икэбукуро ↔ Оцука ↔ Сугамо ↔ Комагомэ ↔ Табата ↔ Ниси-Ниппори ↔ Ниппори ↔ Угуисудани ↔ Уэно ↔ Окатимати ↔ Акихабара ↔ Канда ↔ Токио ↔ Юракутё ↔ Симбаси ↔ Хамамацутё ↔ Тамати ↔ Таканава Гейтвэй ↔ Синагава | |
Станции на Дзёэцу-синкансэне | |
|---|---|
Токио ↔ Уэно ↔ Омия ↔ Кумагая ↔ Хондзё-Васэда ↔ Такасаки ↔ Дзёмо-Когэн ↔ Этиго-Юдзава ( ↔ Гала-Юдзава) ↔ Ураса ↔ Нагаока ↔ Цубамэ-Сандзё ↔ Ниигата | |
Станции на Хокурику-синкансэн | |
|---|---|
(Токио ↔ Уэно ↔ Омия ↔ Кумагая ↔ Хондзё-Васэда) ↔ Такасаки ↔ Аннака-Харуна ↔ Каруидзава ↔ Сакудайра ↔ Уэда ↔ Нагано ↔ Иияма ↔ Дзёэцу-Мёко ↔ Итоигава ↔ Куробэ-Унадзукионсэн ↔ Тояма ↔ Син-Такаока ↔ Канадзава ↔ Канадзава ↔ Комацу ↔ Кагаонсэн ↔ Авараонсэн ↔ Фукуи ↔ Нанъэцу ↔ Цуруга | |
Станции на Токайдо-синкансэне | |
|---|---|
Станции на Тохоку-синкансэне | |
|---|---|
Токио ↔ Уэно ↔ Омия ↔ Ояма ↔ Уцуномия ↔ Насусиобара ↔ Син-Сиракава ↔ Корияма ↔ Фукусима ↔ Сироиси-Дзао ↔ Сэндай ↔ Фурукава ↔ Курикома-Когэн ↔ Итиносэки ↔ Мидзусава-Эсаси ↔ Китаками ↔ Син-Ханамаки ↔ Мориока ↔ Иватэ-Нумакунай ↔ Нинохэ ↔ Хатинохэ ↔ Ситинохэ-Товада ↔ Син-Аомори (→ далее линия Хоккайдо-синкансэн) | |
Тиба — Инагэ — Цуданума — Фунабаси — Итикава — Син-Коива — Кинситё — Бакуротё — Син-Нихонбаси — Токио — Симбаси — Синагава — Ниси-Ои — Мусаси-Косуги — Син-Кавасаки — Иокогама — Ходогая — Хигаси-Тоцука — Тоцука — Офуна — Кита-Камакура — Камакура — Дзуси — Хигаси-Дзуси — Таура — Йокосука — Кинугаса — Курихама | |
Станции Линии Тюо (Скорая) | |
|---|---|
Токио ↔ Канда ↔ Отяномидзу ↔ Ёцуя ↔ Синдзюку ↔ Накано ↔ Коэндзи ↔ Асагая ↔ Огикубо ↔ Ниси-Огикубо ↔ Китидзёдзи ↔ Митака ↔ Мусаси-Сакаи ↔ Хигаси-Коганэи ↔ Мусаси-Коганэи ↔ Кокубундзи ↔ Ниси-Кокубундзи ↔ Кунитати ↔ Татикава ↔ Хино ↔ Тоёда ↔ Хатиодзи ↔ Ниси-Хатиодзи ↔ Такао ↔ Сагамико ↔ Фудзино ↔ Уэнохара ↔ Сиоцу ↔ Янагава ↔ Торисава ↔ Сарухаси ↔ Ооцуки | |
Токио ↔ Синдзюку ↔ Митака ↔ Татикава ↔ Хино ↔ Тоёда ↔ Хатиодзи ↔ Ниси-Хатиодзи ↔ Такао ↔ Сагамико ↔ Фудзино ↔ Уэнохара ↔ Сиоцу ↔ Янагава ↔ Торисава ↔ Сарухаси ↔ Ооцуки ↔ Хацукари ↔ Сасаго ↔ Кай-Ямато ↔ Кацунума-Будокё ↔ Эндзан ↔ Хигаси-Яманаси ↔ Яманаси ↔ Касугайтё ↔ Исава-Онсэн ↔ Сакаори ↔ Кофу ↔ Рюо ↔ Сиодзаки ↔ Нирасаки ↔ Синпу ↔ Анаяма ↔ Хинохару ↔ Нагасака ↔ Кобутидзава ↔ Синано-Сакай ↔ Фудзими ↔ Судзуранносато ↔ Аояги ↔ Тино ↔ Ками-Сува ↔ Симо-Сума ↔ Окая ↔ Мидорико ↔ Сиодзири Старая линия: Окая ↔ Кавагиси ↔ Тацуно ↔ Синано-Кавасима ↔ Оно ↔ Сиодзири | |
Станции линии Кэйхин-Тохоку - Нэгиси | |
|---|---|
Линия Кэйхин-Тохоку (Линия Тохоку) Линия Кэйхин-Тохоку (Линия Токайдо) Линия Нэгиси | |
Станции линии Кэйё | |
|---|---|
Токио - Хаттёбори - Эттюдзима - Сиоми - Син-Киба - Касайринкай-Коэн - Майхама - Син-Ураясу - Итикава-Сиохама (- Ниси-Фунабаси >> Минами-Урава, Футю-Хоммати) - Футамата-Симмати - (Минами-Урава, Футю-Хоммати << Ниси-Фунабаси -) Минами-Фунабаси - Син-Нарасино - Кайхин-Макухари - Кэмигавахама - Инагэ-Кайган - Тиба-Минато - Сога | |
Станции линии Маруноути (Tokyo Metro) | |
|---|---|
Огикубо ↔ Минами-Асагая ↔ Син-Коэндзи ↔ Хигаси-Коэндзи ↔ Син-Накано ↔ (Хонантё>>)Накано-Сакауэ ↔ Ниси-Синдзюку ↔ Синдзюку ↔ Синдзюку-Сантёмэ ↔ Синдзюку-Гёэммаэ ↔ Ёцуя-Сантёмэ ↔ Ёцуя ↔ Акасака-Мицукэ ↔ Коккай-Гидзидомаэ ↔ Касумигасэки ↔ Гиндза ↔ Токио ↔ Отэмати ↔ Авадзитё ↔ Отяномидзу ↔ Хонго-Сантёмэ ↔ Коракуэн ↔ Мёгадани ↔ Син-Оцука ↔ Икэбукуро Ветка Хонантё | |
Транспорт в Токийском Мегаполисе | |
|---|---|
 Линии JR East | |
 Линии Tokyo Metro | |
 Линии Toei Subway | |
| Основные частные линии | |
| Прочие железнодорожные линии | |
| Прочие линии | |
| Фуникулёры и Канатные дороги | |
| Основные терминалы | |
| Разное | |
- Железнодорожные станции по алфавиту
- Станции East Japan Railway Company
- Линия Яманотэ
- Линия Дзёэцу-синкансэн
- Станции Central Japan Railway Company
- Линия Токайдо-синкансэн
- Линия Тохоку-синкансэн
- Линия Токайдо
- Линия Йокосука
- Линия Собу (Скорая)
- Линия Тюо
- Линия Кэйхин-Тохоку
- Линия Нэгиси
- Линия Кэйё
- Линия Маруноути (Tokyo Metro)
- Станции Tokyo Metro
- Транспорт Токио
- Железнодорожные станции в Токио
- Железнодорожные станции, открытые в 1914 году