Линия Дзёбан (Lnunx :[~Qgu)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Japan-National-Rail_Type-203-Car_in_Wabiko.jpg/220px-Japan-National-Rail_Type-203-Car_in_Wabiko.jpg)
Состав серии 203 series на станции Абико
Линия Дзёбан | |
---|---|
常磐線 | |
Jōban Line | |
![]() Электричка серии Е531 на линии Дзёбан между станциями Минами-Косива и Кита-Коганэ | |
Общая информация | |
Страна | |
Расположение |
Токио, Тиба Ибараки,Фукусима Мияги |
Тип | Железнодорожная линия |
Конечные станции |
Ниппори Иванума |
Количество станций | 85 |
Сайт | jreast.co.jp |
Обслуживание | |
Дата открытия | 1889 |
Подчинение | East Japan Railway Company |
Технические данные | |
Протяжённость | 368 км |
Ширина колеи | 1067 мм |
Тип электрификации |
1500 В DC 20 кВ AC 50 Гц |
Ограничение скорости | 130 км/ч |
Карта линии | |
![]() |
|
![]() |
Линия Дзёбан (яп. 常磐線 дзё:бан сэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Ниппори, расположенной в специальном районе Тайто, Токио до станции Иванума, расположенной в городе Иванума префектуры Мияги. В то же время большинство составов начинают движение на станции Уэно (и от станции Синагава после открытия линии Уэно-Токио 14 марта 2015 года); так же многие составы продолжают движение далее от станции Иванума до станции Сендай. Название линии происходит от названий древних провинций Хитати (常陸) и Иваки (磐城).
Основные данные
[править | править код]- Операторы, расстояния:
- East Japan Railway Company (JR East) (Пути и обслуживание)
- Ниппори — Хараномати — Иванума: 343,1 км
- Микавасима — Сумидагава — Минами-Сэндзю (Грузовая ветка Сумидагава): 5,7 км
- Микавасима — Табата (Грузовая ветка Табата): 1,6 км
- Japan Freight Railway Company (JR Freight) (Обслуживание)
- Микавасима — Хараномати — Иванума: 341,9 км
- Микавасима — Сумидагава — Минами-Сэндзю (Грузовая ветка Сумидагава): 5,7 км
- Микавасима — Табата (Грузовая ветка Табата): 1,6 км
- East Japan Railway Company (JR East) (Пути и обслуживание)
- Количество путей:
- Четырёхпутный участок: Аясэ — Торидэ
- Двухпутные участки: Ниппори — Аясэ, Торидэ — Ёцукура, Хироно — Кидо, Оно — Футаба
- Электрификация:
- Управление работой:
История
[править | править код]- 16 января, 1889: Начинает действовать ветка компании Mito Railway (Мито — Ояма).
- 26 ноября, 1890: Начинает действовать грузовая ветка компании Mito Railway (Мито — Накагава).
- 1 марта, 1892: Компания Mito Railway входит в состав компании Nippon Railway.
- 4 ноября, 1895: Начинает действовать ветка компании Nippon Railway Линия Цутиура (Цутиура — Томобэ).
- 1 декабря, 1895: Открывается станция Хатори.
- 25 декабря, 1896: Начинают действовать Линия Цутиура (Табата — Цутиура), Линия Сумадагава (Табата — Сумидагава).
- 25 февраля, 1897: Начинает действовать Линия Иваки (Мито — Тайра [ныне Иваки]).
- 17 мая, 1897: Открывается станция Камэари.
- 29 августа, 1897: Начинает действовать участок линии Иваки: Тайра — Кунохама.
- 10 ноября, 1897: Начинает действовать участок линии Иваки: Накамура [ныне Сома] — Иванума.
- 27 декабря, 1897: Открывается станция Канамати.
- Январь 1898: Открывается участок Китасэндзю — Сумадагава.
- 1 апреля, 1898: Открывается станция Исигами.
- 3 апреля, 1898: Начинает действовать участок линии Иваки: Хараномати — Накамура.
- 11 мая, 1898: Начинает действовать участок линии Иваки: Одака — Хараномати.
- 6 августа, 1898: Открывается станция Мабаси.
- 23 августа, 1898: Начинает действовать участок линии Иваки: Кунохама — Одака, Соединяя станции Табата и Иванума. Линия Цутиура, Линия Мито и Линия Иваки объединены под общим названием — Линия Кайган.
- 1 декабря, 1898: Станция Така переименована в Иваки-Ота.
- 4 августа, 1900: Открывается станция Сануки.
- 22 ноября, 1904: Открывается станция Оно.
- 1 апреля, 1905: С завершением строительства участка Микавасима — Ниппори, полностью проложен нынешний маршрут линии. Открываются станции Ниппори и Микавасима.
- 1 ноября, 1906: Компания Nippon Railway национализирована.
- 25 марта, 1909: Открывается станция Тацута.
- 12 октября, 1909: Линия Кайган разделена и переименована: Линия Дзёбан (Ниппори — Иванума) и линия Сумадагава (Табата — Сумадагава). По линии Дзёбан осуществляется так же и грузовое сообщение.
- 16 февраля, 1910: Открывается станция Минами-Накаго.
- 18 марта, 1910: Открываются станции Кацута и Огицу.
- 1 мая, 1911: Открывается станция Кита-Коганэ.
- 5 мая, 1911: Линия Сумадагава включена в линию Дзёбан.
- 1 июня, 1915: Станция Ёсида переименована в Хамаёсида.
- 15 марта, 1921: Открывается станция Ёномори.
- 15 августа, 1922: Открывается станция Ниттаки.
- 2 февраля, 1925: Открывается станция Коэн-Симо, но работает только в сезон цветения сливы.
- 28 октября, 1925: Полностью завершён участок Ниппори — Тайра.
- 11 декабря, 1936: Электрифицирован участок Ниппори — Мацудо.
- 1 октября, 1939: Станция Симомаго переименована в Хитати-Тага.
- 20 октября, 1939: Станция Сукэгава переименована в Хитати.
- 15 февраля, 1944: Сигнальная станция Момоути построена между станциями Намиэ и Одака.
- 20 февраля, 1944: Сигнальная станция Суэцуги построена между станциями Кунохама и Хироно.
- 1 июня, 1947:Сигнальная станция Суэцуги становится полноценной станцией.
- 10 августа, 1948: Сигнальная станция Момоути становится полноценной станцией.
- 10 мая, 1949: Открывается станция Симояма.
- 1 июня, 1949: Электрифицирован участок Мацудо — Торидэ.
- 6 июля, 1949: президент компании JNR, Симояма Саданори, был найден мёртвым между станциями Кита-Сэндзю и Аясэ, через сутки после своего таинственного исчезновения.
- 10 мая, 1950: Станция Сэкимото переименована в Оцуко.
- 1 мая, 1952: Открывается станция Кита-Мацудо.
- 10 июля, 1952: Открывается станция Комагаминэ.
- 1 октября, 1953: Открывается станция Минами-Косива.
- 20 декабря, 1956: Станция Цудзура переименована в Утиго.
- 1 апреля, 1957: Станция Исигами переименована в Токай.
- 1 июня, 1958: По линии начинает ходить Semi-express Tokiwa.
- 10 октября, 1958: По линии начинает ходить Limited express Hatsukari (Уэно — Аомори). Он останавливается на станциях Уэно, Мито, Тайра и Сендай на линии Дзёбан.
- 1 октября, 1959: Станция Нагацука переименована в Футаба.
- 1 октября, 1960: Сигнальная станция Канаяма построена между станциями Тацута и Томиока. Сигнальная станция Окума построена между станциями Ватари и Иванума.
- 20 марта, 1961: Станция Накамура переименована в Сома.
- 1 июня, 1961: Электрифицирован участок Торидэ — Кацута.
- 3 мая, 1962: Крушение поездов у станции Микавасима. Два пассажирских и один грузовой состав столкнулись на участке между станциями Микавасима и Минами-Сэндзю. 160 человек погибло и 296 получили ранения.
- 1 октября, 1962: Электрифицирован участок Кацута — Такахаги.
- 1 мая, 1963: Электрифицирован участок Такахаги — Тайра.
- 20 апреля, 1963: Сигнальная станция Такахира построена между станциями Хараномати и Касима.
- 30 сентября, 1963: Электрифицирован участок Тайра — Кусано.
- 1 февраля, 1967: Станция Коэн-Симо переименована в Кайракуэн.
- 20 августа, 1967: Электрифицирован участок Кусано — Иванума, линия Дзёбан полностью электрифицирована.
- 1 октября, 1969: Станция Кайракуен приобретает статус сезонной. НО линии начинает ходить экспрессХитати.
- 10 апреля, 1970: Открывается грузовая станция Кита-Касива.
- 20 апреля, 1971: Завершено строительство участка Кита-Сэндзю — Абико, запущено сквозное сообщение с линией Тиёда. Станции Тэннодай и Кита-Касива становятся пассажирскими.
- 1 апреля, 1973: Открывается грузовая станция Син-Мацудо.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Japan-National-Rail_Type-203-Car_in_Wabiko.jpg/220px-Japan-National-Rail_Type-203-Car_in_Wabiko.jpg)
- 31 марта, 1978: Линия Тиёда продлена до станции Ёёги-Уэхара, Начала сквозного сообщение с линий Одавара через линию Тиёда.
- 15 ноября, 1982: Местная линии Дзёбан продлена от Абико до Торидэ.
- 1 февраля, 1984: Закрыт участок грузовой линии Мито — Накагава.
- 1 апреля, 1987: Линия Дзёбан входит в состав JR East.
- 2 августа, 1988: Сигнальная станция Окума становится полноценной станцией.
- 1 февраля, 1993: Закрыта сигнальная станция Канаяма.
- 10 февраля, 1993: Закрыта сигнальная станция Такахира.
- 3 декабря, 1994: Станция Тайра переименована в Иваки.
- 14 марта, 1998: Открывается станция Хитатино-Усику.
- 3 марта, 2002: Представлены новые вагоны серии E231 series.
- 14 февраля 2004 года введена система АТОС (Уэно — Хатори (станция)[англ.], Аясэ — Торидэ).
- 13 марта, 2004: Станция Кавадзири переименована в Дзюо.
- 9 июля, 2005: Представлены новые вагоны серии E531 series.
- 17 марта, 2006: Отменены все составы типа Commuter Rapid.
- 15 мая, 2006: Появление на линии женских вагонов.
- 6 января, 2007: Двухэтажные Зелёные Вагоны с местами повышенной комфортности включены в составы.
- 15 марта, 2008: Зона использования карт Suica продлена на участок Хитати — Такахаги.
- 14 марта, 2009: Зона использования карт Suica продлена на участки Такахаги — Иваки и Хараномати — Ямасита.
- 11 марта, 2011: Во время землетрясения вертолёт компании NHK обнаружил состав, смытый с путей цунами около станции Синти. Позже было выяснено, что пассажиров успели эвакуировать до того, как цунами достигла путей.
Станции
[править | править код]- Легенда
- Поезда останавливаются на станциях, помеченных символом «●», и проезжают станции, помеченные символом «|».
- Станции, помеченные «∥», двухпутные; помеченные «◇» — однопутные.
Название линии |
Станция | Японское название |
Расстояние (км) | Local | Rapid | Special Rapid | Пересадки | Кол-во путей |
Расположение | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Между станциями |
Всего (от Ниппори) | Дзёбан Канко | Остальные (средние расстояния) | |||||||||
Линия Тохоку | Уэно | 上野 | - | 2.2 | на Линию Тиёда[* 1] | ● | ● | ● | Тохоку-синкансэн, Ямагата-синкансэн, Акита-синкансэн, Дзёэцу-синкансэн, Нагано-синкансэн, Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку, Линия Такасаки, Линия Тохоку (Линия Уцуномия) Линия Гиндза (G-16), Линия Хибия (H-17) Линия Кэйсэй (Кэйсэй-Уэно) |
2 | Тайто | Токио |
Ниппори | 日暮里 | 2.2 | 0.0 | ● | ● | ● | Линия Яманотэ, Линия Кэйхин-Тохоку Линия Кэйсэй Nippori-Toneri Liner (01) |
Аракава | ||||
Линия Дзёбан | ||||||||||||
Микавасима | 三河島 | 1.2 | 1.2 | ● | ● | | | ||||||
Минами-Сэндзю | 南千住 | 2.2 | 3.4 | ● | ● | | | Линия Хибия (H-20) Tsukuba Express (04) | |||||
Кита-Сэндзю | 北千住 | 1.8 | 5.2 | ● | ● | ● | ● | Линия Тиёда (C-18), Линия Хибия (H-21) Линия Исэсаки Tsukuba Express (05) |
Адати | |||
Аясэ | 綾瀬 | 2.5 | 7.7 | ● | | | | | | | Линия Тиёда (C-19, Ветка Кита-Аясэ) | ||||
Камэари | 亀有 | 2.2 | 9.9 | ● | | | | | | | Кацусика | ||||
Канамати | 金町 | 1.9 | 11.8 | ● | | | | | | | Линия Канамати | 4 | |||
Мацудо | 松戸 | 3.9 | 15.7 | ● | ● | ● | ● | Линия Син-Кэйсэй | Мацудо | Тиба | ||
Кита-Мацудо | 北松戸 | 2.1 | 17.8 | ● | | | | | | | |||||
Мабаси | 馬橋 | 1.3 | 19.1 | ● | | | | | | | Линия Нагарэяма | ||||
Син-мацудо | 新松戸 | 1.6 | 20.7 | ● | | | | | | | Линия Мусасино Линия Нагарэяма (Коя) | ||||
Кита-Коганэ | 北小金 | 1.3 | 22.0 | ● | | | | | | | |||||
Минами-Касива | 南柏 | 2.5 | 24.5 | ● | | | | | | | Касива | ||||
Касива | 柏 | 2.4 | 26.9 | ● | ● | ● | ● | Tōbu: Линия Нода | ||||
Кита-Касива | 北柏 | 2.3 | 29.2 | ● | | | | | | | |||||
Абико | 我孫子 | 2.2 | 31.3 | ● | ● | ●[* 2] | | | Линия Нарита (Ветка Абико) | Абико | |||
Тэннодай | 天王台 | 2.7 | 34.0 | ● | ● | ● | | | |||||
Торидэ | 取手 | 3.4 | 37.4 | ○[* 3] | ● | ● | ● | Линия Дзёсо | Ториде | Ibaraki | ||
Фудзисиро | 藤代 | 6.0 | 43.4 | ● | ● | 2 | ||||||
Сануки | 佐貫 | 2.1 | 45.5 | ● | ● | Линия Рюгасаки | Рюгасаки | |||||
Усику | 牛久 | 5.1 | 50.6 | ● | ● | Усику | ||||||
Хитатино-Усику | ひたち野うしく | 3.9 | 54.5 | ● | ● | |||||||
Аракаваоки | 荒川沖 | 2.7 | 57.2 | ● | ● | Цутиура | ||||||
Цутиура | 土浦 | 6.6 | 63.8 | ● | ● | |||||||
Кандацу | 神立 | 6.1 | 69.9 | ● | ||||||||
Такахама | 高浜 | 6.5 | 76.4 | ● | Исиока | |||||||
Исиока | 石岡 | 3.6 | 80.0 | ● | ||||||||
Хатори | 羽鳥 | 6.5 | 86.5 | ● | Омитама | |||||||
Ивама | 岩間 | 5.4 | 91.9 | ● | Касама | |||||||
Томобэ | 友部 | 6.9 | 98.8 | ● | Линия Мито (сквозное сообщение) | |||||||
Утихара | 内原 | 4.7 | 103.5 | ● | Мито | |||||||
Акацука | 赤塚 | 5.8 | 109.3 | ● | ||||||||
Кайракуэн | 偕楽園 | - | - | ●[* 4] | ||||||||
Мито | 水戸 | 6.0 | 115.3 | ● | Линия Суйгун Линия Оарай Касима | |||||||
Кацута | 勝田 | 5.8 | 121.1 | ● | Линия Минато | Хитатинака | ||||||
Сава | 佐和 | 4.2 | 125.3 | ● | ||||||||
Токай | 東海 | 4.7 | 130.0 | ● | Токай | |||||||
Омика | 大甕 | 7.4 | 137.4 | ● | Хитати | |||||||
Хитати-Тага | 常陸多賀 | 4.6 | 142.0 | ● | ||||||||
Хитати | 日立 | 4.9 | 146.9 | ● | ||||||||
Огицу | 小木津 | 5.5 | 152.4 | ● | ||||||||
Дзюо | 十王 | 4.2 | 156.6 | ● | ||||||||
Такахаги | 高萩 | 5.9 | 162.5 | ● | Такахаги | |||||||
Минами-Накаго | 南中郷 | 4.5 | 167.0 | ● | Китаибараки | |||||||
Исохара | 磯原 | 4.6 | 171.6 | ● | ||||||||
Оцуко | 大津港 | 7.1 | 178.7 | ● | ||||||||
Накосо | 勿来 | 4.5 | 183.2 | ● | Иваки | Фукусима | ||||||
Уэда | 植田 | 4.6 | 187.8 | ● | ||||||||
Идзуми | 泉 | 7.2 | 195.0 | ● | ||||||||
Юмото | 湯本 | 6.5 | 201.5 | ● | ||||||||
Утиго | 内郷 | 3.5 | 205.0 | ● | ||||||||
Иваки | いわき | 4.4 | 209.4 | ● | Восточная линия Банъэцу | ∥ | ||||||
Кусано | 草野 | 5.4 | 214.8 | ● | ∥ | |||||||
Ёцукура | 四ツ倉 | 4.4 | 219.2 | ● | v | |||||||
Хисанохама | 久ノ浜 | 4.8 | 224.0 | ● | ◇ | |||||||
Суэцуги | 末続 | 3.6 | 227.6 | ● | ◇ | |||||||
Хироно (станция, Фукусима)Хироно | 広野 | 4.8 | 232.4 | ● | ^ | Хироно | ||||||
Кидо | 木戸 | 5.4 | 237.8 | ● | v | Нараха | ||||||
Тацута | 竜田 | 3.1 | 240.9 | ● | ◇ | |||||||
Томиока | 富岡 | 6.9 | 247.8 | ● | ◇ | Томиока | ||||||
Ёномори | 夜ノ森 | 5.2 | 253.0 | ● | ◇ | |||||||
Оно | 大野 | 4.9 | 257.9 | ● | ^ | Окума | ||||||
Футаба | 双葉 | 5.8 | 263.7 | ● | v | Футаба | ||||||
Намиэ | 浪江 | 4.9 | 268.6 | ● | ◇ | Намиэ | ||||||
Момоути | 桃内 | 4.9 | 273.5 | ● | ◇ | Минамисома | ||||||
Одака | 小高 | 4.0 | 277.5 | ● | ◇ | |||||||
Иваки-Ота | 磐城太田 | 4.9 | 282.4 | ● | ◇ | |||||||
Хараномати | 原ノ町 | 4.5 | 286.9 | ● | ◇ | |||||||
Касима | 鹿島 | 7.5 | 294.4 | ● | ◇ | |||||||
Ниттаки | 日立木 | 6.7 | 301.1 | ● | ◇ | Сома | ||||||
Сома | 相馬 | 5.9 | 307.0 | ● | ◇ | |||||||
Комагаминэ | 駒ヶ嶺 | 4.4 | 311.4 | ● | ◇ | Синти | ||||||
Синти | 新地 | 4.4 | 315.8 | ● | ◇ | |||||||
Сакамото | 坂元 | 5.4 | 321.2 | ● | ◇ | Ямамото | Мияги | |||||
Ямасита | 山下 | 4.5 | 325.7 | ● | ◇ | |||||||
Хамаёсида | 浜吉田 | 3.9 | 329.6 | ● | ◇ | Ватари | ||||||
Ватари | 亘理 | 5.0 | 334.6 | ● | ◇ | |||||||
Окума | 逢隈 | 3.2 | 337.8 | ● | ◇ | |||||||
Иванума | 岩沼 | 5.3 | 343.1 | ● | Линия Тохоку (до Фукусима) | ^ | Иванума | |||||
Линия Тохоку | ||||||||||||
Татэкоси | 館腰 | 3.7 | 346.8 | ● | Two | Натори | ||||||
Натори | 名取 | 3.5 | 350.3 | ● | Линия Сендай Аэропорт | |||||||
Минами-Сендай | 南仙台 | 2.7 | 353.0 | ● | Сендай | |||||||
Тайсидо | 太子堂 | 2.2 | 355.2 | ● | ||||||||
Нагамати | 長町 | 1.0 | 356.2 | ● | Линия Нанбоку | |||||||
Сэндай | 仙台 | 4.5 | 360.7 | ● | Тохоку-синкансэн, Акита-синкансэн, Линия Тохоку (до Итиносэки и Рифу), Линия Сэндзан, Линия Сэнсэки Линия Нанбоку |
Сендай |
- ↑ Все составы от/до станции Ёёги-Уэхара; некоторые продолжают движение по линии Одавара от/до станции Хон-Ацуги и по линии Тама от/до станции Каракида
- ↑ Некоторые скорые составы ходят от станции Уэно до станции Нарита через Абико
- ↑ Only mornings and evenings between Abiko and Toride
- ↑ В дневное время составы, направляющиеся в сторону Мито, останавливются на станции только в сезон цветения сливы.
Подвижной состав
[править | править код]Ныне используемый
[править | править код]Пригородные составы
[править | править код]- 203 series 10-вагонные электрички (Электрички линии Тиёда) (с 1982)
- 209-1000 series 10-вагонные электрички (с декабря 1999)
- E231 series 10+5-вагонные электрички (с марта 2002)
- E501 series 10+5-вагонные электрички (с декабря 1995)
- E233-2000 series 10-вагонные электрички (Электрички линии Тиёда) (с сентября 2009)
Не городские составы
[править | править код]- 415-1500 series 4-вагонные электрички (с 1986)
- E531 series 10+5-вагонные электрички (с 9 июля 2005)
Экспрессы
[править | править код]- 651 series 7+4-вагонные электрички (Super Hitachi) (с марта 1989)
- E653 series 7+4-вагонные электрички (Fresh Hitachi) (с октября 1997)
Использованный в прошлом
[править | править код]- 207-900 series 10-вагонные электрички (Электрички линии Тиёда) (с 1986 по декабрь 2009)
- 403 series/415 series 7+4+4-вагонные электрички (с 1965 по март 2007)
- 103 series 10+5-вагонные электрички (с декабря 1967 по март 2006)
- 401 series электрички (с июня 1961 до 1987)
- 485 series электрички (Hitachi) (с октября 1972 по декабрь 1998)
- 80 series Дизельный локомотив (Hitachi) (с октября 1969 по октябрь 1972)
Ссылки
[править | править код]- Станции линии Дзёбан (JR East) (яп.)