Линия Намбу (Lnunx UgbQr)
Линия Намбу | |
---|---|
南武線 | |
Nambu Line | |
![]() | |
![]() | |
Общая информация | |
Страна | |
Расположение | Токио, Канагава |
Тип | Железнодорожная линия |
Конечные станции |
Кавасаки Татикава |
Количество станций |
26 (основная) 3 (ответвление) |
Сайт | jreast.co.jp |
Обслуживание | |
Дата открытия | 1927 |
Подчинение | East Japan Railway Company |
Технические данные | |
Протяжённость | 45,0 км |
Ширина колеи | 1067 мм |
Тип электрификации | 1500 В DC и 20 кВ AC 50 Гц |
Ограничение скорости | 95 км/ч |
Карта линии | |
![]() |
|
![]() |
Линия Намбу (яп. 南武線 намбу-сэн) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Татикава, расположенной в городе Татикава в Токио, до станции Кавасаки, расположенной в городе Кавасаки префектуры Канагава.
История
[править | править код]Линия была построена частной компанией Nambu Railway в пять этапов с 1927 по 1930 годы[1]:
- 27 марта, 1927: Кавасаки — Ноборито
- 1 ноября, 1927: Ноборито — Омару (Минами-Тама)
- 11 декабря, 1928: Омару — Бубайгавара
- 11 декабря, 1929: Бубайгавара — Татикава
- 25 марта, 1930: Ситтэ — Хама-Кавасаки
С самого начала линия была электрифицирована. Основными грузом для перевозок на линии первоначально был гравий с реки Тама. Когда линия достигла Татикавы и была соединена с линией Омэ основным видом груза стал известняк. Линия контролировалась Дзайбацу Асано, которая использовала её для транспортировки известняка на свой завод в Кавасаки миную государственные линии[2].
1 апреля 1944 года линия была национализирована и вошла в состав компании Japanese Government Railways как линия Намбу, в составе которой оставалась до 1987 года, в котором эта компания была разделена и приватизирована[2].
Послевоенный рост Токио превратил сельскохозяйственные угодья располагавшиеся вдоль линии в застроенные пригородные жилые районы, что многократно увеличило число пассажиров на линии. С другой стороны, с открытием линии Мусасино в 1976 году, сильно уменьшился грузовой трафик, а в 1998 году грузовые перевозки на линии были полностью прекращены (кроме ответвления от основной линии)[2].
15 декабря 1969 года было открыто скорое сообщение между станциями Кавасаки и Ноборито с остановками на станциях Мусами-Косуги и Мусаси-Мидзонокути, но после пересмотра расписания 2-го октября 1978 года оно было прекращено[3]. Через 33 года, 9 апреля 2011 года, скорое сообщение по линии было восстановлено — с небольшим опозданием от первоначально запланированной даты — 12 марта. Задержка была вызвана сильным землетрясением[4].
Станции
[править | править код]Основная линия
[править | править код]Скорые составы не останавливаются на станциях Ситтэ, Яко, Хирама, Мукай, Цудаяма, Кудзи и Сюкугавара. Местные составы останавливаются на всех станциях.
Ответвление
[править | править код]- Все станции расположены в префектуре Канагава.
- Разъезд доступен на станции Кавасаки-Симмати.
Станция | Японское название |
Расстояние (км) | Пересадки | Расположение | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Между станциями |
Всего | |||||
Ситтэ | 尻手 | - | 0.0 | Линия Намбу (основная), Линия Намбу (грузовая ветка) | Кавасаки | |
Хаттёнаватэ | 八丁畷 | 1.1 | 1.1 | Линия Кэйкю Линия Токайдо грузовая ветка (до Цуруми) |
Кавасаки | |
Кавасаки-Симмати | 川崎新町 | 0.9 | 2.0 | |||
Хама-Кавасаки | 浜川崎 | 2.1 | 4.1 | Линия Цуруми, Линия Токайдо грузовая ветка (до грузового терминала Кавасаки) |
Грузовая ветка
[править | править код]"пересечение Ситтэ" (яп. 尻手短絡線 ситтэ танраку сэн) соединяет станцию Ситтэ с ярдом Син-Цуруми на линии Токайдо (Линия Хинкаку) и линией Мусасино.
Закрытые ветки
[править | править код]- Яко — Кавасаки-Гаси: открыта в 1927, закрыта в 1972
- Мукайгавара — Син-Цуруми: открыта в 1929, закрыта в 1973
Подвижной состав
[править | править код]Нынешний
[править | править код]Подвижной состав линии Намбу базируется в Депо Накахара.
- 205-0 series 6--вагонные электрички (с марта 1989)
- 205-1200 series 6--вагонные электрички (с 2004)
- Two 209 series 6--вагонные электрички (с апреля 1993)
- Two 205-1000 series 2--вагонные электрички (на ответвлении, с августа 2002)
Использованный в прошлом
[править | править код]- 72 series 4/6-вагонные электрички (с 1963 по 1978)
- 101 series 4/6--вагонные электрички (с 1969 поянварь 1991)
- 103 series 6--вагонные электрички (с 1982 по декабрь 2004)
- 101 series 2--вагонные электрички (на ответвлении, по ноябрь 2003)
Примечания
[править | править код]- ↑ Исино, Тэцу. Тэйсядзё Хэнсэн Дайдзитэн — Кокутэцу JR Хэн (яп.). — Токио: JTB Corporation, 1998. — С. pp. 65-69, том II. — ISBN 4533029809.
- ↑ 1 2 3 Харада, Кацумаса. Намбу-сэн Има Мукаси (яп.). — Кавасаки: Тамагава Симбунся, 1999. — ISBN 4-924882-28-3.
- ↑ "南武線に33年ぶりの「快速」" (яп.). Town News. 2010-10-01. Архивировано 17 октября 2010. Дата обращения: 22 июля 2011.
- ↑ "JR南武線快速ようやく運行スタート、旧国鉄時代以来33年ぶり". Канагава Симбун. 2011-04-09. Архивировано 4 декабря 2011. Дата обращения: 22 июля 2011.
Ссылки
[править | править код]- Станции линии Намбу (JR East) (яп.)