Железнодорожный транспорт в Кении ("yly[uk;kjk'udw mjguvhkjm f Tyunn)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Железнодорожный транспорт в Кении
Страна
Ширина колеи 1000 мм и 1435 мм
Протяжённость 3383 километра (2102 миль)
Сайт krc.co.ke
Карта
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Железнодорожный транспорт Кении — железнодорожный транспорт на территории Кении.

История

[править | править код]
Железнодорожный мост

Первая железнодорожная линия на территории Кении была введена в эксплуатацию в 1901 году. Это была Угандийская железная дорога, которая привела к возникновению Кении.[1] У неё метровая колея — 1000 мм.

В 1948 году все железнодорожные линии британских колониальных территорий Кении, Уганды и Танганьики были объединены под управлением единой администрации, и до 1977 года железнодорожный транспорт трёх уже независимых стран работал под управлением одной железнодорожной компании. С 20 января 1978 года железные дороги Кении стали управляться автономно[2].

На 1988 год протяжённость железнодорожных линий в Кении составляла 2650 км[2], к 2014 году протяжённость выросла до 3334 км[3]. Подвижной состав дороги на 1988 год: 239 тепловозов, 591 пассажирский вагон, 6552 грузовых вагона[2].

Дороги европейской колеи

[править | править код]

В январе 2011 года объявлено о начале строительства в Восточной Африке железнодорожной магистрали со европейской колеёй — 1435 мм, которая объединит пять государств входящих в Восточноафриканское сообщество: Бурунди, Кению, Руанду, Танзанию, Уганду[4]. Причём в Руанде и Бурунди железнодорожная инфраструктура будет строится с нуля[5]. К январю 2017 года пассажирское движение от Момбасы до Найроби на старой британской линии шириной 1000 мм закрылось, а построенные Китайской дорожно-мостовой корпорацией 605 км скоростной, с колеёй 1435 мм[6][7], были открыты 31 мая 2017 года. Новая железная дорога достигла горы Сусва[8]. Также озвучивались планы продлить железнодорожные линии новой колеи в соседние страны — в Уганду, в Эфиопию[9], и в Южный Судан[10].

Железным дорогам приходится испытывать всё более жёсткое соперничество со стороны автомобильных дорог и других видов транспорта.

Железнодорожные связи со смежными странами

[править | править код]
  • Уганда Уганда — да, одинаковая ширина колеи 1000 мм.
  • Танзания Танзания — да, одинаковая ширина колеи 1000 мм.
  • Эфиопия Эфиопия — нет, одинаковая ширина колеи 1435 мм.
  • Южный Судан Южный Судан — нет, изменение ширины колеи с 1435 мм на 1067 мм.
  • Сомали Сомали — нет железных дорог.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ «Безумный экспресс»: железная дорога, которая привела к возникновению Кении. Дата обращения: 8 мая 2023. Архивировано 8 мая 2023 года.
  2. ↑ 1 2 3 Железнодорожный транспорт. № 4 за 1989 год (стр. 10-11)
  3. ↑ Железнодорожный транспорт в Кении. Дата обращения: 22 августа 2023. Архивировано 9 мая 2023 года.
  4. ↑ Кения и Китай подписали железнодорожное соглашение стандартной колеи | Нация. Дата обращения: 15 мая 2023. Архивировано 15 мая 2023 года.
  5. ↑ Les travaux du chemin de fer d'Afrique de l'Est débuteront en 2011 (недоступная ссылка)  (фр.)
  6. ↑ Китай построил в Кении железную дорогу в никуда. Дата обращения: 8 мая 2023. Архивировано 8 мая 2023 года.
  7. ↑ Железная дорога стандартной колеи Кении - Kenya Standard Gauge Railway. Дата обращения: 8 мая 2023. Архивировано 8 мая 2023 года.
  8. ↑ Президент Кении начал строительство 2-й очереди SGR | Новости | Railway Gazette International. Дата обращения: 15 мая 2023. Архивировано 3 февраля 2023 года.
  9. ↑ Эфиопия воплощает большие планы в реальность - Международный железнодорожный журнал. Дата обращения: 15 мая 2023. Архивировано 15 мая 2023 года.
  10. ↑ Кения железной дороги стандартной колеи - Kenya Standard Gauge Railway - abcdef.wiki. Дата обращения: 8 мая 2023. Архивировано 8 мая 2023 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожный_транспорт_в_Кении&oldid=142101286