Железнодорожный транспорт в Гане ("yly[uk;kjk'udw mjguvhkjm f Iguy)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Железнодорожный транспорт в Гане
Страна
Ширина колеи

1067 мм — капская колея;

1435 мм — европейская колея
Протяжённость 947 километров (588 миль)
Сайт siga.gov.gh/sector/ghana…
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Железнодорожный транспорт в Гане — железнодорожный транспорт на территории республики Гана. Железнодорожные линии сосредоточены в южной части страны. Основными грузами являются: бокситы, марганец, лес, какао[1].

История

[править | править код]
Cеть железных дорог Ганы в XX веке

Первая железнодорожная линия в Гане была построена в 1898 году. Максимальная протяжённость железных дорог в Гане достигала 1300 км. Однако, не выдержав конкуренции со стороны автомобильных дорог, железные дороги стали закрываться и разрушаться, из-за чего прежде единая железнодорожная сеть Ганы распалась на отдельные части: западную и восточную.

В 1977 году железные дороги страны были национализированы и объединены в корпорацию Ghana Railway Corporation[1]. Общая протяжённость железных дорог в Гане к 2014 году оставалась — 947 км[2].

Характеристики

[править | править код]
Cеть железных дорог Ганы на 2022 год

Железные дороги в Гане имеют капскую ширину колеи — 1067 мм, с погонной массой рельса от 29,8 до 44,7 кг. Используются деревянные и металлические шпалы. Локомотивный парк представлен тепловозами[1]. Дороги в основном однопутные, двухпутных участков 32 км (на 1997 год).

31 августа 2022 года было объявлено о соглашении по модернизации 299 км Западной железной дороги до европейского стандарта колеи 1435 мм (4 фута 8+1⁄2 дюйма), который будет эксплуатироваться компанией Ghana Railway Co, а Thelo DB будет железнодорожным менеджером проекта стоимостью 3,2 млрд долларов США[3]. К 2024 году был открыт участок Тема — Мпакадан[англ.] протяженностью 97,7 км, на котором пустили современные дизель-поезда от польского завода Pesa[4].

Железнодорожные связи со смежными странами

[править | править код]
Тепловоз в Гане
  • Того Того — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм на 1000 мм.
  • Буркина-Фасо Буркина-Фасо — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм на 1000 мм.
  • Кот-д’Ивуар Кот-д’Ивуар — нет, изменение ширины колеи с 1067 мм на 1000 мм.

С соседними странами: Буркина-Фасо, Того и Кот-д’Ивуар прямой железнодорожной связи нет, так как используется различная ширина колеи, — в сопредельных странах используется метровая колея. Однако с 2014 года существует линия Ломе — Афлао[англ.] тоголезской сети, заходящая на 370 метров вглубь Ганы[5]. Существует проект AfricaRail по унификации железнодорожной колеи ряда африканских стран, по нему на втором этапе в него должна войти и Гана.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил.
  2. ↑ CIA World Factbook: Ghana. Дата обращения: 4 мая 2016. Архивировано из оригинала 30 августа 2020 года.
  3. ↑ Подписано соглашение о развитии западной железной дороги в Гане | Новости | Railway Gazette International. Дата обращения: 14 мая 2023. Архивировано 28 января 2023 года.
  4. ↑ International2024-04-16T14:35:00+01:00, Railway Gazette First Tema – Mpakadan DMU arrives (англ.). Railway Gazette International. Дата обращения: 16 декабря 2024.
  5. ↑ Glyn Williams. Railways in Togo (англ.). sinfin.net (2006—2020). Дата обращения: 22 ноября 2021. Архивировано 22 ноября 2021 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожный_транспорт_в_Гане&oldid=142102804