Водники (платформа) (Fk;untn (hlgmskjbg))
| Платформа | |
| Водники | |
|---|---|
Савёловское направление  Белорусско-Савёловский диаметр  | |
| Московская железная дорога | |
 | |
| 55°57′09″ с. ш. 37°30′44″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
| Дата открытия | 1951[1] |
| Прежние названия | 19 км |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформ | боковые, высокие |
| Форма платформ | изогнутая |
| Перегон | Марк — Лобня |
| Выход к | Московское шоссе, ул. Якова Гунина, ул. Московская, 1-я Станционная ул. |
| Расположение |
_(2003).png){kind=small} г. Долгопрудный |
| Пересадка на | авт. 4, 3, 38 |
| Тарифная зона | 3 |
| Код в АСУЖТ | 237831 |
| Код в «Экспресс-3» | 2001340 |
| Соседние о. п. | Долгопрудная и Хлебниково |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Во́дники — остановочный пункт Савёловского направления Московской железной дороги в городе Долгопрудном Московской области, станция линии МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» Московских центральных диаметров.
Названа в 1951 году по находящемуся неподалёку посёлку Водники. Прежнее название — 19 км.
Платформы имеют S-образную форму, из-за чего помощнику машиниста перед отправлением электропоезда приходится выходить на специальный помост за тем, чтобы проследить за закрытием дверей в хвостовой части состава. Из-за такого строения платформы несколько увеличено количество несчастных случаев, происходящих с пассажирами, переходящими пути. Западная (московская) платформа имеет в середине лестничный марш, исторически оставшийся со времен короткой платформы. На платформе имеется здание билетной кассы и павильона, построенных в сталинском стиле. Состоит из двух боковых платформ, соединённых между собой настилом. Для пассажирского и грузового движения используются 2 электрифицированных (постоянный ток, 3000 вольт) пути. Касса находится на западной платформе, от которой отправляются поезда в сторону Москвы.
Минимальное время движения от Савёловского вокзала — 29 минут. Входит в состав Московских центральных диаметров, линия МЦД-1[2].
К северу от платформы расположен переезд Московской улицы, соединяющей Лихачёвское и Дмитровское шоссе. До 2017 года на Московской улице в часы «пик» возникали большие пробки: из-за частого движения электропоездов шлагбаум не успевал открыться за время между проходом поездов. В 2015 году начато сооружение эстакады над платформой[3]. В сентябре 2017 года строительство эстакады было закончено[4], а переезд вывели из эксплуатации.
В окрестностях находятся: Котовский залив, микрорайон Водники, микрорайон Новые Водники, село Котово и деревня Щапово (входят в городскую черту Долгопрудного), яхт-клуб «Спартак», яхт-клуб «Водник», яхт-клуб «Аврора», Московский яхтенный порт, тренировочная вейк-линия. До укрупнения военных комиссариатов недалеко располагался и городской военкомат Долгопрудного.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ МЦД-1 «Одинцово–Лобня». Новая линия наземного метро. Московские центральные диаметры. Дата обращения: 19 октября 2020. Архивировано 30 июля 2020 года.
- ↑ Путепровод у Водников в Долгопрудном. Вопросы и ответы. Борьба с заторами в Москве и области (20 марта 2015). Дата обращения: 19 января 2016. Архивировано 1 декабря 2016 года.
- ↑ Воробьёв открыл рабочее движение по путепроводу у платформы Водники
