Douglas Dolphin (Douglas Dolphin)

Douglas Dolphin
US Coast Guard RD2, июнь 1932
Тип	летающая лодка
Производитель	Douglas Aircraft Company
Первый полёт	1930
Начало эксплуатации	1931
Эксплуатанты	ВМС США Береговая охрана США
Единиц произведено	58
Медиафайлы на Викискладе

Douglas Dolphin — летающая лодка-амфибия с конструкцией свободнонесущего высокоплана. Хотя было построено только 58 экземпляров, они выполняли широкий спектр ролей: частная «яхта», авиалайнер, военный транспорт, спасательный самолёт.

Дизайн и разработка

Dolphin был разработан в 1930 году на основе самолета Sinbad, который до этого проектировался как роскошная «летающая яхта». Sinbad не нашёл рынка из-за Великой депрессии, однако Дональд Дуглас смог заинтересовать Береговую охрану США, которая в итоге купила не просто Sinbad, а 12 экземпляров самолета Dolphin.

Конструкции Dolphin и Sinbad были одинаковыми, за исключением того, что Dolphin получил шасси, которое состояло из основных опор, прикреплённых шарнирно к корпусу V-образными стойками, а к нижней поверхности крыльев — стойками с масляным амортизатором. Кроме шасси, было добавлено дополнительное оперение, которое прикреплено к верху гондол двигателей, чтобы преодолеть проблемы с турбулентностью.

История использования

US Coast Guard RD-1

Первые два самолёта были приобретены авиакомпанией Wilmington-Catalina Airlines для маршрута Лос-Анджелес — остров Санта-Каталина. Следующие экземпляры были приобретены ВМС США и Береговой охраной США в качестве транспортно-спасательных самолётов. US Army Air Corps заказал несколько экземпляров под марками C-21, C-26, и C-29. Большая часть позже была заказана в изначальной роли роскошного транспорта. Среди владельцев были Уильям Боинг, основатель Boeing Company, и Филип К. Ригли, сын основателя Wm. Wrigley Jr. Company. Уильям Киссэм Вандербильт II приобрел два экземпляра с особым интерьером для использования совместно со своей яхтой Alva в качестве летающих тендеров.

Один экземпляр был приобретен ВМС США как транспорт для Президента Франклина Рузвельта. Несмотря на то, что он никогда не использовался Рузвельтом, это был первый самолет, произведенный в качестве средства передвижения Президента Соединённых Штатов.

Модификации

Y1C-21

Y1C-26

С-29

XRD-1

RD

RD-2

RD-3

RD-4

Civil Dolphin

Операторы

Единственный уцелевший Dolphin в Национальном музее морской авиации.

 Аргентина

• Аргентина

 Австралия

• Королевские военно-воздушные силы Австралии

 США

• US Army Air Corps
• US Army Air Force
• Береговая охрана США
• Корпус морской пехоты США
• Военно-морские силы США

Спецификации (Dolphin)

Основные характеристики

• Экипаж: Два пилота
• Пассажиры: Шесть пассажиров
• Длина: 45 фут 1 дюйм (13,74 м)
• Размах крыла: 60 фут 0 дюймов (18,29 м)
• Высота: 14 фут 0 дюймов (4,27 м)
• Площадь крыла: 592 фут² (55,0 м²)
• Масса пустого: 7 000 фунт (3 175 кг)
• Максимальная взлётная масса: 9 530 фунт (4 323 кг)
• Двигательная установка: 2× Pratt & Whitney R-985 звездообразные двигатели, 450 л. с. (336 кВт) каждый

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 156 миль/ч (217 км/ч)
• Практическая дальность: 720 миль (1,159 км)
• Практический потолок: 17 000 фут (5,180 м)
• Скороподъёмность: 710 фут/мин (216 м/мин)

Примечания

Источники

Библиография