Cessna AT-17 Bobcat (Cessna AT-17 Bobcat)
| T-50 / AT-17 Bobcat / UC-78 | |
|---|---|
)_-_2.jpg) Cessna T-50 на авиашоу «EAA AirVenture 2008» | |
| Тип | транспортный |
| Производитель |
 Cessna Aircraft Company |
| Первый полёт | 1939 |
| Начало эксплуатации | 1939 |
| Статус | Снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
Армейская авиация США ВМС США ВВС Канады ВВС США |
| Годы производства | 1939 - 1944 |
| Единиц произведено | 5422 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Сессна AT-17» (англ. Cessna AT-17 Bobcat) — лёгкий многоцелевой самолёт, пятиместный моноплан с закрытой кабиной. Выпускался компанией «Cessna». Опытный образец совершил первый полёт в 1939 году. Cessna AT-17 Bobcat разработан в Соединённых Штатах в качестве учебного самолёта и использовался во время Второй мировой войны для последующего обучения пилотов. Так как одномоторные учебно-тренировочные самолёты не годились для подготовки пилотов двух и более моторных летательных аппаратов, появление этого самолёта пришлось как раз кстати.
Конструкция[править | править код]
Каркас фюзеляжа самолёта выполнен из стальных труб. Снаружи фюзеляж покрыт тканью и деревом. Каркас крыльев выполнен из дерева и покрыт фанерой. Каркас хвоста также из дерева, но покрыт тканью. Шасси состояло из хвостового колеса и убирающихся шасси под крыльями. Вскоре в Канаде и США обнаружили, что T-50 хорошо подходит в качестве двухмоторного учебно-тренировочного самолёта для переучивания пилотов и он был принят на вооружение под обозначением Crane Mk1 и AT-8. Военные этих стран получили 673 машины этого типа. 550 машин под обозначением Mk1A были отправлены в Канаду. Ещё 33 самолёта AT-8 планировали закупить сухопутные войска США. В итоге, они заказали 1330 самолётов в версии AT-17 (на них устанавливались двигатели Jacobs R-775-9). Эти машины использовались в качестве прифронтового транспорта. Эти самолёты получили новое обозначение — C-78. В январе 1943 года появилась модель UC-78 — внешне она не отличалась от C-78. Также 67 самолётов были доставлены ВМС США, где они проходили под обозначением JRC-1. Всего было построено 5422 самолётов Bobcat.[источник не указан 3013 дней]
Лётно-технические характеристики (AT-17)[править | править код]
).jpg)
Технические характеристики[править | править код]
- Экипаж: 5 человек
- Длина: 9,98 м
- Размах крыла: 12,78 м
- Высота: 3,02 м
- Площадь крыла: 27,41 м²
- Масса пустого: 1 588 кг
- Масса снаряжённого: 2 585 кг
- Максимальная взлётная масса: 2 755 кг
- Двигатели: 2× поршневых Jacobs R-755-9
- Мощность: 2× 245 л.с. (183 кВт)
Лётные характеристики[править | править код]
- Максимальная скорость: 314 км/ч
- Крейсерская скорость: 282 км/ч
- Практическая дальность: 1 207 км
- Практический потолок: 6 705 м
Варианты и модификации[править | править код]
- Cessna Model T-50 — гражданский многоцелевой самолёт, первый прототип создан весной 1939. Оснащён двумя двигателями Jacobs L-4MB.
- Cessna AT-8 — учебно-тренировочный самолёт для армейской авиации США, принят на вооружение в 1940, выпущено 33 шт. Оснащён двумя двигателями Lycoming R-680-9.
- Cessna AT-17 Bobcat — учебно-тренировочный и лёгкий транспортный самолёт. Оснащён двумя двигателями Jacobs R-775-9 (L-4).
- Cessna AT-17A — модификация с новыми металлическими винтами
Страны-эксплуатанты[править | править код]
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
.svg){kind=small} Самолёты США времён Второй мировой войны | ||
|---|---|---|
| Истребители | .svg) .svg) .svg){kind=small} | |
| Палубные истребители | ||
| Ночные истребители | ||
| Стратегические бомбардировщики | ||
| Тактические бомбардировщики | ||
| Палубные бомбардировщики | ||
| Штурмовики | ||
| Разведчики | ||
| Поплавковые гидросамолёты | ||
| Летающие лодки | ||
| Транспортные самолёты и планеры | ||
| Учебно-тренировочные самолёты | ||
| Экспериментальные и прототипы | ||
Примечания: ¹ ² — были разработаны и испытаны во время Второй мировой войны, приняты на вооружение после её окончания; | ||
