Пермский трамвай (Hyjbvtnw mjgbfgw)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Пермский трамвай
Описание
Страна Россия Россия
Расположение  Пермь
Дата открытия 7 ноября 1929 года
Владелец Пермгорэлектротранс
Эксплуатант Мовиста Регионы Пермь
Годовой пассажиропоток ▲ 29,9 млн (2023)
Сайт permget.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 9 ↗
Самый длинный маршрут 21,9 км №11у
(С 01.04.2015)
Самый длинный маршрут за всю историю 21,9 км №11у
(С 01.04.2015)
Длина сети около 50 км
Подвижной состав
Число вагонов 132 ↘
Основные типы ПС 71-911, 71-619, 71-623, БКМ 60102, «Лев»
Число депо 2
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Стоимость проезда 37 ₽
с 15.04.2024
Тип питания электрический
Электрификация 550 V
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Пермский трамвай — система трамвайного движения в Перми.

Движение открыто 7 ноября 1929 года. Маршрутная сеть состоит из 9 трамвайных маршрутов (3 временно не действуют). Протяжённость трамвайных путей — 110 км (2009)[1]. Доля трамвая в городских перевозках составляет 13,6 % (2022) или 29,9 млн пассажиров в год (2023)[2].

История

[править | править код]
  • 1908 — Пермское городское общественное управление направило в Пермскую городскую думу предложение о строительстве в Перми трамвайной системы.
  • июнь 1911 — Пермская городская дума принимает положительное решение о строительстве трамвайной сети в Перми[3].
  • 1916 — построено здание трамвайного депо (парка) в Разгуляе, дом управляющего, мост через реку Иву в Мотовилихе. Спроектированы трассы трамвайных путей и трамвайный мост через реку Ягошиху.

Первая мировая война, а затем Гражданская война вынудили отложить дальнейшее строительство и запуск трамвая более чем на 10 лет[4].

  • 1927 — пленум Пермского горсовета принял решение о строительстве трамвая, начинаются подготовительные работы[5].
  • лето 1929 — основные работы по укладке рельсов и оборудованию контактной сети[5].
  • 7 ноября 1929 года — запущен первый трамвай в Перми, по маршруту Мотовилиха — Разгуляй — ул. Красноуфимская. Линия трамвая проходила из Мотовилихи через Разгуляй, где находился первый трампарк, по улице Ленина до перекрёстка с улицей Красноуфимской (ныне — улица Куйбышева). Протяжённость маршрута была 13,2 км; на линии курсировало 11 вагонов[5].
Митинг у здания окрисполкома в честь открытия трамвая в день 12-й годовщины Октябрьской революции (7 ноября 1929)
  • 1930 — запущена вторая линия от Красного сада (ныне — Сад им. Горького) по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до улицы Орджоникидзе (ныне — Монастырская)[6].
  • 1931 — первая линия продлена от улицы Куйбышева до железнодорожной станции Пермь II. В этом же году территорию Мотовилихи выделяют в отдельный город Молотово и линия фактически становится междугородней.
  • 1931—1932 — вторая линия продлена до строящегося Моторного завода с трамвайным кольцом на углу улиц Героев Хасана и Чкалова.
  • 1937 — вторая линия продлена до железнодорожной станции Пермь I. Протяженность второй линии составила 9,6 км[5].
  • 1937 — построено трамвайное кольцо на улице Горького[5].
  • 1949 — построено депо «Красный Октябрь».
  • 1957 — построено депо «Балатово», проложена линия в Осенцы.
  • 1960-е — построены: линия по улице Крупской и бульвару Гагарина до улицы Ушинского, которая впоследствии была продлена до вагоноремонтного завода (ВРЗ); линия по мосту через Каму; продлена линия от Осенцов к новым химическим предприятиям.
  • 1969 — трамвайная линия на участке от Перми II до ул. Куйбышева перенесена с улицы Ленина на параллельную улицу Коммунистическую (ныне — Петропавловская), по улице Ленина вскоре был пущен троллейбус № 7; линия по улице Карла Маркса (ныне — Сибирская) до Перми I была демонтирована и заменена троллейбусом № 3.
  • 1970-е — в Пермь стали поступать новые КТМ-5 и к началу 1977 года они окончательно вытеснили старые КТМ/КТП-2[7], примерно тогда же был закрыт трамвайный парк в Разгуляе.

В 1970-е трамвайная сеть Перми достигла максимального размера. На 15 маршрутов выходили одинаковые бело-красные КТМ-5, в основном, сцепки. На пермском трамвае, также как и в Санкт-Петербурге, использовалась система маршрутных огней.

В перестроечное время были закрыты две окраинные линии: маршрут № 13 на правый берег Камы (1971—1987), работавший сезонно, и маршрут № 14 — «скоростной» трамвай в южную промзону (1976—1991), заменённый служебными автобусами. Линия в промзону была разобрана в начале 1990-х, а пересекающая Каму — в начале двухтысячных[8].

В постперестроечное время на некоторых маршрутах использовались поезда из трёх вагонов. В конце 1990-х годов был закрыт Пермский вагоноремонтный завод (ВРЗ), открытый в 1967 году и осуществлявший ремонт вагонов для некоторых городов СССР (Усолье-Сибирское, Кемерово, Новокузнецк, Нижний Тагил и др.).

Трамвай КТМ-1 на вечной стоянке возле офиса ПермГорЭлектроТранса
  • 2000-е — переложены линии по улице Революции, Борчанинова, на Стахановской площади; перенесено кольцо Ипподром, реконструкция улицы Пушкина.
  • 2005 — заменены пути на улице Ленина (со сваркой стыков, укладкой плит и устройством противошумной подушки).
  • 2006—2008 — заменены пути на улице Мира (по той же технологии, что на улице Ленина).
  • 2009 — завершилось переустройство улицы Старцева в связи со строительством путепровода Стахановская — Восточный обход. Трамвайные пути расположили между основной трассой и второстепенной дорогой, кольцо на ВРЗ осталось прежним (с заменёнными путями), однако был добавлен дополнительный путь на кольце. Пути на этом участке были положены с противошумной подушкой. В этом же году началась реконструкция улицы Ленина: от ул. 25-го Октября до Северной дамбы. Поскольку подрядчик выполнил работы недобросовестно, реконструкция продолжилась в 2010 году. Расположение трамвайных путей оставлено прежнее, но выделено с обеих сторон бордюрами.
  • 2017 — реконструкция Северной дамбы с полной остановкой трамвайного движения в сторону Мотовилихи. Полностью заменены трамвайные пути, контактная сеть, а также дорожное полотно, освещение и т. д.
  • 1 ноября 2017 — на трамваях и троллейбусах была введена система бесплатных пересадок между маршрутами в течение 40 минут после приобретения билета[9].
  • 2018—2021 — строительство новой трамвайной линии по улице Революции от улицы Куйбышева до улицы Сибирской[10][11]. В июле 2019 года начали укладывать трамвайные пути[12]. С 16 января 2021 года по улице Революции начали курсировать трамваи маршрута № 11 «Школа № 107 — Микрорайон Висим»[13].
  • 2021 — ремонт трамвайной линии в Мотовилихе, от улицы Розалии Землячки до улицы 1905 года, в том числе ремонт разворотного кольца «Висим»[14]. Движение по отремонтированной линии открыто 16 сентября 2021 года[15].
  • 2019—2022 — в рамках работ по строительству новой автомагистрали по улице Строителей было произведено обновление трамвайной линии на «Красный Октябрь» (пути и контактная сеть) на участке от депо до конечного разворотного кольца. На время ремонта движение трамвайного маршрута № 3 «Станция Пермь II – Красный Октябрь» было приостановлено, вместо него ходил временный автобус № 88[16]. 31 октября 2022 года работа трамвайного маршрута № 3 была возобновлена[17].
  • 2023 — обновление трамвайных путей на ул. Куйбышева. Начало работ по обновлению путей на ул. Мира[18].
  • 2 и 3 марта 2024 года — последние рейсы в Перми КТМ-5 — самой массовой модели трамвая в мире. Вагон с № 407, использованный для прощальных рейсов, планируется сохранить в качестве ходового музейного экспоната[19][20].
  • 25 мая 2024 — ремонт трамвайных путей на ул. Борчанинова и ул. Карпинского, реконструкция трамвайного депо «Балатово». Временная отмена маршрутов № 11 и 12[21].

Современность

[править | править код]

В 2022 году на трамваях в Перми было совершено около 27 миллионов поездок. Наиболее популярные маршруты — № 5, 11 и 12. Доля трамвая в городских перевозках составила 13,6 %. Все трамвайные маршруты Перми убыточны, на электротранспорт приходится 16,9 % от общей дотации городской транспортной отрасли[22]. Это объясняется неразвитостью сети — трамвай есть только в центральных районах города.

В рамках заключенного концессионного соглашения с группой компаний «Мовиста» в 2023—2025 годах планируется реконструкция трамвайного депо «Балатово», обновление 33 километров трамвайных путей и контактной сети, модернизация 7 электроподстанций и приобретение 44 новых односекционных вагонов[23].

Маршруты

[править | править код]

Действующие

[править | править код]

Перечень трамвайных маршрутов Перми на сентябрь 2024 года[24]:

№ Софиты Следует Дополнительно
2 🟨      ⬜ Станция Осенцы — Стахановское кольцо Временно закрыт из-за ремонта путей
3 🟨      🟦 Пермь II — «Красный Октябрь»
4 🟦      🟩 Пермь II — Висим
5 🟦      🟦 Пермь II — Бахаревка
6 🟦      🟨 Разгуляй — «Велта»
7 🟦      ⬜ Пермь II — Вагоноремонтный завод
8 🟩      🟩 «Инкар» — Висим
11 🟨      🟩 Школа № 107 — Висим Временно из-за ремонта путей следует по маршруту Пермь II — Висим (через ул. Революции)
12 🟨      🟨 Школа № 107 — Разгуляй Временно закрыт из-за ремонта путей

Закрытые маршруты

[править | править код]

Перечень закрытых трамвайных маршрутов Перми и Мотовилихи[25]:

  • № 1 «Вагоноремонтный завод — Висим» (ноябрь 1929—2010).
  • № 2а «Трамвайное депо (Балатово) — Осенцы» (1964 — 1970-е).
  • № 3а «Лесокомбинат — Пермь II» (1980-е — 1997).
  • № 9 «Станция Осенцы — Пермь II» (1958 — осень 2010).
  • № 10 «Школа № 107 — улица Максима Горького» (1960—2019).
  • № 13 «Улица М. Горького — Сосновый бор» (1967—1987).
  • № 14 «Ипподром — Химкомплекс» (1976—1985-е).
  • № 15 «Коммунистическая — Стахановская» (1982—1992).
  • Кольцевой маршрут № 14 (2008).
  • Кольцевой маршрут № 15 (2008).

Перспективы и проекты

[править | править код]

Генеральный план

[править | править код]

Генеральный план Перми в редакции от 30.12.2022[26] предполагает устройство новых выделенных трамвайных линий на следующих участках[27]:

  • по ул. Куйбышева от ул. Ленина до ул. Революции;
  • по ул. Революции от ул. Максима Горького до бульвара Гагарина (в том числе на мостовом переходе через реку Егошиху);
  • продление ул. Крисанова на соединении шоссе Космонавтов с ул. Пушкина (в том числе на мостовом переходе через реку Данилиху);
  • в микрорайон Владимирский, по ул. Краснополянская от ул. Героев Хасана до ул. Загарьинской;
  • в микрорайон Крохалева, по ул. Солдатова — ул. Гусарова — ул. Гатауллина;
  • в микрорайон Парковый, от разворотного кольца у Перми II, по ул. 2-й Шоссейной, далее по ул. Углеуральской и проспекту Парковому до соединения с разворотным кольцом на ул. Трамвайной;
  • в микрорайон Садовый, по ул. Макаренко — ул. Уинской — ул. Юрша — ул. Аркадия Гайдара — ул. Ушинского (в 2020 году глава города Дмитрий Самойлов заявил, что это произойдет в ближайшие три-пять лет[28]).

Генплан рассматривает следующие линии трамвая как перспективные[27]:

  • от ул. Дзержинской по ул. Сергея Данщина до соединения с разворотным кольцом у Перми II;
  • по ул. Ленина от площади Гайдара до ул. Куйбышева;
  • по ул. Окулова до пересечения с ул. Монастырской, далее по ней до Перми I;
  • по ул. Сибирской от ул. Монастырской до ул. Петропавловской (восстановление существовавшей до 1969 г. линии);
  • по ул. Крисанова от ул. Окулова до ул. Пушкина;
  • в микрорайон Ераничи по ул. Карпинского, далее в Нагорный по ул. Свиязева до соединения с Шоссе Космонавтов по ул. Леонова;
  • от ул. 9 Мая по ул. Шахтерской до соединения с ул. Леонова;
  • продление линии в микрорайоне Висим по ул. 1905 года — ул. Славянова — ул. Лифанова

В 2020 году краевыми властями рассматривались проекты строительства трамвайных путей в микрорайон Ива (с улицы Юрша) и аэропорт Большое Савино[29][30], также прорабатывался вопрос о запуске трамвая до микрорайона Паркового и деревни Кондратово в Пермском районе[31].

Скоростной трамвай

[править | править код]
Схема планировавшегося маршрута

В 2020 году обсуждалась идея открытия скоростного трамвая вдоль набережной взамен городской электрички, сокращенной до станции Перми I[32]. Линия скоростного трамвая должна была проходить от Паркового, ТПУ Пермь II, вдоль набережной через остановки Дзержинская, Порт Пермь, Попова, Комсомольский проспект, Сибирская, Пермь I, Славянова до ТПУ Мотовилиха. Для реализации этого проекта 26 января 2020 года было закрыто регулярное движение поездов между станциями Пермь II и Пермь I[33]. Также для проекта планировалась закупка трехсекционных трамваев 71-934 «Лев» (один уже работал в Перми с 2019 года)[34], однако от проекта отказались в пользу развития городской электрички — пермских центральных диаметров. 17 сентября 2021 движение электричек между станциями Пермь II и Пермь I было возобновлено[35].

Трамвай в аэропорт

[править | править код]

В 2023 году губернатор Пермского края снова подтвердил планы строительства трамвайной линии в аэропорт. Предполагалось продление существующей ветки на Шоссе Космонавтов в районе пересечения улицы Промышленной и Гамовского тракта. В качестве варианта маршрута называлась связь аэропорта с планирующимся транспортно-пересадочным узлом Пермь II. Для обслуживания линии планировалось использование трёхсекционных 71-934[36].

Подвижной состав

[править | править код]
Снегоочиститель
Учебный трамвай (модель 71-605)

На апрель 2024 года в трамвайных депо Перми числилось 132 пассажирских и 17 служебных трамваев[37].

Статистика пассажирского подвижного состава
Модель Количество Год начала
эксплуатации
71-911ЕМ «Львёнок» 53 2019
71-934 «Лев» 1 2019
71-619 (71-619К и 71-619КТ) 26 (9 + 17) 2008
71-623 (71-623-00 и 71-623-01) 29 (26 + 3) 2011
БКМ 60102 12 2008
71-605А 2 1991

В разное время в Перми эксплуатировались вагоны Ф, Х, полученные после войны обмоторенные КП и ленинградские МС (работали до конца 60-х), КТМ/КТП-1, КТМ/КТП-2 (до конца 70-х), 71-608К и 71-608КМ (до 2021)[38], КТМ-5 (до 2024)[39].

На начало 2020-х годов в Перми используются российские вагоны производства Усть-Катавского вагоностроительного завода, ПК «Транспортные системы» и белорусские вагоны производства «Белкоммунмаш».

В декабре 2019 года на линию вышли единственный в своём роде трёхсекционный трамвай «Лев» 71-934 и односекционный «Львёнок» 71-911ЕМ[40].

ДТП 2 июня 2012 года

[править | править код]

2 июня 2012 года у трамвая 8-го маршрута произошла поломка в тормозной системе. Было принято решение об отправке трамвая в депо. Во время аварийной поездки трамвай потерял управление, протаранил автобус в заднюю часть, выехал на перекрёсток улиц Ленина и Борчанинова и столкнулся с автомобилем, сошел в рельсов, развернулся боком примерно на 270 градусов и встал поперек дороги. В результате ДТП пострадало 8 человек и несколько транспортных средств[41].

Галерея

[править | править код]
  • Трамвай модели 71-605 близ станции Пермь II (2019 год)
    Трамвай модели 71-605 близ станции Пермь II (2019 год)
  • Трамвай модели 71-608КМ на ул. Ленина (2019 год)
    Трамвай модели 71-608КМ на ул. Ленина (2019 год)
  • Трамвай модели 71-623 в депо «Балатово» (2011 год)
    Трамвай модели 71-623 в депо «Балатово» (2011 год)
  • Трамвай на маршруте № 11 на остановке «Улица Революции» (2022 год)
    Трамвай на маршруте № 11 на остановке «Улица Революции» (2022 год)
  • Трамвай модели «Львёнок» на маршруте № 7 на остановке «Цирк»
    Трамвай модели «Львёнок» на маршруте № 7 на остановке «Цирк»
  • АКСМ-60102 в Мотовилихе
    АКСМ-60102 в Мотовилихе
  • 71-623 на разворотном кольце у вокзала Пермь II
    71-623 на разворотном кольце у вокзала Пермь II
  • Трамвай модели «Львенок» на маршруте № 5 на улице Петропавловской (2024 год)
    Трамвай модели «Львенок» на маршруте № 5 на улице Петропавловской (2024 год)

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Главные новости Перми - Муниципальное образование город Пермь. www.gorodperm.ru. Дата обращения: 12 июня 2024. Архивировано 12 июня 2024 года.
  2. ↑ Пермские трамваи перевезли в 2023 году на 3 миллиона пассажиров больше, чем в 2022. properm.ru. Дата обращения: 2 апреля 2024. Архивировано 2 апреля 2024 года.
  3. ↑ Фомина, Наташа. "85 лет под напряжением: В ноябре 2014-го пермский трамвай отмечает юбилей". Город. Архивировано 20 мая 2018. Дата обращения: 13 мая 2018.
  4. ↑ Назад в будущее. Рассказываем и показываем историю общественного транспорта Перми. www.business-class.su. Дата обращения: 9 марта 2021.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Алексей Стаценко. "Пермский трамвай. Хроника восьми десятилетий" // Журнал "Ретроспектива", 2009, №5 (16)
  6. ↑ Пермский трамвай - История. tranviaperm.narod.ru. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 19 февраля 2020 года.
  7. ↑ Ветеран уходит с линии. Из газеты Вечерняя Пермь от 29 января 1977 года
  8. ↑ https://www.permarchive.ru. История развития пермского трамвая с 1970-х по 1990-е годы | Архив города Перми. www.permarchive.ru. Дата обращения: 28 ноября 2019. Архивировано 28 ноября 2019 года.
  9. ↑ В Перми вводится система пересадок на всех маршрутах городского электротранспорта. МУП «ПермГорЭлектроТранс». permget.ru (26 октября 2017). Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 29 ноября 2020 года.
  10. ↑ В Перми стартует реконструкция улицы Революции - Муниципальное образование город Пермь. www.gorodperm.ru. Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  11. ↑ Хроники Революции: на главной дорожной стройке Перми начато устройство основания дороги у здания «Пермэнерго» - Муниципальное образование город Пермь. www.gorodperm.ru. Дата обращения: 18 апреля 2019. Архивировано 18 апреля 2019 года.
  12. ↑ Новый компаньон. На ул. Революции началась укладка трамвайных рельсов. «Новый компаньон». Дата обращения: 29 ноября 2019. Архивировано 21 июня 2021 года.
  13. ↑ В мэрии Перми рассказали, как пойдут трамваи после открытия путей на Революции и перекрытия Уральской. 59.ru (15 января 2021). Дата обращения: 15 января 2021. Архивировано 15 января 2021 года.
  14. ↑ Ремонт линии. Дата обращения: 15 января 2021. Архивировано 21 января 2021 года.
  15. ↑ В Перми возобновляют движение трамваев до микрорайона Висим. Власти назвали дату. 59.ru - новости Перми (13 сентября 2021). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
  16. ↑ В Перми временно закроют трамвайный маршрут № 3. 59.ru - новости Перми (19 сентября 2019). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
  17. ↑ В Перми спустя три года трамваи снова ходят на Парковый: тест-драйв отремонтированной ветки. 59.ru - новости Перми (1 ноября 2022). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
  18. ↑ "По улице Куйбышева в Перми открыто трамвайное движение". 2023-09-14. Архивировано 12 июня 2024. Дата обращения: 12 июня 2024.
  19. ↑ В Перми трамвай КТМ-5 совершит прощальные рейсы. Коммерсантъ (28 февраля 2024). Дата обращения: 3 марта 2024. Архивировано 3 марта 2024 года.
  20. ↑ В Перми устроят прощальные рейсы старых трамваев. Расписание. 59.ру - новости Перми (28 февраля 2024). Дата обращения: 3 марта 2024. Архивировано 3 марта 2024 года.
  21. ↑ "С 25 мая в Перми изменится схема движения транспорта в связи с реконструкцией ул. Карпинского". Business class. 2024-05-25. Архивировано 12 июня 2024. Дата обращения: 12 июня 2024.
  22. ↑ Хороший, плохой, загруженный. Разбираемся в экономике городской маршрутной сети в деталях. www.business-class.su. Дата обращения: 21 февраля 2023. Архивировано 21 февраля 2023 года.
  23. ↑ Власти заключили договор на комплексную модернизацию трамвайной системы Перми за 27 миллиардов рублей. 59.ru - новости Перми (8 ноября 2022). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 24 февраля 2023 года.
  24. ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок - Муниципальное образование город Пермь. www.gorodperm.ru.
  25. ↑ Пермский трамвай - Маршруты. tramway.vinternete.info. Дата обращения: 28 апреля 2024. Архивировано 28 апреля 2024 года.
  26. ↑ Генеральный план города Перми. Институт территориального планирования. Дата обращения: 12 июня 2024. Архивировано 12 июня 2024 года.
  27. ↑ 1 2 Карта 1.3 Функциональное-зонирование. Планируемое размещение объектов местного значения. ФЗ и рельсовый транспорт. Институт территориального планирования. Дата обращения: 12 июня 2024. Архивировано 11 июня 2024 года.
  28. ↑ Власти Перми планируют проложить пути и запустить трамвай до Садового. 59.ru (15 июля 2020). Дата обращения: 19 июля 2020. Архивировано 17 июля 2020 года.
  29. ↑ В Перми предложили запустить трамваи до аэропорта и микрорайона Ива. 59.ru (12 сентября 2020). Дата обращения: 16 января 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.
  30. ↑ Источник 59.RU: губернатор намерен построить трамвайную линию от Перми до аэропорта. 59.ru - новости Перми (14 февраля 2023). Дата обращения: 24 февраля 2023. Архивировано 9 июня 2023 года.
  31. ↑ Пермские власти прорабатывают вопрос о запуске трамваев до Кондратово и Паркового. 59.ru (6 февраля 2021). Дата обращения: 8 февраля 2021. Архивировано 8 февраля 2021 года.
  32. ↑ Павел Яблоков (2010-01-26). "Пермь: между «первой» и «второй» — электрички никакой". Транспорт в России. Архивировано 22 сентября 2020. Дата обращения: 11 июня 2024.
  33. ↑ Пермь: между «первой» и «второй» — электрички никакой. TR.ru — Транспорт в России (26 января 2020). Дата обращения: 27 августа 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  34. ↑ Дмитрий Енцов (2019-10-22). "Трёхсекционные трамваи будут курсировать от Перми II до Висима". Новый компаньон.
  35. ↑ Руслан Казаков (2022-09-21). "На участке Пермь-1 – Пермь-2 начали курсировать электрички". Гудок. Архивировано из оригинала 6 февраля 2022. Дата обращения: 11 июня 2024.
  36. ↑ Кирилл Хафизов (2023-02-14). "Источник 59.RU: губернатор намерен построить трамвайную линию от Перми до аэропорта". 59.RU. Архивировано 9 июня 2023. Дата обращения: 24 февраля 2023.
  37. ↑ Пермь, Трамвай — Статистика подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 28 января 2024. Архивировано 28 января 2024 года.
  38. ↑ Пермь, Трамвай - Статистика подвижного состава. Дата обращения: 25 сентября 2021. Архивировано 25 сентября 2021 года.
  39. ↑ «Запомните этот стук колес». В Перми устроили прощальный рейс трамвая КТМ-5: расчувствовался даже мэр. 59.ру - новости Перми (4 марта 2024). Архивировано 5 марта 2024 года.
  40. ↑ В Перми начали работу новые трамваи. «Коммерсантъ» (23 декабря 2019). Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 31 января 2020 года.
  41. ↑ В Перми "бешеный" трамвай протаранил автобус: 8 пострадавших. Российская газета. Дата обращения: 4 ноября 2021. Архивировано 4 ноября 2021 года.

Литература

[править | править код]
  • Ольга Ярома. «Позабытый проект. Почему не пошел трамвай в Перми» // Журнал «Ретроспектива», 2009, №5 (16)
  • Алексей Стаценко. «Пермский трамвай. Хроника восьми десятилетий» // Журнал «Ретроспектива», 2009, №5 (16)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пермский_трамвай&oldid=140929907