АКСМ-62103 (GTVB-62103)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
![]() | Эту статью предлагается удалить. |
АКСМ-62103 | |
---|---|
![]() АКСМ-62103 ![]() | |
Производитель |
![]() |
Единиц построено | 141 |
Годы выпуска | 2009 — 2024 |
Предшественник | АКСМ-60102 |
Характеристики | |
Максимальная скорость | 65 км/ч |
Масса | 17 т |
Мест для сидения | 29 |
Номинальная вместимость | 130 (5 чел/м²) |
Полная вместимость | 159 (8 чел/м²) |
Низкопольность | 35% |
Напряжение сети | 550 В |
Напряжение бортовой сети | 24 В |
Количество дверей | 3 |
Габариты | |
Колея | 1524 мм |
Длина | 15784 мм |
Ширина | 2500 мм |
Высота | 3850 мм |
База | 7350 ± 6 мм |
База тележки | 1940 ± 0,5 мм |
Диаметр колёс | 710 мм |
Двигатели | |
Мощность | 200 кВт |
![]() |
АКСМ-62103 — усовершенствованная модель трамвая АКСМ-60102[1] с частотно-регулируемым асинхронным тяговым приводом, позволяющим экономить до 50 % электроэнергии по сравнению с реостатно-контакторной системой управления, с измененной светотехникой, бамперами и остеклением около центральной двери. Представляет собой односекционный вагон, с двумя моторными тележками производства Белкоммунмаш, трёхдверный, с переменным уровнем пола (в середине салона пол низкий) и асинхронными тяговыми электродвигателями. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм.
Модификации
[править | править код]Конструктивные особенности
[править | править код]- комфортная кабина водителя с индивидуальным входом из салона
- поворотное регулируемое кресло водителя с виброзащитным пружинным механизмом и гидродемпфером
- двухступенчатое подрессоривание тележек
- панорамное ветровое стекло
- зеркала заднего вида с электроподогревом и антибликовым покрытием
- высокая коррозионная стойкость кузова за счет применения стальных оцинкованных листов, композитных материалов и тщательной антикоррозионной обработки
- низкий уровень пола в средней части салона (35 %)
- транзисторный тяговый привод позволяющий экономить до 50 % потребления электроэнергии, по сравнению с реостатно-контакторной системой управления
- вынос электрооборудования на крышу
Эксплуатация
[править | править код]Страна | Город | Количество |
---|---|---|
![]() |
Витебск | 44 |
![]() |
Новополоцк | 1 |
![]() |
Усть-Каменогорск | 4 |
![]() |
Барнаул | 2 |
![]() |
Казань | 20 |
![]() |
Кемерово | 1 |
![]() |
Новосибирск | 62 |
![]() |
Омск | 1 |
![]() |
Прокопьевск | 2 |
![]() |
Самара | 9 |
![]() |
Смоленск | 2 |
![]() |
Старый Оскол | 2 |
- Фотографии АКСМ-62103
-
АКСМ-62103
в Витебске на улице Космонавтов
-
АКСМ-62103
в Казани
-
АКСМ-62103
на конечной станции в Казани
Примечания
[править | править код]- ↑ Трамвай модели 62103 . БелКоммунМаш. Дата обращения: 14 января 2013. Архивировано из оригинала 14 января 2013 года.
- ↑ БКМ 62103 — Список подвижного состава . transphoto.org. Дата обращения: 4 апреля 2023. Архивировано 4 апреля 2023 года.
Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |