Конка Черёхи (Tkutg Cyj~]n)

Конка Черёхи
Конка Черёхи
Описание
Страна	Россия
Расположение	Черёха
Дата открытия	1890
Дата закрытия	1918 (предположительно)
Эксплуатант	Г. Ф. Викенгейзер
Маршрутная сеть
Число маршрутов	1
Длина маршрутов	1,5 км
Технические данные
Тип питания	Гужевая тяга
	Медиафайлы на Викискладе

Ко́нка Черёхи — линия конно-железной дороги в деревне Черёха, существовавшая в конце XIX — начале XX веков.

История[править | править код]

В конце XIX века в Черёхе, являющейся южным пригородом Пскова, существовал дачный массив. Для доставки населения из губернской столицы в пригороды, было организовано «Общество лёгкого пароходства», которое в мае 1883 года спустило на воду пароход «Ольга». В 1887 году пароход был выкуплен псковским предпринимателем, баденским подданным Георгом Францевичем Викенгейзером. Впоследствии им были приобретены ещё два парохода — «Александр» и «Черёха», которые стали совершать регулярные рейсы по маршруту Псков — Корытово — Черёха, а пароход «Ольга» в 1890 году прекратил своё существование вместе с пароходным обществом.

Предприниматель построил в Черёхе полтора десятка дач для сдачи внаём, курзал и новую пристань на реке Великой, у впадения в неё реки Многи. Для доставки дачников с парохода, в 1890 году от пристани до курзала было проложено полторы версты рельсового пути и открыто движение конки.

Хозяин псковских пароходов Георг Францевич Викенгейзер скончался 1 февраля 1914 года. А «Черёха» и «Александр» продолжали курсировать по Великой, в том числе и в летний сезон 1918 года, по окончании которого его наследники вместе с отступающими немецкими войсками уехали в Германию.

Точные данные относительно сроков прекращения движения конки отсутствуют. Предполагается, что это произошло в том же 1918 году.

См. также[править | править код]

Псковский трамвай

Литература[править | править код]

Левин Н. Ф. Фотоальбом. Псков на старых открытках. Выпуск третий: Через века… по волнам Великой. — Псков: Издательский Дом СТЕРХ, 2003. С. 209—212 — ISBN 5-89529-014-0

Ссылки[править | править код]

Трамвайные системы России
Транспортные системы Автобус Городской и пригородный поезд Метрополитен Трамвай Троллейбус
Действующие	Ангарск Ачинск Барнаул Бийск Владивосток Владикавказ Волгоград Волгоград^МС Волжский Волчанск Донецк² Евпатория¹ Екатеринбург Верхняя Пышма^И Запорожье² Златоуст Ижевск Иркутск Казань Казань^С Калининград Кемерово Коломна Краснодар Краснотурьинск Красноярск Курск Липецк Магнитогорск Мариуполь² Москва Набережные Челны Нижнекамск Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новосибирск Новотроицк Новочеркасск Омск Орёл Орск Осинники Пермь Прокопьевск Пятигорск Ростов-на-Дону Салават Самара Санкт-Петербург маршрут № 36 Чижик^С Саратов Смоленск Старый Оскол^С Таганрог Томск Тула Улан-Удэ Ульяновск Усолье-Сибирское Усть-Катав^Сл Уфа Хабаровск Челябинск Череповец Черёмушки^ИСл Ярославль
Строящиеся	Красноярск^МС Уфа^С Челябинск^МС
Исторические	Абинская^К Архангельск Астрахань Воронеж Выборг Вырица^К Грозный Дзержинск Ейск^П Иваново Ильская^К Ирбит^К Казань^К Карпинск Керчь¹ Кисловодск^Г Комсомольск-на-Амуре Копейск^И Косая Гора^И Крымская^К Ленинград^Г Лоунатйоки^КП Малаховка^К Малышев Лог^И Молочное¹ Москва^Г Мурманск^А Новогиреево^К Новороссийск Ногинск Ораниенбаум Пенза^А Поповка^К Псков Ростов^К Ростов-на-Дону^К Рязань Саблино^К Санкт-Петербург^Л Севастополь¹ Балаклава¹ Симферополь¹ Старая Русса Тверь Тильзит Усть-Илимск^С Черёха^К Черниковск Шахты
Отменённые	Барнаул^С Екатеринбург^С Жуковский Иркутск^С Каменск-Уральский Киров^Сл Липецк^С Москва^С Нижний Новгород^С Новокузнецк^С Новошахтинск Ногинск^С Орёл^С Оренбург Пермь^С Саратов^С Санкт-Петербург^С Тольятти^С Тула^С Чебоксары^С Ялта¹
Примечания: ^А автомотриса; ^Г грузовой; ^И интерурбан; ^К конка; ^Л ледовый; ^М метротрамвай; ^П паровой; ^С скоростной; ^Сл служебный; ¹ трамвайные системы Крыма (объекта территориальных разногласий между Россией и Украиной).; ² Данный объект расположен на территории Украины, оккупированной России