Минские городские линии (Bnuvtny ikjk;vtny lnunn)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Минские городские линии
бел. Мінскія гарадскія лініі
Электропоезд Stadler FLIRT ЭПг на станции Минск-Пассажирский
Электропоезд Stadler FLIRT ЭПг на станции Минск-Пассажирский
Общая информация
Дата открытия 1 июля 2011
Страна  Белоруссия
Расположение Минск,
Минская область
Эксплуатант БЧ
Техническая информация
Длина линий 116,2 км
Количество станций 37
Количество линий 3
Электрификация 25 кВ переменного тока
Подвижной состав
Подвижной состав ЭПг
Максимальное число вагонов в составе поезда 4
Число сидячих мест 260
Депо ТЧ-9 «Минск-Северный»
Движение
Интервал движения в часы «пик» 30—60 мин.
Пассажиропоток за день 10,4 тыс. чел. (2018)[1][2]
Пассажиропоток за год 3,8 млн чел. (2018)[1]
Схема линий

Ми́нские городски́е ли́нии (бел. Мінскія гарадскія лініі) — система внеуличного железнодорожного общественного транспорта в Минске и Минской агломерации. Представляет собой сеть железнодорожных маршрутов с использованием электропоездов, связывающих Минск с его городами-спутниками — Беларусь (Заславль)Руденск (городской посёлок) и Красное знамя Протяжённость трёх линий с 37 станциями составляет 116,2 километра. Обслуживанием и перевозкой пассажиров занимается Белорусская железная дорога.

История

[править | править код]
Электропоезда ЭР9М и ЭПг (справа) на станции Минск-Пассажирский

Проектирование и внедрение «городских линий», как нового формата железнодорожных пассажирских перевозок началось в 2010 году[3][4][5]. Первая линия от станции Минск-Пассажирский до станции Беларусь в тестовом режиме была запущена 1 июля 2011 года. С 10 сентября 2011 года открыто регулярное движение по первому маршруту.[6] В настоящее время на линии «Минск-Пассажирский — ст. Беларусь» поезда курсируют 28 раз в день в прямом и обратном направлениях.

Ещё 10 октября 2011 года в тестовом режиме начали следовать электропоезда городских линий из Минска в Руденск[7]. С 7 ноября 2013 года перевозки стали регулярными и официально был открыт второй маршрут — «Минск-Пассажирский — ст. Руденск»[8][9]. Поезда курсируют 9 раз в день в прямом и обратном направлениях.

6 ноября 2015 года было открыто движение электропоездов ЭПГ по маршруту «Минск-Восточный — Смолевичи». 26 марта 2021 года маршрут был продлён до станции Красное Знамя, тем самым городскими линиями был охвачен весь город Смолевичи, включая остановочный пункт Заречное[10]. В 2016 году электропоезда городских линий на участке Минск-Восточный — Смолевичи перевезли 184,7 тысяч человек, в 2017 году — 234,7 тысяч, в 2018-м — 295,8 тысяч и чуть более 348 тысяч пассажиров в 2019 году[11].

В 2019—2020 годах на остановочных пунктах от станции Помыслище до станции Койданово были проведены работы по капитальному ремонту и модернизации, для дальнейшей организации перевозок пассажиров поездами городских линий между Минском и городом-спутником Дзержинском. На платформах асфальтное покрытие было заменено на тротуарную плитку, отремонтированы пассажирские павильоны, заменены опоры и светильники, обустроены автомобильные площадки[12]. В 2015—2017 годах реконструкция проводилась на остановочном пункте Курасовщина[13].

Пассажиропоток

[править | править код]

За девять месяцев 2013 года городскими линиями было перевезено 1,45 млн пассажиров[14]. Белорусская железная дорога в 2018 году электропоездами городских линий перевезла почти 3,8 млн пассажиров, что на 8,7% больше, чем в 2017 году[1]. По состоянию на середину 2019 года, пассажиры возмещали 21 % затрат на работу поездов городских линий[15].

Линии

[править | править код]
№ Направление Год открытия Год открытия
последней станции		 Длина, км Число станций Среднее расстояние, км Время в пути, мин.
Минск — Заславль
(ст. Минск-Пассажирский — ст. Беларусь) 		2011 2011 26,3 10 2,63 34—35
Минск — Руденск
(ст. Минск-Пассажирский — ст. Руденск) 		2013 2013 41,3 13 3,18 43—53
Минск — Смолевичи
(ст. Минск-Пассажирский — ст. Красное Знамя) 		2015 2021 48,6 14 3,47 59—74
Всего: 116,2 37 3,14
Линия Минск — Заславль

Железнодорожный маршрут был открыт в 2011 году на базе действующей железнодорожной магистрали. Маршрут от станции Минск-Пассажирский до станции Беларусь в Заславле имеет протяжённость 26,3 км с 10 станциями. Время в пути составляет около 35 минут, от конечных станций ежедневно отправляются 17-18 рейсов со средним интервалом в 60 минут (минимальный интервал 25-30 минут в часы «пик»). В сочетании с электропоездами региональных линий на маршруте обеспечивается минимальный интервал в 15-20 минут в пиковые часы.

Со станций Минск-Северный и Минск-Пассажирский осуществляется пересадка на станции метрополитена Молодёжная и пересадочный узел Площадь Ленина/Вокзальная соответственно.

Линия Минск — Руденск

Маршрут городских линий в направлении городского посёлка Руденск был открыт на базе действующей железнодорожной магистрали и действующих маршрутов пригородных электричек. Официальный запуск маршрута состоялся в 2013 году, который работал в тестовом режиме с 2011 года. Расстояние между конечными станциями составляет более 40 километров и около 45-55 минут в пути. Маршрут имеет 13 остановок, на момент открытия таковых предусматривалось только семь, все из которых были практически в городской черте[16]. По маршруту ежедневно курсируют 9 пар поездов с интервалом в 60-90 минут.

Линия Минск — Смолевичи

Последняя на настоящее время линия городской электрички была открыта в 2015 году на основе пригородных маршрутов электрички «Минск — Орша». Расстояние между конечными станциями составляет почти 50 километров с 60-70 минутами в пути, до Смолевичей — 53 минуты. На маршруте изначально имелось 12 станций, к которыми в 2021 году были добавлены ещё две — Заречное и Красное Знамя (в посёлке Октябрьский), которые были введены для обслуживания пассажиров в восточных микрорайонах Смолевичей. Маршрут имеет всего четыре рейса в сутки (три — в промежутке между 6 и 9 часами с интервалом 60-120 минут; один — вечерний). На станциях Минск-Восточный и Минск-Пассажирский сформированы транспортно-пересадочные узлы со всеми линиями минского метро и наземным транспортом.

Линия Минск — Дзержинск

В планах Белорусской железной дороги до 2020 года планировалось приобрести четыре состава электропоездов городских линий серии ЭПг, которые должны были следовать до городов-спутников Дзержинск и Фаниполь[17]. К 2020 году планировалось и открытие линии, однако по состоянию на 2022 год этого так и не произошло[18]. В 2014—2017 годах проводилась реконструкция остановочного пункта Курасовщина, в 2019—2020 годах проводились работы по капитальному ремонту с модернизацией железнодорожных остановочных пунктов Птичь, Волчковичи, Бережа, Пятигорье, Станьково для организации перевозок пассажиров поездами городских линий. До 2023 года планируется выполнить реконструкцию и капитальный ремонт станций Помыслище, Фаниполь, остановочных пунктов Дзержинск, Клыповщина, Энергетик[12]. В случае открытия маршрута городских линий от Минска до станции Негорелое он станет самым протяжённым (более 50 километров).

Подвижной состав

[править | править код]
Электропоезда ЭПг на платформе Зелёное

На маршрутах минской электрички используются четырёхвагонные составы семейства Stadler FLIRT производства швейцарской компании Stadler Rail AG, получивших в Белоруссии индекс ЭПг. Всего Белорусской железной дорогой было приобретено десять электропоездов: четыре из них (ЭПр) будут курсировать в региональном исполнении и шесть (ЭПг) — в городском.

Белорусской железной дорогой 19 марта 2010 года был заключён контракт на поставку шести электропоездов ЭПг для реализации проекта Минской городской электрички[19]. Первые три поезда были поставлены в первой половине 2011 года, оставшиеся три — в первой половине 2012 года[20][21].

Оплата проезда

[править | править код]
Билет минских «Городских линий»

Контроль за оплатой проезда осуществляется контролёрами-кондукторами в вагонах электропоездов. На электропоездах городских линий действуют две тарифные зоны — городская и пригородная. Железнодорожные платформы от Минска до станций Беларусь, Михановичи и Городище оплачиваются по городскому тарифу, остальные — по пригородному. Оплата проезда производится билетами[22] и бесконтактными проездными, совмещенными с наземным пассажирским транспортом[23].

С 12 июня 2019 года оплата проезда производится также и бесконтактными банковскими картами, путём прикладывания последних к валидатору. Нововведение распространяется на городской тарифный пояс[24][25][26].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 На Белорусской железной дороге в 2018 году на 8,7% возросли перевозки пассажиров поездами городских линий Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, rw.by, Белорусская железная дорога (4 января 2019)
  2. ↑ С момента открытия регулярного движения поездами городских линий перевезено более 9 млн пассажиров. Официальный сайт «Белорусской железной дороги" (2 августа 2011). Дата обращения: 15 августа 2011. Архивировано 13 августа 2012 года.
  3. ↑ БЖД открывает регулярное движение электропоездов городских линий Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, av.by (6 сентября 2011)
  4. ↑ Первый поезд «Городских линий» собран в Швейцарии Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, rw.by, Белорусская железная дорога (29 декабря 2010)
  5. ↑ В Минске появятся городские электрички Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, aif.by, «Аргументы и факты» (22 декабря 2010)
  6. ↑ Белорусская железная дорога 10 сентября открывает регулярное движение электропоездов городских линий. Дата обращения: 22 ноября 2011. Архивировано из оригинала 9 апреля 2012 года.
  7. ↑ Электропоезда городских линий начали курсировать в тестовом режиме из Минска в Руденск Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, belta.by, Белорусское телеграфное агентство (10 октября 2011)
  8. ↑ Электропоезда городских линий (ЭПГ) начнут курсировать по маршруту Минск-Руденск. Дата обращения: 7 ноября 2013. Архивировано 10 ноября 2013 года.
  9. ↑ С 7 ноября на участке Минск – Руденск начнут курсировать поезда городских линий Архивная копия от 12 ноября 2018 на Wayback Machine, ctv.by, СТВ (24 октября 2013)
  10. ↑ Маршрут следования поездов городских линий сообщением Минск — Смолевичи продлён до станции Красное Знамя Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, rw.by, Белорусская железная дорога (26 марта 2021)
  11. ↑ 5 лет исполнилось маршруту Минск–Смолевичи поездов городских линий Белорусской железной дороги Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, rw.by, Белорусская железная дорога (6 ноября 2020)
  12. ↑ 1 2 Капитальный ремонт трех остановочных пунктов электричек в сторону Дзержинска завершится к октябрю Архивная копия от 20 августа 2022 на Wayback Machine, sb.by, «СБ. Беларусь сегодня» (1 сентября 2020)
  13. ↑ К реконструкции остановочного пункта Курасовщина приступят до конца года (недоступная ссылка), minsknews.by, «Минск-Новости» (17 декабря 2015)
  14. ↑ В январе—сентябре текущего года было перевезено 1,45 млн пассажиров. Дата обращения: 7 ноября 2013. Архивировано 10 ноября 2013 года.
  15. ↑ В Беларуси подорожает проезд в некоторых поездах. Дата обращения: 29 июля 2019. Архивировано из оригинала 29 июля 2019 года.
  16. ↑ С 7 ноября на участке Минск – Руденск начнут курсировать поезда городских линий (недоступная ссылка), stv.by, СТВ (24 октября 2013)
  17. ↑ К 2020 году БЖД пустит поезда городских линий в Фаниполь и Дзержинск Архивная копия от 28 августа 2022 на Wayback Machine, onliner.by (6 сентября 2020)
  18. ↑ БЖД планирует запустить поезда городских линий из Минска в Фаниполь и Дзержинск Архивная копия от 29 августа 2022 на Wayback Machine, belta.by, БелТА (7 ноября 2020)
  19. ↑ 19 марта в Управлении Белорусской железной дороги состоялось подписание контракта со швейцарской компанией Stadler (Штадлер) на закупку современных электропоездов для внутригородских перевозок пассажиров в Минске. (недоступная ссылка)
  20. ↑ Список подвижного состава — TrainPix. trainpix.org. Дата обращения: 30 июня 2016. Архивировано 3 октября 2016 года.
  21. ↑ Второй электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской прибыл в Беларусь (недоступная ссылка)
  22. ↑ Как пользоваться билетом на городские линии Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, sb.by, «СБ. Беларусь сегодня» (13 мая 2019)
  23. ↑ Стоимость проездных документов в поездах городских линий при оплате проезда с использованием смарт-карт (БСК Минсктранс), в том числе совмещенного с проездом на городском общественном транспорте г. Минска Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, pass.rw.by, онлайн-сервис по продаже билетов БЧ
  24. ↑ Новый способ оплаты проезда в поездах городских линий Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, rw.by, Белорусская железная дорога (12 июня 2019)
  25. ↑ БЖД внедрила систему оплаты проезда бесконтактной банковской картой в поездах городских линий Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, belta.by, Белорусское телеграфное агентство (12 июня 2019)
  26. ↑ Вопрос-ответ Архивная копия от 26 августа 2022 на Wayback Machine, paybycard.by

См. также

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Минские_городские_линии&oldid=140449454