Вятские Поляны (станция) (Fxmvtny Hklxud (vmguenx))
| Станция | |
| Вятские Поляны | |
|---|---|
| Дербышки — Агрыз | |
| Горьковская железная дорога | |
 Железнодорожный вокзал | |
| 56°13′46″ с. ш. 51°02′00″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Казанский |
| Оператор | ОАО «РЖД» |
| Дата открытия | 1919[1] |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 8 |
| Тип платформ | боковая и островная |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована | 1984 |
| Выход к | Вокзальной ул., ул. Дзержинского |
| Расположение | Вятские Поляны, Кировская область |
| Расстояние до Москвы |
938,1 км  |
| Расстояние до Казани |
154 км |
| Расстояние до Ижевска |
183 км |
| Код станции | 253809 |
| Код в АСУЖТ | 253809 |
| Код в «Экспресс-3» | 2060365 |
| Соседние о. п. | 934 км[вд] и 942 км[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Вя́тские Поля́ны — железнодорожная станция Казанского региона Горьковской железной дороги. Расположена в городе Вятские Поляны Кировской области. Выполняет как грузовые, так и пассажирские операции.
История
[править | править код]Железная дорога пришла в село Вятские Поляны 20 октября 1914 года, вскоре после начала строительства Казанбургской железной дороги, которая должна была соединить города Казань и Екатеринбург. В 1916 году было завершено строительство моста через реку Вятку, по мосту прошёл первый железнодорожный состав[2]. Сама станция была открыта в 1919 году.
В 1984 году станция была электрифицирована переменным током в составе участка Агрыз — Шемордан[3]. В 2008—2010 гг. здание вокзала Вятских Полян прошло капитальную реконструкцию[4].
Описание
[править | править код]Железнодорожный вокзал расположен на северо-западной окраине города между Кооперативной улицей и улицей Дзержинского, в 3 километрах от правого берега реки Вятки.
Станция Вятские Поляны находится на двухпутной электрифицированной железнодорожной линии, на 939 километре Казанского хода Транссибирской магистрали. Станция включает в себя 8 основных путей, которые принимают грузовые и пассажирские поезда. Посадка и высадка пассажиров производится с одной боковой и одной островной платформы, переход между которыми возможен по наземному настилу, проложенному через первый и второй пути станции. Надземные/подземные переходы через пути отсутствуют.
От станции отходит несколько подъездных путей к промышленным предприятиям и складам: на территорию ООО «Поляны хлеб», к комбинату «Сокол» и др. На территории станции расположен район контактной сети «Вятские Поляны» и тяговая подстанция. Станция обслуживает поезда дальнего следования и пригородные электрички.
Дальнее следование по станции
[править | править код]По графику 2021 года на станции останавливаются следующие поезда:
Круглогодичное движение поездов
[править | править код]| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 25 «Двухэтажный состав» | Ижевск — Москва | 26 «Двухэтажный состав» | Москва — Ижевск |
| 51 | Ижевск — Нижний Новгород | 52 | Нижний Новгород — Ижевск |
| 75 | Омск — Симферополь | 76 | Симферополь — Омск |
| 81 | Улан-Удэ — Москва | 82 | Москва — Улан-Удэ |
| 89 | Петропавловск — Москва | 90 | Москва — Петропавловск |
| 107 | Нижневартовск — Волгоград | 108 | Волгоград — Нижневартовск |
| 111 | Круглое Поле — Москва | 112 | Москва — Круглое Поле |
| 115 | Томск — Адлер | 116 | Адлер — Томск |
| 117 | Новокузнецк — Москва | 118 | Москва — Новокузнецк |
| 139 | Барнаул — Адлер | 140 | Адлер — Барнаул |
| 325 | Пермь — Новороссийск | 326 | Новороссийск — Пермь |
| 377 | Новый Уренгой — Казань | 378 | Казань — Новый Уренгой |
| 397 | Киров — Казань | 388 | Казань — Киров |
| 445 | Екатеринбург — Кисловодск | 446 | Кисловодск — Екатеринбург |
Сезонное движение поездов
[править | править код]| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 497 | Ижевск — Адлер | 498 | Адлер — Ижевск |
| 507 | Ижевск — Новороссийск | 508 | Новороссийск — Ижевск |
Пригородные электропоезда
[править | править код]Пригородные перевозки по станции обслуживает ППК «Содружество». По состоянию на май 2017 года через станцию проходят следующие электрички:
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 6421 6427 6429 6431 |
Сосновка — Казань-Пасс. | 6410 6422 6424 6440 |
Казань-Пасс. — Сосновка |
| 6423 | Кизнер — Казань-Пасс. | 6438 | Казань-Пасс. — Кизнер |
| 6933/6923 6935/6925 |
Ижевск — Кизнер — Казань-Пасс. | 6924/6934 6926/6936 |
Казань-Пасс. — Кизнер — Ижевск |
| 6371/6379 | Ижевск — Вятские Поляны | 6374 | Вятские Поляны — Ижевск |
| 6425 (летом) | Вятские Поляны - Казань-Пасс. | 6428, 6420 (летом) | Казань-Пасс. — Вятские Поляны |
Примечания
[править | править код]- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 107. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ Ганькин В.. Вдоль по Казанбургской. Краеведческие страницы Красноуфимска. МБУ ЦБС г. Красноуфимска. Дата обращения: 28 марта 2017. Архивировано 29 марта 2017 года.
- ↑ Зиновьев Д.. История электрификации железных дорог СССР. Паровоз ИС. Дата обращения: 28 марта 2017. Архивировано 20 июля 2015 года.
- ↑ Серов В. Новые южные ворота // Гудок : газета. — 2010. — 11 ноября. — С. 2. Архивировано 24 марта 2017 года.