Алатырь (станция) (Glgmdj, (vmguenx))
| Станция | |
| Алатырь | |
|---|---|
| Горьковская железная дорога | |
 Здание вокзала | |
| 54°50′59″ с. ш. 46°34′41″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Казанское отделение |
| Дата открытия | 1893[1] |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 6 |
| Тип платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Форма платформ | прямая |
| Расположение | |
| Расстояние до Канаша |
112 км  |
| Код станции | 247600[2] |
| Код в АСУЖТ | 247600 |
| Код в «Экспресс-3» | 2060335 |
| Соседние о. п. | Алтышево[вд] и Басово[вд] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
 | Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 211711251870005 (ЕГРОКН) объект № 2100435000 (БД Викигида) |
Алатырь — железнодорожная станция Горьковской железной дороги в городе Алатыре Чувашской Республики.
С момента возникновения входила в Московско-Казанскую железную дорогу (в 1930-е годы в её Рузаевский эксплуатационный район), с 1936 года в составе Алатырского отделения Казанской железной дороги, затем в составе Канашского (1955—1961) и Юдинского (1961) отделений той же дороги, с 1961 года в составе Казанского отделения (с 2010 года региона) Горьковской железной дороги.
История
[править | править код]
При строительстве железной дороги из Рузаевки в Свияжск в 1893 году, начато строительство станции. Также в качестве инфраструктуры были построены депо и железнодорожные мастерские (позднее паровозоремонтный завод), остававшиеся единственным крупным промышленным предприятием на территории современной Чувашии вплоть до 1930-х годов. Строительство железной дороги послужило толчком активному развитию промышленности и торговли, привело к значительному росту населения.
Во время Великой Отечественной войны станция являлась сортировочным пунктом распределения раненых бойцов и командиров Красной Армии[3].
В 2007 году на станции построен пешеходный путепровод[4].
Начальники станции:
Кузенков А. А., Рузавина Т. А., Мишин И. П., Ершова С. Н., Ботенкова О. П., Зимулькин А. В.
Современное состояние
[править | править код]Станция является одним из объектов образцового эстетического содержания состояния Горьковской ЖД[5], вокзал которой был отреставрирован в 2010 году[6]. Также на станции на постаменте установлен паровоз[7].
Дальнее следование по станции
[править | править код]Круглогодичное движение поездов
[править | править код]| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 75 | техническая стоянка | 76 | Симферополь — Екатеринбург |
| 139 | Барнаул — Адлер | 140 | Адлер — Барнаул |
| 335 | Екатеринбург — Новороссийск | 336 | Новороссийск — Екатеринбург |
Сезонное движение поездов
[править | править код]| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 475 | Казань — Имеретинский курорт | 476 | Имеретинский курорт — Казань |
| 497 | Ижевск — Адлер | 498 | Адлер — Ижевск |
Литература
[править | править код]- Владимир Георгиевич Костаков, Ефим Львович Маневич. Региональные проблемы населения и трудовые ресурсы СССР. — Статистика, 1978. — 287 с.
Примечания
[править | править код]- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ Алатырь. Справочник. ТрансЛогистик.ру. Дата обращения: 6 августа 2012. Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года.
- ↑ Вспомни, медсестра | Советская Чувашия. Дата обращения: 21 августа 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ По виадуку пошли поезда (недоступная ссылка)
- ↑ Обновляется перегон Сосновка - Кизнер Казанского региона обслуживания ГЖД
- ↑ Новый дворец для пассажиров (недоступная ссылка)
- ↑ И раньше не были лидерами (недоступная ссылка)
 | Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |