Информационные списки

Железные дороги Санкт-Петербурга ("yly[udy ;kjkin Vgutm-HymyjQrjig)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Железнодорожные линии Санкт-Петербурга на карте OpenRailwayMap/OpenStreetMap

Железнодорожная сеть в Санкт-Петербурге представлена десятью основными направлениями с пятью вокзалами, а также грузовой сетью. Витебский вокзал — первый в России, со строительства в 1836 году подходящей к нему Царскосельской железной дороги началась история пассажирского железнодорожного транспорта в стране.

Все железные дороги Санкт-Петербурга относятся к Октябрьской железной дороге, в которую входит Санкт-Петербургский железнодорожный узел.

В 1990-е — 2000-е годы ряд железнодорожных веток, обслуживавших промышленные предприятия, были закрыты в связи с выводом этих предприятий из города или серьёзным сокращением объёмов производства. Вместе с тем, возрастает значение грузовых линий, обслуживающих петербургский порт — Путиловской ветви с её продолжениями и Южной портовой ветви. В начале XXI в. петербургский узел подвергся значительной модернизации, в частности, была существенно реконструирована станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский.

Оплата проезда[править | править код]

Приблизительно до 2002 года существовала зонная система оплаты. Основной тарифной единицей была зона, которая имела фиксированную стоимость, а стоимость проезда зависела от того, сколько зон необходимо было проехать; плата за проезд в пределах зоны брался как за одну зону.

После 2002 года систему оплаты немного модернизировали: проезд по первым двум зонам, находившимся, как правило, в городской черте, приравнивался в стоимости к поездке на метрополитене, но в случае выезда за пределы второй зоны (например, в третью), плата за билет взималась как за 3 зоны. При такой системе возник интересный казус: так как стоимость одной зоны была ниже стоимости проезда даже в наземном общественном транспорте, проезд из второй зоны в третью был самым дешёвым. Так продолжалось до 2010 года.

С 2010 года зонная система оплаты была отменена, и ей на смену пришла покилометровая система оплаты. C 1 января 2011 года за 1 км проезда установлена фиксированная цена — 1 рубль 60 копеек[обновить данные]. Однако, это не распространяется на поездки расстоянием меньше 20 км от станции отправления, за них нужно заплатить 38 рублей (с 1 января 2015 года).

Основные направления и станции в пределах городской агломерации[править | править код]

Основная статья: Список железнодорожных станций и платформ Санкт-Петербурга
Эта страница — информационный список. См. также основную статью Санкт-Петербургский железнодорожный узел.

С Балтийского вокзала[править | править код]

Сосновоборское направление (Калищенское направление, Ораниенбаумское направление)[править | править код]

Балтийская линия (Гатчина-Балтийское направление)[править | править код]

Лужское направление (Гатчина-Варшавское направление)[править | править код]

С Витебского вокзала[править | править код]

С Ладожского вокзала[править | править код]

С Московского вокзала[править | править код]

Московское направление (Вишерское направление)[править | править код]

Волховстроевское направление (Мгинское направление)[править | править код]

С Финляндского вокзала[править | править код]

Выборгское направление[править | править код]

Приморское направление (Выборг через Приморск)[править | править код]

Ладожское направление (Ириновское направление)[править | править код]

См. также: Ириновская железная дорога

Приозерское направление[править | править код]

Линия Ржевка — Горы[править | править код]

Сестрорецкое направление[править | править код]

См. также[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Железные_дороги_Санкт-Петербурга&oldid=136065176