60°00′49″ с. ш. 30°00′46″ в. д.HGЯO

Лисий Нос (станция) (Lnvnw Ukv (vmguenx))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Лисий Нос
Сестрорецкое направление
Октябрьская железная дорога
Вид из окна электропоезда в сторону Сестрорецка
Вид из окна электропоезда в сторону Сестрорецка
60°00′49″ с. ш. 30°00′46″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1894[1]
Прежние названия Раздельная
Тип пассажирская, товарная
Количество платформ 1
Количество путей 4
Тип платформы островная
Форма платформы изогнутая
Выход к Приморское шоссе, ул. Железнодорожная
Расположение пос. Лисий Нос
Тарифная зона 4
Код в АСУЖТ 039000
Код в «Экспресс-3» 2005195
Соседние о. п. Ольгино и Горская
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ли́сий Нос — железнодорожная станция Сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги в Санкт-Петербурге, в посёлке Лисий Нос.

На станции останавливаются все электропоезда. Станция используется для их разъезда.

Станция была открыта 13 октября 1894 года одновременно с запуском линии Лахта — Раздельная Приморской Санкт-Петербург-Сестрорецкой железной дороги. При открытии получила наименование «Раздельная». Происхождение названия имеет 2 версии:

  • станция находилась на границе (разделе) посёлка Владимировка (ныне составляет основную часть Лисьего Носа), рядом с Раздельной улицей;
  • здесь от основной магистрали отходила трёхкилометровая ветка до пристани на мысе Лисий Нос (см. ниже)[2].

На станции был построен двухэтажный деревянный вокзал с буфетом, уничтоженный в годы Великой Отечественной войны.

В 1928 году станции было присвоено современное название.

1 июня 1952 года сестрорецкая линия была электрифицирована[3].

Станция состоит из двух частей: товарной и пассажирской. Первая начинается в полукилометре от платформы Морская, и состоит из четырёх путей для грузовых составов. От этого парка отходит ветка на Лисий Нос-Экспорт. Также от этого парка в сторону платформы Морская до 2017 года отходил подъездной путь к Северо-Западной ТЭЦ. Из противоположной горловины этого парка выходят два пути к пассажирской части станции, представляющей собой широкую островную пассажирскую платформу между двумя путями, использующимися для разъезда электропоездов. Главный путь — с левой стороны платформы, если смотреть в сторону Сестрорецка. Интересно, что на этой станции электропоезда разъезжаются по левостороннему движению: при разъезде электропоезд из Санкт-Петербурга прибывает на главный путь (левый), а из Сестрорецка — на боковой (правый). На иллюстрации в начале статьи электропоезд находится на главном пути. Если разъезд не осуществляется, электропоезда с обоих направлений прибывают на главный путь. На платформе имеется навес для защиты от осадков с павильоном для ожидания (раньше был остеклён, ныне стёкла выбиты). Также имеется билетная касса.

Подъездной путь к Северо-Западной ТЭЦ был построен в 1994 году, но никогда не использовался по назначению — доставка грузов осуществлялась автотранспортом. В 2000-х годах подъездной путь был частично разобран (до территории ТЭЦ).

Линия Раздельная — Лисий Нос

[править | править код]
Станция Лисий Нос. 1900-е годы

Одновременно с вводом линии Лахта — Раздельная стала действовать отдельная линия с устройством станции Лисий Нос[англ.][4] у пристани, от которой отходили пароходы на Кронштадт. По ветке ходил паровоз с двумя-тремя вагонами по согласованному с пароходами расписанию[5].

Пассажирское движение было прекращено к 1928 году. Тогда же ликвидирована станция Лисий Нос, а её название было передано станции Раздельная[6].

Во время войны по этой ветке ходили поезда к пристани, где происходила перегрузка грузов для перевозки в Кронштадт и Ломоносов по малой дороге жизни.

Впоследствии линия активно использовалась для доставок грузов к побережью. В настоящее время ветка от метеостанции до Мариинского проспекта разобрана, но от этого места проложена новая до станции Лисий Нос-Экспорт (код станции: 03870), находящейся рядом с Комплексом защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Эта станция используется для приема и выдачи грузов.

С обеих сторон моста напротив станции расположены остановки общественного транспорта, на которых останавливаются автобусы:

Фотогалерея

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Адреса Санкт-Петербурга № 27. Дата обращения: 27 февраля 2008. Архивировано из оригинала 11 февраля 2009 года.
  3. Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка. Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано 9 октября 2009 года.
  4. Сейчас на её месте метеостанция.
  5. Засосов Д. А., Пызин В. И. Из жизни Петербурга 1890-х — 1910-х годов: Записки очевидцев. Л., 1991. С.207.
  6. Постановление Президиума ЦИК СССР № 610 от 9 нояря 1928 «О переименовании ст. Раздельная Октябрьской железной дороги в ст. „Лисий Нос“» // Собрание законов и распоряжений правительства СССР, 1928, № 67 (3 декабря), ст. 610, с. 1271.