Cessna CH-1 (Cessna CH-1)
| CH-1 Skyhook YH-41 Seneca | |
|---|---|
 Прототип YH-41A. | |
| Тип | вертолёт общего назначения |
| Разработчик | Cessna |
| Производитель | Cessna |
| Главный конструктор | Richard Ten Eyck |
| Первый полёт | июль 1953 |
| Начало эксплуатации | 1956 |
| Эксплуатанты | ВВС США |
| Годы производства | 1953 — 1962 |
| Единиц произведено | ~50 |
| Базовая модель | Seibel S-4 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Сессна-CH-1 Скайхук» \ YH-41 «Сенека» (англ. Cessna CH-1 Skyhook (обозначение для гражданского рынка) \ YH-41 Seneca (военное)) — единственный вертолет компании Cessna. Разработка и производство- 1953−1962. Вертолёт был предложен в двадцати моделях, из которых около пяти военного предназначения (проданные южноамериканским странам в рамках программы военно-технической помощи), остальные — вертолёты гражданской авиации[1]. Было произведено около 50 вертолётов.
Разработка
[править | править код]Предприятие Cessna Aircraft Company в 1952 купило компанию Seibel Helicopter Company в Уичито, Канзас. К этому моменту предприятие уже разработало прототип вертолета Seibel S-4B. На его основе была начата разработка вертолета Cessna. Первый двухместный прототип выполнил полёт в 1954. В 1955 вертолет CH-1 получил сертификат типа CAA- 3H10. Затем машина была переработана в четырехместную модификацию CH-1A, сертификат типа на неё получен в 1956.
Конструкция
[править | править код]Двигатель вертолета располагался впереди, что обеспечило выгодное размещение центра тяжести машины и упростило доступ для обслуживания. Фюзеляж- полумонокок во многом напоминал фюзеляжи самолетов Cessna. Несущий винт- двухлопастный, крепление лопастей к втулке - L-образные шарниры. Двигатель- поршневой 4-х цилиндровый Continental FSO-470 мощностью 260 л.с., оснащен турбонаддувом (на ряд модификаций устанавливались другие двигатели) .
Эксплуатация
[править | править код]Всего выпущено около 50 машин. Часть из них была приобретена армией, государственными организациями и ВВС различных стран: армия США — 10 вертолетов для оценочных испытаний, правительство США — 15, ВВС Эквадора — 4, армия Ирана- 5. Остальные машины проданы частным владельцам.
На данном вертолёте установлен ряд рекордов. CH-1A был первым вертолетом, приземлившимся на горе Pikes Peak, высота 4,300 м, 15 сентября 1955, вертолет CH-1B с двигателем FSO-526-2X установил официальный мировой рекорд высоты FAI для вертолетов — 29,777 футов — 28 декабря 1957. На настоящий (2011) момент этот рекорд высоты для поршневых вертолетов не превзойдён.
Технические характеристики
[править | править код]Экипаж: 1-2
Вместимость: 4, включая экипаж
Диаметр несущего винта: 11 м
Высота 2.6
Площадь, ометаемая несущим винтом: 89.4 m²
Вес (пустой): 940 кг
Вес (взлетный): 1,400 кг
Силовая установка: 1 × ПД Continental FSO-526, рядный, 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощность 270 л.с.
Источники, ссылки
[править | править код]Описание и фотографии вертолета
Примечания
[править | править код]- ↑ Cessna Helicopter. // Aviation Week & Space Technology, January 7, 1963, v. 78, no. 1, p. 90.