Эскадренные миноносцы типа «Камикадзе» (1905) (|vtg;jyuudy bnukukved mnhg «Tgbntg;[y» (1905))

Эскадренные миноносцы типа «Камикадзе»
Эскадренный миноносец «Усио» в Владивостоке, 1920 год
Проект
Страна	Япония
Операторы	Императорский флот Японии
Предшествующий тип	«Харусамэ»
Последующий тип	«Умикадзэ»
Построено	32
В строю	Сняты с вооружения
Отправлено на слом	30
Потери	2
Основные характеристики
Водоизмещение	387—460 тонн
Длина	72 м
Ширина	6,57 м
Осадка	1,8 м
Двигатели	2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 4 котла
Мощность	6000 л. с.
Движитель	2 гребных винта
Скорость хода	29 узлов
Дальность плавания	850 морских миль на скорости 11 узлов
Экипаж	70 человек
Вооружение
Артиллерия	2 × 76-мм/40 Тип 41, 4 × 76-мм/28
Минно-торпедное вооружение	2 × 457-мм ТА, 2 торпеды Тип 38
Медиафайлы на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Камикадзе» (яп. 神風型駆逐艦 Камикадзэгата кутикукан) — тип японских эскадренных миноносцев. Самая массовая серия эсминцев японской постройки.

Строительство

Заказаны по судостроительной программе 1904 года, принятой после начала войны с Россией. Конструктивно повторяли тип «Харусамэ», отличаясь использованием паровых котлов со смешанным отоплением (благодаря чему возросла дальность плавания) и установленным вооружением. Вместо четырёх 57-мм орудий Гочкисса с длиной ствола 40 калибров использовались четыре облегчённых 76-мм орудия с длиной ствола 28 калибров. Считалось, что несмотря на низкую прицельную дальность, их более мощные снаряды дадут преимущество в бою на малой дистанции.

Из-за их более многочисленного расчёта орудий экипаж увеличился до 70 человек. Это серьёзно ухудшило и без того тяжёлые условия обитаемости на кораблях.

Всего в 1904—1909 годах было построено 32 единицы этого типа, причём последние из них морально устарели ещё на стапелях.

Последующий тип «Умикадзэ» уже относился к эсминцам следующего поколения, и имел с кораблями типа «Камикадзэ» мало общего.

История службы

Первые два представителя серии («Камикадзэ» и «Хацусимо») вошли в состав флота за несколько дней до подписания мирного договора в Портсмуте, но участия в Русско-японской войне принять уже не успели.

Корабли этого типа на довольно продолжительное время составили основу миноносных сил Объединённого флота.

9 ноября 1913 года был потерян «Асацую», разбившийся на скалах в заливе Ното на острове Хонсю.

После вступления Японии в Первую Мировую войну, для действий против германской базы в Китае Циндао была выделена 2-я эскадра Объединённого флота под командованием вице-адмирала С. Като. Помимо 5 броненосцев, 6 крейсеров и нескольких вспомогательных кораблей, в неё входила 2-я эскадра эсминцев. Основную часть из её 20 единиц составляли представители данного типа, распределённые следующим образом: 9-й дивизион: «Сираюки», «Новакэ», «Сиротаэ», «Мацукадзэ»; 12-й дивизион: «Аянами», «Исонами», «Уранами»; 5-й дивизион: «Усио», «Нэнохи», «Вакаба», «Асакадзэ»; 8-й дивизион: «Югурэ», «Юдати», «Сирацую», «Микадзуки».

Блокада бухты Циндао была установлена 27 августа 1914 года, и эсминцы использовались для несения дозора в две смены,по 8 кораблей, имея 4 корабля в резерве, входя при этом в зону досягаемости береговых батарей. В ночь на 3 сентября 1914 года маневрировавший в условиях тумана «Сиротаэ» вылетел на камни у острова Лиентао, получив при этом повреждения, делающими невозможным его снятие. Команду была эвакуирована другим эсминцем, а корпус корабля утром был расстрелян немецкой канонерской лодкой «Ягуар», вышедшей в море под прикрытием береговых батарей. Ночью 17 октября японские патрули не смогли обнаружить немецкий миноносец «S-90», который вышел в море и потопил старый крейсер «Такатихо», использовавшийся в качестве базы миноносцев.

После окончания войны и подписания Японией Вашингтонского договора морально устаревшие эсминцы начали выводиться из состава флота,невзирая на их относительно небольшой возраст. В 1923 году «Асакадзэ», «Вакаба», «Усио», «Нэнохи», «Кисараги», «Камикадзэ», «Хацусимо», «Югурэ», «Харукадзэ», «Хибики», «Хацуюки» и «Юдати» были переклассифицированы в тральщики, сохранив прежние названия. В этом качестве они оказались малоэффективными, и уже в 1928 году были выведены из состава флота и сданы на слом.

В 1925—1926 годах были исключены 12 единиц: «Яёи», «Оитэ», «Мацукадзэ», «Новаки», «Микадзуки», «Сигурэ», «Хацухару», «Сирацую», «Сираюки», «Юнаги», «Удзуки», «Хаятэ». Три первых некоторое время использовались в качестве кораблей-целей, а остальные сдали на слом.

Шесть эсминцев были переоборудованы в тральщики в 1926 году. С них сняли торпедные аппараты и установили тральное оборудование. Артиллерийское вооружение было заменено на два 120-мм орудия Тип 3 с длиной ствола 45 калибров (на месте торпедных аппаратов) и два стоявших ранее 76-мм орудий с длиной ствола 40 калибров (на прежних местах). Вместо названий корабли получили номера: «Исонами» — № 7, «Уранами» — № 8, «Аянами» — № 9, «Минадзуки» — № 10, «Нагацуки» — № 11, «Кикудзуки» — № 12. Они были исключены из списков только в 1930 году.

Представители серии

Представители серии.

Название	Место постройки	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй	Судьба
Камикадзэ (яп. 神風 божественный ветер)	Йокосука, Япония	20 августа 1904 года	15 июля 1905 года	16 августа 1905 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Хацусимо (яп. 初霜 первый иней)	Йокосука, Япония	20 августа 1904 года	13 мая 1905 года	18 августа 1905 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Яёи (яп. 弥生 месяц произрастания (март))	Йокосука, Япония	20 августа 1904 года	7 августа 1905 года	23 сентября 1905 года	Затоплен 10 августа 1926
Кисараги (яп. 如月 месяц одежды (февраль))	Йокосука, Япония	10 сентября 1904 года	6 сентября 1905 года	19 октября 1905 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Асакадзэ (яп. 朝風 утренний ветер)	верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония	30 декабря 1904 года	28 октября 1905 года	1 апреля 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 1 августа 1929 года
Сирацую (яп. 白露 белая роса)	верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония	25 февраля 1905 года	12 февраля 1906 года	23 августа 1906 года	С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Сираюки (яп. 白雪 чистый снег)	верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония	24 марта 1905 года	19 мая 1906 года	12 октября 1906 года	С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Мацукадзэ (яп. 松風 ветер на сосновом берегу)	верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония	25 сентября 1905 года	23 декабря 1906 года	15 марта 1907 года	С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Харукадзэ (яп. 春風 весенний бриз)	верфи «Кавасаки», Кобе, Япония	16 февраля 1905 года	25 декабря 1905 года	14 мая 1905 года	С декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом
Сигурэ (яп. 時雨 осенний моросящий дождь)	верфи «Кавасаки», Кобе, Япония	3 июня 1905 года	12 марта 1906 года	11 июля 1906 года	В декабре 1924 года сдан на слом
Асацую (яп. 朝露 утренняя роса)	Осака, Япония	28 апреля 1905 года	2 апреля 1906 года	16 ноября 1906 года	9 ноября 1913 года сел на камни, и позже разобран
Хаятэ (яп. 疾風 шторм)	Осака, Япония	25 сентября 1905 года	22 мая 1906 года	13 июня 1907 года	В декабре 1924 года сдан на слом
Оитэ (яп. 追手 благоприятный ветер)	Майдзуру, Япония	1 августа 1905 года	10 января 1906 года	21 августа 1906 года	В декабре 1924 года сдан на слом
Юнаги (яп. 夕凪 вечернее затишье)	Майдзуру, Япония	20 января 1906 года	22 августа 1906 года	25 декабря 1906 года	Сдан на слом в декабре 1924 года
Югурэ (яп. 夕暮 вечерние сумерки)	Сасебо, Япония	1 марта 1905 года	17 ноября 1905 года	26 мая 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 23 января 1931 года
Юдати (яп. 夕立 внезапный летний ливень)	Сасебо, Япония	20 марта 1905 года	26 марта 1906 года	16 июля 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Микадзуки (яп. 三日月 молодой месяц)	Сасебо, Япония	1 июня 1905 года	26 мая 1906 года	12 сентября 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 21 июля 1930 года
Новаки (яп. 野分 осенний тайфун)	Сасебо, Япония	1 августа 1905 года	25 июля 1906 года	1 ноября 1906 года	Сдан на слом в декабре 1924 года
Усио (яп. 潮 прилив)	Куре, Япония	12 апреля 1905 года	30 августа 1905 года	1 октября 1905 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Нэнохи (яп. 子日 новогодняя ель)	Куре, Япония	25 июня 1905 года	30 августа 1905 года	1 октября 1905 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Хибики (яп. 響 эхо)	Йокосука, Япония	28 сентября 1905 года	31 марта 1906 года	6 сентября 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Сиротаэ (яп. 白妙 белая ткань)	Йокосука, Япония	24 марта 1905 года	30 июля 1906 года	21 января 1907 года	Потоплен во время осады Циндао 4 сентября 1914 года
Хацухару (яп. 初春 начало весны)	верфи «Кавасаки», Кобе, Япония	11 ноября 1905 года	21 мая 1906 года	1 марта 1907 года	В апреле 1928 года сдан на слом
Вакаба (яп. 若葉 молодая листва)	Йокосука, Япония	20 мая 1905 года	25 ноября 1905 года	28 февраля 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Хацуюки (яп. 初雪 первый снег)	Йокосука, Япония	11 сентября 1905 года	8 марта 1906 года	17 мая 1906 года	С декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом
Удзуки (яп. 卯月 месяц унохана(апрель))	верфи «Кавасаки», Кобе, Япония	22 марта 1906 года	20 сентября 1906 года	6 марта 1907 года	Сдан на слом в декабре 1924 года
Минадзуки (яп. 水無月 безводный месяц(июнь))	верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония	25 февраля 1906 года	5 ноября 1906 года	14 февраля 1907 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 10 в августе 1928 года, затоплен 28 мая 1931 года
Нагацуки (яп. 長月 месяц долгих ночей(сентябрь))	верфь Ураги, Япония	28 октября 1905 года	15 декабря 1906 года	31 июля 1907 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 11 в августе 1928 года, исключён из списков в июне 1930 года
Кикудзуки (яп. 菊月 месяц хризантем(сентябрь))	верфь Ураги, Япония	2 марта 1906 года	10 апреля 1907 года	20 сентября 1907 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 12 в августе 1928 года, исключён из списков в июне 1930 года
Уранами (яп. 浦波 волна в бухте)	Майдзуру, Япония	1 мая 1907 года	8 декабря 1907 года	2 октября 1908 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 8 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года
Исонами (яп. 磯波 волна в морском заливе)	Майдзуру, Япония	15 января 1908 года	21 ноября 1908 года	2 апреля 1909 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 7 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года
Аянами (яп. 綾波 набегающие одна за другой волны)	Майдзуру, Япония	15 мая 1908 года	20 марта 1909 года	26 июня 1909 года	С декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 9 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года

Литература

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.]
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-245-5.