Фусо (броненосец) (Srvk (Qjkuyukvye))
| «Фусо» | |
|---|---|
| 扶桑 | |
 |
|
| Служба | |
 Япония |
|
| Класс и тип судна | броненосец |
| Изготовитель | Samuda Brothers, Лондон |
| Строительство начато | 24 сентября 1875 |
| Спущен на воду | 14 апреля 1877 |
| Введён в эксплуатацию | январь 1878 |
| Выведен из состава флота | 1 апреля 1908 |
| Статус | пущен на слом в 1910 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 3717 т стандартное |
| Длина | 67,06 м |
| Ширина | 14,63 м |
| Осадка | 5,49 м |
| Бронирование |
пояс: 102—229 мм каземат: 203 мм траверсы: 178 мм |
| Двигатели |
8 котлов 2 паровые машины тройного расширения |
| Мощность | 3932 л. с. |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода |
13 узлов максимальная 10 узлов крейсерская |
| Дальность плавания | 4500 миль |
| Экипаж | 250 |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
4 × 240-мм 2 × 170-мм 6 × 76-мм 1 пулемёт Норденфельда |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Фусо» (яп. 扶桑) — японский броненосец или броненосный фрегат казематного типа.
История службы[править | править код]
Был заказан в соответствии с программой увеличения флота от 1875 года. Строился в 1875—1878 на верфях британской фирмы Samuda Brothers. Конструктор (Эдвард Рид) прототипом выбрал британский броненосец «Айрон Дюк»[1][2], в 1871—1875 служивший британским флагманом на Китайской Станции и хорошо знакомый японским военным. В 1894 году прошёл частичную модернизацию — было снято парусное оснащение, осталось только две мачты, а вооружение стало состоять из восьми 152-мм пушек, картечниц и торпедных аппаратов[2].
-
Иллюстрация проекта в журнале Engineering, 1877 -
Вскоре после постройки -
«Фусо» после модернизации 1894 года
Японо-китайская война[править | править код]
Принимал активное участие в Японо-китайской войне и получил легкие повреждения в сражении на реке Ялуцзян.
Межвоенный период[править | править код]
29 октября 1897 года во время шторма оборвалась якорная цепь, корабль столкнулся с крейсерами «Мацусима» и «Ицукусима», и затонул у берега острова Сикоку[2]. В сентябре 1898 года поднят, в 1898—1899 годах прошёл очередную модернизацию, а в 1903 году был переклассифицирован в броненосец береговой обороны.
Русско-японская война[править | править код]
Принимал участие в блокаде Порт-Артура в Русско-японской войне[2].
Завершение службы[править | править код]
12 декабря 1905 года «Фусо» был переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса. 1 апреля 1908 года «Фусо» был исключен из списков флота[2]. В 1909 году корабль был продан и 1910 году разобран на металлолом[3].
Командиры корабля[править | править код]
- капитан 1-го ранга Мацумура Дзюндзо (井上 良馨) — с 19 августа 1879 года по 7 июля 1882 года[4].
- капитан 1-го ранга Фукусима Таканори (福島 敬典) — с 7 июля по 19 августа 1882 года[4].
- капитан 1-го ранга Иноуэ Ёсика (井上 良馨) — с 20 августа 1882 года по 8 февраля 1884 года[4].
- капитан 1-го ранга Ито Сакэюки (伊東 祐亨) — с 8 февраля 1884 года по 6 февраля 1885 года[4].
- капитан 1-го ранга Иноуэ Ёсика (井上 良馨) — с 6 января по 29 января 1886 года[4].
- капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 7 апреля 1886 года) Кодама Тосикуни (児玉 利国) — с 29 января по 14 июля 1886 года[4].
- капитан 1-го ранга Ямадзаки Кагэнори (Yamazaki, Kagenori 山崎 景則) — с 14 июля 1886 года по 14 июня 1888 года[4].
- капитан 1-го ранга Араи Арицура (新井 有貫) — с 14 июня 1888 года по 15 мая 1889 года[4].
- капитан 1-го ранга Такино Наотоси (瀧野 直俊) — с 15 мая 1889 года по 13 мая 1890 года[4].
- капитан 1-го ранга Самедзима Казунори (鮫島 員規) — с 13 мая 1890 года по 17 июня 1891 года[4].
- капитан 1-го ранга Сато Сидзуо (佐藤 鎮雄) — с 17 июня по 17 ноября 1891 года[4].
- капитан 1-го ранга Араи Арицура (新井 有貫) — с 8 июля 1894 года по 18 ноября 1895 года[4].
- капитан 1-го ранга Симадзаки Ёситада (島崎 好忠) — с 5 июня 1896 года по 26 ноября 1896 года[5].
- капитан 1-го ранга Камимура Сонодзё (上村正之丞) — с 26 ноября 1896 года по 1 июня 1897 года[6].
- капитан 1-го ранга Уриу Сотокити (瓜生 外吉) — с 1 июня по 28 декабря 1897 года[4].
- капитан 1-го ранга Нарукава Хакару (成川 揆) — с 7 июня по 6 августа 1900 года[7].
- капитан 1-го ранга Имаи Канэмаса (今井 兼昌) — с 6 августа по 6 ноября 1900 года[8].
- капитан 1-го ранга Нарита Кацуро (成田 勝郎) — с 5 июля 1901 года по 13 марта 1902 года[8].
- капитан 2-го ранга Окумия Мамору (奥宮 衛) — с 28 декабря 1902 года по 12 января 1903 года[9].
- капитан 2-го ранга Кимура Кокити (木村 浩吉) — с 12 января по 7 июля 1903 года[10].
- капитан 1-го ранга Нагаи Гункити (Nagai, Gunkichi) — с 11 января 1905 года по 12 декабря 1905 года[11].
- капитан 1-го ранга Цукияма Киётомо (Tsukiyama, Kiyotomo) — с 2 мая 1907 года по 1 апреля 1908 года[11].
- капитан 2-го ранга (с 28 июня 1906 года — капитан 1-го ранга) Цутияма Тэцудзо (Tsuchiyama, Tetsuzo) — с 12 декабря 1905 года по 2 мая 1907 года[12].
Примечания[править | править код]
- ↑ Japanese Ironclads Fuso and Hiei, p. 201
- ↑ 1 2 3 4 5 С. Балакин. Фортуна адмирала Того // Моделист-конструктор : журнал. — 1993. — № 12. — С. 13-14. — ISSN 0131-2243.
- ↑ Materials of IJN (Vessels — Fuso ironclad). Дата обращения: 25 мая 2011. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Materials of IJN (Deck officers, in the cradle era). Дата обращения: 25 мая 2011. Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
Литература[править | править код]
- Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5.
- Conway's All The World's Fighting Ships 1906—1921 / E. Gardiner, R. Gray. — Лондон: Conway Maritime Press, 1985. — 439 с. — ISBN 0-85177-245-5.
