Орёл (броненосец) (Kj~l (Qjkuyukvye))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Орёл.
«Орелъ» (1902—1905)
«Ивами» (1905—1924)
Служба
 Российская империя
 Япония
Класс и тип судна Броненосец типа «Бородино»
Изготовитель Верфь на Галерном острове, Санкт-Петербург
Строительство начато 20 мая 1900 года
Спущен на воду 6 июля 1902 года
Введён в эксплуатацию 1 октября 1904 года
Статус Расстрелян японцами 10 июля 1924 года
Основные характеристики
Водоизмещение 14 440 тонн
Длина 121,2 м
Ширина 23,2 м
Осадка 7,9 м
Бронирование ГБП — 145…194 мм, ВБП — 102…152 мм, 12"АУ — 254мм/229 мм, 6"АУ — 152мм/152 мм, БР-203 мм, ПТП-40 мм, палуба-суммарно до 72-142 мм, крыши 12"АУ и БР-51 мм, суммарно всех перекрытий до 137—129 мм, крыши 6"АУ-38 мм, суммарно всех перекрытий до 163 мм, 3"АУ и часть борта-76 мм, крыши и полы 3"АУ-27 мм. Броня — крупповская. Схема бронирования распространённая.
Двигатели Две вертикальные паровые машины тройного расширения, 20 котлов Беллвиля
Мощность 2 × 7900 л. с. = 15 800 л. с.
Скорость хода 17,8 узлов (33 км/ч)
Дальность плавания 3200 морских миль (около 6000 км) на скорости 10 узлов
Экипаж 806 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия 2 × 2 — 305-мм/40,
6 × 2 — 152-мм/45,
20 × 1 — 75мм/50 ПМК,
20 × 1 — 47-мм/43 ПМК,
2 × 63-мм десантные пушки Барановского, 10 × 7,62-мм пулемётов «Максим»
Минно-торпедное вооружение четыре 381-мм торпедных аппарата, 20 мин заграждения
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Орёл» — русский эскадренный броненосец, один из пяти кораблей типа «Бородино».

История корабля[править | править код]

Корабль был заложен на Галерном острове в Санкт-Петербурге 20 мая 1900 года. Строителем корабля был Михаил Карлович Яковлев, а с июня 1904 года до введения в эксплуатацию — младший судостроитель В. П. Лебедев[1].

Броненосец «Орёл»

Корабль едва не погиб ещё в ходе достройки: приведённый в Кронштадт и пришвартованный в Средней гавани у Западной стенки напротив Лесных ворот, утром 7 мая 1904 года он внезапно глубоко осел в воде, а затем стал крениться на левый борт. Когда крен достиг 24 градусов, корабль лёг на дно. Через несколько недель он был поднят, отремонтирован и достроен.[2] По поводу аварии было много слухов, вплоть до «действий японских агентов». Однако по свидетельству офицера корабля и участника его спасения В. П. Костенко: «Ночью … наблюдалось необычное для Кронштадта падение уровня воды в Финском заливе — на 4 фута ниже ординара. Это произошло в связи с сильным циклоном в южной части Балтийского моря, вызвавшим угон воды с севера на юг. Броненосец «Орел», опустившись, сел правым бортом и боковым килем на откос, образовавшийся за долгие годы у стенки порта, а под левым бортом оставалась достаточная глубина под днищем. По мере спада воды корабль кренился, пока позволяли швартовы. Но при этом левый борт опустился на 3 фута и вошли в воду верхние дыры для броневых болтов, оставленные на ночь открытыми для начала постановки брони с наступлением утра. За ночь через незакрытые дыры заполнились водой верхние коридоры позади брони. Когда накопилась достаточная кренящая сила, то швартовы, завернутые за палы на берегу, лопнули и корабль внезапно повалился».[3] С этой версией согласен и академик-кораблестроитель А. Н. Крылов[4].

Под командованием капитана 1-го ранга Н. В. Юнга принимал участие в Русско-японской войне 1904—1905 годов и Цусимском сражении. Входил в состав Второй Тихоокеанской эскадры. На «Орле» служил унтер-офицером Алексей Новиков-Прибой, автор романа «Цусима».

В сражении получил 76 попаданий (по данным Кэмбэла). Из них 5 — 305-мм снарядами, 2 — 254-мм снарядами, 9 — 203-мм снарядами, 39 — 152-мм снарядами и 21 — более мелкими снарядами. По данным В. П. Костенко попаданий было не менее 140, из них 42 — 305 мм снарядами. После боя утративший значительную часть боеспособности корабль со смертельно раненым командиром присоединился к отряду контр-адмирала Н. И. Небогатова и вместе с другими кораблями этого отряда был сдан в плен.

После сдачи и восстановления был кардинально модернизирован японцами: башни 152-мм калибра заменены на палубные установки орудий калибра 203 мм, удалены оба марса, верхние ярусы мостиков, укорочены и уменьшены в диаметре дымовые трубы и другое. Вступил в строй Императорского флота Японии под названием «Ивами» (англ. Iwami, (яп. 石見, в честь древнеяпонской провинции Ивами, сегодня территории префектуры Симанэ, неподалёку от Цусимы).

28 августа 1912 года переквалифицирован в броненосцы береговой обороны 1-го класса.

В годы Первой мировой войны принимал участие в битве за город Циндао.

12 января 1918 года японский крейсер «Ивами» вошёл в бухту Владивостока для «защиты интересов и жизни проживающих на российской земле японских подданных»[5]. Это событие символизировало начало иностранной военной интервенции стран Антанты в Гражданскую войну в России.

Списан 9 мая 1923 года, в соответствии с Вашингтонским морским соглашением и расстрелян как мишень 10 июля 1924 года самолётом с военного аэродрома Йогасима (около крепости Йокосука).

Офицерский состав на момент Цусимского сражения[править | править код]

Броненосец «Орел» после «Цусимского боя»
Броненосец Императорского флота Японии «Ивами» (1905—1924), бывший «Орёл».
  • Командир Капитан 1 ранга Н. В. Юнг (c 26.04.1904) — смертельно ранен, скончался 16.05.1905
  • Старший офицер Капитан 2 ранга К. Л. Шведе (с 1901)
  • Флагманский обер-аудитор титулярный советник В. Э. Добровольский.
  • Ревизор Лейтенант С. Н. Бурнашев (с .01.1904)
  • Старший минный офицер Лейтенант И. В. Никанов 1-й (с 1902)
  • Младший минный офицер Лейтенант В. Л. Модзалевский (с 31.07.1904)
  • Старший артиллерийский офицер Лейтенант Ф. П. Шамшев (с .01.1904)
  • Младший артиллерийский офицер, командир правой носовой 6" башни Лейтенант А. В. Гирс 3-й (с 31.07.1904) — тяжело ранен во время боя, скончался 05.06.1905 в японском госпитале.
  • Младший артиллерийский офицер, командир левой кормовой 6" башни Лейтенант Г. М. Рюмин (с 31.07.1904)
  • Старший штурманский офицер Лейтенант В. А. Саткевич (с 11.06.1904)
  • Младший штурманский офицер Мичман, с 17.04.1905 г. лейтенант Л. В. Ларионов (с 27.04.1904)
  • Вахтенный начальник, командир левой носовой 6" башни Лейтенант К. П. Славинский (с 24.05.1904)
  • Вахтенный начальник, командир носовой 12" башни Мичман, с 17.04.1905 г. лейтенант С. Я. Павлинов 4-й (с 18.06.1904)
  • Вахтенный начальник Мичман И. И. Бибиков (с 17.07.1904 списан в Носси-Бе)
  • Вахтенный начальник, командир правой кормовой 6" башни Мичман А. Д. Бубнов 4-й (с 16.06.1904)
  • Вахтенный начальник, командир носовой противоминной батареи Мичман А. П. Шупинский (26.04.1904) — убит.
  • Вахтенный офицер, командир кормовой 12" башни Мичман О. А. Щербачев 4-й (с 17.06.1904)
  • Вахтенный офицер, командир трюмного дивизиона Мичман Д. Р. Карпов 2-й
  • Вахтенный офицер, командир левой средней противоминной батареи Мичман князь Я. К. Туманов (с 17.05.1904)
  • Вахтенный офицер, командир правой средней противоминной батареи Мичман Н. А. Сакеллари (с 15.06.1904)
  • Вахтенный офицер, командир кормовой противоминной батареи Прапорщик по морской части Г. А. Андреев-Калмыков (c 15.08.1904) — убит.
  • Вахтенный офицер Прапорщик по морской части С. В. Титов (с 19.06.1904) — списан по болезни 14.02.1905.
  • Вахтенный офицер Мичман Н. Н. Зубов 2-й — переведен на миноносец «Блестящий» в июне 1904
  • Старший судовой механик, командир левой паровой машины Подполковник К. И. М. И. И. Парфенов (с 11.09.1904)
  • Помощник старшего судового механика, командир правой паровой машины Штабс-капитан К. И. М. К. А. Скляревский (с 30.08.1904)
  • Трюмный механик Поручик К. И. М. Н. М. Румс (с 19.06.1904)
  • Младший судовой механик Поручик К. И. М. Н. Г. Русанов (с 02.07.1904)
  • Младший судовой механик Поручик К. И. М. П. А. Можжухин (с 18.08.1904)
  • Младший судовой механик Поручик К. И. М. Г. Я. Леончуков (с 08.07.1904)
  • Младший судовой механик Прапорщик по механической части В. И. Антипин
  • Младший судовой механик Прапорщик по механической части Н. Г. Иванов (с .06.1904) — 17.01.1905 переведен на крейсер 2-го ранга «Урал»
  • Судовой корабельный инженер Младший помощник судостроителя В. П. Костенко (с 06.05.1904)
  • Старший судовой врач Надворный советник Г. А. Макаров (с 09.06.1904)
  • Младший судовой врач Коллежский асессор Н. М. Марков (с 23.06.1904) — списан по болезни в апреле 1905 года
  • Младший судовой врач Лекарь А. П. Авроров (с 10.05.1905)
  • Судовой священник Иеромонах отец Паисий
  • Подшкипер И. И. Ерёмин (родом из Владимирской губернии) — убит.

Средними 6" башнями командовали унтер-офицеры: левой — артиллерийский кондуктор Владимир Панцырев[6], правой — артиллерийский квартирмейстер 1-й статьи Михаил Волжанин.

Матросы с броненосца "Орел"

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Костенко В. П. На «Орле» в Цусиме. — СПб.: Гангут, 2007. — 784 с. — ISBN 5-85875-034-6
  2. ↑ Виноградов С. Е. Авария эскадренного броненосца «Орёл». // Военно-исторический журнал. — 2010. — № 7. — C.51-54.
  3. ↑ Костенко В. П. На «Орле» в Цусиме. — Л.: Судпромгиз, 1955. — Глава IX.
  4. ↑ Крылов А. Н. Мои воспоминания. — 9-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Политехника, 2003. — — 510 с. — ISBN 5-7325-0674-8. — Глава «Авария броненосца «Орел».
  5. ↑ Японское участие в Сибирской интервенции // Википедия. — 2021-11-06.
  6. ↑ Заметки артиллерийского кондуктора Панцырева, сделанные в плену в Японии.

Литература[править | править код]

  • Костенко В. П. [militera.lib.ru/memo/russian/kostenko_vp/index.html На «Орле» в Цусиме. — Л.: Судпромгиз, 1955.]
  • Туманов Я. К. Мичмана на войне. 1930.
  • Новиков-Прибой А. С. [militera.lib.ru/prose/russian/novikov-priboy/index.html Цусима] — воспоминания баталера с «Орла».
  • S. McLaughlin, 2005, Aboard the Orel at Tsushima, in Warship 2005, Conways Maritime Press — based on the memoirs of Lieutenant V. P. Kostenko, a Russian officer who survived the battle (англ.)
  • Gibbons, Tony: The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers (англ.)
  • Burt, R. A.: Japanese Battleships, 1897—1945 (англ.)

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Орёл_(броненосец)&oldid=133605282