Эта страница входит в число избранных списков и порталов

Список парусных яхт Российского императорского флота (Vhnvkt hgjrvud] x]m Jkvvnwvtkik nbhyjgmkjvtkik slkmg)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Акварель Л. Ф. Лагорио. «Люгер „Нева“. 1831—1860 годы.»[комм. 1]

В список включены все парусные яхты, состоявшие на вооружении Российского флота. Список не содержит сведений о паровых и транспортных яхтах флота.

Яхты (англ. yacht и нидерл. ja-gen — бегать, гнаться) представляли собой быстроходные парусные или парусно-гребные одно- или двухмачтовые суда с различным парусным вооружением, которые использовались для разведывательной и посыльной службы, выполнения гидрографических работ, а также для транспортировки командования флота, высокопоставленных персон и членов императорских фамилий. В составе Российского императорского флота яхты использовались в течение всего периода его существования. Российские яхты могли иметь на вооружении до 18 пушек среднего и малого калибра. Придворные и императорские яхты отличались роскошной отделкой внутренних помещений и внешним убранством, в том числе могли иметь украшения с позолоченной резьбой[1].

Легенда

[править | править код]

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту, в отдельном разделе представлены трофейные яхты, сведений о службе которых в составе российского флота не сохранилось. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

  • Количество орудий — количество артиллерийских орудий, установленных на судне. В случае, если судно в разное время было вооружено различным количеством орудий, значения указываться через знак «/».
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
  • История службы — основные места, даты и события.
  • н/д — нет данных.

Строки таблиц иногда выделяются цветами:

  • — светло-жёлтым цветом выделены придворные яхты и яхты членов императорской фамилии.
  • — светло-синим цветом выделены министерские яхты.
  • — светло-зелёным цветом выделены гвардейские яхты.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы, Подробности взятия в плен и Примечания.

Яхты Азовского флота

[править | править код]

В разделе приведены все яхты, входившие в состав Азовского флота России.

Наименование Ор. Размер Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Кипарисная Сведений о конструкции судна, месте постройки, корабельном мастере и точных годах начала и окончания службы не сохранилось. В мае 1699 года принимала участие в походе из Воронежа в Азов, а с июня по август того же года в Керченском походе. В 1705 году перевезена из Воронежа в Москву, а после через Ладожское озеро в Санкт-Петербург. [2][3][4]
[5][6]
Святая Екатерина
[комм. 2] 		8 18,3 x 4,9 Воронежская верфь В. Геренс 1702 1710 В 1702 году отправлена из Воронежа в Азов. В 1704 году ушла в Таганрог. В апреле 1710 года вернулась в Азов, была вытащена на берег и при осмотре признана непригодной к дальнейшей эксплуатации. [2][3][4]
Святая Наталья
[комм. 3] 		22,3 x 5,5 н/д В 1702 году отправлена из Воронежа в Азов. В 1704 году ушла в Таганрог. В апреле 1710 года вернулась в Азов, была вытащена на берег и отремонтирована. В 1711 году перешла в Черкасск. [2][3][4]

Яхты Балтийского флота

[править | править код]

В разделе приведены все яхты, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Без названия н/д 22 x 4,6 2,3 Соломбальская верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. Сведений о времени службы яхты не сохранилось. В 1704 году была доставлена в Санкт-Петербург по суше через Олонецкую верфь. Сведений о плаваниях яхты не обнаружено. [2][7]
Святого Апостола Петра Сведений о конструкции судов не сохранилось. Казанская верфь 1705 н/д В 1709 году приведена в Санкт-Петербург. Прочих сведений о плаваниях яхты не сохранилось. [2][7][8]
Либе
[комм. 4] 		Воронежская верфь, Санкт-Петербургское адмиралтейство Ф. М. Скляев, Г. А. Меншиков 1706 н/д В разобранном была виде перевезена с верфи в Санкт-Петербург, там собрана и спущена на воду. Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [3][2][9]
[10][11]
Надежда Санкт-Петербургское адмиралтейство Ф. М. Скляев н/д Сведений о плаваниях судов не сохранилось. [2][7][8]
[12]
Святая Екатерина Построена в Англии
[комм. 5] 		Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. н/д [7][13][8]
Казанская Казанская верфь 1713 н/д Приведена из Казани в Санкт-Петербург. В 1730 году перевозила адмиралов и высокопоставленных чиновников между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. Во время церемонии коронации императрицы Анны Иоанновны стояла на Неве. [2][7][8]
Декроне
[комм. 6] 		н/д 20
[комм. 7] 		н/д Построена в Пруссии[комм. 8]. Подарена Петру I прусским королём Фридрихом I в обмен на рекрутов 1717
[комм. 9] 		н/д Весной 1719 года перешла в Ревель, а затем в Санкт-Петербург. В 1725 году на яхте из Санкт-Петербурга в Кронштадт был доставлен посол Швеции. В 1726, 1727, с 1732 по 1738 и в 1740 году совершала плавание между Санкт-Петербургом, Кронштадтом, Петергофом и Ораниенбаумом, а также принимала участие в церемониях спуска судов на Неве. В 1727 году также сопровождала герцога Голштинского в плавании из Санкт-Петербурга в Кронштадт, в 1736 году принимала участие в торжествах по поводу взятия Азова, а в 1745 году — в торжествах по случаю бракосочетания наследника русского престола Петра Федоровича и принцессы Софьи Фредерики Августы Ангальт-Цербстской. В августе того же года сопровождала ботик Петра I вниз по Неве. В 1746 году стояла у Зимнего дворца на Неве. В 1748 году также стояла на Неве и совершала плавания в Петергоф. [7][13][8]
[14]
Наталья н/д 17,5 x 5,6 2 Построена в Голландии, затем в разобранном виде перевезена в Россию, собрана и спущена на воду. 1719 н/д В 1732 году совершала плавания между Санкт-Петербургом, Петергофом и Ораниенбаумом, в 1733 года — в церемонии спуска судов на Неве, после стояла у Петергофа. В 1734 году вновь ходила по Неве, в Кронштадт и Петергоф, а также участвовала в салютах. [13][15][8]
Транспорт Анна
[комм. 10] 		18 Сведений о размерах судна не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство Р. Броун н/д В 1721 году использовалась для плаваний Петром I. В 1726—1727 подверглась тимберовке на берегу Кронверкской гавани. В 1733 и 1736 годах принимала участие в церемониях спуска судов на Неве, торжествах по случаю взятия Азова, а также использовалась для перевозки в Кронштадт и Петергоф послов и вельмож. Ежегодно с 1737 по 1741 год весной стояла против Зимнего дворца на Неве, а летом совершала плавания в Кронштадт и Петергоф. В 1741 году подверглась тимберовке, в том же году встречала турецкого посланника в Шлиссельбурге. В 1745 году принимала участие в торжествах, связанных с бракосочетанием наследника престола Петра Федоровича и принцессы Софьи Фредерики Августы Ангальт-Цербстской, а также сопровождала ботик Петра I вниз по Неве. В 1746 году стояла на Неве у Зимнего дворца. В 1748 году и с 1756 по 1762 год лавировала по Неве и ходила в Петергоф. В 1763 году вновь принимала участие в церемонии спуска судов на Неве. [7][16][8]
Принцесса Елизавета Сведений о конструкции судна не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1723 н/д В 1724 году принимала участие в церемонии переноса из Шлиссельбурга в Санкт-Петербург мощей Святого Александра Невского. С 1725 по 1727 год совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1730 году на яхте из Санкт-Петербурга в Кронштадт и обратно были доставлены адмиралы и высокопоставленные чиновники, во время церемонии коронации Анны Иоанновны яхта стояла на Неве. В 1732 году совершила плавания между Санкт-Петербургом, Петергофом, Ораниенбаумом и Кронштадтом. В 1734 году ходила по Неве, в Кронштадт и Петергоф, также участвовала в салютах. В 1736 году лавировала по Неве, а также принимала участие в церемонии спуска судов и в торжествах по случаю взятия крепости Азов. Ежегодно 1737 по 1741 год весной стояла напротив Зимнего дворца на Неве, а летом уходила в Кронштадт и Петергоф. В 1741 году из Шлиссельбурга в Санкт-Петербург перевезла турецкого посланника. В 1745 году принимала участие в торжествах по случаю бракосочетания наследника русского престола Петра Фёдоровича и принцессы Софьи Фредерики Августы Ангальт-Цербстской, а также сопровождала ботик Петра I вниз по Неве. В 1746 году стояла на Неве у Зимнего дворца, а в 1748 году помимо стоянки на Неве совершила плавание в Петергоф. [15][17][8]
Минерва Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось. 1732 н/д В 1733 и 1734 годах принимала участие в церемониях спуска судов и салютах, совершала плавания по Неве и в Петергоф. Принимала участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. Весной и летом 1743 года выходила в крейсерские плавания в Финский залив в составе эскадры. В 1744 году использовалась для установки вех и доставки припасов на маяки Финского залива. В 1745 году несла брандвахтенную службу в Кронштадте, где получила повреждения во время шторма. [18][8]
Вирцоу
[комм. 11] 		12 Сведений о размерах судна не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство Р. Броун 1734 н/д В 1735 и 1736 годах находилась на Неве, принимала участие в салютах, церемонии спуска судов на воду и торжествах по случаю взятия Азова, ходила в Кронштадт и Петергоф. Ежегодно с 1737 по 1741 год стояла напротив Зимнего дворца на Неве, а летом ходила в Кронштадт и Петергоф. В 1741 году встречала турецкого посланника в Шлиссельбурге. В 1743 году подверглась тимберовке. В 1745 году принимала участие в торжествах по случаю бракосочетания наследника русского престола Петра Фёдоровича и принцессы Софьи Фредерики Августы Ангальт-Цербстской, а также сопровождала ботик Петра I вниз по Неве. В 1746 году стояла на Неве у Зимнего дворца, в 1748 и 1762 годах, помимо стоянки на Неве, ходила в Петергоф. В 1763 году принимала участие в церемонии спуска судов на Неве. С 1764 по 1766 год стояла в Санкт-Петербурге. [15][18][19]
Георгий Сведений о конструкции судна не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1734 н/д Сведений о плавании яхты не сохранилось. [15][18][20]
Анненгоф 12 Сведений о размерах судна не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство Р. Девенпорт 1735 н/д Ежегодно с 1739 по 1741 год весной стояла напротив Зимнего дворца на Неве, а летом совершала плавания в Кронштадт и Петергоф. [15][18][20]
Ораниенбаум Сведений о конструкции судна не сохранилось. Галерная верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1740 1771 В 1740 году совершила плавание до острова Гогланд с целью проверки мореходных качеств. В 1741 году стояла на Неве и встречала турецкого посланника в Шлиссельбурге. В 1755 и 1765 годах совершала плавания Кронштадтом и Петергофом. По окончании службы была разобрана. [18][20]
Юнгфер-Анна-Екатерина
[комм. 12] 		Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось. 1753
[комм. 13] 		1757 С 1753 по 1757 год использовалась для установки вех и баканов в Финском заливе. 16 (27) сентября 1757 года по пути из Ревеля в Кронштадт попала в шторм и затонула в районе деревни Мустало. Экипажу удалось спастись. [21][22]
Петергоф 6 Сведений о размерах судна не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1759 1779 Сведений о плаваниях яхты не сохранилось. По окончании службы была разобрана. [15]
Вторая Екатерина 20
[комм. 14] 		27,5 x 7,7 3,4 Сведений о месте постройки судна и корабельном мастере не сохранилось. 1763
[комм. 13] 		1782 В 1764 году состояла на почтовом сообщении между Кронштадтом, Килем, Любеком и Данцигом. В 1765 году ходила из Кронштадта до Балтийского порта, а также доставила из Ревеля в Балтийский порт Екатерину II. В 1766 году совершала плавания из Кронштадта в Петергоф и Ораниенбаум, в 1768 году — между Кронштадтом, Петергофом и Фридрихштадтом, а в 1770 — между Кронштадтом и Ревелем. В 1773 году переоборудована во фрегат. В 1773, 1774 и 1776 годах фрегат выходил в практических плавания в Финский залив и Балтийское море. 1776 году участвовал в Высочайшем смотре судов флота на Кронштадтском рейде. В 1777 году переоборудован в портовое судно в Кронштадте. [23][24][20]
Святой Андрей 6 18,9 x 5,5 2,2 Сведений о месте постройки судна и корабельном мастере не сохранилось. 1763
[комм. 13] 		н/д В 1763, 1764 и 1765 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. С июля по август 1765 года также ходила в Шлиссельбург. [23][20]
Счастие 12 Сведений о размерах судна не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство П. Г. Качалов 1764 н/д Строилась для цесаревича, великого князя генерал-адмирала Павла Петровича. В 1765, 1768 и 1771—1774 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. [23][20]
Алексей Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось. 1764
[комм. 15] 		н/д В 1768 году совершала плавания между Петергофом, Кронштадтом и Фридрихштадтом. В 1769 года стояла у Зимнего дворца на Неве. В 1770 году ходила из Кронштадта в Ревель, откуда привезла в Санкт-Петербург прусского принца. С 1771 по 1774 год ходила между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. [23][20]
Петергоф Сведений о конструкции судов не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1768 н/д В 1768 году совершала плавания между Петергофом, Кронштадтом и Фридрихштадтом. В 1769 году стояла у Зимнего дворца на Неве. В 1770 году ходила между Кронштадтом и Ревелем, а в 1771, 1782 и с 1785 по 1787 год — между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. [23][20]
Транспорт Анна
[комм. 16] 		Санкт-Петербург
[комм. 17] 		н/д В 1768 году совершала плавания между Санкт-Петербургом, Петергофом, Кронштадтом и Фридрихштадтом. В 1769 году стояла у Зимнего дворца на Неве. В 1771—1774, 1777—1780, 1782, 1786 и 1787 годах ходила между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. В июле 1777 года принимала участие во встрече у Берёзовых островов отряда шведских галер, на одной из которых инкогнито находился Густав III, и сопровождении их Санкт-Петербург. [23][20]
Екатерина Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось. 1776 н/д В июле 1777 года принимала участие во встрече у Берёзовых островов отряда шведских галер, на одной из которых инкогнито находился Густав III, и сопровождении их Санкт-Петербург. Летом 1778 года находилась на Петергофском рейде, а также в июне доставила Екатерину II на к эскадре, стоящей на Кронштадтском рейде. В 1781 и 1782 годах ходила между Кронштадтом и Петергофом, в том числе доставила Екатерину II из Петергофа в Кронштадт и обратно. [25][20]
Алексей Сведений о конструкции судна не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1777 н/д В 1777—1780, 1782 и 1784–1787 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. [15][26][20]
Счастие 12 Сведений о размерах судна не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство А. С. Катасанов 1777 н/д Строилась для Екатерины II, отличалась роскошной внутренней отделкой. С 1777 по 1786 год совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. [15][27][20]
Без названия Сведений о конструкции судна не сохранилось. Соломбальская верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1781 н/д Находилась при Архангельском порте. [15][28]
Голубка Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось. 1805 В 1786 году совершила плавание из Кронштадта в Петрозаводск в составе отряда. С 1798 по 1801 год ходила между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. По окончании службы разобрана в Санкт-Петербурге. [28][29][30]
Ласточка
[комм. 18] 		6 19,5 x 5,6 2,7 Галерная верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1784 1806 Находилась при гребном флоте. Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в крейсерских плаваниях, бою со шведской гребной флотилией, первом Роченсальмском сражении. В 1795 году подверглась тимберовке, а в 1797 году передана Морскому шляхетному кадетскому корпусу. В 1803 и 1804 годах стояла на Кронштадтском рейде. По окончании службы разобрана в Санкт-Петербурге. [31][32][29]
Екатерина 12 Сведений о размерах судна не сохранилось. Санкт-Петербургское адмиралтейство С. Дуракин 1785 1805 В 1791 году находилась на Кронштадтском рейде, а в 1792 году выходила в плавания в Финский залив. В 1802 и 1805 годах ходила между Кронштадтом и Ревелем. По окончании службы разобрана в Кронштадте. [33][34][29]
Луиза-Ульрика 8 16,5 x 5,2 2,8 Захвачена у шведов. 1790
[комм. 19] 		1812 Яхта была переоборудована из захваченного шведского бота. Первоначально судно находилось в личном распоряжении адмирала В. Я. Чичагова и совершало плавания Санкт-Петербургом и Кронштадтом. 1802 году яхта была передана в состав Балтийского флота и до 1809 года ходила между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. По окончании службы разобрана в Санкт-Петербурге. [35][36][37]
Николай н/д 29,9 x 7,9 3,5 Соломбальская верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1792 1806 Находилась при Архангельском порте. По окончании службы разобрана в Архангельске. [33][34][29]
Петергоф Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось. 1792 1805 В 1792, 1794, 1795 и 1797 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. По окончании службы разобрана в Санкт-Петербурге. [33][34][29]
Транспорт Анна[комм. 20] Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось. 1792 1807 В 1794 и 1798 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. Разобрана в Кронштадте. [33][34][29]
Походная н/д 27,5 x 7,9 3,1 Санкт-Петербургское адмиралтейство Михалицын 1793 1803 В 1793 году совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. Ежегодно с 1794 по 1797 год выходила в практические плавания в шхеры во главе гребной флотилии. Летом 1798 года прошла по маршруту Кронштадт—Транзунд—Кронштадт в составе гребного флота. В 1799 года выходила в финляндские шхеры, в 1800 году стояла на Кронштадтском рейде, а в 1801 году — на Северном фарватере Кронштадта. В 1803 году была переоборудована под таможенную брандвахту в Кронштадте. [33][34][29]
Роченсальмия 8 16,9 x 5,1 2,3 Галерная верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1795
[комм. 21] 		н/д Ежегодно с 1797 по 1801 год выходила в практические плавания в финляндские шхеры составе гребной флотилии. В 1802, 1803, 1804 и 1810 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом с отрядом придворных судов. Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов, в том числе в обороне Риги. В 1813 и 1814 годах использовалась в качестве брандвахтенного судна в Свеаборге. [34][32][29]
Симеон и Анна 8 20,7 x 6,9 3,9 Галерная верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1798 н/д Ежегодно с 1799 по 1805 год совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом в составе отряда придворных судов. После 1805 года передана Морскому шляхетному кадетскому корпусу. Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. В 1812 и 1813 годах с гардемаринами на борту ходила между Кронштадтом в Роченсальмом, а с 1814 по 1816 год — между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1824 году несла брандвахтенную службу в Санкт-Петербурге. [36][38][29]
Душенька
[комм. 22] 		н/д 13,1 x 4,2 1,8 Куплена у шведов. 1805
[комм. 23] 		1816 Принимала участие в русско-шведской войне 1808—1809 года. В 1809 году выходила в плавание в финляндские шхеры в составе гребной флотилии. С 1812 по 1814 год состояла при гребной флотилии, однако участия в боевых действиях не принимала. По окончании службы разобрана в Свеаборге. [36][39]
Голубка н/д 21 x 6,7 1,1 Кронштадтская верфь И. П. Амосов 1806 1816 С 1808 по 1813 год совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1815 году перешла из Санкт-Петербурга на Ладожское озеро, после чего по суше была перетащена в Грузино. По окончании службы была разобрана. [33][40][41]
Дуве
[комм. 24] 		Сведений о конструкции судна не сохранилось. Захвачены у шведов. 1808
[комм. 19] 		н/д Бывшая шведская яхта, захваченная во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. С 1810 по 1812 и с 1815 по 1822 год совершала плавания между Свеаборгом, Або и Аландскими островами[комм. 25]. [42][41][43]
Лебедь н/д 9,8 x 3,4 1,3 н/д Бывшая шведская яхта, захваченная во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. Состояла при гребной флотилии. В 1830 году использовалась для выполнения промеров в Финском заливе. В 1833 году принимала участие в маневрах отряда судов между Кронштадтом, Санкт-Петербургом и Петергофом. В 1836 и 1837 годах служила в качестве плавучего маяка на Елагинском фарватере. [42][41][44]
Лилея н/д 8,8 x 3,1 0,9 Сведений о месте покупки не сохранилось. 1808
[комм. 23] 		1814 Состояла при гребной флотилии, однако участия в боевых действиях не принимала. По окончании службы разобрана в Або. [39][45]
Селегра
[комм. 26] 		Сведений о конструкции судов не сохранилось. Захвачены у шведов во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. 1808
[комм. 19] 		1828 Бывшая шведская яхта, захваченная во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. Принимала участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов, в том числе обстреле судов противника и сражении в Юнгферзунде. В 1809 году несла брандвахтенную службу в Або. В 1810 году совершала плавания между Або и Юнгферзундом. В 1812 году состояла при гребной флотилии. В 1818 и с 1823 по 1825 год совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1824 году была выброшена на мель во время наводнения в Кронштадте, однако позже была снята с мели и исправлена. По окончании службы разобрана в Кронштадте. [42][46][41]
[44]
Эмгейтен 1810 Бывшая шведская яхта, захваченная во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. Сведений о плаваниях не сохранилось. В 1810 году была продана в Улеаборге. [42][41][44]
Эрн 3 18,2 x 5,6 1,8 1826 Бывшая шведская яхта, захваченная во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. В 1810, 1811, 1815, 1816, 1823 и 1825 годах выходила в плавания в Ботнический залив. В 1817, 1819, 1821 и 1822 годах несла брандвахтенную службу у острова Флисеберг. По окончании службы разобрана в Або. [42][41][44]
Нева Сведений о конструкции судна не сохранилось. Главное адмиралтейство Г. С. Исаков 1809 1838 В 1810 и 1811 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. Принимала участие в Отечественной войне 1812 года, находилась при корабельном флоте в Кронштадте. В 1813 году ушла в Выборг. С 1818 по 1823 год, а также в 1828 и 1829 годах ходила между Санкт-Петербургом и Кронштадтом с кадетами и гардемаринами на борту. С 1830 года несла брандвахтенную службу в Риге, а с 1831 по 1837 год — в устье Западной Двины. По окончании службы разобрана в Риге. [40][45][47]
Елена н/д 10,1 x 4,1 1,1 Сведений о месте покупки судна не сохранилось. 1810
[комм. 23] 		1816 Состояла при гребной флотилии, однако участия в боевых действиях не принимала. По окончании службы разобрана в Або. [45][48]
Малая н/д 12,2 x 4,3 1,2 Главное адмиралтейство И. В. Курепанов 1811 н/д Построена для великой княгини Екатерины Павловны. Сведений о плаваниях не сохранилось [40][45][49]
Ласточка н/д 22 x 5,7 2,4 Соломбальская верфь A. M. Курочкин 1812 1831 Ежегодно с 1812 по 1814 год выходила в плавания в Белое море. C 1815 по 1830 год использовалась в качестве брандвахтенного судна в Архангельске. [40][45][49]
Голубка 10 21 x 6,8 2,2 Охтенская верфь В. Ф. Стокке 1818 н/д В 1827 году совершала плавания между Санкт-Петербургом и Ригой. В 1829 и 1833 году ходила между Санкт-Петербургом и Кронштадтом в целях практики кадет и гардемарин Морского корпуса. В 1835 году подверглась тимберовке. В 1836, 1838, 1839 и 1840 годах ходила по Финскому заливу с кадетами на борту. С 1841 по 1845 год использовалась для доставки провианта и материалов на маяки Финского залива. [45][50][49]
Лизета
[комм. 27] 		Сведений о конструкции судна не сохранилось. 1825 н/д В 1826 и 1827 годах на яхте выполнялась опись шхер от Свеаборга до Або и Аландских островов. В 1828 году ходила между портами Финского залива, а в 1829 году использовалась для описи и промеров Штеттинского рейда. По окончании службы продана в Свинемюнде. [45][51][49]
Дружба
[комм. 28] 		12/14 22,9 x 6,8 3 Охтенская верфь В. Ф. Стокке 1826 1848 Строилась для Николая I. В 1826, 1827, 1832, 1833 и 1834 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом с кадетами и гардемаринами на борту. В 1836 году подверглась тимберовке. В 1836 и 1837 годах была в распоряжении великого князя Михаила Павловича. С 1838 по 1842 год и с 1844 по 1848 год ходила между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. [45][52][49]
Нева
[комм. 28] 		1831 н/д Ежегодно с 1832 по 1846 год совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом в целях практики кадет Морского корпуса. В августе 1837 года принимала участие в церемонии открытия памятника Александру I. В 1841 году подверглась тимберовке. [45][53][49]
Костя 4 11,5 x 3,9 2 Построена в Англии Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1834
[комм. 29] 		1879 Сведений о плаваниях судна не сохранилось. В 1848 году подверглась тимберовке. 18 (30) декабря 1879 года исключена из списков судов флота. [13][45][49]
Павлин н/д 15,7 x 4,9 2,3 Охтенская верфь И. А. Амосов 1836 1853 В 1845 году переоборудована из пассажбота. В 1849 и 1850 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Ораниенбаумом и Кронштадтом. В 1851 году несла брандвахтенную службу на Северном фарватере Кронштадта. По окончании службы была разобрана в Кронштадте. [54][55]
Затея
[комм. 30] 		н/д 15,6 x 5,2 1,2 Абовская верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1838 1863 Ежегодно с 1839 по 1857 год выходила в плавания в Финский залив и финляндские шхеры. В 1848 году подверглась тимберовке. С 1858 по 1863 год состояла при Санкт-Петербургском порте. 11 (23) сентября 1863 года исключена из списков судов флота. [56][49][57]
Королева Виктория
[комм. 31] 		2
[комм. 32] 		31,8 x 7,4 3,4 Верфь на острове Уайт Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1846 1884 В 1846—1848, 1851—1853, 1856—1859 и 1861—1883 годах выходила в плавания в Финский залив. В 1850 году совершала плавания из Кронштадта в Портсмут. В 1854 и 1855 годах находилась в порту Кронштадта. В 1863 году подверглась тимберовке в Санкт-Петербурге. 24 ноября (6 декабря) 1884 года исключена из списков судов флота. [13][58][49]
Волна н/д 21,4 x 4,9 н/д Построена в Англии Дигбурн 1848 1875 С 1848 по 1850 год и в 1853 году совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1857 и 1859 годах использовалась для промеров Невской губы. В 1860 году и с 1862 по 1875 год выходила в плавания в Финский залив и финляндские шхеры. 7 (19) сентября 1875 года налетела на рифы у входа в Биорке-зунд и разбилась. [13][58][59]
[60]
Дружба 12 24,7 x 6,8 2,9 Охтенская верфь И. А. Амосов н/д В 1849 и 1851 годах совершала плавания Санкт-Петербургом и Кронштадтом. С 1853 по 1856 год находилась в Кронштадте. [58][56][61]
Нева 12 19,8 x 6,4 3,1 Охтенская верфь Шаттен 1849 1863 Построена для великого князя Алексея Александровича. С 1847 по 1851 год и в 1853 году совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом, а с 1856 по 1859 год — между портами Финского залива. 5 (17) января 1863 года исключена из списков судов флота. [58][56][60]
Никса
[комм. 33] 		6
[комм. 34] 		24,4 x 5,9 2,3 Построена в Англии Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1852
[комм. 29] 		1884 Строилась для цесаревича Николая Александровича. Ежегодно с 1856 по 1883 год выходила в плавания в Финский залив и Балтийское море. [62][60]
Забава н/д 28,7 x 6,9 2,3 Абовская верфь Н. А. Арцеулов 1860 1884 В 1861 году выходила в плавания в Финский залив с великими князьями Алексеем Александровичем и Николаем Константиновичем на борту. С 1869 по 1873 год и с 1878 по 1884 год выходила в плавания в Балтийское море, Финский залив и финляндские шхеры. В 1874, 1875 и 1877 год использовалась для практики воспитанников Морского училища. [63][60]
  • «Яхта „Дружба“ 1826—1848 годы» А. К. Беггров, 1892 год
    «Яхта „Дружба“ 1826—1848 годы» А. К. Беггров, 1892 год
  • Чертёж кормового декора яхты «Алексей», 1777 год
    Чертёж кормового декора яхты «Алексей», 1777 год

Яхты Черноморского флота

[править | править код]

В разделе приведены все яхты, входившие в состав Черноморского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Адмиралтейская 8 Сведений о размерах судов не сохранилось. построена в Херсоне Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1786 н/д Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [3][4]
Твёрдая Николаевское адмиралтейство Д. В. Кузнецов 1807 1839 В 1807 году совершила плавание из Николаева в Константинополь. В 1808 году ходила между черноморскими портами. В 1809, 1813 и 1814 годах стояла находилась на Николаевском рейде. С 1810 по 1812 год использовалась для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. В 1815 году подверглась тимберовке в Николаеве. В 1816 году на яхте совершил плавание из Таганрога в Керчь великий князь Николай Павлович, а в 1817 году — из Тамани в Керчь великий князь Михаил Павлович. В 1818 году плавала между Николаевом и Севастополем, в 1819 году ходила по Чёрному морю под флагом вице-адмирала А. С. Грейга. В 1820 году поступила в распоряжение военного генерал-губернатора А. Ф. Ланжерона в Одессе. Ежегодно с 1822 по 1827 год выходила в плавания в Чёрное море. Принимала участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов, в том числе в блокаде Анапы и доставке курьеров. В 1830 и 1831 годах находилась на Дунае. [3][4][40]
Утеха 10 29,3 x 7,8 3,4 А. И. Мелихов 1821 н/д С 1821 по 1824 год ходила между портами Чёрного моря. Принимала участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов, в том числе использовалась для доставки корреспонденции и крейсерских плаваний. В 1830 году совершала плавания между Николаевом и Одессой. [3][4][51]
Голубка 8 20,9 x 5,9 3,9 Севастопольское адмиралтейство И. Я. Осминин 1822 1850 В 1825 года использовалась для описи северной части Чёрного моря. В 1826 году выходила в практическое плавание в Чёрном море. С 1828 по 1837 год на яхте выполнялась опись берегов Чёрного и Азовского морей. С 1844 по 1850 год несла брандвахтенную службу в Измаиле. [3][4][51]
Резвая 10 29,3 x 9,2 н/д Николаевское адмиралтейство 1830 1844 С 1831 по 1843 год совершала плавания между черноморскими портами и выходила в практических плаваниях. В июле—августе 1832 года ходила в Редут-Кале. По окончании службы разобрана. [3][4][64]
Сатуново н/д 18,3 x 4,6 1,6 н/д С 1831 по 1836 год состояла при гребной флотилии на Дунае. В 1836 году использовалась для осмотра военных брандвахт на Дунае. [3][4][65]
Стрела 6/10 17,4 x 5,7 3,3 И. С. Дмитриев 1835 1855 В 1840 году совершала плавания между Николаевом и Одессой, а в 1842 году — между Николаевом и Севастополем. В 1843 году выходила в крейсерские плавания к берегам Кавказа, а 1847 году — в практическое плавание в Чёрное море. С 1848 по 1852 год крейсировала у берегов Крыма. В 1853 году стояла на Севастопольском рейде, в 1854 году — в Корабельной бухте Севастополя. В 1855 году была затоплена на рейде при оставлении города гарнизоном. [3][4][65]
Орианда 27,7 x 7,6 3,7 А. С. Акимов 1837 1859 С 1834 по 1836 год ходила между черноморскими портами. В 1838 и 1839 годах крейсировала у берегов Абхазии, в мае 1839 года принимала участие в высадке десанта у Субаши. В 1840 года ходила между портами Чёрного и Азовского морей. С 1841 по 1847 год и в 1852 году выходила в практические плавания в Чёрное море. В 1848—1849 годах совершила плавание из Чёрного моря на Балтику и обратно, посетив Лиссабон, Портсмут, Копенгаген, Плимут и Кадис. На Балтике выиграла гонку Санкт-Петербургского яхт-клуба, получив императорский приз. В 1853 год находилась в Очакове, а в 1854 и 1855 годах — в Николаеве. В 1856 и 1857 годах совершала плавания по Днепровскому лиману, Бугу и Чёрному морю. В 1858 году несла брандвахтенную службу в Очакове. По окончании службы продана на слом. [4][66][67]

Помимо приведённых в таблице яхт Черноморского флота в книге А. П. Соколова «Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год» приводится описание яхты «Миус», которая пропала без вести в Чёрном море, однако в большинстве источников это судно приводится в качестве бота, в связи с чем в рамках данного списка не рассматривается и приведено в cписке парусных ботов Российского императорского флота[68].

  • Яхта «Ориадна»
    Яхта «Ориадна»
  • Чертёж рангоута и парусов яхты «Орианда»
    Чертёж рангоута и парусов яхты «Орианда»

Яхты Беломорской и Переславской флотилий

[править | править код]

В разделе приведены все яхты, входившие в состав Переславской «потешной» и Беломорской флотилий России.

Наименование Ор. Размер Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Без названия Сведений о конструкции судов не сохранилось. Переславская верфь К. Брант 1690 н/д Строилась совместно с двумя малыми фрегатами. Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [69]
2 яхты без названия Сведений о времени службы судна не сохранилось. Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [70]
Анна Преображенская верфь Пётр I 1691 н/д После постройки была перевезена на Плещеево озеро. Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [70]
Святой Пётр 12 17 x 5,7 Построена в Холмогорах П. Бас, Г. Янсен 1693 1723 В 1693 и в 1694 годах на яхте в плавания по Белому морю выходил Пётр I. По окончании службы стала первым в Архангельске музейным объектом. Исключена из состава флота по ветхости. [70][71][72]
Транспорт-Рояль
[комм. 35] 		20 22,9
[комм. 7] 		Яхта была подарена Петру I английским королём. Сведений о месте постройке и корабельном мастере не сохранилось. 1697 1715 В 1698 году под командованием английского капитана и с английским экипажем пришла в Архангельск, где была передана русскому экипажу. В июне того же года планировалось перевести судно на Волгу, однако из-за мелководья оно встало у Спасского монастыря. После яхта вошла в состав Беломорской флотилии. В 1702 году в составе отряда и под флагом Петра I совершила плавание к Соловецким островам. Весной 1715 года подверглась килеванию. 24 августа (4 сентября) 1715 года вышла из Архангельска в составе отряда для перехода в Балтийское море. Во время перехода попала в шторм и разбилась в проливе Каттегат. [7][8][73]
[74]
Диана Сведений о конструкции судна не сохранилось. Соломбальская верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1742 н/д Летом 1742 года яхту готовили к переходу на Балтику, однако из-за неуверенности в прочности конструкции судна, «Диана» была оставлена в Архангельске и использовалась для нужд Архангельского порта. [18][20]

Яхты Каспийской флотилии

[править | править код]

В разделе приведены все яхты, входившие в состав Каспийской флотилии России.

Наименование Ор. Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
2 яхты н/д
[комм. 36] 		18,5 x 5 н/д Казанская верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1700 н/д В составе Яхтенского полка использовались для охраны торговых судов и борьбы с пиратством на Волге и в Каспийском море. В 1705—1706 годах солдаты Яхтенского полка принимали участие в Астраханском восстании. [75]
11 яхт 17 x 4,9 н/д н/д [75]
Эсперанс Сведений о конструкции судов не сохранилось. Р. Гардлий 1720 н/д Принимала участие в Персидском походе 1722—1723 годов. [76][77][78]
Плезир-яхта Сведений о месте постройки судна, корабельном мастере и точном времени службы не сохранилось. Сведений о плаваниях яхты не сохранилось. [77][78]
Мария н/д 21,4 x 5,8 2,3 Астраханская верфь Рогачев 1796 1807 Принимала участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов. В 1804 году стояла на Астраханском рейде, а в 1805 году принимала участие в высадке десанта у Зинзили, блокаде и бомбардировке Баку. В 1807 году на яхте проводились гидрографические работы у Астрахани. По окончании службы была разобрана в Астрахани. [34][77][79]
№ 1 Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось. 1822
[комм. 23] 		1828 С 1823 по 1828 год использовалась для выполнения описи и промеров устьев Волги. По окончании службы была разобрана в Астрахани. [77][78][80]
Марфа
[комм. 37] 		6 17,7 x 5,1 2,9 Астраханская верфь С. О. Бурачёк
[комм. 38] 		1824 1837 Ежегодно с 1825 по 1832 год выходила в плавания в Каспийское море. 2 (14) июля 1832 года во время стоянки на Волге в районе села Царево была опрокинута внезапно налетевшим шквалом и затонула. Судно удалось поднять, и в 1834 и 1835 годах оно использовалось в качестве плавучего маяка. По окончании службы была разобрана в Астрахани. [51][77][78]
[81][82]

Трофейные яхты

[править | править код]

В разделе приведены трофейные яхты, сведений о службе которых в составе российского флота не сохранилось.

Наименование Ор. Размер Ос. Место Год Подробности взятия в плен Прим.
Яхта-галиот н/д Сведений о размерах судов не сохранилось. устье Северной Двины 1701 Захвачена у шведов в июне 1701 года в устье Северной Двины сухопутными войсками на гребных судах. [83]
Флундран 4 Чудское озеро 1702 Захвачена у шведов в мае 1702 года на Чудском озере отрядом Ф. С. Толбухина на карбасах. [83]
Виват 12 Захвачена у шведов в 10 (21) июля 1702 года на Чудском озере отрядом генерал-майора А. А. Гулица на карбасах. [83]
Без названия н/д Захвачена у шведов в июле 1702 года на Чудском озере отрядом Ф. С. Толбухина. [83]
Без названия 12 Сведений о месте захвата не сохранилось. 1788 Захвачена у шведов фрегатом «Подражислав». [84]
Без названия Каттегат 1789 Захвачена у шведов в проливе Каттегат. [85]
Бруна Юртен
[комм. 39] 		н/д Паркалаут Захвачены 19 (30) июня 1789 года у шведов отрядом под командованием капитана Н. И. Шешукова в районе Паркалаута. [85][86]
Святой Генрих
[комм. 39] 		н/д [85][86]
Без названия 12 Сведений о месте захвата не сохранилось. Захвачена у шведов 21 августа (1 сентября) 1789 года флотилией гребных судов под командованием принца К. Нассау-Зигена. [87]
Без названия 7 Биорке-зунд 1790 Захвачена у шведов 22 июня (3 июля) 1790 года в районе Биорке-зунда флотилией гребных судов под командованием принца К. Нассау-Зигена. [88]
Горда Тебек н/д Сведений о месте захвата не сохранилось. 1808 Захвачена у шведов в 1808 году, продана в Гамбурге в 1810 году. [43]
№ 2 н/д 9,1 x 3,8 1 1810 Захвачены у шведов в 1810 году, разобраны в Або в 1814 году. [43]
№ 4 н/д 11,3 x 4,3 1,6 [43]

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Изображённый на акварели Л. Ф. Лагорио люгер «Нева» (№ 3) в списках судов флота числился в качестве личной яхты Александра Николаевича. Рисунок выполнен для подарочного альбома офицеров Гвардейского экипажа шефу экипажа императрице Марии Фёдоровне.
  2. ↑ Названа в честь племянницы Петра I Екатерины Иоановны.
  3. ↑ Названа в честь Натальи Кирилловны Нарышкиной.
  4. ↑ Или «Любовь». В некоторых источниках из-за места постройки упоминается в списках Азовского флота.
  5. ↑ После в разобранном виде перевезена в Санкт-Петербург, где была собрана и спущена на воду.
  6. ↑ От нидерл. de kroon — корона.
  7. ↑ 1 2 Указана длина судна.
  8. ↑ По другим данным заказана в 1704 году в Нидерландах как королевская яхта, а в 1708 году прибыла в Пруссию и вошла в состав Бранденбургского флота.
  9. ↑ По другим данным в 1716 году.
  10. ↑ До 2 (13) апреля 1745 года «Принцесса Анна». Также в документах упоминалась как Фрегат Рояль или монаршеский транспорт.
  11. ↑ Старое название реки Иецава.
  12. ↑ Или «Юнгфрау Анна-Екатерина».
  13. ↑ 1 2 3 Точная дата постройки не установлена, указан вероятный год постройки.
  14. ↑ Указано вооружение судна после переоборудования его во фрегат, сведений о вооружении яхты не сохранилось.
  15. ↑ По другим данным около 1767 года.
  16. ↑ Построена по чертежам яхты «Транспорт Анна» 1719 года постройки.
  17. ↑ Точное наименование верфи не установлено.
  18. ↑ С 1797 года в силу особенностей парусного вооружения числилась бригом.
  19. ↑ 1 2 3 Год взятия в плен.
  20. ↑ Или просто «Анна».
  21. ↑ По другим данным 1800 год.
  22. ↑ В некоторых источниках упоминается в качестве брига.
  23. ↑ 1 2 3 4 Год покупки.
  24. ↑ Или «Голубь».
  25. ↑ По другим данным продана в Гамбурге в 1810 году.
  26. ↑ Или «Селигер».
  27. ↑ Или «Лизетта».
  28. ↑ 1 2 Яхты «Дружба» и «Нева» строились по одному проекту, тип «Дружба». «Нева» в 1849 году переименована в «Мензулу».
  29. ↑ 1 2 Указан год прихода судна в Россию.
  30. ↑ При постройке судно носило имя «Сумпа», после переоборудования в яхту в 1848 году получило было названо «Затея».
  31. ↑ Названа в честь королевы Виктории.
  32. ↑ 12-фунтовые гладкоствольные пушки.
  33. ↑ Названа в честь цесаревича Николая Александровича.
  34. ↑ Четыре 8-фунтовых «единорога» и две 3-лотовые пушечки.
  35. ↑ англ. Transport-Royal — королевский или монарший транспорт.
  36. ↑ Вооружение яхт состояло из лёгких пушек и фальконетов. Сведений о количестве орудий на каждой из яхт не сохранилось.
  37. ↑ Названа в честь жены командира Астраханского порта П. Г. Орловского
  38. ↑ В книге Веселаго Ф. Ф. «Список русских военных судов с 1668 по 1860 год» приведен другой кораблестроитель по фамилии Углов.
  39. ↑ 1 2 Яхточка.

Ссылки на источники

[править | править код]
  1. ↑ Чернышёв, 2002, с. 176—195.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Чернышёв, 2002, с. 176.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Широкорад, 2007, с. 378.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Веселаго, 1872, с. 536—537.
  5. ↑ Веселаго I, 2013, с. 448.
  6. ↑ Елагин I, 1865, с. 58.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Веселаго, 1872, с. 190—191.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Широкорад, 2007, с. 229.
  9. ↑ Веселаго, 1872, с. 190—191, 536—537.
  10. ↑ Амирханов, 2018, с. 22.
  11. ↑ Борисов, 2018, с. 11.
  12. ↑ Веселаго I, 2013, с. 243.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 Чернышёв, 2002, с. 193.
  14. ↑ Probleme/Projekte/Prozesse: Brandenburg-Preußens Seemachtgelüste. berlingeschichte.de. Дата обращения: 2 декабря 2019. Архивировано 5 июля 2019 года.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Веселаго, 1872, с. 192—193.
  16. ↑ Чернышёв, 2002, с. 176—177.
  17. ↑ Чернышёв, 2002, с. 177—178.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Чернышёв, 2002, с. 178.
  19. ↑ Широкорад, 2007, с. 230, 439.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Широкорад, 2007, с. 230.
  21. ↑ Чернышёв, 2002, с. 178—179.
  22. ↑ Чернышёв, 2012, с. 83.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 Чернышёв, 2002, с. 179.
  24. ↑ Чернышёв, 1997, с. 265.
  25. ↑ Чернышёв, 2002, с. 179—181.
  26. ↑ Чернышёв, 2002, с. 181—182.
  27. ↑ Чернышёв, 2002, с. 180—181.
  28. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 182.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Широкорад, 2007, с. 231.
  30. ↑ Веселаго, 1872, с. 194—195, 436—437.
  31. ↑ Чернышёв, 2002, с. 182—183.
  32. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 436—437.
  33. ↑ 1 2 3 4 5 6 Веселаго, 1872, с. 194—195.
  34. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 183.
  35. ↑ Чернышёв, 2002, с. 194—195.
  36. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 194—195, 436.
  37. ↑ Широкорад, 2007, с. 231—232.
  38. ↑ Чернышёв, 2002, с. 183—184.
  39. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 190.
  40. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 184.
  41. ↑ 1 2 3 4 5 6 Широкорад, 2007, с. 232.
  42. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 195.
  43. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 760.
  44. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 757.
  45. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Веселаго, 1872, с. 196—197.
  46. ↑ Чернышёв, 2012, с. 197.
  47. ↑ Широкорад, 2007, с. 232—233.
  48. ↑ Чернышёв, 2002, с. 190—191.
  49. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Широкорад, 2007, с. 233.
  50. ↑ Чернышёв, 2002, с. 184—185.
  51. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 185.
  52. ↑ Чернышёв, 2002, с. 185—187.
  53. ↑ Чернышёв, 2002, с. 185—188.
  54. ↑ Веселаго, 1872, с. 198—199, 260—261.
  55. ↑ Чернышёв, 2002, с. 191, 430.
  56. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 189.
  57. ↑ Веселаго, 1872, с. 198—199, 284—285.
  58. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 198—199.
  59. ↑ Чернышёв, 2012, с. 27.
  60. ↑ 1 2 3 4 Широкорад, 2007, с. 234.
  61. ↑ Широкорад, 2007, с. 233—234.
  62. ↑ Чернышёв, 2002, с. 193—194.
  63. ↑ Чернышёв, 2002, с. 189—191.
  64. ↑ Чернышёв, 2002, с. 186—187.
  65. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 187.
  66. ↑ Чернышёв, 2002, с. 187—190.
  67. ↑ Широкорад, 2007, с. 378—379.
  68. ↑ Соколов, 1855, с. 29.
  69. ↑ Чернышёв, 1997, с. 13.
  70. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 1997, с. 14.
  71. ↑ Широкорад, 2007, с. 425.
  72. ↑ Веселаго, 1872, с. 692—693.
  73. ↑ Чернышёв, 2002, с. 192—193.
  74. ↑ Чернышёв, 2012, с. 82.
  75. ↑ 1 2 Кирокосьян, 2013, с. 45—46.
  76. ↑ Чернышёв, 2002, с. 177.
  77. ↑ 1 2 3 4 5 Широкорад, 2007, с. 404.
  78. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 660—661.
  79. ↑ Веселаго, 1872, с. 194—195, 660—661.
  80. ↑ Чернышёв, 2002, с. 191.
  81. ↑ Чернышёв, 2012, с. 127.
  82. ↑ Соколов, 1855, с. 152.
  83. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 734.
  84. ↑ Веселаго, 1872, с. 742.
  85. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 745.
  86. ↑ 1 2 Чернышёв, 1997, с. 201.
  87. ↑ Веселаго, 1872, с. 746.
  88. ↑ Веселаго, 1872, с. 748.

Литература

[править | править код]
  • Амирханов Л. И. «Невский флот» Петра Великого. История первого в мире яхт-клуба. — СПб.: ООО «Издательский центр „Остров“», 2018. — 156 с. — ISBN 978-5-94500-128-2.
  • Борисов С. Ю. 300 лет (1718—2018). История парусного спорта России. — М.: Аякс-Пресс, 2018. — 272 с. — ISBN 978-5-94161-828-6.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
  • Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв.. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_парусных_яхт_Российского_императорского_флота&oldid=142369786