Ореанда (яхта) (Kjygu;g (x]mg))

Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Ореанда (значения).
Орианда
Орiанда
Яхта на рисунке Прохорова из книги П. И. Белавенца «Нужен ли нам флот и значение его в истории России»
Яхта на рисунке Прохорова из книги П. И. Белавенца «Нужен ли нам флот и значение его в истории России»
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна яхта
Организация Черноморский флот
Изготовитель Николаевское адмиралтейство
Корабельный мастер А. С. Акимов
Строительство начато 15 (27) июля 1836 года
Спущен на воду 29 мая (10 июня) 1837 года
Выведен из состава флота 1859 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 27,7 м
Ширина по мидельшпангоуту 7,6 м
Осадка 3,7 м
Глубина интрюма 3,1 м
Движитель паруса
Экипаж 30 человек
Вооружение
Общее число орудий 6/10

«Ориа́нда» или «Ореа́нда» — парусная яхта Черноморского флота Российской империи, победитель гонок Санкт-Петербургского императорского яхт-клуба 1848 года. Находилась в составе флота с 1837 по 1839 год, использовалась в качестве учебного, крейсерского и брандвахтенного судна, совершила плавания вокруг Европы с Чёрного до Балтийского морей и обратно, во время Крымской войны находилась в Николаеве и не пострадала. По окончании службы была продана на слом.

Описание судна

[править | править код]

Одномачтовая парусная яхта с деревянным корпусом и парусным вооружением тендера, длина судна составляла 27,7 метра[комм. 1], ширина — 7,6 метра[комм. 2], осадка — 3,7 метра и глубина интрюма — 3,1 метра. Вооружение судна по сведениям из различных источников могло состоять от шести до десяти 8-фунтовых чугунных карронад. Экипаж судна состоял из 30 человек[1][2][3].

Наименование яхты было связано с имением на южном берегу Крыма в районе Ялты, которым начиная с 1836 года владела императорская семья[4].

  • Чертёж яхты «Арандель», по которму строилась «Ориадна»
    Чертёж яхты «Арандель», по которму строилась «Ориадна»
  • Чертёж рангоута и парусов яхты «Орианда»
    Чертёж рангоута и парусов яхты «Орианда»
  • Чертёж рангоута и парусов тендера
    Чертёж рангоута и парусов тендера

История службы

[править | править код]

Яхта «Орианда» была заложена на стапеле Николаевского адмиралтейства 15 (27) июля 1836 года и после спуска на воду 29 мая (10 июня) 1837 года вошла в состав Черноморского флота России. Строительство вёл корабельный мастер капитан А. С. Акимов[4][5].

В кампании 1834 по 1836 год совершала плавания между черноморскими портами[6]. В 1838 и 1839 годах выходила в крейсерские плавания к берегам Абхазии, при этом 3 (15) мая 1839 года в составе эскадры вице-адмирала М. П. Лазарева принимала участие в высадке десантов, занявших местечки Субаши и Шахо[2]. В 1839 году также в плавании от Николаева до Одессы проводились сравнительные испытания ходовых характеристик яхты с характеристиками брига «Фемистокл»[7]. В кампанию 1840 года ходила между портами Чёрного и Азовского морей[2].

С 1841 по 1845 год в составе эскадр кораблей Черноморского флота находилась в практических плаваниях в Чёрное море[2]. В кампании 1846 и 1847 годов совершала плавания по Бугу и Днепровскому лиману[8].

20 апреля (2 мая) 1848 года отправилась из Николаева вокруг Европы на Балтику и, посетив 25 июня (7 июля) и 26 июня (8 июля) Лиссабон, а с 11 (23) по 18 (30) июля Портсмут, 8 (20) августа 1848 года пришла Кронштадт. 13 (25) августа 1848 года выиграла гонку Санкт-Петербургского яхт-клуба на 32 мили, получив императорский приз. В соревнованиях участвовало 11 яхт: пять тендеров и шесть шхун, судейским кораблем гонок был фрегат «Паллада»[2][9]. Вот как описывал гонку в своей книге В. К. Истомин[10]:

Гонка была назначена на тринадцатое августа. Погода была тихая, ветер самый умеренный. Уже в самом начале гонки ясно обозначились преимущества многих балтийских яхт перед «Ориандою», которая и по устарелой конструкции, и по невыгодности положения вскоре оказалась позади всех. На «Орианде» были приняты все меры, чтобы воспользоваться каждой случайностью, всё было рассчитано с целью облегчения успеха: матросы лежали на палубе, чтобы меньше парусило, у рулевого даже были подвязаны уши платком, чтобы ничем не отвлекаться. Гонка шла довольно медленно, как вдруг с юга стали надвигаться тучи и набежал шквал. На яхтах стали убирать паруса… Только этой случайности и ожидал Унковский. Рискуя перевернуться с яхтой, он не только не убрал парусов, под которыми шёл, но почти мгновенно, благодаря превосходной команде, прибавил столько парусов, сколько было возможно. «Орианда» понеслась как птица. Яхта за яхтою оставались позади… Ровно в семь часов вечера «Орианда» бросила якорь у маячного судна — фрегата «Паллада», оставив далеко за собою всех состязавшихся. Иван Семёнович говорил всегда, что это была лучшая минута в его жизни.

«Орианда» удостоилась посещения императора Николая I, который поздравил командира яхты И. С. Унковского и вручил ему «высочайший приз» — позолоченный серебряный ковш, украшенный драгоценными камнями с надписью «Преуспевшему в морских гонках 14 августа 1848 г.», а яхте было присвоено имя «императорская». Сам И. С. Унковский высочайшим указом был произведён в капитан-лейтенанты и награждён полугодовым окладом жалования[8].

4 (16) сентября 1848 года «Орианда» покинула Кронштадт и взяла обратный курс в Чёрное море. На обратном пути яхта посетила Копенгаген и Плимут, находясь в Атлантическом океане, на параллели Лиссабона выдержала сильный шторм, после чего заходила в Кадис и 10 (22) марта 1849 года пришла в Севастополь[2]. В том же году вновь выходила в плавания по Бугу и Днепровскому лиману[8].

В кампанию 1852 года в составе эскадры кораблей Черноморского флота принимала участие в практическом плавании в Чёрное море[2], а также ходила между черноморскими портами[11]. В течение 1853 года находилась в Очакове, а в кампании 1854 и 1855 годов — в Николаеве[2][12].

В 1856 году совершала плавания по Чёрному морю вдоль берегов Крыма[13], в кампанию следующего 1857 года — по Днепровскому лиману и Бугу[2][14]. В 1858 году несла брандвахтенную службу на рейде в Очакове[15]. По окончании службы в 1859 году яхта «Орианда» была продана на слом[2][16].

Командиры судна

[править | править код]

Командирами яхты «Орианда» в составе Российского императорского флота в разное время служили[17]:

Время службы Звание Имя и фамилия Комментарий Прим.
1834—1836 годы лейтенант Е. М. Богданов В составе гвардейского экипажа командовал яхтой в плаваниях по черноморским портам. До этого на Балтике служил на кораблях «Сысой Великий» и «Фершампенуаз», а также бриге «Улисс» ходил из Кронштадта на Мальту. На чёрном море служил на корабле «Память Ефстафия» и люгере «Глубокий», а также выполнял функции адъютанта вице-адмирала М. П. Лазарева. После командования яхтой ушёл в отпуск по болезни с последующим увольнением в звании капитан-лейтенанта. [6]
с 1838 года до мая 1840 года лейтенант Р. К. Скаловский Командовал яхтой во время занятия местечек Субаши и Шахо, а также в плаваниях по Чёрному и Азовскому морям. До этого на кораблях «Пармен» и «Париж» принимал участие в русско-турецкой войны 1828—1829 годов на средиземноморском театре. Служил на бриге «Аякс», фрегатах «Анна» и «Белонна», кораблях «Полтава», «Лейпциг» и «Силистрия», в 1832 году участвовал в Лепантском сражении. После командования яхтой ходил на пароходе «Ладога», состоял редактором журнала «Морской Сборник», служил членом и членом-корреспондентом морского учёного комитета, помощником начальника адмиралтейских ижорских заводов, членом пароходного комитета, членом кораблестроительного технического комитета. В 1860 году уволен со службы в звании генерал-майора. [18]
с мая 1840 года по 1845 год[комм. 3] лейтенант А. Е. Данилевский Командовал яхтой во время плаваний в Чёрном море. До этого служил на бриге «Мингрелия», яхте «Резвая», фрегатах «Спешный», «Архипелаг» и «Бургас», кораблях «Норд Адлер», «Император Франц», «Бородино» и «Силистрия». После командования яхтой также командовал шхуной «Ласточка», бригами «Аргонавт» и «Неарк», пароходом «Могучий», транспортом «Соча». Во время Крымской войны командовал пароходом «Боец» в Керчи и во время боев с турками, а также принимал участие в обороне Севастополя. В 1862 году перешел на службу на коммерческие суда, а в 1868 году уволен в звании контр-адмирала. [19]
c 1846 года до 30 августа (11 сентября) 1848 года лейтенант И. С. Унковский Командовал яхтой во время перехода с Чёрного на Балтийское море вокруг Европы, участия в императорских гонках и обратного перехода, а также в плаваниях по Чёрному морю, Бугу и Днепровскому лиману. До этого служил на бригах «Казарский» и «Персей», пароходофрегате «Громоносец» и адьютантом главного командира Черноморского флота. После командования яхтой также командовал бригом «Эней», фрегатами «Паллада» и «Аскольд», служил начальником штаба соединённых эскадр у японских берегов, ярославским военным губернатором и управляющим московским Николаевским сиротским институтом и училищами. Завершил службу в звании адмирала. [20][10]
c 30 августа (11 сентября) 1848 года до 1849 года капитан-лейтенант
1852 год лейтенант А. Н. Андреев Командовал яхтой во время плаваний в Чёрном море. До этого служил на шхуне «Ласточка», транспортах «Гагра» и «Соча», бриге «Эндимион» фрегате «Ольга», кораблях «Император Павел I» и «Три Святителя». После командования яхтой также командовал тендером «Поспешный», фрегатом «Александр Невский», во время обороны Севастополя в Крымскую войну командовал батареей № 10, служил на корабле «Цесаревич», а также командиром 5-го флотского экипажа, младшим флагманом Балтийского флота, капитаном над Санкт-Петербургским портом и главным командиром того же порта. Закончил службу в звании вице-адмирала. [21]
1853 год лейтенант Д. В. Ильинский Командовал яхтой в Очакове. До этого служил на бриге «Персей», фрегатах «Диана», «Коварна» и «Кулевчи», кораблях «Силистрия», «Константин», «Кацбах» и «Двенадцать апостолов». После командования яхтой во время Крымской войны находился в гарнизоне Севастополя и участвовал в его обороне, служил исправляющим обязанности инспектора казённых училищ московского учебного округа и инспектором студентов Московского университета. В 1860 году ушёл в отставку в звании капитана 1-го ранга. [22]
1855 год лейтенант А. С. Стройников Командовал яхтой в Николаеве. До этого служил на бриге «Нестор», транспорте «Рион», фрегатах «Екатерина», «Флора» и «Мидия», пароходе «Силач», кораблях «Память Ефстафия», «Арсис», «Три Святителя», «Трёх Иерархов», «Ягудиил» и «Париж», принимал участие в захвате Псезуапе и Туапсе. После командования яхтой служил на бриге «Ахиллес», командовал транспортом «Килия» и корветом «Волк». Закончил службу в 1882 году в звании контр-адмирала. [23]
1856 год лейтенант А. В. Фельдгаузен Командовал яхтой в плаваниях в акватории Чёрного моря. До этого служил на транспорте «Кубань», бриге «Птолемей», корвете «Каллипсо», пароходофрегате «Бессарабия», кораблях «Ягудиил», «Святослав», «Императрица Мария» и «Двенадцать Апостолов», принимал участие в обороне Севастополя. После командования яхтой также командовал тендером «Поспешный», винтовой лодкой «Комар», служил на коммерческих судах, командиром Сибирского экипажа, главным командиром портов Восточного океана и военным губернатором. Закончил службу в 1887 году в звании вице-адмирала. [24]
1857 год лейтенант Н. И. Ильин Командовал яхтой в плаваниях в акватории Чёрного моря. До этого служил на тендере «Поспешный», бомбардирском корабле «Перун», бриге «Эней», фрегате «Цесаревич», пароходофрегатах «Бессарабия», «Громоносец» и «Херсонес», линейном корабле «Париж», командовал винтовой лодкой «Выстрел» и принимал участие в обороне Севастополя. После командования яхтой неоднократно находился в заграничных командировках, служил помощником директора черноморских и азовских маяков, членом строительного отделения морского технического комитета и заведующим инвалидными хуторами в Крыму. Завершил службу в звании капитана 1-го ранга. [25]
1858 год лейтенанты Е. Г. Банков Командовал яхтой во время несения брандвахтенной службы в Очакове. До этого служил на корветах «Пендераклия» и «Калипсо», шхуне «Смелая», фрегатах «Браилов», «Ольга» и «Король Нидерландский», транспорте «Америка», линейных кораблях «Силистрия» и «Великий князь Константин», командовал пароходом «Пётр Великий» и принимал участие в обороне Севастополя. После командования яхтой также командовал шхунами «Аю-Даг», «Дон» и «Богатырь», служил флаг-капитаном на корвете «Сокол». Завершил службу в 1877 году в звании контр-адмирала. [26]

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ 90 футов 10 дюймов[1].
  2. ↑ 24 фута 10 дюймов[1].
  3. ↑ В «Общем морском списке» также упоминается командование яхтой в кампанию 1839 года во время сравнения её ходовых характеристик с характеристиками брига «Фемистокл»[7].

Ссылки на источники

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 536.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Чернышёв, 2002, с. 188.
  3. ↑ Широкорад, 2007, с. 378—379.
  4. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 187.
  5. ↑ Веселаго, 1872, с. 536—537.
  6. ↑ 1 2 Веселаго IX, 2013, с. 228.
  7. ↑ 1 2 Веселаго X, 2013, с. 25.
  8. ↑ 1 2 3 Веселаго XII, 2013, с. 115.
  9. ↑ Мутьев, 2015, с. 22.
  10. ↑ 1 2 Истомин, 1910.
  11. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 69.
  12. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 560.
  13. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 155.
  14. ↑ Веселаго X, 2013, с. 220.
  15. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 147.
  16. ↑ Веселаго, 1872, с. 537.
  17. ↑ Чернышёв, 2002, с. 188—189.
  18. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 464—465.
  19. ↑ Веселаго X, 2013, с. 24—25.
  20. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 114—116.
  21. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 68—70.
  22. ↑ Веселаго X, 2013, с. 216—217.
  23. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 560—561.
  24. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 154—155.
  25. ↑ Веселаго X, 2013, с. 220—221.
  26. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 146—148.

Литература

[править | править код]
  • Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — СПб.: Товарищество Л. Голике и А. Вильборг, 1910. — 318 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Истомин В. К. Адмирал Иван Семенович Унковский. — М., 1910.
  • Мутьев А. В. Крым. Спорт. Мир / Балаян Б. С.. — Симферополь: ИТ «АРИАЛ», 2015. — 184 с. — ISBN 978-5-906813-94-7.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ореанда_(яхта)&oldid=140849094