Эта статья входит в число хороших статей

Реджеле Фердинанд I (эсминец) (Jy;'yly Syj;nugu; I (zvbnuye))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Реджеле Фердинанд I
Regele Ferdinand
«Реджеле Фердинанд I» в море
«Реджеле Фердинанд I» в море
Служба
 Румыния
Название Реджеле Фердинанд I
Оригинальное название NMS Regele Ferdinand I
Класс и тип судна эскадренный миноносец типа «Реджеле Фердинанд»
Организация Военно-морские силы Румынии
Изготовитель Pattison Yard, Неаполь, Италия
Заказан к постройке 13 ноября 1926
Строительство начато июнь 1927
Спущен на воду 2 декабря 1928
Введён в эксплуатацию 7 сентября 1930
Выведен из состава флота 5 сентября 1944
Статус захвачен в качестве трофея советскими войсками, включён в состав Черноморского флота
Служба
 СССР
Название Лихой
Класс и тип судна эскадренный миноносец типа «Летучий»[1]
Организация Черноморский флот ВМФ СССР
Изготовитель Cantiere Pattison[вд]
Введён в эксплуатацию 20 октября 1944
Выведен из состава флота 3 июля 1951
Статус возвращён в состав ВМС Румынии
Служба
 Румыния
Название D21
Организация Военно-морские силы Румынии
Изготовитель Cantiere Pattison[вд]
Введён в эксплуатацию 24 июня 1951
Выведен из состава флота апрель 1961
Статус разрезан на металл
Основные характеристики
Водоизмещение 1400 дл. т (стандартное)
1850 дл. т (полное)
Длина 101,9 м
Ширина 9,6 м
Осадка 3,51 м
Двигатели 4 трёхколлекторных паровых котла Торникрофта
Мощность 52 000 л.с.
Движитель два винта, две паровые турбины Parsons с редуктором
Скорость хода 37 узлов
Дальность плавания 3000 морских миль (15 узлов)
Экипаж 212 человек
Вооружение
Артиллерия 5 x 120-мм корабельные орудия
Зенитная артиллерия 76-мм зенитное орудие, два сдвоенных 40-мм зенитных автомата
Противолодочное вооружение 40 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение 50 морских мин, два тройных 533-мм торпедных аппарата
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Реджеле Фердинанд I» (рум. NMS Regele Ferdinand I)[2], также известный под названием «Реджеле Фердинанд» (рум. NMS Regele Ferdinand)[3] — румынский, позднее советский эскадренный миноносец, головной корабль одноимённого типа миноносцев, построенный в Италии по заказу военно-морских сил Румынии в конце 1920-х годов. Во время Второй мировой войны, начиная с 22 июня 1941 года, нёс службу в западной части Чёрного моря; в связи с численным превосходством Черноморского флота ВМФ СССР румынский эсминец занимался в основном охраной конвоев и борьбой с подводными лодками. Предполагается, что за годы войны «Реджеле Фердинанд I» потопил две подводные лодки.

В начале 1944 года во время Крымской наступательной операции советских войск «Реджеле Фердинанд I» принимал на борт эвакуировавшиеся из Крыма немецкие и румынские войска, в ходе конвоев был серьёзно повреждён советской авиацией. После государственного переворота в Румынии в августе 1944 года и перехода страны на сторону антигитлеровской коалиции румынские корабли попали в руки советских войск в качестве трофеев. «Реджеле Фердинанд I», вошедший в состав Черноморского флота ВМФ СССР в том же году, был переименован в «Лихой» и служил до 1951 года, пока его не вернули Румынии. В 1952 году корабль был переименован в D21, прослужив в составе румынского флота вплоть до 1961 года, после чего был пущен на слом[4].

Тип «Реджеле Фердинанд»

[править | править код]
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа «Реджеле Фердинанд»

Строительство

[править | править код]

После окончания Первой мировой войны и приобретения двух итальянских лидеров эсминцев типа «Аквила» румынское правительство решило заказать дополнительно два современных эсминца на верфи Pattison Yard в Италии в рамках реализации программы строительства флота на 1927 год[5]. Основой для проекта новых кораблей послужили британские лидеры эсминцев типа «Шекспир», от которых румынские эсминцы отличались эшелонным размещением машинных отделений с паровыми турбинами Parsons[6][7]. Орудия были приобретены в Швеции, а система управления огнём — в Германии[8]. Планировалось построить всего четыре подобных эсминца, однако в итоге было построено только два корабля под названиями «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария»[7]. Этот тип эскадренных миноносцев вошёл в историю также под названием «R»[3].

Характеристики

[править | править код]

У эсминцев типа «Реджеле Фердинанд» были следующие главные размерения: наибольшая длина 101,9 м, ширина 9,6 м и осадка 3,51 м[6]. Стандартное водоизмещение кораблей составляло 1400 т, полное — 1850 т[6][7]. Экипаж насчитывал 212 матросов и офицеров[9][a]. В состав главной энергетической установки входили две турбины Парсонса с редукторами, каждая из которых приводила в движение один винт, используя пар, вырабатываемый в трёхколлекторных паровых котлах Торникрофта[7] (турбины изготавливались итальянской компанией STT)[10]. Вырабатываемая турбинами мощность достигала 52 тысяч лошадиных сил, что позволяло эсминцам развивать скорость до 37 узлов[b], однако на ходовых испытаниях эсминец подобного типа развивал скорость до 38 узлов[11]. Запас топлива на эсминцах достигал 490 т мазута[7], что обеспечивало дальность плавания в 3000 морских миль при скорости 15 узлов[9][c].

Вооружение

[править | править код]

В состав главного артиллерийского вооружения эсминцев типа «Реджеле Фердинанд» входили пять 120-мм/50 корабельных орудий Bofors с максимальным углом возвышения 45° и раздельно-гильзовым заряжанием[10]. Орудия размещались в одноорудийных установках по линейно-возвышенной схеме[англ.]: по два таких орудия ставились в носу и корме надстройки, ещё одно орудие стояло в корме позади второй дымовой трубы. Согласно Мариану Мошнягу, у носовых 120-мм орудий при возвышении 30° максимальный угол поворота составлял 130°, у центрального орудия — 145°, у кормовых — 135°[12]. В качестве зенитного вооружения устанавливались 76-мм зенитное орудие Bofors между трубами[10] и с каждого борта по 2x1 40-мм/68 зенитных автомата Škoda[6]. Корабли были оснащены также двумя итальянскими трёхтрубными 533-мм торпедными аппаратами[12], впервые использованными на кораблях ВМС Румынии[6][10], и несли на борту до 50 морских мин[11] и 40 глубинных бомб[13]. На эсминцах была установлена система управления огнём Siemens с двумя дальномерами (по одному для носовых и кормовых орудий)[14].

Модификации эсминцев

[править | править код]

В 1939 году были установлены два сдвоенных крупнокалиберных пулемёта M1929 Hotchkiss, на юте были смонтированы два бомбосбрасывателя итальянского производства[6], которые сбрасывали бомбы массой до 90 кг, а на носовых трубах установлены козырьки[10]. На корме между двумя бомбомётами крепился трос для буксировки торпед типа «Джиноккьо»[англ.][15]. В 1943 году, во время Второй мировой войны с кораблей были сняты 76-мм зенитные орудия, вместо которых были установлены один 37-мм зенитный полуавтомат C/30[10] и ещё четыре 20-мм/65 зенитных автомата C/38; также были смонтированы немецкие ГАС типа S-Gerät[6][10][14]. В начале 1944 года носовое 120-мм/50 корабельное орудие № 2[10] было заменено на немецкую универсальную 88-мм/45 пушку SK C/30[англ.][6]. Все немецкие 88-мм орудия, состоявшие на вооружении у румын, имели лейнера румынского производства[16].

Согласно данным Сергея Бережного, румынские эсминцы типа «Реджеле Фердинанд», которые были захвачены советскими войсками в качестве трофеев и позже служили в Черноморском флоте ВМФ СССР, имели полное водоизмещение до 2320 т; в качестве вооружения подобных кораблей использовались четыре орудия калибром 120 мм, одно орудие калибром 88 мм, три орудия калибром 37 мм и одно 20-мм орудие, два пулемёта калибром 13,2 мм и два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата[1].

Строительство и служба

[править | править код]

Ранние годы

[править | править код]
Внешние изображения
Фотография эсминца с надписью на борту Regele Ferdinand I

Эсминец «Реджеле Фердинанд I», получивший имя в честь правившего короля Румынии Фердинанда, был заказан 13 ноября 1926 года, а в июне 1927 года был заложен на стапелях верфи Pattison Yard в итальянском Неаполе[17]. Спуск на воду состоялся 2 декабря 1928 года, а 7 сентября 1930 года, уже после прибытия в Румынию, корабль был принят в состав ВМС Румынии[9] и вошёл в состав эскадры эсминцев[18][19]. 27 мая 1931 года на его борт поднялись король Румынии Кароль II и премьер-министр Николае Йорга[17]: король своим указом в тот же день присвоил официальные имена эсминцам «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария», заявив, что доверяет этим кораблям защищать морские границы Румынии и «нести румынский флаг в самые дальние края»[20]. На момент принятия на вооружение эти два корабля были самыми современными на Чёрном море[3]: в июле того же года они были оснащены гироскопическими компасами для улучшения навигации[21][22].

Службу «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария» несли в 1932—1933 годах в составе эскадры эсминцев под командованием капитана 1-го ранга Георге Кослински (рум. Gheorghe Koslinski)[22], участвуя не только в учебных стрельбах, но и учениях по борьбе с подлодками противника. В марте 1935 года с борта «Реджеле Фердинанд I» был произведён первый в истории ВМС Румынии выстрел из зенитного орудия (орудие калибра 76 мм)[21]: была поражена мишень, которую буксировал самолёт на высоте от 1500 до 2000 м, а дальность стрельбы составляла 4000 м[23]. На бортах румынских эсминцев были изображены стилизованные «андреевские флаги» с красными крестами и символами карточных мастей: в частности, на борту «Реджеле Фердинанд I» изображался знак туза червей[24][25][6]. В 1939 году все эсминцы ВМС Румынии подверглись капитальному ремонту в Галаце[4].

Служба в Чёрном море

[править | править код]
«Реджеле Фердинанд I» в деформирующем камуфляже

Поскольку силы румынского флота численно многократно уступали Черноморскому флоту ВМФ СССР, румынские суда в течение нескольких месяцев после начала вторжения Германии в СССР ограничивались обороной Констанцы и установкой минных полей, обучаясь сопровождению конвоев. С 5 октября 1941 года румынские минные заградители начали постановку мин в акватории между Босфором и Констанцей, будучи под охраной румынских эсминцев. 16 октября 1941 года, после эвакуации гарнизона Одессы румыны занялись тралением советских мин и установкой собственных мин, предназначенных для охраны пути между Констанцей и Одессой. 1 декабря эсминцы «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария» и лидер флотилии «Мэрэшти», сопровождавшие конвой в Одессу, вступили в бой с неопознанной подводной лодкой, которая попыталась атаковать охраняемый конвой. «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария» сбросили глубинные бомбы, а экипаж «Реджеле Марии» заявил об уничтожении субмарины, которое, однако, в советских документах не упоминается[d].

16 и 17 декабря «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария» сопровождали ещё один конвой в Одессу: это был последний конвой перед тем, как из-за льдов должен был закрыться порт. У местечка Приморское (Джибриень) экипаж «Реджеле Фердинанда» обнаружил перископ подводной лодки, а после того, как в корабли были выпущены две торпеды, экипажу было приказано сбросить глубинные бомбы[англ.]. Позже было доложено об обнаружении обломков и масляного пятна: предположительно, румынами была потоплена субмарина М-59, однако в источниках указываются противоречивые данные о дате гибели подлодки М-59 и о потоплении подлодок в 16 и 17 числах декабря[30][31][32][e].

Зимой 1941—1942 годов румынские эсминцы преимущественно занимались охраной конвоев, курсировавших между Босфором и Констанцей. В ночи с 22 на 23 и 24 на 25 июня 1942 года эсминцы «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария» и лидер эсминцев «Мэрэшэшти» завершили постановку минных заграждений в водах Одессы. 4 июля пал Севастополь, а в октябре 1942 года открылся прямой маршрут из Констанцы в Севастополь, который действовал в течение года. 14 октября того же года «Реджеле Фердинанд I» был безуспешно атакован советской подлодкой М-32[f]. Также утверждалось, что подлодка Щ-207 предприняла попытку атаковать «Реджеле Фердинанд I» и «Мэрэшти», когда они сопровождали из Босфора конвой в виде двух итальянских нефтяных танкеров: эсминцы сбросили глубинные бомбы, но не причинили вреда подлодке[g]. 14 ноября немецкий танкер «Оссаг» (нем. SS Ossag) у входа в Босфор был торпедирован подлодкой Л-23, которую поспешили атаковать «Реджеле Фердинан I» и «Реджина Мария»[38][39][40]: они сбросили 32 глубинные бомбы, в результате взрывов которых были повреждены несколько электро-измерительных приборов подлодки[41].

В ночь с 13 на 14 сентября 1943 года эсминцы «Реджеле Фердинанд I» и «Мэрэшэшти» осуществляли сопровождение минного заградителя «Амирал Мурджеску», который ставил мины на подходах к севастопольской гавани. Спустя двое суток «Реджеле Фердинанд I» был атакован неизвестной подлодкой, в качестве которой некоторые авторы указывали Щ-207, а после боя якобы доложил об уничтожении подлодки[42][43]. Вместе с тем никаких подлодок, согласно советским документам, в тот день не было потеряно[33][34]. Утром 22 сентября недалеко от Евпатории корабль, сопровождение которого осуществлял «Реджеле Фердинанд I», был безуспешно атакован подлодкой С-33, а в ночь с 9 на 10 ноября 1943 года «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария» обеспечивали охрану минных заградителей, осуществлявших постановку мин у побережья Севастополя. 14 и 16 ноября были установлены дополнительные мины, охрану заградителей обеспечивали «Реджеле Фердинанд I» и «Мэрэшэшти»[43][44].

Эвакуация из Крыма

[править | править код]
«Реджеле Фердинанд I» движется в Севастополь, 1944 год

В начале 1944 года в ходе советского наступления снабжение немецких и румынских войск в Крыму по суше было полностью перекрыто, вследствие чего снабжение по морю обрело решающую роль. К середине апреля советскими войсками была освобождена бо́льшая часть полуострова, а Севастополь взят в кольцо. 14 апреля румыны начали эвакуацию своих частей из города[45][46][47] в рамках операции «60 000»[21][24]: эсминцы прикрывали суда с перевозимым личным составом румынских войск. Спустя четверо суток транспортное судно «Альба-Юлия» было атаковано подлодками Л-6 и Л-4: после того, как две субмарины безуспешно выпустили по кораблю торпеды, он был атакован авиацией с воздуха. Пока другие суда принимали на борт пассажиров и членов экипажа «Альба-Юлии», эсминцы «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария» пытались спасти сам корабль. Оставшаяся часть экипажа «Альба-Юлии» сумела запустить двигатели корабля и завести концы на два буксира, которые отбуксировали корабль в Констанцу[45][46][47].

27 апреля по приказу Адольфа Гитлера эвакуация была приостановлена, прежде чем возобновиться 8 мая, когда советские части приблизились к Севастополю настолько, что их артиллерия могла достать до гавани. Ранним утром 11 мая «Реджеле Фердинанд I» прибыл в Севастополь и начал принимать на свой борт личный состав. С 6 утра до 10:30 продолжались налёты советской авиации, которая атаковала противника с бреющего полёта. Одна сброшенная авиабомба пробила мостик и взорвалась внутри: погибли двое офицеров. В результате ряда попаданий на борту «Реджеле Фердинанда» также вспыхнули несколько небольших пожаров, однако самой большой проблемой стала неразорвавшаяся бомба, пробившая топливную цистерну по левому борту и вызвавшая огромную утечку топлива. В 9:30 советская полевая артиллерия открыла огонь по эсминцу, который ответным огнём подавил позиции противника. Спустя час капитан эсминца по радио запросил помощь, однако вскоре в результате очередного налёта были уничтожена радиорубка и повреждён трубопровод по правому борту. Несмотря на организованную цепочку из моряков, которые переносили запасы топлива, к следующему утру у корабля закончилось горючее, и его пришлось отбуксировать в Констанцу[48][49][47]. 20 августа «Реджеле Фердинанд I» был снова повреждён в результате налёта советской авиации на Констанцу: погибли 47 членов экипажа[50][51][52].

«Лихой»

[править | править код]

23 августа 1944 года в Румынии произошёл государственный переворот, в результате которого Румыния объявила войну гитлеровской Германии и её союзникам, а все корабли румын позже были захвачены советскими войсками в качестве трофеев[50][53]. 29 августа эсминцы «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария» были захвачены советскими войсками в Констанце[19], 5 сентября над каждым из них был поднят военно-морской флаг СССР, а 14 сентября оба корабля были зачислены в состав Черноморского флота ВМФ СССР[54]. 20 октября эсминец «Реджеле Фердинанд I» был переименован в «Лихой»[19]. В послевоенные годы «Лихой» входил в состав 2-го дивизиона эсминцев вместе с эсминцами «Незаможник», «Железняков» и «Лучший». Первым командиром «Лихого» после поднятия на нём флага СССР стал капитан 3-го ранга Георгий Фёдорович Годлевский, позже ставший командиром всего дивизиона[55]. В дальнейшем эсминцем командовал Герой Советского Союза Василий Иванович Быков, служивший на Черноморском флоте с декабря 1949 года[56].

Возвращение в Румынию

[править | править код]

Согласно распоряжению по ВМС Румынии от 11 мая 1951 года, в составе румынского флота образовывался дивизион эсминцев, куда были включены возвращённые из СССР в Румынию эсминцы «Мэрэшти» («Лёгкий») и «Мэрэшэшти» («Ловкий»)[57]. 23 июня 1951 года эсминцы «Лихой» и «Летучий» (бывшая «Реджина Мария») прибыли в порт Галац, а 24 июня официально были возвращены в состав ВМС Румынии[17] на церемонии в присутствии министра вооружённых сил Румынской Народной Республики генерала Эмиля Боднэраша, контр-адмирала ВМФ СССР В. Ф. Чалого и генерал-майора Георге Стефанеску. Согласно одному из отчётов, вооружение и все системы переданных эсминцев «Лихой» и «Летучий» были абсолютно исправны; согласно другому отчёту, на «Лихом» был неисправен котёл № 1, повреждённый ещё во время войны. На торжественной встрече по случаю возвращения кораблей выступили генерал-майор Георге Штефанеску, капитан 2-го ранга Ион Ионеску и старшина Василе Пермуш. Празднование возвращения обоих кораблей прошло в зале имени Штефана Георгиу с участием Ансамбля песни и пляски Центрального Дома Армии в присутствии румынских и советских почётных гостей[57].

5 июля 1951 года эсминцы «Лихой» и «Летучий» были исключены из состава ВМФ СССР[1][58]. «Лихой» в качестве наименования получил тактический номер D21[59][h], с 1952 года нёс службу в 418-м дивизионе эсминцев[18][60]. На борту эсминца к тому моменту было установлено новое советское оборудование: радиостанция «Бурун-С» советского производства, несколько радиолокационных устройств, радиопередатчиков, оборудование для пожаротушения и т. д., что повысило боеспособность корабля[59]. Несмотря на устаревшее артиллерийское вооружение, в целом боеспособность обоих переданных эсминцев оценивалась вполне высоко: они могли выполнять задачи по охране конвоев, минированию, сопровождению и обороне[60].

D22 (бывший «Реджина Мария») и D11 (бывший «Реджеле Фердинанд I») участвовали в нескольких совместных учениях с Черноморским флотом ВМФ СССР и ВМС Болгарии в 1958 и 1959 годах. 23 февраля 1959 года оба корабля были переименованы в D10 и D9 соответственно, а 418-й дивизион эсминцев был переименован в 101-й (он был расформирован 15 апреля 1960 года)[61]. В апреле 1961 года D9 был исключён из списка ВМС Румынии[17] и позже пущен на слом[18]: всё снаряжение было снято с его борта предварительно, а архив передан 43-му полку береговой артиллерии[61].

Память

[править | править код]

С 2004 года бывший фрегат британских ВМС «Ковентри» несёт службу в составе ВМС Румынии под именем «Реджеле Фердинанд»[25], символизируя тем самым, по мнению некоторых военных, преемственность между флотом Королевства Румыния и современной Румынии[24]. В Румынии приобретение этого фрегата подвергли критике в связи с почти тройной переплатой за корабль[62]: вооружение фрегата, по мнению критиков, было намного хуже по сравнению с одноимённым эсминцем[24].

Командиры эсминца

[править | править код]
Звание[63][i] Имя[63] Время службы[63]
Капитан-командор Фердинанд Дрэгическу 1930
Капитан-командор Александру А. Георгиу 1930
Лейтенант-командор Август Роман 15 октября 1931
Капитан-командор Иоан Георгеску 1 апреля — 6 июля 1931
Капитан-командор Вирджил Драгалина 1 апреля 1932
Капитан-командор Георге Пантели 15 мая 1933
Капитан-командор Паул Златян 1 ноября 1933
Капитан-командор Михаил Константинеску 1 ноября 1934
Капитан-командор Фердинанд Дрэгическу 1 ноября 1935
Капитан-командор Дорин Якоми 1 апреля 1936
Командор Константин Влэдеску 1 ноября 1936
Капитан-командор Якоб Бэлан 1937 — 31 октября 1938
Капитан-командор Август Роман 1 апреля 1939
Капитан-командор Паул Дьяконеску 1 апреля 1940
Капитан-командор Теодор Исворану 1 марта 1941
Капитан-командор Арпад Гергел Ноябрь 1942
Лейтенант-командир Эугениу Сэвулеску 1942
Лейтенант-командир Флорин Бужоряну 1943
Капитан-командор Михаил Константинеску-Кочок н/д
Капитан 3-го ранга[55] Георгий Годлевский[55] с 1944[55]
Капитан 3-го ранга[64] Василий Быков[56] н/д
Капитан-лейтенант Виргил К. Дрэгичи 1956

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Согласно Сергею Бережному — 241 человек[1].
  2. ↑ Согласно Мареку Твардовскому, мощность обоих двигателей достигала 48 тысяч л.с., а максимальная скорость составляла 35 узлов[7]. Согласно Сергею Бережному, мощность каждого двигателя составляла 22 тысячи л.с., а максимальная скорость — 35 узлов[1].
  3. ↑ Согласно Сергею Бережному, дальность плавания составляла 2739 миль при движении экономическим ходом 13 узлов[1].
  4. ↑ Согласно Марку Эксворти, конвой могла атаковать подводная лодка М-58[26]. Однако предполагается, что в период с 17 по 21 октября она подорвалась на мине румынского заграждения S-12, выставленной минным заградителем «Реджеле Кароль»[27]. Согласно Пьеру Эрвьё, это была подводная лодка Д-4[28], которую в тот день действительно атаковали сброшенными 36 глубинными бомбами «Реджеле Фердинанд I» и «Реджина Мария»: субмарина получила повреждения, но не затонула[29].
  5. ↑ Согласно Норману Полмару и Юрьену Ноту, атака произошла 17 декабря[33]; согласно Юргену Роверу и Михаилу Монакову, подлодка М-57 могла подорваться на мине в промежуток с 28 октября по 1 ноября[34]. Также есть версия, что подлодку 5 ноября в районе Сулины мог протаранить сам «Реджеле Фердинанд I»[35].
  6. ↑ По другим данным, она атаковала миноносец «Смеул», ввязалась в ответный бой и получила серьёзные повреждения[36].
  7. ↑ Известно, что 7 сентября 1942 года подлодка Щ-207 недалеко от Босфора действительно атаковала конвой из двух танкеров и двух эсминцев, но против подлодки вёл бой румынский эсминец «Реджина Мария», сбросивший пять глубинных бомб[37]
  8. ↑ Согласно Сергею Бережному, позже эсминец был переименован в D11[1], согласно Мариану Мошняну — в D1[60], а позже в D9[61].
  9. ↑ Соответствия между воинскими званиями ВМС Румынии и ВМФ России:

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Бережной, 1994, с. 13.
  2. ↑ Moşneagu, 2005, p. 47.
  3. ↑ 1 2 3 Marina Română, 2021, p. 25.
  4. ↑ 1 2 Marina Română, 2021, p. 27.
  5. ↑ Twardowski, 1980, p. 359.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Кащеев, 2014, с. 4.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Twardowski, 1980, p. 361.
  8. ↑ Twardowski, 1980, pp. 359, 361.
  9. ↑ 1 2 3 Whitley, 1988, p. 224.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Дашьян, Патянин и др., 2021, с. 822.
  11. ↑ 1 2 Whitley, 1988, p. 224—225.
  12. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005, p. 12.
  13. ↑ Axworthy, 1995, p. 348.
  14. ↑ 1 2 Whitley, 1988, p. 225.
  15. ↑ Moşneagu, 2005, p. 38.
  16. ↑ Axworthy, 1995, p. 149.
  17. ↑ 1 2 3 4 Istoric Distrugătorul Regele Ferdinand Asul de cupă al Marinei Regale Române (рум.). ВМС Румынии. Дата обращения: 2 ноября 2018. Архивировано 9 ноября 2018 года.
  18. ↑ 1 2 3 Historical Overview: The Counter-Torpedo Squadron/Destroyer Squadron (англ.). Военно-морские силы Румынии. Дата обращения: 2 ноября 2018. Архивировано 9 ноября 2018 года.
  19. ↑ 1 2 3 Бережной, 1994, с. 12.
  20. ↑ Moşneagu, 2005, p. 51—52.
  21. ↑ 1 2 3 Istoria tumultoasă a două nave emblemă ale României: Regina Maria şi Regele Ferdinand, cândva cele mai moderne distrugătoare din Marea Neagră (рум.). constanta (14 августа 2021). Дата обращения: 21 ноября 2021. Архивировано 21 ноября 2021 года.
  22. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005, p. 52.
  23. ↑ Marina Română, 2021, p. 26.
  24. ↑ 1 2 3 4 Distrugătoarele României, aşii Marinei care au ajuns la fier vechi din cauza ruşilor. Navele erau mai bine echipate şi mai rapide decât cele pe care le avem azi (рум.). constanta (13 августа 2015). Дата обращения: 21 ноября 2021. Архивировано 21 ноября 2021 года.
  25. ↑ 1 2 Distrugătorul Regele Ferdinand. Asul de cupă al Marinei Regale Române (рум.). Военно-морские силы Румынии. Дата обращения: 21 ноября 2021. Архивировано 21 ноября 2021 года.
  26. ↑ Axworthy, 1995, p. 334.
  27. ↑ Николаев А. С. Подводная лодка М-58. Тип «М» XII серии. Штурм глубины. Дата обращения: 12 ноября 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.
  28. ↑ Hervieux, 2001, p. 76.
  29. ↑ Николаев А. С. Подводная лодка Д-4 «Революционер». Тип «Д» I серии. Штурм глубины. Дата обращения: 12 ноября 2021. Архивировано 2 февраля 2020 года.
  30. ↑ Axworthy, 1995, pp. 332—336.
  31. ↑ Hervieux, 2001, pp. 75—76.
  32. ↑ Rohwer, 2005, p. 127.
  33. ↑ 1 2 Polmar, Noot, 1991, p. 346.
  34. ↑ 1 2 Rohwer, Monakov, 2001, p. 265.
  35. ↑ Николаев А. С. Подводная лодка М-59. Тип «М» XII серии. Штурм глубины. Дата обращения: 12 ноября 2021. Архивировано 15 февраля 2020 года.
  36. ↑ Николаев А. С. Подводная лодка М-32. Тип «М» XII серии. Штурм глубины. Дата обращения: 12 ноября 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.
  37. ↑ Николаев А. С. Подводная лодка «Касатка», Щ-207, С-207, КБП-43, УТС-36. Тип «Щ» V-бис-2 серии. Штурм глубины. Дата обращения: 12 ноября 2021. Архивировано 30 марта 2005 года.
  38. ↑ Axworthy, 1995, pp. 337—339.
  39. ↑ Hervieux, 2001, pp. 76—77, 79—80.
  40. ↑ Rohwer, 2005, pp. 176, 194, 200, 207.
  41. ↑ Николаев А. С. Подводная лодка Л-23. Тип «Л» XIII серии 1938 года. Штурм глубины. Дата обращения: 12 ноября 2021. Архивировано 21 января 2021 года.
  42. ↑ Axworthy, 1995, p. 340.
  43. ↑ 1 2 Hervieux, 2001, p. 81.
  44. ↑ Rohwer, 2005, p. 275.
  45. ↑ 1 2 Axworthy, 1995, pp. 342—343.
  46. ↑ 1 2 Hervieux, 2001, pp. 82—83.
  47. ↑ 1 2 3 Rohwer, 2005, p. 319.
  48. ↑ Axworthy, 1995, pp. 343—344.
  49. ↑ Hervieux, 2001, p. 83.
  50. ↑ 1 2 Axworthy, 1995, p. 345.
  51. ↑ Hervieux, 2001, p. 87.
  52. ↑ Rohwer, 2005, p. 351.
  53. ↑ Hervieux, 2001, p. 88.
  54. ↑ Бережной, 1994, с. 12—13.
  55. ↑ 1 2 3 4 Геннадий Рыжонок. Георгий Годлевский — наш Батя // Флаг Родины. — 2013. — 27 апреля (№ 47 (26810)). — С. 6—7. Архивировано 27 июня 2021 года.
  56. ↑ 1 2 Владимир Пасякин. Василий Быков: человек и корабль // Флаг Родины. — 2020. — 22 мая (№ 19 (27472)). Архивировано 21 ноября 2021 года.
  57. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005, p. 243.
  58. ↑ Rohwer, Monakov, 2001, p. 268.
  59. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005, p. 244.
  60. ↑ 1 2 3 Moşneagu, 2005, p. 245.
  61. ↑ 1 2 3 Moşneagu, 2005, p. 247.
  62. ↑ David Leigh, Rob Evans. We paid three times too much for UK frigates, Romania says (англ.). The Guardian (13 июня 2006). Дата обращения: 7 января 2015. Архивировано 6 февраля 2015 года.
  63. ↑ 1 2 3 Moşneagu, 2005, Anexa nr. 6, p. 345.
  64. ↑ Василий Иванович Быков. Сайт «Герои страны».

Литература

[править | править код]
  • Mark Axworthy. Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941–1945. — London: Arms and Armour Press, 1995. — ISBN 1-85409-267-7.
  • Pierre Hervieux. The Romanian Navy at War, 1941–1945 // Warship 2001–2002 / Antony Preston. — London: Conway Maritime Press, 2001. — С. 70–88. — ISBN 0-85177-901-8.
  • Căpitan-comandor dr. Marian Moşneagu. Regele şi Regina Mării Negre. — Constanța: Muntenia, 2005. — 352 с. — ISBN 973-692-108-5.
  • Norman Polmar, Jurrien Noot. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991. — ISBN 0-87021-570-1.
  • Jürgen Rohwer. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. — ISBN 1-59114-119-2.
  • Jürgen Rohwer, Mikhail S. Monakov. Stalin's Ocean-Going Fleet. — London: Frank Cass, 2001. — ISBN 0-7146-4895-7.
  • Marek Twardowski. Romania // Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / Roger Chesneau. — Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1980. — С. 359–362. — ISBN 0-85177-146-7.
  • M. J. Whitley. Destroyers of World War 2. — London: Cassell Publishing, 1988. — ISBN 1-85409-521-8.
  • Regina Maria şi Marea (рум.) // Marina Română. — 2021. — Nr. 3. — P. 25—29. Архивировано 17 сентября 2021 года.
  • Бережной С. С. Трофеи и репарации ВМФ СССР. Справочник. — Якутск, 1994. — 190 с.
  • Кащеев Л. Флот Румынии во Второй Мировой войне // Моделист-конструктор : приложение к журналу «Морская коллекция». — 2014. — № 8.
  • Все корабли Второй Мировой: 10 000 кораблей, подлодок и катеров 54 стран / Александр Дашьян, Сергей Патянин и др.. — М.: Яуза: Эксмо, 2021. — 912 с. — ISBN 9785043432551.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Реджеле_Фердинанд_I_(эсминец)&oldid=141887487