Virgin MVR-02 (Virgin MVR-02)

Virgin MVR-02
Категория	Формула-1
Разработчик	Ник Вирт
Конструктор	Virgin Racing
Технические характеристики
Шасси	Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя)	Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона с титановыми сочленениями. Алюминиевые стойки сотовой конструкции. Амортизаторы: Penske
Подвеска (задняя)	Как спереди
Длина	5200 мм
Ширина	1800 мм
Высота	950 мм
Двигатель	Cosworth CA2011 2,4 л., V8 (90°), атмосферный, ограничение в 18000 об/мин, среднерасположенный
Трансмиссия	Virgin Racing 7 скоростей + 1 задняя передача, алюминиевая, полуавтоматическая
Вес	640 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	BP
Шины	Pirelli P Zero Диски: BBS 13"
История выступлений
Команды	Marussia Virgin Racing
Пилоты	24. Тимо Глок 25. Жером Д’Амброзио
Дебют	Австралия 2011
Гонки Победы Поулы БК 17 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Virgin MVR-02 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Virgin Racing построенный для выступления в сезоне 2011 года. Автомобиль разработан под руководством технического директора команды, британского конструктора Ника Вирта, с помощью методов вычислительной гидро- и газодинамики (CFD). Но в начале июня 2011 года, команда отказалась от услуг Ника Вирта.

Презентация

Презентация нового шасси MVR-02 прошла 7 февраля в телецентре BBC в Лондоне. В названии шасси не только изменился численный индекс, но и добавилась буква «М» — в честь титульного спонсора, российской компании Marussia.

История выступлений

Virgin MVR-02 в Сильверстоуне.

Лучшего результата Marussia Virgin Racing добилась уже в первой гонке сезона — в Австралии, где Жером Д’Амброзио финишировал 14-м. Позже команде удалось лишь однажды его повторить — в Канаде, где Жером вновь финишировал 14-м, опередив по итогам сезона опытного Тимо Глока.

Оба гонщика провели весь сезон без замен, 29 раз из 38 возможных сумев добраться до финиша (в 2010-м — 19 из 38). Команда сделала акцент на надёжности и добилась прогресса — Marussia Virgin Racing стала единственной из трёх команд начавших выступления в 2010-м, которая избежала двойных сходов по ходу сезона. Однако гонщикам Team Lotus и HRT удалось финишировать на 13-й позиции, поэтому Marussia Virgin Racing заняла последнее место в Кубке конструкторов.

Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Заявлен для участия только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Место	Очки
2011	Marussia Virgin Racing	Cosworth CA2011 2,4 V8	P		АВС	МАЛ	КИТ	ТУР	ИСП	МОН	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	ИНД	АБУ	БРА	12	0
				Глок	НКЛ	16	21	НС	19	Сход	15	21	16	17	17	18	15	Сход	20	18	Сход	19	Сход
				Д’Амброзио	14	Сход	20	20	20	15	14†	22	17	18	19	17	Сход	18	21	20	16	Сход	19

† Не прошёл квалификацию, но был допущен на старт гонки

Ссылки

• Презентации новых машин: Marussia Virgin Racing MVR-02
• Ник Уирт: «Надеемся, дебют MVR-02 пройдет успешно»
• Визуальное сравнение Virgin MVR-02 2011 г. с Virgin VR-01 2010 г.