Nissan Fuga (Nissan Fuga)
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
 | Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
| Nissan Fuga Y50 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Nissan |
| Годы производства | 2004—2022 |
| Сборка | Япония |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
2.5L VQ25DE V6 210 hp |
|
| Трансмиссия | |
| 5-ступенчатая АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4900 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Высота | 1510 мм |
| Колёсная база | 2900 мм |
| Масса | 1780 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Nissan Skyline V35 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
_front.JPG)
Nissan Fuga (Japanese: 日産・フーガ Nissan Fūga) — легковой автомобиль. Впервые был презентован как FUGA concept в 2003 году на Токийском автосалоне. На использование слова Fuga разработчиков вдохновили музыкальные формы автомобиля[источник не указан 2430 дней]. Это готовилась замена для двух модельных линеек Nissan Cedric и Nissan Gloria. А с прекращением производства Nissan Cima и Nissan President в 2010 году, Fuga стала топ-моделью среди всей линейки Nissan. Fuga объединила четыре модели с богатой историей — Cedric, Gloria, Cima и President.
В октябре 2004 года была запущена линейка среднеразмерных седанов бизнес-класса для внутреннего рынка Японии — Nissan Fuga Y50 . На внешнем же рынке модель перешла в люксовое отделение Infiniti, получив имя Infiniti М, а с ребрендингом в 2014 года получила индекс Infiniti Q70.
В 1959 году Prince (Nissan) Gloria впервые вышла в свет, она была построена на растянутой базе оригинального Prince (Nissan) Skyline, который впервые был представлен в 1957 году. И в этот раз Nissan снова использовал этот подход по проектировании Fuga, только за основу уже взяли платформу Nissan FM platform от Nissan Skyline 250gt V35 и удлинили. Создавалась же Fuga, чтобы конкурировать с европейскими спортивными средними седанами, такими как BMW 5 серии, Audi A6, Mercedes-Benz E-Class и Jaguar S-Type. Основными же конкурентами Fuga в Японии являлись седаны Toyota Crown спорт серии и Lexus GS.
Оснащение салона имеет богатую оснастку[источник не указан 2430 дней]. Комплектации начинаются от «XV» в простой версии и заканчивая «GT» в качестве верхней планки отделки, что было эквивалентно предыдущему «Brougham» и «Гран Туризмо» версии Cedric и Gloria.
При проектировке для облегчения веса начали применять алюминий: капот, крышка багажника, а также внутренние усилители дверей. Так же в Fuga широко используется алюминиевый сплав в элементах передней и задней подвески. Передняя для снижения веса и улучшения управляемости построена на двойных поперечных рычагах. Этот тип подвески ранее был использован на Cedric / Gloria до 1983 года, ещё до установки на эту платформу стоек макферсон для передней подвески, а задняя по-прежнему оставалась многорычажной с Cedric / Gloria, представленных в 1979 году.
Когда 14 октября 2004 Fuga была впервые представлена публике, то в рекламной кампании использовались музыкальные произведения в стиле фугу. Работа под названием "Vortex" была специально заказана для Nissan, композитор Акихико Мацумото. Оркестровая музыка играла в трех частях в течение 7 минут и 42 секунд, а запись была отдана дилерам в Японии в качестве рекламных DVD-CD ("Fuga The Movie and Premium Soundtrack") для подарков клиентам.
Mitsuoka Motors (光岡自動車 Мицуока дзидо:ся, «Автомобили Мицуока») использовала за базу Nissan Fuga при создании бизнес седана Galue-III, который поступил в производство в 2006году[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ Galue | Models Line-up (яп.). Mitsuoka Motor. Дата обращения: 23 апреля 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
Ссылки
[править | править код]
| Подразделения | |
|---|---|
| Бренды | |
| Совместные предприятия | |
| Текущие модели |
|
| Текущие модели Datsun | |
| Прошлые модели |
|
| Концепт-кары |
|
| Двигатели | |