Nissan Quest (Nissan Quest)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Nissan Quest
Общие данные
Производитель Nissan
Годы производства 1992—2017
Класс Минивэн
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. минивэн (7‑мест.)
Платформа Nissan D
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 5180 мм
Nissan Elgrand
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Nissan Quest — минивэн, выпускавшийся компанией Nissan с 1992 по 2016 год (в 2017 году выпускался только на заказ). Quest - модель для американского и японского рынков.

Первое поколение

[править | править код]
Nissan Quest V40
Ранняя модель образца 1993 года.
Ранняя модель образца 1993 года.
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 1992—1998
Сборка Флаг США Ohio Assembly (Эвон Лэйк, Огайо)
Китай Guangzhou Golden Auto Co. LTD (Гуандун, Китай)
Иные обозначения Golden GDK6480
Mercury Villager
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. минивэн (5‑мест.)
Платформа Ford VX54 platform
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
4-ступ. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4823 мм
Ширина 1872 мм
Высота 1714 мм
Колёсная база 2850 мм
Другая информация
Дизайнер Томас Семпл (1989)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
1993 Mercury Vilager до модернизации

В 1987 году Nissan и Ford подписали соглашение на разработку нового автомобиля в кузове минивэн с кодовым названием VX54. Таким образом руководство Ford Motor рассчитывало создать конкуренцию минивэнам Chrysler и General Motors.

Дизайн прототипа был готов к 1989 году, а уже в 1990 году первые прототипы были испытаны на полигонах Nissan и Ford. К концу 1991 года окончательный дизайн кузова был готов, а назвать автомобиль решили Quest.

Вид сзади
Mercury Vilager и Nissan Quest.

6 января 1992 года Nissan Quest был показан на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Первый Quest сошёл с конвейера 14 апреля 1992 года, а продажи стартовали в сентябре. Автомобиль хорошо продавался, за первый месяц было продано 1358 экземпляров.[1][2][3][4][5][6][7]

Но Ford после 1990 года выделил свой проект на основе Quest под названием Mercury Vilager. Vilager поступил в продажу также в 1992 году. Фактически Nissan Quest и Mercury Villager являлись одним и тем же автомобилем, имевшим незначительные изменения в дизайне.

Quest был оснащен двигателем Nissan 3.0 л VG30E SOHC, мощностью 151 л.с. (113 кВт) и крутящим моментом 247 Нм с безальтернативной автоматической трансмиссией от компании Jatco. Привод Nissan Quest/Mercury Villager — передний. В салоне минивэна три ряда сидений и семь мест, для доступа пассажиров служила сдвижная дверь по одному борту.

Многие детали салона, включая магнитолу, органы управления печкой и электрические стеклоподъёмники были унифицированы с Ford Aerostar.

В течение короткого времени Quest продавался в Японии с правым рулём в автосалонах Nissan Bluebird Store, но из-за объёма двигателя и размеров кузова, превышающих размеры, указанные в правилах правительства Японии, продажи были ограничены, а потом и вовсе отменены после того, как вышла рестайлинговая версия в 1996 году.

Постепенно Nissan увеличивал уровень безопасности этого минивэна. Так, в 1993 году на Quest уже в базовой комплектации стали устанавливать боковую подушку безопасности водителя, с 1995 года такую же подушку безопасности пассажира.

В 1996 году Quest также получил изменения в передней и задней частях кузова, а также новые фары и задние фонари и устранение некоторых проблем в двигателе.

Безопасность

[править | править код]
IIHS[8]
Фронтальный удар с 40%-м перекрытием M
Протестированная модель:
Nissan Quest (1995)

Второе поколение

[править | править код]
Nissan Quest V41
Модель образца 1999 года.
Модель образца 1999 года.
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 1998—2002
Дизайн и конструкция
Платформа Ford VX54 platform
Массогабаритные характеристики
Длина 4943 мм (1998)
4948 мм (2000)
Ширина 1902 мм
Высота 1709 мм
Колёсная база 2850 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Quest V41 поздних лет выпуска

В 1999 году Nissan Quest был серьёзно переработан. Дизайном второго поколения автомобиля занимались в Nissan Design America в Калифорнии.

Разработка Quest второго поколения началась ещё в 1993 году, дизайн был придуман японским дизайнером Шинкен Танака, но разработка был заморожена в 1995 году. После заморозки дизайн всё-же был запатентован в Японском патентном бюро под номером #1009611.[9][10] В 1996 году разработка над проектом возобновилась и уже в августе 1998 года началось серийное производство.

Экстерьер автомобиля стал более аэродинамическим, а со стороны водителя добавилась вторая задняя дверь для пассажиров. Quest также оснащался новым 3.3 л VG33E SOHC двигателем мощностью 171 л.с, и крутящим моментом 170 Нм. С новым двигателем уменьшилось время разгона 0-100 км/ч. Автомобиль разгоняется за 11.1 сек.[11]

Ford всё так же выпускал свою версию минивэна под названием Mercury Vilager.

В 2000 году Nissan Quest был протестирован в конкурсе, организованным журналом Car and Driver. Quest занял пятое место среди минивэнов.[12]

В августе 2000 года Quest прошёл небольшой рестайлинг. В изменениях стиль задней и передней частей, в комплектациях изменены опции. Обновлённый минивэн стал чуть длиннее по сравнению с ранней моделью.

В 2001 году было продано 29232 экземпляра Quest, что на 32% меньше, чем в 2000 году. Об этом сообщил журнал Automotive News.[13]

Безопасность

[править | править код]
IIHS[14]
Фронтальный удар с 40%-м перекрытием P
Протестированная модель:
Nissan Quest (1998)

Третье поколение

[править | править код]
Nissan Quest V42
Модель образца 2004 года.
Модель образца 2004 года.
Общие данные
Производитель Nissan
Годы производства 2003—2010
Дизайн и конструкция
Платформа Nissan FF-L
Двигатель
Массогабаритные характеристики
Длина 5184 мм
Ширина 1971 мм
Высота 1778 мм (2003)
1826 мм (2007)
Колёсная база 3150 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Интерьер модели был несколько необычен по сравнению с другими автомобилями того времени

Разработка третьего поколения началась ещё в 1999 году. Но уже год спустя Ford и Nissan отказались от совместного производства, и Nissan продолжил разработку самостоятельно, а Mercury Villager был снят с производства и заменён другой моделью.

В 2000 году был готов дизайн от Альфонсо Альбайса, к 2002 году на основе этого дизайна был готов концепт Quest V42, представленный на Североамериканском международном автосалоне. А уже на следующий год на том же автосалоне был показан серийный Quest третьего поколения. Данное поколение построено на платформе Nissan FF-L. Производство было перемещено на новый завод в Кантоне, штат Миссисипи, и стартовало 27 мая 2003 года.[15]

Новый автомобиль — новый двигатель. Quest V42 оснащался 3,5 л VQ35DE от модели Nissan Maxima, мощностью 240 л.с и крутящим моментом 328 Нм. Разгон до 100 км/ч за 8.8 сек.[11]

В 2006 году Quest был доработан для 2007 модельного года. Изменились лишь решётка радиатора и панель приборов. Минивэн стал немного выше.

Производство закончилось 7 сентября 2010 года.

Галерея

[править | править код]
  • Модель образца 2007 года с новой решёткой радиатора
    Модель образца 2007 года с новой решёткой радиатора
  • Автомобиль сзади
    Автомобиль сзади
  • Концепт 2002 года спереди
    Концепт 2002 года спереди
  • Концепт 2002 года сзади
    Концепт 2002 года сзади

Безопасность

[править | править код]
IIHS[16]
Фронтальный удар с 40%-м перекрытием G
Подголовники и сиденья P
Протестированная модель:
Nissan Quest (2003)

Четвертое поколение

[править | править код]
Nissan Quest RE52
Модель образца 2011 года.
Модель образца 2011 года.
Общие данные
Производитель Nissan Shatai
Годы производства 2011—2017
Дизайн и конструкция
Платформа Nissan D
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 5180 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Четвёртое поколение минивэна было создано осенью 2010 года в Японии. Построено на платформе хорошо продававшегося в Японии минивэна Nissan Elgrand. Для рынка Америки Quest был показан на автосалоне в Лос-Анджелесе. Производство в Америке началось в начале 2011 года.[17][18]

Quest комплектовался 3,5 л VQ двигателем мощностью 260 л.с и трансмиссией CVT.

Модель не увенчалась успехом на американском рынке, и уже в 2014 году было свёрнуто производство в Канаде, а в 2016 году в США. Весной 2017 года Nissan USA продолжила выпускать Quest для крупных компаний на заказ, но таких было очень мало.[19]

Безопасность

[править | править код]
IIHS[20]
Фронтальный удар с 25%-м перекрытием P
Фронтальный удар с 40%-м перекрытием G
Боковой удар G
Прочность крыши A
Подголовники и сиденья G
Протестированная модель:
Nissan Quest (2010)

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Ford, Nissan Studying Joint Venture On Vehicle. Chicago Tribune. Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано 3 января 2015 года.
  2. ↑ Ford To Replace Aerostar For 1994. Orlando Sentinel. Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано из оригинала 4 января 2015 года.
  3. ↑ Battle For Mini-van Supremacy Heats Up. Chicago Tribune. Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано 4 января 2015 года.
  4. ↑ Patent USD347198 - Automobile. Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано 10 апреля 2016 года.
  5. ↑ NISSAN QUEST PRODUCTION BEGINS. Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
  6. ↑ Nissan: Manufacturing, Smyrna, Tenn. Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано 30 ноября 2018 года.
  7. ↑ Nissan's Altima and Quest launch full speed ahead with strong September sales. Дата обращения: 3 января 2015. Архивировано 24 марта 2016 года.
  8. ↑ Результаты IIHS теста (1995) (англ.)
  9. ↑ Design #1009611. Japan Platform for Patent Information (2 ноября 1995). Дата обращения: 28 сентября 2015. Архивировано из оригинала 12 января 2016 года.
  10. ↑ Krebs, Michelle (1998-08-09). "1999 Nissan Quest; Growth Spurt for a Mini Mini-Van". The New York Times. Архивировано 13 октября 2018. Дата обращения: 28 сентября 2015.
  11. ↑ 1 2 Zero to 60 Times. Nissan 0-60 Times. Дата обращения: 28 сентября 2015. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 года.
  12. ↑ [1] Архивная копия от 22 апреля 2017 на Wayback Machine Car and Driver: Chevrolet Venture vs. Nissan Quest, Mazda MPV, Toyota Sienna, Chrysler Voyager (Page 3) - by Patrick Beard - November 2000
  13. ↑ [2] Архивная копия от 3 октября 2016 на Wayback Machine Cars.com: 2002 Nissan Quest Review - by Jim Flammang
  14. ↑ Результаты IIHS теста (1998) (англ.)
  15. ↑ Infiniti Goes Big : Automotive Design & Production. Дата обращения: 13 октября 2018. Архивировано из оригинала 12 января 2016 года.
  16. ↑ Результаты IIHS теста (2003) (англ.)
  17. ↑ Nissan Says No Quest for 2010 – Automotive News & Car Rumors at Automobile Magazine. Rumors.automobilemag.com. Дата обращения: 10 мая 2010. Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 года.
  18. ↑ Teased: Nissan Quest. Insideline.com (30 марта 2010). Дата обращения: 10 мая 2010. Архивировано из оригинала 8 мая 2010 года.The 2011 Nissan Lineup: Charting the Changes. Nissan News (21 июня 2010). Дата обращения: 22 июня 2010. (недоступная ссылка)
  19. ↑ It's Official: The Nissan Quest Is Dead, Discontinued, Defunct, Cancelled - The Truth About Cars. Дата обращения: 13 октября 2018. Архивировано 24 августа 2017 года.
  20. ↑ Результаты IIHS теста (2010) (англ.)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan_Quest&oldid=138268800