Ikarus E94 (Ikarus E94)
Ikarus E94 | |
---|---|
Завод-изготовитель | Ikarus |
Выпускался, гг | 1993—2006 |
Двигатель | |
Модель двигателя |
Scania DSC 915 |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач |
Scania GR 801 8 |
Медиафайлы на Викискладе |
Ikarus E94 — серия городских и пригородных автобусов венгерской фирмы Ikarus, выпускавшихся с 1993 по 2006 год.
Описание
[править | править код]Автобусы Ikarus E94 были представлены в 1993 году[1]. Они выпускались как с высоким, так и с низким полом. В разное время автобусы выпускались на шасси Volvo, Scania, MAN, Csepel и Rába и приводились в движение двигателями Volvo, Scania, MAN, Rába и Daimler Chrysler (Mercedes-Benz)[2].
В период с 1993 по 2006 год было выпущено около 400 экземпляров, при этом завод (Ikarus EAG Ltd.) был одним из крупнейших по количеству выпущенных экземпляров. Все модели E94 (1994) и E94G (1997) с шарнирным сочленением.
Изначально конструктором автобуса являлся Луи Хрен, а с 2003 года — Пётр Казак. В 1997—2003 годах «Икарус» обнаружил, что пригородные версии Ikarus E94 были одними из самых успешных.
Относительно большое количество автобусов Ikarus E94 выпускалось в Хельсинках в 1996—2005 годах. Праворульные же версии эксплуатировались в Соединённое Королевство.
Одиночные автобусы получили индекс E94 (с 2001 года — E94F[3][4]), сочленённые — E94G[5][6].
Заводские модификации
[править | править код]Годы производства | Экземпляров | Длина | Осей | Вместимость | Шасси | Двигатель | Трансмиссия | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
E94.P3 | 1993 | 1 (EMF-789)[7] | 12 000 мм | 2 | Scania | Scania | ||
E94.P4 | 1994 | 1 (CKC-651) | 12 000 мм | 2 | Rába | |||
E94.01 | 1996—1997 | 4 | 12 000 мм | 3 | 37+4 | Scania L113 CLL | Scania DSC11 24 EDC | ZF HP500 |
E94.02 | 2000—2001 | 12 000 мм | 3 | 37+4 | Scania L94UB4x2 | Scania DC901 | ZF 4 HP 502CNBS | |
E94.03 | 1999—2003 | 35 | 14 495 мм | 3 | 54+4/46 | Scania L94UB6x2 | Scania DC903 | ZF 4 HP 500 |
E94.04 | 1997—1998 | 14 | 12 000 мм | 2/3 | 42/41/31+41/46+36 | Scania L94IB4x2 | Scania DSC912/Scania DSC911 | Scania GR801/ZF 4HPNBS |
E94.05 | 1999 | 5 | 12 000 мм | 2 | 38+4 | Scania L94UB4x2 | Scania DSC915 | ZF 5HP600NBS |
E94.06 | 3 | Scania L94UB4x2 | Scania | ZF | ||||
E94.07 | 3 | Scania L94UB4x2 | Scania | ZF | ||||
E94.08 Facelift | 2001—2002 | 2 | 12 000 мм | 2 | Scania L94UB4x2 | Scania DSC913 E2 | ZF | |
E94.09 Facelift | 2002—2003 | 66 | 13 500 мм | 3 | Scania L94UB4x2 | Scania | ZF | |
E94.11 | 1996 | 12 000 мм | 3 | Volvo B10BLE | Volvo DH10A245 | ZF 4HP500 | ||
E94.12 | 1997—1998 | 12 000 мм | 3 | Volvo B10BLE | Volvo DH10A245 | ZF 4HP500 | ||
E94.13 | 1998—2000 | 77 | 13 065 мм | 3 | 43+4/36 | Volvo B10BLE | Volvo DH10A245/DH10A285 E2 | Voith D864500/ZF 4HP500 |
E94.14 | 3 | Volvo B10BLE T | Volvo | |||||
E94.15 | 1999 | 4 | 14 495 мм | 2 | 54+4 | Scania L94UB6x2 | Scania DSC915 | ZF 5HP600NBS |
E94.16 Facelift | 2003—2006 | 32 | 14 800 мм | 3 | 53+4/74 | Scania L94UB6x2 | Scania DC902 | ZF 5HP592+NBS |
E94.17 Facelift | 12 900 мм | 2/3 | 43+4/40 | Scania L94UB4x2 | Scania DC901/DC904 | ZF 5HP502CN | ||
E94.18 Facelift | 2006 | 1 | 14 800 мм | 3 | 53+4/74 | Scania K270UB 6x2/4 LB | Scania DC917 E4 | ZF 6HP592+NBS |
E94.20 | 1995 | 5 | 12 000 мм | 2 | 40 | Csepel | Cummins | ZF S6-120U |
E94.21 Facelift | 2001 | 2 | 13 065 мм | 2 | 47/36 | Csepel 844.26L | Mercedes OM457LA/220 | ZF 5HP590 |
E94.22 Facelift | 2001 | 2 | 13 065 мм | 3 | 36+5/40 | Csepel 844.30L | Mercedes OM457LA/220 | ZF 4HP590 |
E94.25 | 1996—1998 | 2 (GOB-499, GUP-380) | 17 990 мм | 3/4 | 45/100 | Csepel 888.02 | Cummins C8.3-280 | ZF 4HP500 |
E94.26 | 1999 | 1 (HEH-457) | 17.990 мм | 4 | 45/96 | Csepel 888.02/I | Mercedes OM 457 LA/220 E2 | ZF 4HP590 |
E94.27 | 2000 | 2 (HIY-434, HIY-435) | 17 990 мм | 4 | 45/96 | Csepel 888.02/I | Mercedes OM 457 LA/220 E2 | ZF 4HP590 |
E94.28 | 2000 | 1 (HKF-106) | 17 990 мм | 3 | 50/90 | Csepel 888.02/I | Mercedes OM 457 LA/220 E2 | ZF 5HP590 |
E94.34 Facelift | 2000—2003 | 9 | 12 000 мм | 1 | 31+11 | MAN 18.220 HOCLR-NL | MAN D0826 LOH19 | Voith D854.3 |
E94.50 | 1996—1998 | 8 | 12 000 мм | 2 | 41 | Rába B190.81-400 | Rába D10 UTSLL-190 E2 | ZF S6-120U |
E94.52 Facelift | 2003 | 1 | 12 000 мм | 2 | Rába B205.81-400 | Mercedes OM 906 hLA E3 | ||
E94.53 Facelift | 2002—2006 | 41 | 13 500 мм | 2 | 50+4/36 | Rába B205.83-400/Rába B206.83-400 | DaimlerChrysler 906 hLA E3 | ZF S6-1600 |
E94.55 | 1998 | 2 | 17 990 мм | 3 | 52/100 | Rába B190.81G-412/Rába B228.81G-423 | Rába D10UTLL-228E2/MAN D2866LUH20E2 | ZF 5HP590 |
E94.60 | 1996—1998 | 117 | 12 000 мм | 2/3 | 46/40/30+52/41+41 | Rába B180.81-400/Rába B160.81-400/Rába B190.81-400 | Rába D10UTS-180E1/D10UTSLL-160E2/D10UTSLL-190E2 | ZF S6-120U/Voith D851.3 |
Галерея
[править | править код]-
Ikarus E94.60
-
Ikarus E94
-
Ikarus E94.25G
-
Ikarus E94G
-
Шильдик E94G
-
Ikarus E94.55G
-
Ikarus E94.40G
-
Ikarus E94.27G
-
Ikarus E94F
-
Трёхосный Ikarus E94F
-
Двухосный Ikarus E94F
-
Ikarus E94F
Примечания
[править | править код]- ↑ Ikarus E94 . web.archive.org (4 апреля 2009). Дата обращения: 3 ноября 2024.
- ↑ Ikarus EAG E94 .
- ↑ T. V. Szeged . web.archive.org (28 июля 2009). Дата обращения: 3 ноября 2024.
- ↑ IKARUS E94F . web.archive.org (7 ноября 2008). Дата обращения: 3 ноября 2024.
- ↑ IKARUS (венг.). Nemzeti Audiovizuális Archívum. Дата обращения: 3 ноября 2024.
- ↑ IKARUS E94G . web.archive.org (1 декабря 2010). Дата обращения: 3 ноября 2024.
- ↑ Ács Attila. Egy prototípussal megint kevesebb . Indóház (31 декабря 2019).