Ikarus 281 (Ikarus 281)
Ikarus 281 | |
---|---|
Завод-изготовитель | Ikarus |
Выпускался, гг | 1978—1993 |
Экземпляры | 165 |
Полная масса, т | 22,5 |
Снаряжённая масса, т | 12,5 |
Класс автобуса | особо большой |
Габариты | |
Длина, мм | 16 500 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 3160 |
Салон | |
Напряжение бортовой низковольтной сети, В | 24 В |
Двигатель | |
Модель двигателя | Rába-MAN D2156 HM6UT |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 6 |
Расположение цилиндров | рядное |
Мощность, л. с. | 192—220 л. с. |
Крутящий момент, Н·м | 696—820 Н*м |
Объём, см³ | 10 350 см³ |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач |
Prága 2M70 |
Тип коробки передач | автоматическая |
Количество передач | 2 |
Медиафайлы на Викискладе |
Ikarus 281 — городской сочленённый среднеприводный автобус особо большой вместимости, выпускавшийся с 1978 по 1993 год венгерской фирмой Ikarus. Являлся праворульной версией Ikarus 280.
Описание
[править | править код]В 1974 году венгерская фирма Ikarus поставила в Танзанию 32 автобуса Ikarus 280.99 с правым рулём. Прототип автобуса был презентован в 1978 году, а к 1993 году было выпущено, в общей сложности, 165 экземпляров, которые поступили в Мозамбик, Танзанию, Индонезию и в Новую Зеландию.
Технические характеристики
[править | править код]Ikarus 281 оснащён шестицилиндровым дизельным двигателем Raba-MAN D2156 HM6U рабочим объёмом 10350 см3, мощностью 142 кВт (192 л. с.) и крутящим моментом 696 Н·м при 1300 об/мин или же двигателем Raba-MAN D2356 HM6U объёмом 10690 см3, мощностью 162 кВт (220 л. с.) и крутящим моментом 765 Н·м[1]. В основном, двигатель сочетался в паре с двухступенчатой автоматической трансмиссией Praga 2M70[2].
Заводские модификации
[править | править код]Тип | Годы производства | Страна | Формула дверей | Экземпляры | |
---|---|---|---|---|---|
Опытные образцы | |||||
281.K1 | 1978 | Новая Зеландия | 4+0+4+4 | 1 | |
281.K2 | 1978 | 1 | |||
281.K3 | 1978 | Индонезия | 4+0+4+4 | 1 | |
281.01 (40 экземпляров) | |||||
281.01 | 1980—1993 | Танзания | 4+0+4+4 2+0+2+2 |
40 | |
281.02 (121 экземпляр) | |||||
281.02 | 1978—1993 | Мозамбик | 4+0+4+4 | 51 | |
1980—1993 | 4+0+4+4 | 70 | |||
281.03 (4 экземпляра) | |||||
281.03 | 1983—1993 | Мозамбик | 2+0+2+2 | 3 | |
1993 | Индонезия | 2+2+2+2 | 1 |
Примечания
[править | править код]- ↑ [https://web.archive.org/web/20060828225055/http://buszok.freeweb.hu/ik281.htm Ikarus 281 jobbkorm�nyos el�v�rosi-v�rosi aut�busz] . web.archive.org (28 августа 2006). Дата обращения: 28 октября 2024. Архивировано из оригинала 28 августа 2006 года.
- ↑ Ikarus 281 . web.archive.org (18 января 2011). Дата обращения: 28 октября 2024. Архивировано из оригинала 18 января 2011 года.
Ссылки
[править | править код]- Ikarus 281 . delpestibusz.hu. Дата обращения: 28 октября 2024. Архивировано 18 января 2011 года.
- Jobbkormányos Ikarus autóbuszok . buszok.fw.hu. Дата обращения: 28 октября 2024. Архивировано 27 августа 2007 года.
- Ikarus 281 jobbkormányos városi-elővárosi autóbusz . buszok.freeweb.hu. Дата обращения: 28 октября 2024. Архивировано 28 августа 2006 года.
- Ikarus 281 . autogaleria.hu. Дата обращения: 28 октября 2024. Архивировано 24 декабря 2016 года.