Ikarus 31 (Ikarus 31)

Ikarus 31
Завод-изготовитель	Ikarus
Выпускался, гг	1956—1965
Экземпляры	3429
Полная масса, т	9,28—9,37
Макс. скорость, км/ч	76,8
Класс автобуса	средний
Вместимость
Мест для сидения	25—39
Габариты
Длина, мм	8540
Ширина, мм	2420
Высота по крыше, мм	2870
Двигатель
Модель двигателя	Csepel D-413
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л. с.	84 л. с.
Трансмиссия
Тип коробки передач	механическая
Количество передач	5
Медиафайлы на Викискладе

Ikarus 31 — автобус среднего класса венгерской фирмы Ikarus, разработанный для городских и междугородных маршрутов.

История

Непосредственным предшественником Ikarus 31 являлся Ikarus 30. Он выпускался с 1951 года и также предназначался для городского и междугороднего сообщений. В дополнение к высокой цене и стоимости производства, вместимость для размещения стоячего пассажира была очень низкой. Это побудило инженеров Ikarus начать разработку преемника Ikarus 30.

Уже в 1956 году, после завершения испытаний, первые Ikarus 31 поступили в Египет и Китай. Также автобус эксплуатировался в Венгрии, но исключение составляет город Будапешт, где к 1961 году на предприятие FAEA поступило всего 22 автобуса, каждый из которых был списан к 1963 году. К 1965 году в Венгрию было поставлено 707 автобусов Ikarus 31.

Низкая цена модели компенсировала покупателям ограниченные удобства эксплуатации Ikarus 31 ввиду максимальной скорости и вместимости. В разное время Ikarus 31 эксплуатировался в Восточной Германии (1494 единицы), Югославии (271 единица), Болгарии (261 единица), СССР (203 единицы) и Китае (195 единиц).

Серийно автобус выпускался до 1965 года. Преемником стал Ikarus 311.

Модификации

Модификация	Примечания
31.15	Модель тёплого климата с откидными сиденьями.
31.20	Междугородный автобус с распашными дверьми.
31.21	Пригородный автобус с ширмовой дверью.
31.22	Городской автобус с двумя ширмовыми дверьми.
31.5	Модель тёплого климата с питьевым фонтанчиком перед входной дверью.
31.7	Модификация для Египта, с двумя дверными проёмами без ствольных проёмов.
32	Праворульный автобус; первоначально экспортировался в Бирму, а затем — в другие азиатские страны.

Галерея

• 
  Вид спереди
• 
  Вид сзади
• 
  Салон
• 
  Место водителя

Ikarus 305/306

Ikarus 305 и Ikarus 306 — два подтипа, иногда называвшихся Ikarus 31 «L». Их история берёт своё начало в 1958 году, когда завод Csepel Works разработал новый двигатель D-414 мощностью 95 л. с. Впоследствии инженеры Ikarus решили увеличить габариты Ikarus 31 во всех трёх направлениях и немного изменить конструкцию. Прототип, получивший название Ikarus 305, эксплуатировался в Венгрии до тех пор, пока не был списан спустя некоторое время. 46 серийных версий, получивших название Ikarus 306, были экспортированы в Египет.