Ford Vedette (Ford Vedette)

Ford Vedette
Общие данные
Производитель	Ford SAF
Годы производства	1948—1954
Класс	бизнес-класс
Иные обозначения	Ford Vendôme
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седан хетчбэк кабриолет купе универсал кузов с отстегивающейся крышей
Двигатель
2,2 л. Aquillon V8 3,9 л. Mistral V8
Трансмиссия
3-ступенчатая МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4500 мм
Ширина	1720 мм
Высота	1570 мм
Колёсная база	2690 мм
Масса	1180 кг
На рынке
Связанные	Ford Comete Simca Vedette Simca Ariane Chrysler Esplanada
Simca Vedette
Медиафайлы на Викискладе

Ford Vedette — автомобиль, выпускавшийся компанией Ford France SA (французский филиал Ford Motor Company) с 1948 по 1954 годы. Был представлен в 1948 году на выставке Mondial de l’Automobile в Париже. Был разработан полностью в Детройте (напоминая современные ему модели Mercury), но оснащенный 2158 см³ двигателем Aquillon V8, тем же что и довоенные авто Matford. Этот двигатель дебютировал в 1932 году в Ford Model B, копия которого выпускалась в Советском Союзе как ГАЗ-М1, правда, не с двигателем V8. С другой стороны, Vedette был первым автомобилем, который имел независимую переднюю подвеску, разработанную Эрлом Макферсоном (Earl S. MacPherson) и названную впоследствии его именем.

Вследствие того, что фабрика Poissy не могла немедленно возобновить полномасштабное автомобильное производство после войны, большинство важных узлов и механизмов изготовлялись различными субподрядчиками, что вкупе имело отрицательное воздействие на качество автомобиля и поспособствовали его ограниченной популярности. За шесть лет производства Vedette, авто был доступен в нескольких формах кузова, от обычного 4-дверного фастбэка, затем более поздний 4-дверный седан, 4-дверное landaulet («ландо», «ландоле» — кузов с откидной крышей над задним сидением и жёсткой над передним), и 2-дверное купе.

Производство Vedette продолжалось до 1953 года, когда французская дочерняя компания Ford была продана Simca, и, таким образом, Vedette подверглась сильному рестайлингу и получила более современный кузов, хотя шасси осталось в основном прежним. Таким образом, автомобиль был перезапущен под брендом Simca, а также породил более экономичный вариант Ariane. Французское производство закончилось в 1960-х годах, когда оснастка была продана в Бразилию, и производство продолжалось до 1969 года.