Ford Bronco II (Ford Bronco II)
| Ford Bronco II | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Ford |
| Годы производства | 1984—1990 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ford Bronco II — компактный внедорожник, выпускаемый американским производителем Ford в США, на заводе в штате Кентукки, с 1983 до 1990 года.
История
[править | править код]Первый Bronco II разрабатывался параллельно с пикапом Ford Ranger, который был представлен в 1983 году.
Bronco II 1984—1985 годов предлагался только с бензиновыми карбюраторным мотором Cologne V6 немецкого производства объёмом 2,8 л. мощностью 115 л. с. (86 кВт) при 4600 об/мин, который также устанавливали в Ford Ranger 1984 и 1985 годов. Все Bronco II были полноприводными до 1986 года в качестве стандартной компоновки.
С 1986 года на машину начали ставить впрысковый двигатель Cologne V6 объёмом 2,9 л. мощностью 140 л. с. (104 кВт), а также Bronco II оснастили заднем приводом. Коробка передач могла быть механической или автоматической.
В гамме силовых агрегатов у Bronco II 1986 модельного года появился 2,3-литровый 4-цилиндровый турбодизель Mitsubishi 4D55T, однако он заказывался редко[1]. Также была доступна электронная раздаточная коробка в конце 1986 года и до окончания производства Bronco II. Кнопки переключения находились на небольшой потолочной консоли.
Рестайлинг
[править | править код]В 1988 году был проведён рестайлинг модели параллельно с модернизацией Ranger. В ходе изменений был затронут внешний вид, а также интерьер внедорожника.
Обновили переднюю часть кузова: новый капот, передние крылья. Была улучшена опорная конструкция автомобиля, переднюю ось заменили с Dana 35 на Dana 28.
Внутри автомобиля была переработана приборная панель.
Завершение производства
[править | править код]Производство Bronco II было прекращено в феврале 1990 года, на смену ему пришёл более крупный внедорожник Ford Explorer, который также базировался на Ranger.
Недостатки модели
[править | править код]В ходе эксплуатации Ford Bronco II выявился конструктивный недостаток: автомобиль был неустойчив на ходу, и мог перевернуться при резком манёвре[2]. Компания знала об этой особенности машины вначале, но не смогла устранить её перед запуском производства.
Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало официальное исследование Ford Bronco II в 1989 году. Однако анализ данных об авариях в 4 штатах показал, что статистика опрокидывания Bronco II была такой же, как и у других внедорожников, поэтому расследование было закрыто.
В ходе судебных разбирательств компания Ford выплатила покупателям автомобилей 2,4 миллиарда долларов для урегулирования споров и в качестве выплат компенсаций[3].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1984-1990 Ford Bronco II Specs & Facts (амер. англ.). Bronco Corral. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
- ↑ Wayback Machine. web.archive.org (9 ноября 2001). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 ноября 2001 года.
- ↑ Вспоминаем все поколения Ford Bronco. TopGear Russia (20 июля 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.