61°51′28″ с. ш. 30°56′32″ в. д.HGЯO

Хямекоски (платформа) (}xbytkvtn (hlgmskjbg))

Перейти к навигации Перейти к поиску
Остановочный пункт
Хямекоски
Железная дорога Янисъярви — Лодейное Поле
Октябрьская железная дорога
Вокзал Хямекоски, 1934 год.
Вокзал Хямекоски, 1934 год.
61°51′28″ с. ш. 30°56′32″ в. д.HGЯO
Дата открытия 16.08.1921[1]
Прежние названия Hämekoski
Количество платформ 1
Количество путей 1
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к дороге 86К-252 (подъезд к ГЭС-21)[2]
Расположение деревня Хямекоски
Расстояние до ст. Янисъярви 4,4 км Яндекс.Расписания
Расстояние до ст. Лодейное Поле 214,6 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 025116
Код в «Экспресс-3» 2004445
Соседние о. п. Янисъярви и Харлу
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хя́меко́ски (фин. Hämekoski — остановочный пункт на 4,4 км перегона ЯнисъярвиЛяскеля линии Янисъярви — Лодейное Поле.

Общие сведения

[править | править код]

Остановочный пункт расположен в одноимённой деревне Харлуского сельского поселения Питкярантского района Республики Карелия. В настоящее время остановочный пункт не работает по причине отмены любого пассажирского движения[3], однако, пока не вышел соответствующий приказ, говорить о ликвидации пункта рано.
Остановочный пункт был утверждён в советские времена для транспортного обслуживания деревни Хямекоски.

21 сентября 2019 года жители города Питкяранта устроили на железнодорожном вокзале митинг в защиту восстановления железнодорожного сообщения с Санкт-Петербургом. Однако Алексей Кайдалов, министр по дорожному хозяйству, транспорту и связи Карелии, разъяснил, что "Министерство финансов Республики Карелия считает невозможным направление средств на исполнение полномочий, не отнесённых к компетенции республики"[4].

Станция Хямекоски

[править | править код]
Мост через р. Янисйоки, лесобиржа. 23.02.1921.
Узкоколейка от Хямекоски к лесобирже.

Станция Hämekoski была открыта 16 августа 1921 года в составе первой очереди линии Янисъярви — Лодейное Поле[5]. Находилась на современном 5,5 км 61°50′54″ с. ш. 30°56′23″ в. д.HGЯO, путевое развитие составляло два станционных пути. Также имелся подъездной путь к фанерной фабрике и узкоколейная железная дорога от лесобиржи, находившейся у истока реки Янисйоки[6][7]. После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР станция была упразднена и работала как остановочный пункт. По состоянию на 2019 год сохранялся гранитный фундамент от финского вокзального здания и прослеживалось полотно от разобранного бокового пути.

Примечания

[править | править код]
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  3. "Петрозаводск Транспортный: с 24.08.2014 полностью отменён пригородный поезд N 6083/6084 "Питкяранта — Лодейное Поле — Питкяранта"". Архивировано 15 ноября 2019. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  4. "Жители Питкяранты останутся без поезда из-за того, что правительство боится лишиться кредита". Архивировано из оригинала 16 ноября 2019. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  5. "Участок Янисъярви — Ууксу на финском железнодорожном сайте http://vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 21 ноября 2019. {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)
  6. "Harlu - Luovutettu Karjala" (PDF). Архивировано (PDF) 16 мая 2021. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  7. "Карточка станции Hämekoski на финском железнодорожном сайте http://vaunut.org". Архивировано 31 октября 2019. Дата обращения: 21 ноября 2019. {{cite news}}: Внешняя ссылка в |title= (справка)