Северо-Западные железные дороги (Vyfyjk-{ghg;udy 'yly[udy ;kjkin)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Северо-Западные железные дороги
Мост через р. Нарву
Мост через р. Нарву
Годы работы 1907—1929
Страна Российская империя, РСФСР, СССР
Город управления Санкт-Петербург — Петроград — Ленинград
Подчинение Российская империя, РСФСР, СССР

Северо-Западные железные дороги — государственное железнодорожное управление в Российской империи, затем РСФСР и СССР.

История[править | править код]

Псков. «Царская» часовня в память отречения Николая II от престола на Привокзальной площади
Вокзал ст. Новый Петергоф

Образовано 1 января 1907 года при объединении казённых Петербурго-Варшавской железной дороги c Балтийской и Псково-Рижской.

В 1929 году участки бывшей Северо-Западной дороги, находившиеся после распада Российской империи в границах РСФСР объединены с Октябрьской железной дорогой. В 1940—1953 годах линии в составе Ленинградской железной дороги.

В настоящее время участки С.-Петербург-Варшавский — Скангали, Тосно — Ивангород, Псков — Печоры-Псковские относятся к Октябрьской железной дороге; Печоры — Валга, Нарва — Таллин — Палдиски — к Эстонской ж. д.; Карсава — Курцумс, Валка — Рига — к Латвийской ж. д., Турмантас — Марцинконис, Лентварис — Кибартай, Алитус — Моцкава — к Литовским ж. д., Поречье — Брузги — к Белорусской ж. д.; Кузница — Варшава-Виленская, Тракишки — Сувалки — Каменна Нова — к Польским ж. д.

Линии и станции[править | править код]

Балтийская линия[править | править код]

  • Главный ход Санкт-Петербург — Ревель — Балтийский Порт, 386 вёрст.
раздельная станция верста год ввода класс примечания
Санкт-Петербург 0 1857 в/к Санкт-Петербургский ж.д. узел
Лигово 13 1857 III
Красное Село 24 1859 III
Тайцы 32 1872 н/д
Гатчина 43 1872 II Узловая станция
Войсковицы 52 1870 н/д
Елизаветино 63 1870 н/д
Волосово 80 1870 н/д
Молосковицы 103 1870 н/д
Веймарн 115 1870 н/д
Ямбург 128 1870 н/д
Нарва 150 1870 II Узловая с 1915 г.
Вайвара 173 1870 н/д
Йеве 189 1870 н/д
Кохтель 203 1870 н/д
Изенгоф 211 1870 IV
Сонда 222 1870 н/д
Везенберг 232 1870 III
Катеринен 261 1870 н/д
Тапс 274 1870 II с 1876 — узловая, ветвь на Юрьев (Дерпт)
Шарлоттенгоф 294 1870 н/д
Кеддер 310 1870 н/д
Ревель 346 1870 I
Кегель 371 1870 н/д с 1905 — узловая, ветвь на Гапсаль
Балтийский Порт 386 1870 н/д
  • Дерптская (Юрьевская) ветвь, 184 версты.
раздельная станция верста год ввода класс примечания
Тапс 0 1870 II с 1876 — узловая
Рекке 31 1876 н/д
Лайсгольм 43 1876 н/д
Таббифер 85 1876 н/д
Юрьев 106 1876 II до 1893 г. — Дерпт
Эльва 130 1889 н/д
Валк 184 1888 н/д с 1889 — узловая, примыкание к ж. д. Псков — Рига
  • Гапсальская ветвь, 73 версты.
раздельная станция верста год ввода класс примечания
Кегель 0 1905 н/д с 1905 — узловая
Ристи 42 1905 н/д
Гапсаль 73 1905 II
  • Ораниенбаумская пригородная ветвь, 24 версты (37 вёрст от Санкт-Петербурга).
раздельная станция верста год ввода класс примечания
Санкт-Петербург 0 1857 в/к
Лигово 13 1857 III
Стрельна 21 1857 II
Новый Петергоф 27 1857 II
Старый Петергоф 31 1864 н/д
Ораниенбаум I 37 1864 II примыкание военной ж.д. на форт Красная Горка
раздельная станция верста год ввода класс примечания
Гатчина 0 1872 II
Гатчина-товарная 3 1870 -
Владимирская 18 1870 -
Лисино 27 1870 н/д
Тосно 46 1870 III с 1870 — узловая, соединение с Николаевской ж.д.

Варшавская линия[править | править код]

  • Главный ход Санкт-Петербург — Варшава, 1046 вёрст
раздельная станция верста год ввода класс примечания
Санкт-Петербург 0 1853 в/к Санкт-Петербургский ж.д. узел
Александровская 21 1853 III c 1895 — проложена ветка к Императорскому павильону
Гатчина 42 1853 II c 1870 — узловая, соединение с линией Тосно — Гатчина-Товарная — Нарва — Ревель — Балтийский Порт
Луга 129 1857 II
Псков 257 1859 I с 1889 — узловая, соединение с Московско-Виндаво-Рыбинской ж.д.
Остров 306 1860 н/д
Пыталово 345 1860 III c 1902 — узловая, боковая ветка Пыталово — Сита
Корсовка 376 1860 н/д
Режица 417 1860 н/д с 1901 — узловая, пересечение с Московско-Виндаво-Рыбинской ж.д.
Антонополь 435 1860 н/д
Двинск 497 1860 I с 1861 — узловая, пересечение с Риго-Двинской ж.д. и Двинско-Витебской ж.д.
Калкуны 502 1862 III с 1873 — узловая, пересечение с Либавской ж.д./Либаво-Роменской ж.д.
Свенцяны 585 1862 III с 1895 — узловая, соединительная ветка Свенцяны — Березвечъ
Вилейская 649 1862 II с 1873 — узловая, примыкание Либаво-Роменской ж.д.
Вильна 658 1862 I с 1884 — узловая, примыкание Полесских ж.д.
Ландварово 675 1862 I с 1862 — узловая, магистральная ветвь на Восточную Пруссию
Ораны 732 1862 III c 1895 — узловая, боковая ветка Ораны — Олита
Гродно 806 1862 I
Белосток 884 1862 II с 1872 — узловая, пересечение с Брестско-Граевской ж.д. и Полесскими ж.д.,
Лапы 906 1862 н/д с 1893 — узловая, пересечение с Привислинскими ж.д.
Малкин 967 1862 н/д с 1887 — узловая, пересечение с Седлец-Малкинская ж.д.
Варшава 1046 1862 в/к Варшавский ж.д. узел. Смена колеи.


  • Магистральная ветвь Ландварово — Вержболово — Эйдкунен (Восточная Пруссия), 162 версты.
раздельная станция верста год ввода класс примечания
Ландварово 0 1862 II с 1862 — узловая
Кошедары 46 1862 II с 1871 — узловая, примыкание Либаво-Роменской ж.д.
Ковно 80 1862 I
Козлова-Руда 115 1862 н/д
Вержболово 161 1862 I пограничная станция России
Эйдткунен 162 1862 н/д пограничная станция Пруссии


  • Боковая ветвь Ораны — Олита (1895 г.), 36 вёрст.
раздельная станция верста год ввода
Ораны 0 1862
Артиллерийская
Патаранцы 36 1895
Олита
Симно
Шестаково
Сувалки
Августов
Новокаменна
Беляны
Лососна (Гродно)
  • Боковая ветвь Пыталово — Сита (1902 г.), 63 версты.
раздельная станция верста год ввода
Пыталово 0 1860
Сита 63 1902
  • Ветвь Волосово — Мшинская, 1915 г.

Псково-Рижская линия[править | править код]

  • Псков — Печоры — Валк — Рига (1889 г.).
раздельная станция км год ввода примечания
Псков I 0 ныне Псков-Пассажирский. Узловая с 1889 г.
Псков II 1,4
Полковая 4,2
Моглино 12,1
Новоизборск 23,9
Ливамяэ 36,0
Печоры 46,3 Печоры-Псковские. Узловая станция: 88 км линия на Юрьев (через Пылву).
Нейгаузен
Верро ныне Выру
Зоммерпален ныне Сыммерпалу
Анцен
Каролен
Валк ныне Валга. Узловая станция: 83 км линия на Юрьев (через Элву).
Лугажи
Саулек ныне Сауле
Седа
Стакельн ныне Стренчи
Ной-Врангельсхоф ныне Бренгули
Вольмар ныне Валмиера
Бале
Лоде
Янямуйжа
Венден ныне Цесис
Арайжи ныне Арайши
Мелтури
Рамоцкая ныне Иерики
Лигате ныне Лигатне
Зегеволд ныне Сигулда
Силциемс
Эгльупе
Хинценберг ныне Инчукалнс
Стоке ныне Вангажи
Криевупе
Роденпойс ныне Гаркалне
Вайсензее ныне Балтэзерс
Егель ныне Югла
Сортировочная ныне Чиекуркалнс — также Рига-Балтийская, Кайзервальд, Царский лес.
Александровские ворота ныне Земитаны — также Ошкалны.
Рига

Прочие линии[править | править код]

Подразделения, учреждения[править | править код]

Управление располагалось по адресу: С.-Петербург, наб. Обводного канала, д. 118, здание Варшавского вокзала.

Мастерские и депо[править | править код]

  • Санкт-Петербургские (Петроградские), Двинские (1866 г.), Виленские мастерские. Паровозные депо Луга, Псков (1863 г.), Вильна, Козлова-Руда.

Врачебная часть[править | править код]

  • Петроградская узловая больница (1913 г.), Псковская, Двинская (1912 г.), Виленская, Лапская (1914 г.), Тапская (1914 г.) больницы, приемные покои на ст. Гатчина-Варшавская, на ст. Юрьев, в Гродно.

Училища[править | править код]

  • Преображенское, Псковское (1903 г.), Островское, Корсовское, Режицкое, Вышковское, Двинское, Игналинское, Ландваровское, Рудзишское, Оранское, Лапское (1868 г.), Малкинское, Козлово-Рудское, Сувалкское, Волосовское,Нарвское,Тапское (1895 г.), Валкское (1895 г.),Ревельское (1895 г.).

Источники архивные[править | править код]

  • РГИА, ф. 446, оп. 31, д. 20. «О переименовании Петербургско-Варшавской, Балтийской и Псково-Рижской ж. д. в Северо-Западные ж. д.» Доклад № 145. 14 июля 1906 г.
  • РГИА, ф. 229, оп. 3, д. 913. «О слиянии Петербурго-Варшавской и Псково-Рижской железных дорог в одну сеть Северо-Западных дорог и сбережениях образовавшихся в 1907 г. в результате этого». 1907—1909 гг.
  • РГИА, ф. 273, оп. 6, д. 1700. «По вопросу об объединении петербургских станций Балтийской и Варшавской железных дорог». 1908 г.
  • РГИА, ф. 273, оп. 6, дд. 1753—1757. « Планы расположения путей и переустройства зданий на станции Петербург-Варшавский по проектам электрификации пригородного движения Северо-Западных железных дорог и развития пассажирской станции». 1912 г.
  • РГИА, ф. 1158, оп. 1, д. 65. «Об отпуске средств на переустройство петербургских станций Северо-Западных ж. д. и на введение на дорогах электрической тяги». 1916 г.
  • РГИА, ф. 273, оп. 15, д. 218. «Переписка со ставкой главнокомандующего и с Управлением Риго-Орловской ж. д. по вопросу о передаче железнодорожной линии Псков — Полоцк в ведение Северо-Западных ж. д.»
  • РГИА, ф. 1276, оп. 11, д. 666. «Об отпуске средств на постройку продолжения Мшинской ветви Северо-Западных железных дорог до ст. Волосово».

Источники[править | править код]

  • Краткий очерк деятельности Северо-Западных жел. дорог в период времени с 1-го ноября 1905 г. по 1-ое ноября 1915 г. Пг.: Типо-Литография С.-З. ж. д. 1915 г.
  • Памятная книжка С.-Петербургской губернии на 1914—1915 гг. СПб. 1914 г.
  • Жизнь Северо-Западных железных дорог. Пг. 1917 г.
  • Положение о паровозном и вагонном хозяйстве Северо-западных железных дорог. Л. 1925 г.
  • Отчет по эксплоатации Северо-западных железных дорог за 1923—1924 бюджетный год. Л.: 1-я тип. Транспечати им. Воровского. 1925 г.
  • Административное деление Северо-западных железных дорог на 1 октября 1925 года. Л. 1926 г.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Р. Н. Королькова. Строительство ж. дорог в Псковской губернии (рус.). http://www.pskovrail.ru. Газета «Стерх», №8 (2001). Дата обращения: 7 августа 2020. Архивировано 24 июля 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Северо-Западные_железные_дороги&oldid=135741760