Железная дорога Псков — Полоцк ("yly[ugx ;kjkig Hvtkf — Hklket)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Железная дорога Псков — Полоцк (Псковская область) 
| Железная дорога Псков - Полоцк | |
|---|---|
 Вокзал ст. Полоцк. Фото 2006 г. | |
| Общая информация | |
| Страна | СССР |
| Конечные станции |
Псков-Пассажирский Полоцк |
| Обслуживание | |
| Дата закрытия | 1943 |
| Подчинение | Российская империя, РСФСР, СССР |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
|
| Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) |
| Карта линии | |
 |
|
Железная дорога Псков — Полоцк проходила по территории современных Псковской области России и Витебской области Белоруссии.
Пролегала в непосредственной близости от музея-заповедника Александра Сергеевича Пушкина, на ближайшей к нему станции Тригорская имелся мемориальный вокзал-памятник.
История
[править | править код]Построена в 1916—1917 гг. «Обществом Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги» как часть рокадной железной дороги для нужд Северного фронта в условиях Первой мировой войны[1][2][3]. В 1929 г. Северо-Западные железные дороги объединены с Октябрьской ж/д. С 1940 г. участок Псков — Идрица в составе Ленинградской ж/д, Идрица — Полоцк — Западной ж/д.
Разрушена в Великую Отечественную войну. Не восстановлена.
Станции
[править | править код]
Псков-Пассажирский
Идрица
Полоцк
Полоцк II
Россоны
| Станция | Примечания |
|---|---|
| Псков-Пассажирский | |
| Берёзки (5 верст) | |
| Селезнёво | |
| Разъезд № 5 | |
| Сошихино (68 верст) | |
| Русаки | |
| Тригорская (102 верст) | |
| Ващагино (122 версты) | |
| Опочка (140 верст) | |
| Идрица (189 верст) | Узловая станция: Московско-Виндаво-Рыбинская ж/д. Граница с Калининской ж/д и Западной ж/д. |
| Подшивалово | |
| Есенники | |
| Галузино | |
| Нища | |
| Силково | |
| Россоно (241 верста) | |
| Разъезд (д. Озерцы) | |
| Разъезд № 17 | |
| Разъезд (д. Рудня) | |
| Толмачевская | |
| Сухой Бор | |
| Разъезд № 19 | |
| Разъезд № 20 (285 верст) | |
| Полоцк II | |
| Полоцк (296 верст) | Узловая станция с 1906 г.: Риго-Орловская ж/д (до 1895 г. — Двинско-Витебская, до 1893 г. — Динабурго-Витебская ж/д) |
Примечания
[править | править код]- ↑ РГИА, ф. 274, оп. 2, д. 1516. «Технич. условия проектирования и сооружения ж. д. линии Псков — Полоцк». 1916 г.
- ↑ РГИА, ф. 274, оп. 5, кн. 2, д. 650. «По отчуждению земли под постройку ж. д. линии Псков — Полоцк». 1916—1917 гг.
- ↑ Р. Н. Королькова. Строительство ж. дорог в Псковской области (рус.). http://www.pskovrail.ru. Газета «Стерх», №8 (2001). Дата обращения: 5 августа 2020. Архивировано 24 июля 2020 года.
Источники
[править | править код]- РГИА, ф. 273, оп. 15, д. 218. «Переписка со ставкой главнокомандующего и с Управлением Риго-Орловской ж. д. по вопросу о передаче железнодорожной линии Псков — Полоцк в ведение Северо-Западных ж. д.»
