Колласйоки (остановочный пункт) (Tkllgvwktn (kvmgukfkcudw hrutm))
| Остановочный пункт | |
| Колласйоки | |
|---|---|
| Маткаселькя — Суоярви | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Станционная табличка, 26.06.1942 | |
| 62°00′37″ с. ш. 31°55′36″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 01.01.1924[1][2] |
| Прежние названия | Kollaa, Kollasjoki[2]"Коллаа и Коласйоки". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.</ref> |
| Количество путей | 1 |
| Выход к | дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[3] |
| Расположение | урочище Колласйоки |
| Расстояние до ст. Кушелевка |
379,25 км  |
| Расстояние до ст. Суоярви I |
23,6 км |
| Соседние о. п. | Няятяоя и Мустакаллио |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ко́лласйо́ки (фин. Kollasjoki) или Ко́ллаа (фин. Kollaa) — бывший остановочный пункт, а ранее — финский разъезд на 379,25 км перегона Лоймола — Пийтсиёки линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. Находится на территории урочища Колласйоки Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия.
История
[править | править код]Участок Маткаселькя — Лоймола[4], был открыт 15 декабря 1920 года[5]. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви, где впоследствии был организован разъезд Колласйоки, был открыт только 1 января 1924 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[6][7].
Разъезд упрощённого назначения был организован 1 января 1924 года в абсолютно ненаселённой местности среди обширных болотных массивов и до 1940 года назвался Kollasjoki, а впоследствии получил название Kollaa[2]. Предназначение его было — погрузка и транспортировка леса. Полезная длина его единственного бокового пути была всего 450 метров, так что обслуживать разъезд мог исключительно короткие грузовые лесовозные составы. От западной горловины разъезда в северном направлении отходил подъездной путь длиной около 0,5 км[8], шедший вдоль реки Колласйоки. К его тупику примыкала автомобильная дорога, по которой лес и привозили для дальнейшей транспортировки по железной дороге. При разъезде находился штаб по управлению лесным хозяйством[9].
С 1932 года на разъезде имели остановку пригородные поезда сообщением: Маткаселькя — Суоярви I — Найстенъярви[10]. В 1944 году разъезд был временно переоборудован в станцию[2].
Место в основном известно боевыми действиями в Советско-финской войне (1939—1940)[11].
После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР разъезд не восстанавливался. Последнее упоминание об остановочном пункте Колласйоки встречается в Атласе железных дорог СССР за 1968 год[12].
В настоящее время (2019 год) возле бывшего разъезда сохранился фундамент от бывшего станционного здания.
Примечания
[править | править код]- ↑ "Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 14 января 2020.
- ↑ 1 2 3 4 Iltanen, 2009, p. 413.
- ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Участок Маткаселькя — Лоймола". Архивировано 14 января 2020. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано 9 ноября 2005. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 14 января 2020.
- ↑ Финский справочник железных дорог "Resiina".
- ↑ "Колласйоки на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг". Архивировано 9 ноября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Punaisen talon mäki". Архивировано 25 октября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Расписание пригородных поездов на участках: Маткаселькя — Суоярви — Найстенъярви, 1938 год". Архивировано 31 октября 2019. Дата обращения: 6 ноября 2019.
- ↑ Kollaanjoki Kollaa. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 25 октября 2019 года.
- ↑ "Альбом схем 1968 года". Архивировано 25 октября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
Литература
[править | править код]- Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat : [фин.]. — [Helsinki] : Karttakeskus, 2009. — 432 p. — ISBN 978-951-593-214-3.
Ссылки
[править | править код]- Паспорт остановочного пункта Колласйоки на railwayz.info.
- Паспорт платформы остановочного пункта Колласйоки на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг..
- Колласйоки на схеме 1945 года.
Галерея
[править | править код]- Остановочный пункт Колласйоки
-
Подвал станционного здания. -
Фундамент станционного здания. -
Разобранный боковой путь. Вид в сторону ст. Лоймола. -
Разобранный боковой путь. Вид в сторону ст. Пийтсиёки. -
Полотно подъездного пути. Вид на юг. -
Бывшее место примыкания подъездного пути.
