10°41′02″ с. ш. 71°37′55″ з. д.HGЯO
Эта статья входит в число добротных статей

Катастрофа DC-9 в Маракайбо (Tgmgvmjksg DC-9 f BgjgtgwQk)

Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 742 Viasa
На месте катастрофы
На месте катастрофы
Общие сведения
Дата 16 марта 1969 года
Время около 12:00 VET
Характер Крушение после взлёта
Причина Превышение максимальной взлётной массы
Место Венесуэла Ла-Тринидад, около аэропорта Грана-де-Ороrues, Маракайбо (Венесуэла)
Координаты 10°41′02″ с. ш. 71°37′55″ з. д.HGЯO
Погибшие 155 (84 в самолёте + 71 на земле)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за месяц до катастрофыРазбившийся самолёт за месяц до катастрофы
Модель McDonnell Douglas DC-9-32
Авиакомпания Венесуэла Viasa
Принадлежность Венесуэла Avensarues
Пункт вылета Венесуэла Каракас (Венесуэла)
Остановки в пути Венесуэла Грана-де-Ороrues, Маракайбо (Венесуэла)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Майами (Флорида, США)
Рейс VA 742
Бортовой номер YV-C-AVD
Дата выпуска 6 января 1969 года (первый полёт)
Пассажиры 74
Экипаж 10
Выжившие 0

Катастрофа DC-9 в Маракайбо — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 16 марта 1969 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании Viasa выполнял рейс VA 742 по маршруту Каракас—Маракайбо—Майами, но через несколько секунд после вылета из Маракайбо врезался в осветительную вышку и рухнул на пригород Ла-Тринидад. В катастрофе погибли 155 человек — все 84 человека на борту самолёта (74 пассажира и 10 членов экипажа) и 71 человек на земле.

Это первая и крупнейшая катастрофа в истории самолёта McDonnell Douglas DC-9, а на момент событий также являлась крупнейшей авиакатастрофой в мире[1].

Самолёт[править | править код]

McDonnell Douglas DC-9-32 (регистрационный номер YV-C-AVD, заводской 47243, серийный 448) являлся относительно новым и был выпущен компанией «McDonnell Douglas» в 1969 году (первый полёт совершил 6 января). 27 февраля того же года был передан авиакомпании Avensa[en], которая затем сдала его в лизинг авиакомпании Viasa. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7[1][2][3].

Катастрофа[править | править код]

McDonnell Douglas DC-9-32 борт YV-C-AVD выполнял рейс VA 742 из Каракаса в Майами с промежуточной посадкой в Маракайбо. На его борту в момент вылета из Каракаса находились 10 членов экипажа (командир Гарри Гибсон (исп. Harry Gibson), второй пилот Эмилиано Савелли Мальдонадо (исп. Emiliano Savelli Maldonado) и 8 бортпроводников) и 74 пассажира.

В 10:30 авиалайнер приземлился в аэропорту Грана-де-Ороrues. В Маракайбо произошла смена экипажа — командиром рейса 742 стал Мальдонадо, а кресло второго пилота занял Хосе Грегорио Родригес Силва (исп. Jose Gregorio Rodriguez Silva). Также на борт самолёта сели ещё 27 пассажиров, всего в салоне находились 74 пассажира (по другим данным — 73). В баки было залито 12 700 килограмм авиатоплива[4][5].

Примерно в 12:00 рейс 742 начал разгон по ВПП. Поначалу всё проходило без замечаний, но после поднятия передней стойки шасси лайнер пробежал по ВПП дальше обычного и затем начал с трудом набирать высоту. Он был в 50 метрах от земли, когда, пролетая над баскетбольной площадкой в Ла-Тринидаде (пригороде Маракайбо), ударился левой плоскостью крыла об осветительную вышку и через несколько секунд, опрокинувшись влево, рухнул на трансформаторную будку и взорвался. Отделившаяся плоскость левого крыла и один из двигателей врезались в близлежащие дома и полностью разрушили их, а разлившееся авиатопливо вызвало пожар. В катастрофе погибли все 10 членов экипажа и 74 пассажира на борту рейса VA 742, а также 71 человек на земле (всего 155 человек)[4][5].

На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в мире (будет превзойдена через 2 года после столкновения над Сидзукуиси, 162 погибших). Также это была первая и крупнейшая катастрофа самолёта DC-9-30 и крупнейшая катастрофа в истории McDonnell Douglas DC-9 вообще (без учёта семейств MD-80 и MD-90). Также 36 лет она была крупнейшей авиакатастрофой в истории Венесуэле (с 2005 года — вторая, после катастрофы MD-82 под Мачикесом (160 погибших))[1].

Известные пассажиры[править | править код]

Также двигателем самолёта был разрушен дом, в котором жила семья бейсболиста Лина Коннела (исп. Lino Conell), почти все жильцы погибли[5].

Причина катастрофы[править | править код]

Наиболее вероятной причиной катастрофы стали неисправные термометры в аэропорту Грана-де-Оро. Ориентируясь по ним, экипаж неверно рассчитал расчётную мощность двигателей и максимальный взлётный вес, и поэтому перегрузил самолёт[1].

Последствия[править | править код]

После катастрофы рейса 742 аэропорт Грана-де-Оро был закрыт для приёма гражданских самолётов и теперь используется только малой авиацией. Вместо него уже 16 ноября 1969 года был открыт Международный аэропорт Ла Чинитаruen, который теперь является главными воздушными воротами Маракайбо.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-32 YV-C-AVD Maracaibo (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 5 июня 2013. Архивировано 6 июня 2013 года.
  2. ↑ YV-C-AVD VIASA - VENEZOLANA INTERNACIONAL DE AVIACION MCDONNELL DOUGLAS DC-9-30
  3. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR YV-C-AVD (VIASA - VENEZOLANA INTERNACIONAL DE AVIACION) DC-9-32 — PlaneLogger. Дата обращения: 12 мая 2020. Архивировано 25 ноября 2021 года.
  4. ↑ 1 2 Jaime Villareal. Historia: Vuelo “742” de Viasa, la tragedia del avión caído en Maracaibo (исп.). GiraEnLaRed (20 июля 2008). Дата обращения: 5 июня 2013. Архивировано 6 июня 2013 года.
  5. ↑ 1 2 3 Luis Párraga. 39 años de la tragedia de La Trinidad (исп.). Version Final (13 марта 2008). Дата обращения: 5 июня 2013. Архивировано 6 июня 2013 года.


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_DC-9_в_Маракайбо&oldid=135202474