Катастрофа Boeing 707 под Каракасом (1969) (Tgmgvmjksg Boeing 707 hk; Tgjgtgvkb (1969))
| Рейс 212 Air France | |
|---|---|
 Boeing 707-328B авиакомпании Air France, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 3 декабря 1969 года |
| Время | 18:05 VET |
| Характер | Крушение после взлёта |
| Причина |
Не установлена, террористический акт |
| Место |
.svg){kind=small} Карибское море, в 6,5 км от аэропорта Каракас, Каракас (Венесуэла) |
| Координаты | 10°36′ с. ш. 66°57′ з. д.HGЯO |
| Погибшие | 62 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 707-328B |
| Имя самолёта | Chateau de Kerjean |
| Авиакомпания |
.svg){kind=small} Air France |
| Пункт вылета |
 Сантьяго (Чили) |
| Остановки в пути |
 Марискаль Сукре, Кито (Эквадор) Каракас (Венесуэла).svg){kind=small} Пуэнт-а-Питр (Гваделупа) Портела, Лиссабон (Португалия) |
| Пункт назначения |
Орли, Париж (Франция) |
| Рейс | AF212 |
| Бортовой номер | F-BHSZ |
| Дата выпуска | 13 марта 1963 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 41 |
| Экипаж | 21 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Boeing 707 под Каракасом (1969) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 3 декабря 1969 года. Авиалайнер Boeing 707-328B французской авиакомпании Air France выполнял рейс AF212 по маршруту Сантьяго—Кито—Каракас—Пуэнт-а-Питр—Лиссабон—Париж, но через несколько минут после вылета из Каракаса рухнул в Карибское море. Погибли все находившиеся на его борту 62 человека — 41 пассажир и 21 член экипажа.
Самолёт[править | править код]
Boeing 707-328B (регистрационный номер F-BHSZ, заводской 18459, серийный 335) был выпущен в 1963 году и 13 марта совершил свой первый полёт. 30 марта того же года был передан авиакомпании Air France, в которой получил имя Chateau de Kerjean. Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B[1][2].
Экипаж[править | править код]
В связи с большой продолжительностью и, соответственно, длительностью полёта, самолётом управляли два экипажа: основной и сменный[3][4].
Основной экипаж:
- Командир воздушного судна (КВС) — 50-летний Роже Вальтер (фр. Roger Valter).
- Второй пилот — 33-летний Даниэль Куерон (фр. Daniel Couairon).
- Штурман — 49-летний Анри Пуллен (фр. Henry Poullain).
- Бортинженер — 40-летний Морис Ириссу (фр. Maurice Yrissou).
- Бортпроводники:
- Жан Сервель (фр. Jean Servel), 31 год — старший бортпроводник.
- Франсуаза Шарпен (фр. Françoise Charpin), 28 лет.
- Бернадетт Маршап (фр. Bernadette Marchaps), 33 года.
- Клодетт Рафанель (фр. Claudette Raphanel), 36 лет.
- Жак Сандер (фр. Jacques Sanders), 41 год.
- Жан-Пьер Сальмон (фр. Jean-Pierre Salmon), 39 лет.
Сменный экипаж:
- Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Жак Ривалан (фр. Jacques Rivalant).
- Второй пилот — 31-летний Жорж Белла (фр. Georges Bellat).
- Штурман — 47-летний Раймон Эрар (фр. Raymond Hérard).
- Бортинженер — 48-летний Бернар Фавро (фр. Bernard Favreaux).
- Бортпроводники:
- Эжен Бо (фр. Eugène Baux), 34 года — старший бортпроводник.
- Марлен Брюне (фр. Marlène Brunet).
- Колетт Арнуль (фр. Colette Arnould), 36 лет.
- Люсьена Эд (фр. Lucienne Heude), 26 лет.
- Мишель Бод (фр. Michele Baud), 31 год.
- Жан-Мишель Кордье (фр. Jean-Michel Cordier).
- Жан-Луи Жамбу (фр. Jean-Louis Jambou), 36 лет.
Катастрофа[править | править код]
Boeing 707-328B борт F-BHSZ выполнял регулярный международный пассажирский рейс AF212 из Сантьяго в Париж с промежуточными посадками в Кито, Каракасе, Пуэнт-а-Питре и Лиссабоне. Первые 2 этапа (Сантьяго—Кито и Кито—Каракас) были выполнены без существенных замечаний, после чего с 41 пассажиром и 21 членом экипажа на борту рейс AF212 вылетел из Каракаса в Пуэнт-а-Питр. Но едва поднявшись до высоты 910 метров, лайнер внезапно перешёл в крутое снижение и в 18:05 VET врезался в поверхность Карибского моря в 6,5 километрах от аэропорта вылета, после чего затонул на глубине 49 метров. Все 62 человека на его борту погибли[3].
Расследование[править | править код]
- Венесуэльская комиссия по результатам расследования не смогла точно установить причину катастрофы, наиболее вероятная — пожар на борту. Также предполагались и другие версии — проблемы с авиатопливом, столкновение с другим самолётом или попытка уклонения от столкновения, отказ двигателей и другие[3].
- Французская сторона провела своё собственное расследование и 7 августа 1970 года выпустила окончательный отчёт расследования, в котором пришла к мнению, что катастрофа произошла из-за теракта на борту. Примечательно, что венесуэльская комиссия версию о теракте отвергла сразу[3].
- На борту, возвращаясь со съезда Коммунистической партии Чили, находились двое оппозиционных лидеров из французских владений в Вест-Индии — генеральный секретарь Гваделупской коммунистической партии Эвремон Жен и член Политбюро ЦК Мартиникской компартии профсоюзный деятель Долор Банидоль, — и их однопартийцы склонялись к версии о теракте.
См. также[править | править код]
- Катастрофа Boeing 707 в Гваделупе (1968) — также выполнял рейс AF212
- Катастрофа Boeing 707 под Каракасом (1968)
Примечания[править | править код]
- ↑ REGISTRATION DETAILS FOR F-BHSZ (AIR FRANCE) 707-328B — PlaneLogger. Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.
- ↑ F-BHSZ Boeing 707-328B 18459 335 (англ.). rzjets.net. Дата обращения: 11 апреля 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ 1 2 3 4 F-BHSZ, Chateau de Kerjean. Accidenté à Caracas, le 3 décembre 1969. (фр.). Webeugene - Caravelle et Boeing 707. Дата обращения: 11 апреля 2015. Архивировано 12 апреля 2015 года.
- ↑ IN MEMORIAM (фр.). Syndicat National du Personnel Navigant Commercial. Дата обращения: 11 апреля 2015. Архивировано из оригинала 2 мая 2015 года.
